Primăria Iași scoate la mezat noi locuri de parcare în oraș! Doar acești ieșeni au dreptul să participe la licitații
Primăria Municipiului Iași a scos la mezat noi locuri de parcare pe aleea Rozelor, pe bulevardul Dacia, strada Roman Vodă și pe șoseaua Nicolina. Doar ieșenii care îndeplinesc condițiile și care locuiesc în apropierea străzilor menționate mai sus pot participa și depune documentele la licitațiile cu strigare, care vor fi organizate pe data de 19 februarie 2026. Primăria Iași scoate la mezat noi locuri de parcare pe patru străzi din oraș Municipiul Iași organizează, în data de 19.02.2026, ora 10:00, la sediul Direcției Exploatare Patrimoniu din șos. Națională, licitația publică cu strigare pentru închirierea locului de parcare nr. 81, situat în parcarea de reședință denumită bulevardul Dacia, numărul 30. Drept de participare la licitație au locatarii din blocurile: SC4, SC5, SC6, SC7, SC8, SC9, SC10, SC11, SC12, SC13, B13, A1, A2, A3 și A4. Data limită de depunere a dosarelor este 17.02.2026, ora 13:00. În aceeași zi, dar de la ora 11:00, va fi organizată și licitația publică cu strigare pentru închirierea locurilor de parcare cu numerele 02 și 08, situate în parcarea de reședință denumită Aleea Rozelor, numărul 46. Trebuie știut că drept de participare la licitație au locatarii din blocurile: U1, L3, K4 și F1. Data limită de depunere a dosarelor: 17.02.2026, ora 13:00. Tot pe data de 19 februarie 2026, însă de la ora 12:00, va mai fi organizată o licitație cu strigare, dar de această dată pentru închirierea locurilor de parcare cu numerele 26, 45 și 51, situate în parcarea de pe strada Roman Vodă, numărul 9. Drept de participare la licitație au locatarii din blocurile: B1, B2, B3, A6, A8, J2, S1, H4, H5, H6, N1, N2 și N3. Iar data limită de depunere a dosarelor este 17.02.2026, ora 13:00. Iar în final, de la ora 13:00, va fi organizată procedura de licitație cu strigare pentru închirierea locului de parcare cu numărul 28, situat pe șoseaua Nicolina, numărul 54. Aici, drept de participare au locatarii din blocurile: 977A, 977B și 977C. Și aici, data limită de depunere a dosarelor este 17.02.2026, ora 13:00. Toate locurile de parcare din municipiul Iași vor deveni „cu plată” Recent, Marian Nistor, șeful Serviciului de Administrare Parcări, a precizat faptul că, în municipiul Iași, toate locurile de parcare vor deveni „cu plată”. „În primul rând, orice loc de parcare din municipiul Iași, marcat corespunzător, este sau va deveni cu plată. Iar toți banii colectați în parcări și în sisteme de administrare a parcărilor se reinvestesc tot în amenajarea de parcări”, a declarat Marian Nistor, șeful Serviciului de Administrare Parcări Iași. Trebuie știut că, în ceea ce privește intenția de a închiria un loc de parcare rezidențial, ieșenii trebuie să depună mai multe documente. În acest sens, documentele necesare înscrierii la licitație sunt cererea de înscriere, cartea de identitate cu domiciliul stabil sau reședința unde se dorește închirierea locului de parcare pentru persoanele fizice, iar pentru persoanele juridice sunt necesare certificatul de înregistrare la Registrul Comerțului, cartea de identitate a reprezentantului legal al societății care participă la licitație, actul de proprietate sau de chirie a apartamentului sau a spațiului, certificatul de înmatriculare a autoturismului, certificatul de atestare fiscală și dovada plății taxelor de participare la licitație. Toate acestea trebuie depuse în format electronic (scanat), la adresa de e-mail a Serviciului Administrare Parcări – Direcția Exploatare Patrimoniu, cu scop exclusiv de primire a documentelor pentru licitație. „În vederea înscrierii la licitație, documentele necesare se depun în format electronic (scan), pe adresa de e-mail a Serviciului Administrare Parcări – Direcția Exploatare Patrimoniu, dedicată exclusiv pentru primire documente licitații, respectiv [email protected]”, este specificat în anunțul făcut de primărie. Astfel, Primăria Iași scoate la mezat noi locuri de parcare pe străzile din oraș. Doar anumiți ieșeni au dreptul să participe la licitațiile cu strigare. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Fostul edil Gheorghe Nichita, despre proiectul patronului de la Ziarul de Iași, Dan Fiterman: Nu putem, de dragul profiturilor, să venim cu clădiri care nu au legătură cu arhitectura zonei
Fostul edil al Iașului, Gheorghe Nichita, nu este de acord cu proiectul patronului de la Ziarul de Iași, Dan Fiterman. Fostul primar al Iașului face apel către instituțiile avizatoare să analizeze cu mare atenție documentația, iar din punctul său de vedere, zona Copou ar trebui să rămână una „verde”, nu să fie transformată în blocuri de locuințe. Fostul edil al Iașului, Gheorghe Nichita, împotriva proiectului elaborat de patronul de la Ziarul de Iași, Dan Fiterman Fostul primar al Iașului, Gheorghe Nichita, nu este de acord cu proiectul PUZ elaborat de patronul de la Ziarul de Iași. Acesta susține că zona Copou trebuie lăsată în pace și nu trebuie să fie transformată într-o afacere imobiliară. „Când am văzut proiectul imobiliar în Ziarul de Iași, mi-am adus aminte de penultima vizită a