Polițiștii din București au reținut un SPĂRGĂTOR de RETROVIZOARE. Autorul a vandalizat o întreagă parcare
Polițiștii din București au reținut un spărgător de oglinzi retrovizoare. Autorul a vandalizat o întreagă parcare, nu mai puțin de 13 mașini parcate regulamentar au fost atacate fără nici un motiv. La data de 25 iulie 2025, polițiștii Direcției Generale de Poliție a Municipiului București – Secția 17 Poliție au reținut un bărbat, în vârstă de 27 de ani, într-un dosar penal în care sunt efectuate cercetări sub aspectul săvârșirii infracțiunii de distrugere. În fapt, la data de 11 iulie 2025, polițiștii Secției 17 Poliție au fost sesizați cu privire la faptul că mai multe autoturisme aflate într-o parcare din Sectorul 5 prezentau urme vizibile de distrugere. Polițiștii au constatat că cele sesizate se confirmă, fiind identificate 13 autoturisme care prezentau distrugeri la nivelul oglinzilor laterale. Ca urmare a activităților specifice de cercetare și investigație desfășurate cu profesionalism și promptitudine, la data de 25 iulie 2025 a fost identificat un bărbat, în vârstă de 27 de ani, bănuit de comiterea faptelor. Din datele și probele administrate în cauză a reieșit că, pe fondul consumului de alcool, acesta ar fi provocat distrugerile autoturismelor parcate. În aceeași zi, bărbatul a fost depistat pe o stradă din Sectorul 5 și condus la sediul Secției 17 Poliție pentru audieri. Față de acesta a fost dispusă măsura reținerii pentru 24 de ore, iar ulterior, procurorii au decis plasarea sa sub control judiciar pentru o perioadă de 60 de zile. Implicarea și profesionalismul polițiștilor din cadrul Secției 17 au contribuit la soluționarea cu celeritate a cauzei și la dispunerea măsurilor legale corespunzătoare. Cercetările sunt continuate de polițiști din cadrul Secției 17 Poliție, sub supravegherea Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 5, sub aspectul săvârșirii infracțiunii de distrugere.
Din 2030, UE le-ar putea interzice companiilor de leasing să mai cumpere mașini cu motoare cu combustie
Uniunea Europeană (UE) a stabilit ca până în 2035 să fie interzisă în totalitate vânzarea de autoturisme pe bază de benzină și motorină. Acum, Comisia Europeană intenționează să accelereze la tranziția către mașinile electrice și energiile verzi, introducând noi reglementări: să le interzică companiilor private să mai cumpere mașini termice. Planul UE pentru „Fit for 55” Bruxellesul speră că va da un impuls tranziției ecologice pentru a atinge obiectivele climatice „zero carbon” până în 2050. Până în 2030, UE speră să reducă emisiile de carbon cu 55%, în conformitate cu planul „Fit for 55”. Vestea a venit ca o bombă pentru industria auto, deja aflată într-o criză devastatoare din cauza creșterii costurilor traiului și a electrificării, mai ales că fabricarea unei mașini electrice este cu 40% mai poluantă decât la cea termică. Ce companii vor fi vizate, mai exact? Din 2030, firmele cu flotă auto și companiile de leasing nu vor mai putea cumpăra mașinile termice, potrivit Bild, publicația germană citată de Newsweek. Companiile private nu vor mai putea nici măcar să închirieze automobile. Astfel, companiile de leasing ar putea inunda piața second-hand de flote de mașini electrice. Sau așa speră Uniunea Europeană. Însă, statisticile din ultima vreme ne arată că mulți șoferi nu-și permit financiar să cumpere automobile electrice. Iar cei care au, cumpără mai ieftin mașini electrice de la companii chineze, nu și de la mărcile europene. Competiția dintre piața europeană a mașinilor electrice și cea chineză a devenit acerbă. În prezent, 60% din mașinile noi vândute în Europa sunt realizate de flotele companiilor de leasing. Sursa Foto: Shutterstock Autorul recomandă: Adio, mașini pe benzină și motorină?! Ce arată noile reglementări ale UE pentru închirierea vehiculelor MOTIVUL pentru care în România se vând cele mai puține mașini electrice din UE Comisia Europeană alocă fonduri de peste 800 de milioane de euro pentru fabricarea BATERIILOR integrate în mașinile electrice Europa, pas înapoi în „războiul” cu China pe piața bateriilor pentru mașinile electrice. Un producător suedez a inițiat procedura de FALIMENT
