Restricții de circulație în 7 județe din cauza caniculei
CNAIR introduce restricții temporare pentru camioanele de peste 7,5 tone. Măsura se aplică miercuri, 5 august 2026, între orele 12:00 și 20:00, pe drumurile din 7 județe aflate sub cod roșu de caniculă. CNAIR anunță restricții de tonaj pentru vehiculele de peste 7,5 tone. Măsura vizează drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzile din 7 județe aflate sub cod roșu de caniculă. Județele vizate sunt: Maramureș, Satu Mare, Sălaj, Bihor, Arad, Timiș și Caraș-Severin. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere precizează că restricțiile sunt impuse pentru protejarea carosabilului. Măsura urmărește prevenirea degradării drumurilor provocate de traficul greu în condiții de caniculă. Loading … Cod roșu de caniculă „Canicula extinde restricțiile de circulație (> 7,5 t) pe teritoriul a încă 3 județe! Miercuri, 05.08.2026, în intervalul orar 12:00 – 20:00, autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 t au circulația restricționată pe sectoarele de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi din județele: Maramureș, Satu Mare, Sălaj, Bihor, Arad, Timiș și Caraș-Severin. Aceste restricții sunt instituite ca urmare a avertizărilor de caniculă emise de către Administrația Națională de Meteorologie, Cod Roșu – val de căldură persistent, caniculă, disconfort termic accentuat și deosebit de accentuat respectiv temperaturi extreme”, anunță CNAIR. De ce este adoptată o astfel de măsură? CNAIR explică motivul pentru care o astfel de măsură este adoptat. „Măsura este adoptată pentru protejarea și conservarea sectoarelor de drum cu îmbrăcăminte bituminoasă, respectiv pentru prevenirea deformațiilor majore ireversibile (ce implică și pierderea stabilității straturilor rutiere) care pot apărea pe rețeaua rutieră, ca efect al desfășurării traficului greu în condițiile climatice de caniculă”, arată CNAIR. Care sunt excepțiile? „Amintim conducătorilor auto că măsurile adoptate sunt dispuse în baza prevederilor articolului 44 alin. 2 și 3 al Ordonanței de Guvern nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificările și completările ulterioare, potrivit cărora administratorul drumului poate interzice temporar circulația vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone pe rețeaua rutieră din județele afectate de codurile de caniculă, cu excepția: transporturilor de persoane; transporturilor de animale vii şi de produse perisabile de origine animală şi vegetală; vehiculelor care participă la intervenții în caz de forță majoră; transporturilor funerare; transporturilor poștale; transporturilor de echipamente de prim ajutor; transporturilor pentru distribuire de carburanți; transporturilor de mărfuri sub temperatura controlată; transporturilor pentru tractări vehicule avariate; transporturilor pentru distribuirea de apă și hrană în zonele calamitate; transporturilor cu vehicule specializate destinate prin construcție salubrizării; transporturilor apă îmbuteliată și băuturi răcoritoare; transporturilor produse provenite din exploatări agricole; transporturilor militare implicate în exerciții multinaționale; transporturilor rutiere în cadrul Sistemului Garanție Returnare (SGR); transporturilor de produse alimentare diverse (produse de panificație, produse de patiserie și de cofetărie proaspete, pișcoturi și biscuiți, produse de patiserie și de cofetărie conservate, zahăr și produse conexe, cacao, ciocolată și produse zaharoase, paste făinoase, cafea, ceai și produse conexe, condimente și mirodenii, produse nutriționale speciale, diverse produse alimentare și produse uscate, sucuri și băuturi alcoolice și nealcoolice, inclusiv apa minerală). De asemenea, în perioada restricțiilor vor fi exceptate utilajele proprii ale CNAIR SA, utilajele firmelor care desfășoară activități necesare derulării contractelor pentru construcția, modernizarea și întreținerea infrastructurii rutiere naționale (drumuri naționale, drumuri expres, autostrăzi). Vom reveni cu noi comunicate, în funcție de avertizările meteorologice emise de A.N.M.”, mai transmite CNAIR. Sursă foto: Shutterstock – imagini cu rol ilustrativ; Facebook