lui Ceaușescu la Iași. Exista institutul de proiectări de la Fundație. Doamna Elena Ceaușescu și Nicolae Ceaușescu nu mai încăpeau, pentru că, atunci, Copoul era un simbol al boierimii și voiau să facă blocuri muncitorești. Asta a fost prin 1989, în primăvară. Atunci s-a dat dispoziție să se lucreze la planuri. Ei spuneau că se modernizează. Eu nu sunt împotriva investițiilor, dar să vii, dintr-odată, cu o documentație urbanistică într-o zonă de asta importantă nu e normal. Am văzut atitudinea unor oameni și sunt de acord cu ea. Au spus: «Lăsați Copoul verde, cum este». Nu putem schimba cum vrem orașul”, a declarat fostul primar al Iașului, Gheorghe Nichita. Totodată, Gheorghe Nichita a precizat inclusiv faptul că proiectele imobiliare pot fi realizate și în alte zone ale Iașului, iar Copoul ar trebui să rămână o zonă de promenadă a ieșenilor. „Repet, nu sunt împotriva investitorilor, dar trebuie să țină seama de faptul că, totuși, Copoul rămâne simbolul Iașului. Se poate construi și în alte zone. Sunt condiții bune de locuit și în alte zone ale Iașului. Lumea vine să se plimbe în Copou. Copoul rămâne simbolul nostru, al orașului. Nu putem, de dragul profiturilor și de dragul unor afaceri, să venim cu clădiri care nu au nicio legătură cu arhitectura zonei, cu peisagistica din zonă. Eu știu că, dacă pe arhitecți îi plătești, îți fac orice, exact ca și în alte meserii”, a mai spus Gheorghe Nichita. Fostul edil face apel la respectarea legii de către instituțiile avizatoare Fostul edil a făcut apel inclusiv la instituțiile avizatoare și la angajații acestora să verifice cu strictețe documentația și să nu facă rabat de la lege. „E vorba de cei care lucrează în primărie, cei care lucrează la monumente, cei care dau avizele, pentru că, prin profesia lor și prin funcțiile pe care le au, păstrează un anumit echilibru în acest oraș. Eu la ei fac apel. Am primit multe solicitări, inclusiv pe WhatsApp, cu niște tabele, să semnez și eu că nu sunt de acord cu proiectul. Nu am fost de acord, pentru că nu îmi place să mă duc populist în chestiunea asta. Dar mesajul meu este: puțină atenție – de dezbatere publică, de transparență clară. Și vii, din timp, să spui ce vrei și pe ce teritoriu vrei și cum”, a concluzionat fostul edil al Iașului. Trebuie știut că familia Fiterman pare că încearcă să facă tot ce este posibil să înainteze cu proiectul privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal, dar prin ocolirea traseului normal și firesc, implicit a celui legal, al documentelor. Luni, 2 februarie 2026, proiectul privind „Construire spații pentru echipamente publice de nivel rezidențial” de pe aleea Grigore Ghica Vodă a fost dezbătut public, deși acesta nu are niciun aviz emis de vreo autoritate. În acest sens, primăria l-a respins pentru ca Dan Fiterman să binevoiască să își completeze dosarul cu avizul de la Direcția Județeană de Cultură, de la circulație, de la ISU etc. Adică, administrația publică locală este foarte înțelegătoare cu Fiterman, față de cum ar fi, în mod normal, cu un ieșean de rând. Ce a depus Dan Fiterman, controversatul patron al Ziarului de Iași, a fost, practic, un dosar gol, cu un proiect tehnic, un Certificat de Urbanism și câteva poze. Iar din cauza acestei situații, putem trage nenumărate concluzii. Una dintre ele este aceea că familia Fiterman vrea să grăbească aprobarea PUZ, cu susținerea evidentă a administrației publice locale, implicit a primarului Mihai Chirica, care, prin funcționarii publici din administrația locală, îl ajută „să iasă totul bine”. Totul probabil pentru ca edilul să fie lăudat în Ziarul de Iași sau să nu fie cumva criticat în articolele publicate. Astfel, fostul edil al Iașului, Gheorghe Nichita, este și el împotriva proiectului elaborat de patronul de la Ziarul de Iași, Dan Fiterman. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Pietonii pot circula din nou pe trotuarul de pe aleea Decebal. Primăria Iași a montat stâlpi pentru delimitare, iar șoferii nu-și mai pot parca mașinile
Primăria Municipiului Iași a luat noi măsuri pe aleea Decebal, din cartierul Cantemir, pentru delimitarea trotuarului. Astfel, au fost montați mai mulți stâlpi pentru a împiedica mașinile să mai parcheze pe locul destinat pietonilor. De când a fost făcut trotuarul în anul 2020, pietonii nu l-au folosit aproape niciodată, deoarece era mereu blocat de mașini parcate ale cetățenilor care locuiesc în zonă. Măsura a fost luată după ce mai mulți pietoni au făcut sesizări la autorități. În zonă sunt mai multe școli, iar elevii erau nevoiți să circule pe mijlocul străzii. Trotuarul de pe aleea Decebal a revenit pietonilor În ultimele zile, angajații de la Servicii Publice Iași au montat pe trotuarul de pe aleea Decebal mai mulți stâlpi de delimitare, pentru a asigura circulația pietonilor. Localnicii din cartier au apreciat această inițiativă, deoarece trotuarul respectiv era impracticabil de mulți ani. La orice oră din zi, existau mașini parcate în locul respectiv, iar pe partea opusă a străzii nu există trotuar. În imaginile făcute în urmă cu ceva timp, se vede clar că mașinile blochează tot trotuarul. „Este foarte bine. Locuiesc în zonă de