Ce riscă șoferii care parchează pe trotuar, inclusiv în fața casei. Codul Rutier, actualizat în 2025, este clar în această privință
Șoferii care își parchează mașina în alte locuri decât cele special amenajate și semnalizate în acest sens riscă amenzi mari, fiind vizați inclusiv cei care își lasă mașina în fața casei. Astfel, conform Codului Rutier, actualizat pe 2025, cei care staționează pe trotuar și reduc spațiul destinat pietonilor sunt pasibili amenzilor cuprinse între 405 și 607,5 lei (clasa I sancțiuni, 2 sau 3 puncte-amendă). În cazul șoferilor care blochează complet trotuarul, iar pietonii sunt obligați să circule pe carosabil, amenzile pornesc de la 810 lei și ajung până la 1.012,5 lei (clasa II sancțiuni, 4 sau 5 puncte-amendă), potrivit Digi 24. Un punct-amendă reprezintă valoric 5% din salariul de bază minim brut pe țară garantat în plată, acest fapt fiiind stabilit prin hotărâre de Guvernului. Și cum de la 1 ianuarie 2025 salariul minim pe economie s-a majorat la 4.050 de lei, atunci și valoarea punctului-amendă a crescut la 202,5 lei, de la 165 de lei cât era stabilită anterior. Mai mult, autoritățile pot dispune ridicarea autovehiculelor de pe domeniul public dacă acestea sunt parcate neregulamentar. În acest caz, șoferii trebuie să știe că au de achitat o taxă de ridicare pentru a-și recupera mașinile. Cuantumul sumei variază în funcție de localitate, fiind cuprins între 1.000-1.500 de lei. FOTO – Alexandra Pandrea
A desenat cu o cariocă numărul de înmatriculare. Polițiștilor de pe autostradă li s-a părut suspect: ce au descoperit când au verificat al cui este
Un incident bizar s-a petrecut în Germania, pe celebra autostradă A7, acolo unde o șoferiță a fost opriță de poliție. Cu un număr de înmatriculare mai mult decât dubios, soferița nu a avut nicio șansă să evite privirile suspecte ale polițiștilor germani. A desenat cu o cariocă numărul de înmatriculare, iar polițiștii au oprit-o imediat! Ce a urmat Poliția din Flensburg a avut parte de un incident neobișnuit petrecut dimineață pe autostrada A7. În jurul orei 8, un Opel Meriva circula spre nordul Germaniei, însă numărul de înmatriculare din spate era unul cu totul și cu totul special. Dacă numărul de pe față era autentic, perfect regulamentar, situația stătea total diferit pe partea din spate. Șoferița pur și simplu a desenat cu o cariocă numărul de pe spate, iar polițiștii nu au putut ignora acest aspect. Inițial, polițiștii au presupus că șoferița pierduse plăcuța originală și improvizase una temporară, până urma să obțină una nouă. Însă investigațiile ulterioare au scos la iveală o poveste cu totul diferită. Femeia de 32 de ani aflată la volan a declarat că tocmai cumpărase mașina și nu apucase încă să înlocuiască plăcuța din spate, așa că o desenase de mână pentru a putea circula. În realitate însă, numerele de înmatriculare aparțineau unui Fiat Panda și fuseseră raportate ca fiind furate la începutul lunii iulie. Numărul de înmatriculare nu a fost singura problemă! Ce au mai descoperit polițiștii Pe lângă utilizarea ilegală a unei plăcuțe de înmatriculare, s-au descoperit și alte nereguli. De pildă, asigurarea mașinii expirase din iunie 2023. Mai mult decât atât, polițiștii au chemat o altă patrulă pentru a-i face testul de alcoolemie șoferiței. Surprizător sau nu, rezultatul a fost pozitiv, complicând și mai tare problemele avute de persoana respectivă. Cel puțin permisul ei de conducere era valabil, însă, pentru moment, nu va mai putea circula cu Opelul Meriva, deoarece vehiculul a fost confiscat de poliție.