Celebrele microbuze electrice școlare, cumpărate la suprapreț, dau primele rateuri. Bateriile nu rezistă la ger, iar primarii revin la vechile microbuze pe motorină
1300 de microbuze electrice școlare pentru care autoritățile au plătit chiar și 3 ori peste prețul pieței. Un jaf național la care au luat parte majoritatea Consiliilor Județene din România – o schemă pe care Gândul a dezvăluit-o pas cu pas în urmă cu 5 luni – e pe cale să devină cea mai mare țeapă din istoria achizițiilor publice. Un astfel de microbuz care a costat până la 200.000 de euro, deși prețul de piață era de 80.000 de euro, a fost abandonat în parcarea primăriei din comuna Orașu Nou, județul Satu Mare. Filmul în care un microbuz şcolar zace îngropat în zăpadă a devenit viral. Deși are doar 5 luni de funcționare, motorul electric nu a mai putut face față gerurilor din ultima perioadă. Bateriile se descarcă rapid, iar microbuzul abia ajunge până la jumătatea drumului spre școală. Microbuzul electric din Orașu Nou zace înzăpezit „Când a început cu minus 10 – minus 12 (grade, n.r) am întâmpinat greutățile că nu a rezistat la cei 137 km și atunci am zis că varianta este în felul următor în zilele respective, care a durat o săptămână, vreo 10 zile, am circulat cu mașina diesel. Niciun copil nu a rămas acasă. Fiecare copil a fost adus la școală.”, a declarat Gavril Majlath, primarul comunei sătmărene. Autonomia microbuzelor scade dramatic la temperaturi scăzute Primarul din Orașu Nou recunoaște că a vrut să vadă cu ochii lui dacă autonomia bateriei este chiar de 200 de kilometri, așa cum e specificat în cartea mașinii. La temperaturi normale, microbuzul s-a comportat exemplar. Cum au coborât temperaturile sub 0 grade, edilul și-a dat seama că există riscul ca elevii să nu mai ajungă la școală. Microbuzul a fost primit în comodat de la Consiliul Judeţean Satu Mare Preşedintele CJ Satu Mare: am solicitat ca microbuzele să fie hibride Până și preşedintele CJ Satu Mare, Csaba Pataki, recunoaște că prețul de achiziție al microbuzelor electrice școlare a fost neobișnuit de mare. Ba chiar susține că a încercat să modifice condițiile de achiziție. „Eu am încercat să modificăm condițiile specifice și să fie hibridă, care era o soluție mult mai fiabilă. Era un program național, așa ni s-a impus de către ministerul finanțator(n.r Ministerul Educaţiei) și noi n-am avut ce face. Jalonul în PNRR era ca fiecare autoritate să aibă câte un microbuz. Să înlocuiască cele poluante cu nepoluante. Practc, trebuia microbuze hibride şi am fi redus poluarea la 50%. Şi aşa am avut probleme că n-am putut asigura la toată comunitate.” a recunoscut preşedintele CJ Satu Mare. Jaful Național – microbuzele electrice școlare Când România a început să investească, cu bani din PNRR, în microbuze școlare electrice, planul părea simplu. Primim 250 de milioane de euro de la Bruxelles pentru ca fiecare județ să fie dotat cu vehicule moderne pentru elevi, la un preț corect, estimat de Comisia Europeană la 78.000 de euro pe bucată. Dar realitatea românească a demonstrat că același model de microbuz poate costa și dublu, în funcție de județ. Statul a cumpărat doar 1.300 de microbuze, iar prețurile au depășit de două, chiar de trei ori, estimarea inițială. Potrivit ReporterIS, firma Aveuro Internațional din Prahova a câștigat peste 50% dintre licitații. Patronul ei, Vlad Papuc, fiul Rodicăi Papuc, apropiată a baronului local Iulian Dumitrescu, judecat pentru corupție, a reușit să transforme licitațiile publice cu Consiliile