doi ani, iar de atunci, nu cred că am văzut vreodată trotuarul respectiv liber. Ar fi bine să continue și pe restul străzii, deoarece mai sunt astfel de probleme, nu doar aici”, a spus Valentina Petru, localnică din zonă. Oamenii sunt fericiți că pot circula în siguranță și sper că măsurile vor fi impuse și pe alte străzi din oraș. „În sfârșit, putem și noi circula ca oamenii normali, nu pe mijlocul străzii. Când venea o mașină, nici nu aveai unde să te ferești. Nu este vina noastră că nu sunt locuri de parcare. De ce să fim noi pedepsiți, care mergem pe jos și încercăm să respectăm legea?”, a precizat Maria Andronic, o altă localnică din cartier. Inițiativa a stârnit multe discuții și în mediul online. Totuși, unii șoferi nu sunt de acord cu acest lucru și se plâng de faptul că nu există locuri de parcare suficiente. „Eu ajung acasă seara târziu. Îmi puteți oferi un loc de parcare, dragi susținători ai acestei inițiative, în care să îmi pot lăsa peste noapte autoturismul? Vă întreb din perspectiva unui contribuabil, plătitor de taxe, impozite și rovinietă”, a comentat un șofer. Vor fi montați stâlpi și pe alte străzi Se pare că, în cartierul Cantemir, au fost constant probleme, chiar și la spațiile verzi, acestea fiind folosite drept parcare de unii șoferi. Astfel, primăria și Servicii Publice vor continua să extindă zonele unde sunt montați stâlpi. „A fost o comandă de la Primăria Municipiului Iași. De altfel, vor mai fi montați stâlpi în zona respectivă, deoarece erau probleme pentru pietoni. De asemenea, și noi avem mari probleme pe spațiul verde, deoarece este distrus de șoferii care parchează pe aceste locuri, deși este ilegal acest lucru”, a precizat Laurențiu Ivan, directorul general al Servicii Publice SA. Trotuarul de pe aleea Decebal a fost redat pietonilor, după ce, timp de mulți ani, a fost blocat de către mașinile parcate neregulamentar. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Habarnistul Ciprian Paraschiv s-a făcut de râs pe rețelele de socializare! Plecat mai mult prin Italia, a scris despre Colegiul Pedagogic fără să știe ce se întâmplă acolo!
Habarnistul „de serviciu”, Ciprian Paraschiv, s-a făcut din nou de râs pe rețelele de socializare. Recent, acesta a publicat un mesaj despre situația Colegiului Național Pedagogic „Vasile Lupu” din Iași. Însă, ce a demonstrat din mesajul postat este incompetența care l-a acaparat cu totul. Acesta habar nu are ce se întâmplă la unitatea de învățământ, pentru că nu a făcut vreodată nicio vizită la locație, dar își dă cu părerea. Acesta a specificat inclusiv că elevii și profesorii sunt plimbați pe la diferite unități de învățământ. Deși, în fapt, aceștia învață, din 2024, în școala modulară amplasată chiar în curtea colegiului. „Marele” deputat AUR Ciprian Paraschiv s-a făcut de râs pe rețelele de socializare! Este incredibil și, în același timp, șocant cum un astfel de personaj a ajuns să îi reprezinte pe ieșeni în Parlament. Pentru că Ciprian Paraschiv este mai ocupat cu plimbările prin Milano sau Bologna, pe banii statului și implicit a ieșenilor, acesta a pierdut contactul cu realitatea. Deputatul habarnist de la AUR a publicat recent un mesaj care are ca subiect situația Colegiului Pedagogic Național „Vasile Lupu” din Iași. Acesta a scris doar minciuni, care induc în eroare oamenii, doar pentru ai manipula că își face treaba. Ciprian Paraschiv a spus că, de ani, activitatea educațională a unității de învățământ are de suferit din cauza lucrărilor de consolidare și reabilitare. Acesta a mai „debitat” și că elevii sunt purtați prin diferite școli din Iași – o altă chestiune falsă, pentru că elevii învață chiar în curtea unității de învățământ, în școala modulară, încă din decembrie 2024. „Situația Colegiului Național Pedagogic «Vasile Lupu» Iași continuă dureros și inexplicabil. Ani la rând, activitatea educațională a avut și are de suferit, pentru că lucrările de consolidare și reabilitare a clădirii se prelungesc aiuritor. Din afară, ai senzația că «Meșterul Manole» lucrează… Sau, cumva, interese imobiliare, legate de terenul Colegiului, așa cum se îngrijorează tot mai mulți părinți, se află în culise? Cert e că elevii și profesorii au fost trimiși prin alte clădiri ale instituțiilor de învățământ din Iași. Au alergat dintr-o parte în alta, într-o bejenie fără sfârșit. Își desfășoară cursurile în spații temporare, improvizate și… în rest, tăcere!”, a spus Ciprian Paraschiv, deputat AUR. Elucubrațiile „vărsate” de Paraschiv pe rețelele de socializare sunt incredibile. La mijloc nu este vorba despre nicio combinație imobiliară, ci despre un proiect din bani europeni, care este în desfășurare. Ciprian Paraschiv a făcut Iașul de râs și la București Habarnistul Ciprian Paraschiv, cunoscut ca fiind mai preocupat de propria imagine și doar de propriile interese, a mai scos o „perlă”. Acesta a făcut Iașul de râs inclusiv la București. A cerut explicații de la Ministerul Educației și de la Ministerul Dezvoltării cu privire la termenul de finalizare a unei clădiri-monument istoric! Asta pentru că deputatul AUR, Ciprian Paraschiv, nici măcar nu știe care sunt exigențele în ceea ce privește consolidarea