Limită de viteză la mașini, inclusiv cele electrice, pentru limitarea poluării în Franța
Autoritățile din regiunea Île-de-France au luat decizia de a impune o reducere cu 20 km/h a limitelor de viteză. Concret, limitele vor fi de 110 km/h în loc de 130 km/h pe autostrăzi, 90 km/h în loc de 110 km/h pe drumurile expres și 70 km/h în loc de 90 km/h pe alte drumuri. Aceste restricții se vor aplica zilnic tuturor vehiculelor de la ora 5:30 până la miezul nopții. Regiunea din jurul Parisului se confruntă în ultimele zile cu o creștere alarmantă a nivelului de poluare cu ozon. Măsura luată de autorități a stârnit confuzie în rândul proprietarilor de mașini electrice. Totuși, experții susțin că și mașinile electrice poluează. Conform Agenției Franceze pentru Tranziția Ecologică (ADEME), „mai mult de jumătate din particulele fine emise de vehiculele rutiere recente nu mai provin de la evacuare”. Specialiștii spun că există alte trei surse de poluare cu particule, frânarea, contactul anvelopei cu carosabilul și suspensia vehiculului. De asemenea, există un argument care justifică limitele de viteză pentru toate vehiculele, inclusiv cele electrice: eficacitatea. Pe șosea, este imposibil ca polițiștii și alți reprezentanți ai autorităților să distingă rapid și de la distanță tipul de motor al unui vehicul aflat în circulație. Ca urmare, uniformitatea regulii permite garantarea aplicării corecte a limitei de viteză.
Vânătoare de mașini parcate în stațiile de autobuz din Sectorul 2, București. Ce riscă șoferii care ignoră semnul interzis
Direcția Generală de Poliție Locală și Control a Municipiului București desfășoară o amplă acțiune în zonele Pantelimon, Moșilor și în alte zone adiacente cu scopul de a identifica șoferii care opresc, staționează sau parchează neregulamentar în zona stațiilor S.T.B. sau care circulă pe benzile ,,BUS.” destinate exclusiv transportului public de persoane. Începând cu data de 26.06.2025, acțiunile vor fi extinse și în zona Mihai Bravu (între Piața Victoriei și Splaiul Unirii) astfel de acțiuni urmând să aibă un caracter permanent. Șoferii care opresc neregulamentar riscă o amendă între 405 lei și 607,5 lei și 2 puncte de penalizare, pentru staționare neregulamentarǎ (opriri mai mari de 5 min) amenda este între 810 lei si 1.012,5 lei și 3 puncte de penalizare, iar conducătorii auto care circulă neregulamentar pe benzile ,,B.U.S.” vor fì sancționați cu o amendă între 405 lei și 607,5 lei și 2 puncte de penalizare. Cuantumul amenzii pentru netransmiterea datelor după afișarea amenzii în parbriz este între 1.822,50 lei – 4.050 lei pentru persoane fizice, respectiv între 4.252,50 lei – 20.250 lei pentru persoane juridice! Începând cu data de 26.06.2025 ora 8:00 mașinile parcate în zona stațiilor S.T.B. sau în zone în care îngreuneazǎ traficul vor fi relocate. Recomandăm tuturor să respecte regulile de circulație/oprire/staționare/parcare, postează Poliția. Citiți și: Orașul din România în care șoferii își pot PIERDE locul de parcare, chiar dacă l-au plătit pe tot anul. Și nici blocatoarele nu mai pot fi folosite Rene Pârșan a debutat în presă în 1992, reporter și redactor la Evenimentul Zilei. Între 1994 și 2010 a fost senior editor, editorialist, reporter și fotoreporter la ZIUA. A mai colaborat ca … vezi toate articolele
Un pod din România, cu o vechime de aproape un secol, va fi demolat
În anii 1930, în Oradea, a fost construit Podul Teodor Neș pentru a lega zona Oancea de oraș, trecând peste liniile ferate Oradea – Episcopia Bihor. Înainte să se construiască podul, accesul peste calea ferată se făcea pe o simplă cărare. Iar accesul dinspre bulevardul Ștefan cel Mare către Calea Bihorului și zona de dealuri se făcea peste calea ferată În anii 1930, pe măsură ce cartierele de locuințe s-au extins, pentru a ușura accesul, a fost construită o pasarelă, o culee de din beton placate cui piatră și structură metalică pe doi piloni centrali din beton placat cu piatră. Situația este însă complicată din anii 1980. Când era sistematizat bulevardul Ștefan cel Mare, atunci Calea Proletarilor, comuniștii analizau posibilitatea înlocuirii pasajului cu unul nou dinspre strada Lacu Roșu. Nu s-au făcut nici reparații și nici nu a început construcția. Între timp, revoluția din 1989 a venit și