Județene din țară într-o afacere profitabilă pentru firma sa. Ulterior, ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Dragoş Pîslaru, a declarat că a trimis Corpul de Control să verifice aceste achiziţii, iar rezultatele vor fi transmise către Departamentul pentru Lupta Antifraudă şi Consiliul Concurenţei. Ministrul a explicat că acelaşi tip de microbuz electric a fost achiziţionat, în judeţe diferite, la valori semnificativ variabile – între un minim de 99.000 euro şi un maxim de 263.000 de euro. „Am decis să sesizez Parchetul European pe subiectul achiziţiei microbuzelor electrice pentru elevi. De asemenea, voi dispune transmiterea către Departamentul pentru Lupta Antifraudă şi Consiliul Concurenţei a rezultatelor verificării realizate de Corpul de Control al ministrului Investiţiilor şi Proiectelor Europene. Am luat aceste măsuri ca urmare a constatării mai multor disfuncţionalităţi care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizaţi banii europeni”, a declarat ministrul Investiţiilor şi Poiectelor Europene. Au fost identificate situaţii în care acelaşi tip de microbuz electric (16+1 locuri) a fost achiziţionat, în judeţe diferite, la valori semnificativ variabile – între un minim de 99.000 euro şi un maxim de 263.000 de euro per unitate, fără modificări tehnice care să justifice diferenţele”, a spus Pîslaru. RECOMANDAREA AUTORULUI: Microbuze electrice la 250.000 de euro bucata și la Buzău. De data asta, pentru transport public. Primarul Toma se laudă cu isprava sa Jaful Național – Microbuze electrice. Top 10 județe care au plătit prețuri astronomice pe bucată. Pe ce loc se află județul premierului Ilie Bolojan
Gest disperat al unui fermier din Satu Mare după ce a rămas cu varza, nevândută, pe câmp. Unii îl admiră, alții glumesc pe seama situației
Un agricultor din localitatea Andrid, județul Satu Mare, a anunțat că oferă gratuit întreaga recoltă de varză de pe câmp oricui este dispus să meargă să o culeagă singur. Postarea sa de pe rețelele sociale a devenit virală în doar câteva ore, adunând peste 120.000 de vizualizări, sute de mesaje și distribuiri, în timp ce obișnuit, postările fermierului primeau doar câteva zeci de reacții. În mesajul său, fermierul le-a mulțumit ironic celor care, prin acțiunile lor, au împiedicat vânzarea verzei. De exemplu, la sfârșitul lunii noiembrie, acesta încerca să vândă leguma cu 80 de bani kilogramul, iar în luna octombrie prețul ajungea la 2 lei pe kilogram. În loc să intre în dispute publice, fermierul a decis să ofere varza gratuit și a transmis: „Cine dorește, este binevenit” „Donez varză bună pentru consum uman și animal. Mulțumesc tuturor celor care «s-au simțit» și care au contribuit la situația în care marfa nu a mai putut fi vândută, motiv pentru care o ofer gratuit. Cine dorește, este binevenit”. Varza din ofertă este parțial acoperită cu zăpadă, dar nu pare înghețată și își păstrează toate calitățile. De altfel, această legumă este extrem de rezistentă și rămâne perfect comestibilă pentru consumul uman chiar și în condiții de temperaturi scăzute, potrivit Click. FOTO – ARHIVĂ Gestul fermierului a stârnit reacții diverse. Dacă unii admiră îi generozitatea și spiritul său practic, alții au glumit pe seama situației, dar mulți dintre cei care au văzut postarea s-au declarat curioși să meargă să culeagă varza direct de pe câmp. Autorul mai recomandă: Secretul gospodinelor. Ce poți să faci dacă varza pentru sarmale este prea acră Sarmale revoluționare. Cu ce poate fi înlocuită varza pentru a prepara un fel de mâncare delicios de iarnă Câți bani a plătit această turistă din Canada, pentru 5 sarmale, la Târgul de Crăciun din București. Cum a reacționat când a luat prima îmbucătură
Jaful Național – Microbuze electrice. Top 10 județe care au plătit prețuri astronomice pe bucată. Pe ce loc se află județul premierului Ilie Bolojan