și reabilitarea unei clădiri-monument istoric. „Am solicitat prin interpelare și clarificări, atât de la Ministerul Educației, cât și de la Ministerul Dezvoltării. Nimeni nu poate răspunde care este procentul aproximativ de execuție a lucrărilor! Cu greu, dinspre Educație, un termen asumat public – iulie 2027. Dar de ce? Care sunt argumentele pentru acest termen? Care sunt motivele pentru care, de prin 2023, se perpetuează situația? Nimic!”, a mai spus Ciprian Paraschiv, habarnistul de la AUR. Ciprian Paraschiv a fost atât de „implicat”, încât, din incompetență probabil, nu a cerut lămuriri de la Primăria Iași, instituția care are în vizor și este direct interesată de modul în care se desfășoară lucrările la unitatea de învățământ. Iar pentru o informare corectă a ieșenilor, cotidianul BZI a cerut explicațiile necesare administrației publice locale. „La Colegiul Pedagogic, stadiul fizic al lucrărilor este de 45%. Lucrările cele mai laborioase, cum ar fi cele de consolidare și de securitate a imobilului, fiind finalizate. Suntem în grafic cu lucrările, nu sunt înregistrate întârzieri și, așa cum s-a stabilit prin contractul cu constructorul, estimăm finalizarea lucrărilor în vara anului 2027, cel mai probabil în luna iulie”, a declarat Sebastian Buraga, purtător de cuvânt al Primăriei Iași. Ciprian Paraschiv „merge până la capăt”, dar nu i-a cerut nimeni să se implice Mesajul deputatului, care nu face nimic constructiv pentru ieșeni, a fulminat cu ipocrizia deja obișnuită. Acesta le-a transmis oamenilor că „va merge până la capăt”. Nu a precizat însă dacă va merge pe banii statului, în continuare, „până la capătul Italiei” sau dacă va mai vizita și el Iașul pentru a vedea realmente care sunt problemele cu care se confruntă oamenii care îi plătesc îndemnizația de parlamentar și deplasările „în interes de serviciu” prin țări străine. „Voi merge până la capăt, iar elevii, părinții și cadrele didactice se pot baza pe implicarea mea, astfel încât să înțelegem cine și de ce menține haosul. Dar, mai ales, cum putem readuce lucrările la firesc, în cel mai scurt timp posibil”, a concluzionat Ciprian Paraschiv. Inclusiv părinți ai elevilor de la Colegiul Pedagogic din Iași au reacționat la mesajul mincinos al deputatului (AUR) Ciprian Paraschiv. „Mințiți! Școala modulară funcționează cu toate avizele din decembrie 2024, iar consolidarea Castelului Vasilian, care este imens, merge conform planurilor! Suntem o mână de părinți acolo, foarte implicați, iar minciunile din postare sunt grețoase! Rușine! Habar nu ați avut până în decembrie 2024 de probleme. V-ați trezit acum, brusc! Ce urât!”, este comentariul Veronicăi Jalbă, mama unui elev de la Colegiul Pedagogic. Aceasta i-a cerut lui Ciprian Paraschiv inclusiv să nu mai inducă oamenii în eroare prin mesajele sale. „Ciprian Paraschiv, domnule, nu mai duceți lumea în eroare! Ce spuneți în această postare este o minciună sfruntată!! Eu sunt vicepreședinte CRP din CNPVLI și personal am fost implicată în implementarea proiectului școlii modulare, unde toți cei peste 900 de elevi învață din decembrie 2024! Consolidarea Castelului Vasilian, a cantinei, a sălii de educație fizică merge în ritm alert, conform planurilor! Să vă fie rușine că mințiți în așa hal lumea! De altfel, cum o faceți, conform șefului pe care-l aveți! Am fost alături de părinți, elevi și
Primăria Iași a încasat 19 milioane de lei, în anul 2025, din administrarea parcărilor! Un ieșean plătește 700 de lei lunar pentru un loc de parcare în Păcurari
Primăria Municipiului Iași a înregistrat încasări de aproximativ 19 milioane de lei în anul 2025 din administrarea parcărilor publice și rezidențiale. Suma a fost adunată din cele 6.000 de locuri de parcare publice cu plată și din cele 13.000 de locuri de parcare rezidențiale. În zona Păcurari, un ieșean achită lunar o chirie de 700 de lei. Primăria Iași a încasat 19 milioane de lei, în anul 2025, din administrarea parcărilor Anul trecut, administrația publică locală a înregistrat încasări de aproximativ 19 milioane de lei din cele 6.000 de locuri de parcare cu plată și cele 13.000 de locuri de parcare rezidențiale. Din această sumă, aproximativ 10 milioane de lei sunt încasările de pe urma locurilor de parcare rezidențiale, iar aproximativ 9 milioane de lei au fost încasate din parcările publice din oraș. Creșterea față de anul 2024 este de aproximativ 4 milioane de lei mai mare, când administrația publică locală a încasat aproximativ 15 milioane de lei. În același sens, precizăm că cel mai scump contract de închiriere a unui loc de parcare rezidențial este în valoare de 700 de lei lunar. Acesta a fost încheiat cu un ieșean, care locuiește în zona Păcurari. Contactat de reporterii BZI, Marian Nistor, șeful Serviciului de Administrare Parcări Iași, a transmis că banii încasați se reinvestesc în amenajarea locurilor de parcare. Totodată, acesta a punctat și faptul că toate locurile de parcare din Iași vor deveni cu plată. „În primul rând, orice loc de parcare din municipiul Iași, marcat corespunzător, este sau va deveni cu plată. Iar toți banii colectați în parcări și în sisteme de administrare a parcărilor se reinvestesc