regimul comunist s-a prăbușit. Traficul feroviar, pietonal și auto sunt îngreunate din cauza acestui pod aflat în preajma cursul pârâului Sălbatic. Podul a fost un pericol pentru șoferi și pietoni încă dinainte de anul 2000. În 2002, a fost limitat accesul mașinilor mai grele de 2 tone după ce a fost montat un cadru metalic de 2 metri înălțime și 1,8 metri lățime. În cele din urmă, fiind prea îngust și pentru automobilele mici, șoferilor li s-a acordat permisiunea să pătrundă numai în mijlocul carosabilului. Deși s-au făcut încercări pentru a-l salva încă din 2011, pilonii și suprastructura fiind reparate, ca urmare a lucrărilor de electrificare a căii ferate, podul va fi demolat după aproape 100 ani. Nu mai corespunde standardelor infrastructurale actuale, gropile din asfalt au început să apară, iar circulația a încetinit. Șoferii se înțelegeau și așteptau să treacă de-o parte sau alta a podului, deși a fost lărgit gabaritul maxim admis la înălțimea de 3,5 metri. În perioada reparațiilor nu a fost prevăzută o instalare a catenarei pentru electrificarea căii ferate aflate dedesubt. Proiectanții au optat pentru înlocuirea podului cu un pasaj subteran cu patru benzi de circulație, potrivit eBihoreanul. Traficul auto a crescut și zona a devenit tot mai aglomerată. Sursa Foto: Envato Citește și: Veste bună pentru locuitorii din Sectorul 1 care trăiesc izolați ca în Evul Mediu. Două primării de sector ar putea ridica un nou Pod Săbăreni Iulian Constantin are o experiență de peste 4 ani în presă după ce a absolvit Facultatea de Jurnalism în anul 2019. A lucrat ca reporter TV, fotograf și a colaborat cu mai multe reviste și ziare. Hobby-urile … vezi toate articolele
Un service de BMW caută 10 mecanici auto. Oferă salariu 9000 lei
Un service auto din Capitală care repară automobile de marcă germană BMW, a publicat un anunț de angajare pe platforma TikTok. Reprezentanta unității a anunțat că vor fi angajați 10 mecanici auto. Ce trebuie să facă și cât este salariul? Mecanicii trebuie să știe să schimbe componentele unor mașini de marcă BMW. „Căutăm 10 mecanici pentru noua noastră locație din Otopeni. Trebuie să știi să schimbi distribuții la BMW, plăcuțe, revizii motor, capace culbutori, și așa mai departe. Dar dacă ști să folosești diagnoza bine, asta se va reflecta în salariul tău și automat o să-l ducă mai sus”. Mecanicii lucrează de luni până vineri, timp de opt ore. „Programul este de luni până vineri, de la 9 la 18. Și avem o pauză de masă de la 12 la 13. Așa arată service-ul nostru de pe Preciziei, șapte rampe, scule nou nouțe și standarde ridicate de ordine și curățenie. Dacă ești interesat, lasă CV-ul tău”. Salariu atractiv „Poți câștiga 9.000 lei pe lună”, a spus reprezentanta pe TikTok. @axmservicebmwDaca vrei sa faci parte din echipa AXM, asteptăm CV-ul tău pe WhatsApp sau email 📧 📍Service-ul nostru se află în Bucuresti!♬ original sound – AXM SERVICE BMW Potrivit robin.jobs, un mecanic auto din Germania are în medie un salariu lunar de 1.308 euro. Anual, câștigă 15.700 euro. Mecanicii auto experimentați ajung să câștige după ani de vechime în jur de 2.281 euro lunar, adică 27.380 euro anual. Reacțiile internauților Unii internauți care au plecat să muncească ca mecanici auto în străinătate au reacționat favorabil la oferta salarială. „Eu lucrez la service BMW în Germania cu școala făcută aici , folosesc diagnoză BMW și nu numai . Aș vrea să mă retrag în țară după 23 de ani de Germania și aș vrea tot în domeniu să lucrez , ce condiții ar fii ? Sănătate” „la banii ăștia plec acum din Germania” Alții au fost mai puțin încântați: „acesta este salar pentru necalificat nu Mecanic” „9000 lei net sau brut ????” „eu castig 700 de Euro la o singura distributie asta inseamna o singura zi nu o luna” Sursa Foto: Profimedia Citește și: Un patron de service auto este EXASPERAT de creșterile de salarii cerute de angajații săi: „În momentul de față au 6.500 lei și vor mai mult” Iulian Constantin are o experiență de peste 4 ani în presă după ce a absolvit Facultatea de Jurnalism în anul 2019. A lucrat ca reporter TV, fotograf și a colaborat cu mai multe reviste și ziare. Hobby-urile … vezi toate articolele
Copacii din București cad secerați la fiecare furtună de sezon. Mașinile nu sunt în siguranță în nici o parcare publică