Când România a început să investească, cu bani din PNRR, în microbuze școlare electrice, planul părea simplu. Fiecare județ urma să primească vehicule moderne pentru elevi, la un preț corect, estimat de Comisia Europeană la 78.000 de euro pe bucată. Dar realitatea românească a demonstrat că același model de microbuz poate costa și dublu, în funcție de județ. În Olt, fiecare microbuz de 16+1 locuri a ajuns să coste peste un milion de lei, aproape dublu față de Sălaj, unde același vehicul a fost achiziționat cu 590.000 de lei. Diferența nu stă în baterii, scaune sau dotări, ci în modul în care au fost concepute și evaluate licitațiile de către autoritățile locale. România avea la dispoziție 250 de milioane de euro prin PNRR pentru achiziția a 3.200 de microbuze școlare electrice. Comisia Europeană estimase un preț mediu de 78.000 de euro pe vehicul. În teorie, toți elevii ar fi trebuit să călătorească în microbuze moderne, eficiente și ecologice. În realitate, cu aceeași sumă, statul a cumpărat doar 1.300 de microbuze, iar prețurile au depășit de două, chiar de trei ori, estimarea inițială. Potrivit ReporterIS, firma Aveuro Internațional din Prahova a câștigat peste 50% dintre licitații. Patronul ei, Vlad Papuc, fiul Rodicăi Papuc, apropiată a baronului local Iulian Dumitrescu, judecat pentru corupție, a reușit să transforme licitațiile publice cu Consiliile Județene din țară într-o afacere profitabilă pentru firma sa. Potrivit investigației citate, microbuzele marca Ford sau Mercedes-Benz sunt cumpărate de Aveuro cu aproximativ 90.000 de euro, dar vândute autorităților cu prețuri care depășesc 200.000 de euro. Carosajul, transformarea microbuzului în versiunea „școlară”, pare să fie singura modificare majoră operată de firma prahoveană. Schema a funcționat aproape identic în toate județele. Caiete de sarcini, competiție redusă, prețuri amețitoare și contracte repetate acordate aceleiași companii. Indiferent de culoarea politică a președintelui Consiliului Județean – PNL, PSD sau UDMR – rezultatul a fost același: prețul microbuzelor diferă în funcție de județ, dar cu aceleași dotări. Top 10 județe cu cele mai scumpe microbuze Gândul a analizat datele disponibile pe Termene.ro și a întocmit un top al județelor/ localităților care au plătit cel mai mult pe un microbuz școlar electric. Valorile prezentate sunt fără TVA. 1. Olt – 1.313.000 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Olt s-au achiziționat 20 microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 26.260.000 lei. Un microbuz a costat de 3,4 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Olt: Marius Oprescu – PSD Sursa: Facebook/ PSD Olt 2. Prahova, comuna Dumbrăvești – 1.230.000 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În comuna Dumbrăvești din Prahova s-a achiziționat un singur microbuz. Deși cu aceiași bani s-ar fi putut cumpăra 3 microbuze. Microbuzul a costat de 3,2 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Prahova: Virgiliu Daniel Nanu – PSD Sursa: Facebook/ CJ Prahova 3. Mureș – 1.213.131 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Mureș s-au achiziționat 7 microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 8.491.917 lei. Un microbuz a costat de 3,1 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Mureș: Péter Ferenc – UDMR Sursa: Facebook/ Péter Ferenc 4. Gorj- 1.131.013 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Gorj s-au achiziționat 27 de microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 30.537.351 lei. Un microbuz a costat de 2,9 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Gorj: Cosmin Popescu – PSD Sursa: Facebook/ Comsin Popescu 5. Satu Mare- 1.113.000 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Satu Mare s-au achiziționat 3 microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 