tot în amenajarea de parcări”, a declarat Marian Nistor, șeful Serviciului de Administrare Parcări Iași. Șoferii preferă să achite contravaloarea staționării prin mijloace electronice Șeful Serviciului de Administrare Parcări a precizat și faptul că, preponderent, șoferii aleg să achite contravaloarea staționării în parcările publice prin mijloacele electronice. Adică, plata prin SMS sau prin aplicații este mai des folosită, față de achitarea propriu-zisă a timpului de staționare la parcometre. „În ceea ce privește plata timpului de staționare în parcările publice din oraș, șoferii au început să se familiarizeze și folosesc, preponderent, metoda de plată online, fie prin intermediul aplicațiilor, fie prin SMS. Astfel, majoritatea plăților au fost făcute electronic, iar tendința este pentru plata online, în defavoarea celor cash la parcometre. Totodată, aș vrea să punctez și, în același timp, să transmit șoferilor că este necesar să fie responsabili atunci când folosesc autoturismele, fie ele personale sau de serviciu. Atunci când intrăm într-un oraș, fie Iași, fie oricare altul, trebuie să fim conștienți de facilitățile pe care le avem și care ne oferă confort. De exemplu, dacă decizi să vii în zona centrală cu autoturismul, trebuie să îți asumi și faptul că, dacă ai parcat, trebuie să achiți contravaloarea timpului de staționare”, a concluzionat Marian Nistor. Astfel, Primăria Iași a încasat 19 milioane de lei, în anul 2025, din administrarea parcărilor. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Conceptul de gară județeană, o soluție ignorată de Costel Alexe! Proiectul ar putea decongestiona inclusiv traficul din oraș
O gară județeană ar putea fi una dintre soluțiile de decongestionare a traficului din Iași, însă aceasta este ignorată de Costel Alexe. Consiliul Județean Iași, prin Alexe, ar putea implementa, în colaborare cu instituțiile abilitate, un concept care ar elibera municipiul de autoturisme. Însă, pare că acesta este mult mai ocupat cu propriile combinații, în loc să aibă idei și să caute soluții pentru județ. Pe lângă decongestionarea traficului, oamenii care locuiesc în localitățile limitrofe s-ar putea deplasa mult mai ușor în oraș. Conceptul de gară județeană – soluția ignorată de Costel Alexe pentru dezvoltarea județului În timp ce Iașul se sufocă, fiind tranzitat zilnic de zeci de mii de autoturisme, iar traficul din oraș a devenit o problemă uriașă, președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, ocupă funcția probabil doar pentru propriile „combinații” și interese. Acesta ar trebui să găsească o soluție – bineînțeles, împreună cu autoritățile care pot fi implicate – pentru a crea o gară județeană. Aceasta ar putea fi amenajată ori în zona actualei centuri a Iașului, ori pe un teren în zona Gării Internaționale. Este important de specificat: nu este vorba despre un tren metropolitan, este vorba despre un concept prin care județul este conectat la oraș. Este important de precizat: ca și concept, gara județeană este, de fapt, un nod feroviar dedicat trenurilor locale, gândite special pentru persoanele din județ care fac naveta. Deși în orașele civilizate trenul este la fel de accesibil ca un autobuz – pentru că circulă des și reprezintă coloana vertebrală a mobilității regionale – în județul Iași, Costel Alexe rămâne prizonierul unei gândiri vechi. Trebuie specificat că, deși Consiliul Județean are pârghiile necesare pentru a se implica, președintele CJ, Costel Alexe, nu o face. Nu este normal ca, într-un oraș cum este Iașul, să nu existe un asemenea concept, în contextul în care liderii locali susțin, ori de câte ori au ocazia, că sunt direct implicați atât în dezvoltarea județului, cât și în dezvoltarea orașului. Din partea lui Costel Alexe, implicarea ar fi minimă, însă preferă să fie inexistentă. Beneficiile unei gări județene sunt esențiale atât pentru oraș, cât și pentru județ. Ne referim aici la costuri reduse de transport, decongestionarea traficului rutier, reducerea poluării, dar și timp câștigat pentru mii de oameni care fac naveta din comunele din județ în municipiu. Practic, gara județeană este una dintre puținele soluții care pot fi implementate relativ rapid și care produc efecte vizibile imediat. Județul Iași nu are o strategie de mobilitate feroviară Proiectul unei gări județene nu există pe agenda publică a administrației județene. Costel Alexe este mai ocupat cu „tabla” și cu „combinațiile”. Alexe nu are o strategie clară pentru mobilitate feroviară locală, nu există proiecte-pilot și nu există o viziune coerentă privind trenul ca mijloc de transport public. Alexe nu este în stare nici să rezolve actualele probleme din județ. Vorbim aici de faptul că nici măcar stațiile de transport public din județ nu sunt autorizate. În unele comune, stația reprezintă doar un indicator de la CTP, care arată că acolo este locul unde oprește autobuzul, însă nu există trotuare, treceri de pietoni, stație acoperită sau, în unele cazuri, iluminat. Recent, o femeie a fost accidentată într-o stație din comuna Rediu, după ce și-a prins capul între ușile vehiculului. În zonă nu există trotuar sau iluminat public. Iar probabil conceptul de gară județeană este ignorat de Costel Alexe din incompetență, nicidecum din neștiință. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Asociația Reset împreună cu sute de ieșeni, în Sala Mare a Palatului Roznovanu, pentru blocarea proiectului imobiliar din Copou