Un alt copac a căzut, vineri, peste o maşină din Sectorul 2 al Capitalei în urma unor turbulențe minore. Primarul Rareş Hopincă susţine că nu este o situaţie singurală. Hopincă afirmă că s-au făcut solicitări pentru avize de toaletare şi defrişare, dar nu sunt aprobate de Primăria Bucureşti. Aproape că nu este ploaie, sau vânt mai puternic în Capitală, fără să se rupă zeci de copaci. În consecință, nu există loc de parcare publică în siguranță. ”Aceasta este o situaţie care nu trebuie să se mai repete şi care mă revoltă! Aici, un copac zdravăn a fost doborât de vânt peste o maşină. Şi nu este un caz izolat. Sunt multe astfel de exemple în Sectorul 2, unde ploaia şi vântul puternic pun în pericol vieţile şi bunurile oamenilor”, a scris, vineri seară, pe Facebook, primarul Sectorului 2, Rareş Hopincă. ”Eu văd cu ochii mei pagubele şi frustrarea celor afectaţi. În 2024 şi, până acum, în 2025, au fost făcute sute de solicitări pentru avize de toaletare şi defrişare, dar Primăria Generală ne oferă prea puţine sau chiar deloc. Facem tot ce putem, dar fără aceste avize, munca noastră este în zadar”, a mai transmis primarul. Hopincă a adăugat că doreşte să protejeze oamenii, dar are nevoie de ”sprijin real şi urgent”. În repetate rânduri primarii de sector s-au plâns că nu se acordă avize de toaletare şi defrişare, iar la fiecare furtună cad copaci în diferite zone ale oraşelor. Pentru că nu sunt toaletați, foarte mulți copaci din București sunt un adevărat pericol, mai ales în acestă perioadă, când sunt foarte bogați în ceea ce privește vegetația. Citiți și: Încă un copac s-a prăbușit în București. A căzut peste patru mașini parcate și a rupt o țeavă de gaze
Provocări majore pentru industria auto globală: Un mare producător de mașini anunță concedierea a 3.000 de lucrători pentru reducerea cheltuielilor
Printr-un plan de retructurare a afacerii în valoare de 1,9 miiarde de dolari, grupul chinez Geely Holding a anunțat reduceri de 15% din forța de muncă a producătorului de automobile suedeze Volvo. Compania trece printr-o „perioadă dificilă”, a invocat directorul executiv al companiei. Hakan Samuelsson. „Măsurile anunţate astăzi au fost decizii grele, dar sunt paşi importanţi în consolidarea şi rezilienţa Volvo Cars”, a declarat directorul într-un comunicat. De ce compania trece printr-o perioadă „dificilă”? Potrivit BBC, printre cei vizați de concedieri sunt angajații care lucrează la birou. Industria auto globală se confruntă cu numeroase provocări, inclusiv cu tarifele de 25% ale președintelui american Donald Trump pe mașinile importate. Scumpirea materialelor prime din ultimii ani și încetinirea vânzărilor în Europa au afectat profiturile industriei auto. La începutul lunii mai, compania a raportat că vânzările au scăzut cu 11% raportat la nivelul din aprilie 2024. Compania Volvo Cars are sediul și birourile în Gothenburg, Suedia, precum și fabrici auto în Suedia, Belgia, China și Statele Unite. Volvo Cars are un plan ambițios: Să producă doar automobile electrice din 2030 Compania Volvo Cars a fost în ființată în anul 1927 și este una dintre cele mai cunoscute și respectate branduri auto din lume, având clienți în peste 100 de țări, potrivit site-ului oficial Volvo Cars. Între 1999 și 2010, Volvo Cars a aparținut gigantului industrial american Ford. În 2010, Ford a vândut Volvo Cars către grupul chinez Geely. Din 2021, compania și-a stabilit un obiectiv foarte ambițios: din 2030, Volvo Cars va fabrica doar automobile electrice. Însă, tarifele recente impuse pe comercializarea automobilelor electrice ar putea avea un efect descurajant. Nissan și Stellantis anunță concedieri În urma vânzărilor slabe, și producătorul auto japonez Nissan a anunţat desființarea a 11.000 de posturi la nivel global şi închiderea a şapte fabrici, ca parte a restructurării într-o perioadă de vânzări slabe. Din 2024, numărul concedierilor de la Nissan s-a ridicat la circa 20.000, reprezentând aproximativ 15% din totalul angajaţilor. De asemenea, și grupul auto Stellantis a anunțat în aprilie că va concedia temporar 900 de angajaţi din cinci fabrici din Statele Unite. Sursa Foto: Shutterstock Citește și: Unde se află cel mai vechi VOLVO din România. Proprietar: „Există exemplare cu 4 milioane de kilometri la bord”