3.339.000 lei. Un microbuz a costat de 2,8 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Satu Mare: Pataki Csaba – UDMR Sursa: Facebook/ Pataki Csaba 6. Iași – 1.014.000 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Iași s-au achiziționat 26 de microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 26.364.000 lei. Un microbuz a costat de 2,6 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Iași: Costel Alexe – PNL Sursa: Facebook/ Costel Alexe 7. Vaslui – 1.013.013 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Vaslui s-au achiziționat 6 microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 6.078.078 lei. Un microbuz a costat de 2,6 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Vaslui: Ciprian Ionuț Trifan – PSD Sursa: Facebook/ Ciprian Ionuț Trifan 8. Suceava – 1.013.013 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Suceava s-au achiziționat 26 de microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 26.338.338 lei. Un microbuz a costat de 2,6 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Suceava: Gheorghe Șoldan – PSD Sursa: Facebook/ Gheorghe Șoldan 9. Maramureș – 1.013.013 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Maramureș s-au achiziționat 31 de microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 31.403.403 lei. Un microbuz a costat de 2,6 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Maramureș: Gabriel Valer Zetea – PSD Sursa: Facebook/ Gabriel Valer Zetea 10. Constanța – 1.013.000 lei per microbuz vs. 390.000 preț recomandat În județul Constanța s-au achiziționat 5 microbuze electrice printr-un contract cu o valoare totală de 5.065.000 lei. Un microbuz a costat de 2,6 ori mai mult decât prețul recomandat. Președinte CJ Constanța: Florin Mitroi – PNL Sursa: Facebook/ Florin Mitroi Sălajul, cel mai mic preț pe un microbuz identic cu cel de la Iași sau Olt Dacă județul Olt conduce detașat topul, plătind peste 1,3 milioane de lei pentru fiecare microbuz, la polul opus se află județul Sălaj, care a reușit performanța de a cumpăra 51 de microbuze identice de 16+1 locuri la doar 590.000 de lei pe unitate, fiind cel mai mic preț înregistrat de firma Aveuro în licitațiile cu CJ-urile pentru microbuzele școlare, potrivit datelor de pe Termene.ro. Întrebarea care se pune este simplă. Cum de Olt și Iași plătesc aproape dublu față de Sălaj pentru același microbuz de 16+1 locuri? Datele disponibile în SEAP arată că microbuzele sunt identice. Diferența nu este
Motivul pentru care o bătrână din Satu Mare a cerut în instanță un ordin de protecție împotriva fiului său. Cum au reacționat magistrații
O femeie în vârstă de 75 de ani, din județul Satu Mare, si-a facut curaj si a cerut în instanță un ordin de protecție împotriva bărbatului extrem de agresiv. Bătrâna locuiește în aceeași curte cu fiul ei, iar potrivit anchetatorilor, femeia ar fi trecut prin numeroase scandaluri și bătăi. Doar în urmă cu câteva zile, după ce individul a băut alcool, a început să o insulte, apoi să o lovească, informează Știrile Pro TV. După ce a scăpat din mâinile bărbatului, ea a sunat la 112 pentru a cere ajutor. Apoi a cerut și un ordin de protecție, iar în fața anchetatorilor a spus că se teme pentru viața ei. Magistrații Judecatoriei Satu Mare au emis ordinul de protecţie împotriva bărbatului pe o durată de 6 luni și, pentru că locuiesc în aceeași curte, dar în case diferite, bărbatul trebuie să respecte o distanță minimă de 10 de metri faţă de mama sa. Nerespectarea acestor măsuri se pedepseşte cu închisoarea de la 6 luni la 5 ani, potrivit sursei citate. FOTO – Captură video: Știrile Pro TV Marian Tănase are o experiență de peste 20 de ani în presa online. A absolvit Facultatea de Jurnalism din cadrul Universității Hyperion în anul 2001, iar în 2002 se angaja deja la portalul Apropo.ro, … vezi toate articolele