Luni, 2 februarie 2026, de la ora 09.00, are loc o dezbatere publică a mai multor proiectele imobiliare. Întâlnirea este programată în Sala Mare a Palatului Roznovanu din Iași, unde sunt așteptați toți cetățenii care au sugestii și reclamații referitor la cele 5 planuri urbanistice zonale. „Luni, 2 februarie 2026, de la ora 9:00, în sala de ședințe a Consiliului Local Iași va avea loc dezbaterea publică a proiectelor imobiliare din zona centrală a cartierului Copou. Dincolo de pericolul structural, alăturarea unei construcții moderne lângă o casă de patrimoniu ar reprezenta un eșec estetic major pentru zona Copou: dezechilibrează silueta urbană tradițională, dominată de volume joase. O astfel de „vecinătate” agresivă ar afecta iremediabil percepția vizuală a monumentului și farmecul specific al bulevardului Carol I. Asociația Reset, împreună cu sute de ieșeni care țin la identitatea orașului, a lansat o petiție publică prin care cere: – respingerea PUZ-ului în forma propusă – soluții care să respecte caracterul zonei protejate și valoarea monumentului”, au transmis reprezentanții Asociației Reset. Citește și: Dan Fiterman, patronul de la Ziarul de Iași, pregătește o manevră de zeci de milioane de euro! Vrea să inducă în eroare instituțiile pentru a-i accepta clădirea de 11 etaje din Copou Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Autoturismele vechi vor fi interzise în municipiul Iași! Este vorba despre cele sub norma de poluare Euro 6
Autoturismele vechi ar putea fi interzise în municipiul Iași. Primarul Mihai Chirica a transmis că în ultima perioadă se poartă discuții la nivel național cu administrațiile publice locale – reședință de județ – pentru o nouă schimbare majoră. Este vorba despre restricționarea accesului autoturismelor vechi sub norma de poluare Euro 6 în orașele mari. Edilul susține că, în următoarea perioadă, decizia ar putea fi concretizată, iar posesorii de autovehicule vechi nu vor mai putea intra în municipiu. Autoturismele vechi vor fi interzise în municipiul Iași Edilul Mihai Chirica a anunțat vineri, 30 ianuarie 2026, că în ultima perioadă se vorbește tot mai des și se caută soluții pentru interzicerea autoturismelor vechi în marile orașe, inclusiv în municipiul Iași. Acesta a precizat inclusiv faptul că, în ultimii ani, a crescut semnificativ numărul înmatriculărilor autovehiculelor vechi față de cele noi. „Nu mai este mult – uitându-mă și la zvonurile privind înmatriculările mașinilor vechi, care în loc să scadă, crește – până când nu numai în municipiul Iași o să vedeți inițiative. Pentru că noi suntem și pe grupurile de discuții/dezbateri cu primarii din toate municipiile-reședință de județ și orașele mari din România, deci nu mai este mult până când se vor lua decizii de interzicere a accesului mașinilor vechi în localitățile mari, între anumite repere orare. Deci interzicere, nu filtrare, nu numere pare, impare, nu litere și cifre, ci chiar interzicere”, a spus edilul Iașului, Mihai Chirica. Totodată, primarul Iașului a subliniat și faptul că ieșenii sunt nemulțumiți de faptul că autoturismele vechi poluează și distrug infrastructura rutieră din municipiu. „Acest curent continuă să creeze mari probleme în localitățile mari. Și sigur nemulțumirea este comună, pentru că cetățeanul municipiului Iași, plătitorul de taxe și impozite, trebuie să facă și drumul către Hlincea, și lărgirea de la Rediu, și achiziția de mijloace de transport pentru unitatea de transport locală, și multe, multe alte lucruri pe care trebuie să le facă. Se gândește, în primul rând, și la el. Eu, când ies din blocul meu și mă întâlnesc și cu cei din Ciurea, și din Târgu Frumos, și din Podu Iloaiei, și din Lețcani, și din Rediu, și din Valea Lupului, și din Bârnova, și din Breazu, eu, ca cetățean al municipiului Iași, de ce sunt blestemat? Și va trebui să fim foarte clari și deciși pe cine slujim noi cu adevărat (n.r. – Consiliul Local, implicit administrația publică locală) și cum urmărim noi interesele cetățeanului din municipiul Iași, comparativ cu interesele celorlalți cetățeni”, a mai spus primarul Iașului. Traficul aglomerat din Iași dă mari bătăi de cap localnicilor Este cunoscut faptul că, de la an la an, numărul autoturismelor din traficul ieșean este într-o continuă creștere. În acest sens, în fiecare dimineață, dar și la orele de vârf, șoferii petrec zeci de minute în trafic. Referitor la acest subiect, inclusiv consilierul local CURAJ Iulian Hușanu a dat un exemplu. Acesta mai susține că proiectul de lărgire la patru benzi din capăt CUG va aglomera și mai mult zona Podu Roș. „Apropo de ce spune domnul primar, la 07:00 dimineața, dacă sunteți curioși să puneți pe GPS din Ciurea spre Podu Roș, veți vedea că este mai scurt drumul cu 10 minute prin Păcurari. Ca urmare, când se vor crea benzile acelea de la CJ (n.r. – supralărgirea din CUG la patru benzi), vom aglomera și mai tare Podu Roș”, a declarat consilierul local CURAJ, Iulian Hușanu. În cazul în care autoturismele vechi sub norma de poluare Euro 6 vor fi interzise în municipiul Iași, traficul ar putea fi decongestionat. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Transportul metropolitan din județul Iași va fi modernizat complet! Toate autobuzele cu motor termic vor fi schimbate cu unele electrice
Transportul metropolitan din județul Iași va fi modernizat complet. Mai exact, în anul 2026, Primăria Iași va identifica finanțări pentru ca toate autobuzele cu motor termic care circulă în zona metropolitană să fie schimbate cu unele electrice. Totul a pornit de la solicitarea consilierului local Eduard Boz – Directorul Executiv al Asociației Metropolitane de Transport Public Iași. Acesta a solicitat primarului Mihai Chirica achiziționarea de noi autobuze pentru a facilita mai mult transportul public în zona metropolitană. În acest sens, edilul Mihai Chirica a anunțat că, în anul 2026, Primăria Iași are în plan identificarea unor surse de finanțare pentru schimbarea acestora din motor termic în electric. Transportul metropolitan din județul Iași va fi modernizat Directorul executiv al Asociației Metropolitane de Transport Public Iași (AMTPI) a solicitat recent primarului Mihai Chirica să aibă în vedere pentru întocmirea bugetului pentru anul 2026 și achiziția a cel puțin 50 de autobuze pentru zona metropolitană. „La întocmirea bugetului pe anul acesta (2026) vă rog să avem ca și prioritate identificarea unor resurse financiare pentru achiziția, zic eu, a cel puțin 50 de autobuze, și mai mici, dar chiar și mai mari, care sunt necesare pe unele trasee. În momentul de față, nu știu situația în municipiul Iași, dar în zona metropolitană avem două trasee suspendate din operare, pentru că s-au defectat mijloacele de transport și nu avem rezervă cu ce să le înlocuim. Flota care a fost achiziționată în 2018 începe să dea semne de oboseală și nu trebuie să ajungem în astfel de momente critice în care suspendăm operarea unui serviciu”, a spus Eduard Boz, consilier local PNL și director executiv AMTPI. Alesul local a mai accentuat faptul că, odată cu dezvoltarea imobiliară din oraș, sunt necesare și suplimentări ale stațiilor de transport. „De asemenea, deschiderea unor noi centre comerciale, a unor noi zone de birouri, a generat nevoia dezvoltării unor noi trasee de autobuz care nu au fost avute în vedere acum 2-3 ani. Inclusiv pe Calea Chișinăului vor apărea foarte multe persoane care ne vor solicita elaborarea de noi trasee. Estimarea mea în ceea ce mă privește: în zona metropolitană, undeva 20-25 de autobuze avem nevoie. Pentru că fiecare traseu metropolitan, în septembrie 2026, ar trebui suplimentat cu cel puțin un autobuz. Crește numărul călătorilor, ceea ce ne bucură, și noi trebuie să venim în întâmpinarea celor care renunță la autoturism și apelează la serviciul de transport în comun, la care se adaugă traseele noi, așa cum am precizat. Asta este pe partea de dotări cu mijloace de transport”, a mai spus alesul local. Autoritățile locale vor fi obligate să înlocuiască autobuzele termice cu autobuze electrice Edilul Iașului, Mihai Chirica, susține că în următoarea perioadă va trebui să identifice surse de finanțare pentru ca tot parcul de autobuze din zona metropolitană, care funcționează cu motor termic, să fie înlocuit cu autobuze electrice. „Pentru mijloacele de transport, autoritățile publice locale sunt obligate să se ducă spre electric. Ne obligă electrificarea parcurilor; practic, noi am mai făcut aceste eschive cu motorizare termică, dar va trebui să renunțăm ușor-ușor la ea și să ne ducem, în mod special, pe partea electrică. Oportunități vor mai fi de a mai aduce și, până la urmă, va trebui să operăm electric și în afara municipiului Iași. Sigur, în condițiile de siguranță”, a precizat Mihai Chirica. În acest sens, transportul metropolitan din județul Iași va fi modernizat, iar autobuzele care funcționează cu motor termic vor fi înlocuite cu unele electrice. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Dan Fiterman, patronul de la Ziarul de Iași, pregătește o manevră de zeci de milioane de euro! Vrea să inducă în eroare instituțiile pentru a-i accepta clădirea de 11 etaje din Copou
Cum vrea să obțină Dan Fiterman, patronul de la Ziarul de Iași, 7.000 de mp în loc de 1.800 de mp. Presupuse ilegalități stau în spatele unei manevre de zeci de milioane de euro, în mijlocul Copoului. Acestea se pare că sunt susținute chiar de arhitectul Andreea Monica Cojan (Certificatul de Urbanism a fost întocmit de ea), de primarul Mihai Chirica și, implicit, de secretarul general Denisa Ionașcu. Luni, 2 februarie 2026, în sala mare a palatului Roznovanu în sediul primăriei Iași, va avea loc de la ora 9.00 dezbaterea proiectului PUZ. Toți oamenii nemulțumiți de acest proiect ar trebui să vină și să își expună punctul de vedere. Dan Fiterman, patronul de la Ziarul de Iași, pregătește o manevră de zeci de milioane de euro? Proiectul PUZ depus de Dan Fiterman va fi dezbătut public pe data de 2 februarie 2026. Însă din cauza unor „artificii”, oamenii care locuiesc în zona Copou și ieșenii, în general, nu înțeleg posibila ilegalitate. Totul din cauză că patronul de la Ziarul de Iași a ales pentru proiectul imobiliar o denumire tehnică pe care un ieșean de rând nu o poate înțelege. Este vorba despre „Construire spații pentru echipamente publice de nivel rezidențial”. Însă, pe lângă denumirea tehnică, care nu poate fi înțeleasă de un om de rând, există o altă problemă mult mai mare – și de aici tindem să suspectăm faptul că la mijloc este vorba de o înțelegere între administrația publică locală și Dan Fiterman. Concret, în zona Aleea Grigore Ghica Vodă, unde Fiterman vrea să construiască un mastodont de 11 etaje, se știe faptul că este un spațiu protejat. Iar patronul de la Ziarul de Iași ar fi trebuit, în primul rând, să facă un PUZ CP (zonă centrală, situată în interiorul perimetrului de protecție a valorilor istorice și arhitectural-urbanistice). Asta pentru că se află într-o zonă istorică, protejată, așa cum este specificat inclusiv în Certificatul de Urbanism. „Imobilul (construcția de pe terenul lui Fiterman) nu este înscris pe lista monumentelor istorice din România, dar se află în interiorul perimetrului ansamblului denumit „Centrul istoric și Curtea Domnească”, în zonele de protecție ale unor monumente istorice: Cazarma Copou, Casa Kamner. Amplasamentul se află în zona de protecție versanților, conf. HCL nr. 127/2020, a unor rețele tehnico-edilitare și rețele STS, în zona III de servituți aeronautice, în zonă de restricții instituită de MAI”, este specificat în Certificatul de Urbanism semnat de Mihai Chirica și Denisa Ionașcu. Dan Fiterman nu are voie să construiască în zonă o clădire cu 11 etaje Amplasamentul pe care Dan Fiterman vrea să construiască clădirea cu 11 etaje se încadrează în Regulamentul Urbanistic la LC – Locuințe individuale colective mici, cu maxim P+1 niveluri. La subcategoria LC 2a scrie clar: „locuințe individuale și colective mici, cu P – P+1 niveluri, retrase de la aliniament, cu regim de construire discontinuu, situate în zona de protecție a monumentelor de arhitectură”. Cu toate acestea, patronul de la Ziarul de Iași vrea să construiască 11 niveluri. Mari semne de întrebare ridică inclusiv indicatorii urbanistici pe care Fiterman i-a precizat în proiectul Planului Urbanistic Zonal. Adică, într-o zonă LC este acceptat un CUT (Coeficientul de Utilizare al Terenului) de 0,9 + maxim 20%, iar Fiterman a specificat un CUT de 3! Iar acest aspect este specificat negru pe alb în Legea nr. 350/2001, art. 32, alin. (7) și (8). „Coeficientul de utilizare a terenului (CUT) propus de noua reglementare nu îl va putea depăși pe cel aprobat inițial cu mai mult de 20 la sută o singură dată”, este specificat în Lege. Deci, pentru că în zona Copou și a aleii Grigore Ghica Vodă există clădiri de maxim 4 etaje, Dan Fiterman, patronul de la Ziarul de Iași, nu poate construi un mastodont cu 11 etaje! Mai mult, noua clădire se va afla în fața „Cazarma Copou” sau, cum este cunoscută de ieșeni, în fața clădirii „Onoare și patrie”. Nu e normal ca Primăria Iași și implicit primarul Mihai Chirica să accepte o astfel de manevră doar pentru că este vorba despre Fiterman. Nu poți să nu ții cont de lege și de indicatorii urbanistici din zonă doar pentru că pe tine te cheamă Fiterman. Legea este pentru toată lumea sau, cel puțin, așa ar trebui să fie. Se pregătește o ilegalitate? Dat fiind informațiile menționate mai sus, ne întrebăm cum este posibil ca Dan Fiterman și funcționarii publici din Primăria Iași, în frunte cu primarul, Mihai Chirica, și secretarul general Denisa Ionașcu să nu respecte legea? Nu cumva este ilegal tot ce se întâmplă și ce urmează să se întâmple? Sau există o înțelegere între primarul Mihai Chirica și Dan Fiterman pentru a nu-l ataca în Ziarul de Iași? Adică, deși în zona amplasamentului deținut de Fiterman se află monumente istorice, este o zonă LC 2a și, bineînțeles, una protejată, patronul de la Ziarul de Iași vrea să ridice o clădire cu 11 etaje. În același sens, trebuie specificat și faptul că inclusiv Certificatul de Urbanism pare unul preferențial, ducând în eroare total opinia publică. Totul prin simpla denumire a proiectului PUZ: „Construire spații pentru echipamente publice de nivel rezidențial”. De ce spunem asta? La o simplă căutare, denumirea mai sus menționată înseamnă, de fapt, cu totul și cu totul altceva față de ceea ce cotidianul BZI a aflat pe surse că vrea Dan Fiterman să construiască. Reporterii BZI au discutat cu membrii comisiei de oportunitate din cadrul administrației locale, iar un lucru a fost clar din partea tuturor: familia Fiterman vrea să construiască un bloc de birouri și un punct medical Arcadia la parter. Mai exact, „construcția de spații pentru echipamente publice de nivel rezidențial” înseamnă, de fapt, construire de creșe, grădinițe, școli. Vrea Dan Fiterman să construiască o grădiniță cu 11 etaje? Însă, sursele reporterilor BZI au transmis că totul este, de fapt, o formă mascată prin care Fiterman va construi, în realitate, o policlinică sau un spital. Astfel, în cazul în care Dan Fiterman ar fi specificat că vrea să construiască un spital, de exemplu, sau policlinică, acesta ar