Șoferii din Marea Britanie vor rămâne fără permis chiar dacă nu au încălcat nicio regulă de circulație. Mesajul dur al autorităților
Șoferii din Marea Britanie care nu au încălcat nicio regulă rutieră ar putea fi sancționați pentru altă faptă, iar aceasta nu are legătură cu conduita la volan. Autoritățile vor ca punctele de penalizare să fie aplicate și șoferilor care debarasează ilegal gunoi – repetarea faptei va duce la pierderea dreptului de a conduce, scrie express.co.uk. Conducătorii auto care aruncă gunoaie pe drum sau în altă parte vor fi penalizați cu 3-5 puncte. Cei sancționați riscă să rămână fără permis, dacă adună 12 puncte în 3 ani, chiar dacă fapta nu are legătură cu legislația rutieră. Într-un caz grav, sancțiunea ar putea ajunge la 9 puncte de amendă, deci la un pas de suspendarea permisului de conducere. Secretarul de Mediu Emma Reynolds avertizează: „Aruncatul gunoiului la întâmplare este o rușine pentru comunitățile noastre, distruge mediul și economia. Cei care aruncă gunoi în mod repetat vor rămâne fără permis. Vor fi loviți unde doare cel mai tare și acest lucru va ajuta la curățarea străzilor noastre. Mesajul nostru este simplu: dacă debarasezi ilegal gunoi, deșeuri, vei suporta consecințele”. Traces of rubbish inside a trash bin in a park in Madrid „Recidiviștii” vor efectua muncă în folosul comunității În prezent, cei care comit asemenea fapte sunt amendați drastic și chiar prestează muncă în folosul comunității sau merg la închisoare. Autoritățile britanice spun însă că restricționarea dreptului de a conduce va fi o pedeapsă și mai mare. Făptașii „recidiviști” vor fi nevoiți să presteze 20 de muncă neplătită pentru a curăța străzile de gunoaie și vor suporta costul ridicării gunoiului ilegal depozitat. De asemenea, autoritățile vor face publice numele lor. Sub incidența actualului cod rutier britanic, conducătorii auto riscă să rămână fără permis dacă acumulează 12 sau mai multe puncte de penalizare în 3 ani. Această legislație va fi aplicată și șoferilor care aruncă gunoi la întâmplare. Decizia semnalează toleranța zero a guvernului britanic pentru asemenea infracțiuni care degradează mediul înconjurător. Autorul recomandă:
Datele arată o diferență clară între femei și bărbați, când se află la volan. Cine conduce mai bine
Experții au analizat date recente pentru a afla cine conduce mai bine, de fapt, bărbații sau femeile, iar rezultatele au arătat o diferență clară. Astfel, conform unui nou studiu, cei mai mulți bărbați cred că ei conduc mai bine decât femeile, dar știința îi contrazice. 55% dintre bărbații din studiu credeau că sunt șoferi mai buni. 9 din 10 credeau că ei conduc mai bine decât iubita sau soția și 81% susțin că se simt mai în siguranță atunci când sunt e la volan, scrie Daily Mail. Dar datele științifice contrazic această percepție pe care o au majoritatea bărbaților. În toate testele realizate, femeile au avut rezultate mai bune în spatele volanului. „În general, bărbații par convinși că sunt mai buni la volan. Și pare să existe o tendință ca bărbații să fie mai des cei care conduc decât partenerele lor” a declarat Nick Zapolski, expert auto și fondator al ChooseMyCar.com, care a realizat un sondaj cu 2.000 de persoane. Dar datele din studii precedente nu susțin această perspectivă, iar experții au realizat cercetări în Marea Britanue pentru a analiza dacă există vreo legătură între siguranța rutieră și genul persoanei care conduce. Statisticile recente arată că, în 2024, 76% dintre decesele rutiere din Marea Britanie și 61% dintre victime au fost bărbați. De asemenea, datele Departamentului pentru Transport arată că bărbații sunt mult mai predispuși decât femeile să fie implicați în accidente și incidente rutiere. Bărbații sunt și mai frecvent implicați în exces de viteză, conducere sub influența alcoolului, folosirea telefonului mobil la volan și lipsa centurii de siguranță. Un studiu anterior realizat de Privilege Insurance a constatat că femeile sunt, de fapt, mai pricepute la volan, dar nu au suficientă încredere pentru a spune acest lucru. Mai mult, în testele de conducere, șoferițele au depășit clar performanțele bărbaților într-o serie de probe. Ele s-au descurcat mai bine și atunci când au fost observate conducând într-una dintre cele mai aglomerate intersecții. În cadrul testelor, bărbații și femeile au confirmat într-o anumită măsură stereotipurile de gen. Bărbații sunt mai predispuși să își asume riscuri, să conducă prea aproape de mașina din față, să taie curbele, să treacă pe galben sau să vorbească și să trimită mesaje în timp ce se află la volan. În schimb, femeile au fost mai predispuse să fie politicoase și atente, să abordeze cu grijă potențialele pericole, să folosească corect oglinzile și să oprească la semafor când acesta se schimbă pe galben. Rezultatele provin dintr-o serie de teste concepute de instructorul auto Neil Beeson. Un eșantion de 50 de șoferi și șoferițe a trecut printr-o evaluare la volan pe un traseu special conceput, iar alți 200 de șoferi au fost observați anonim. Femeile obțin rezultate mai bune la testele de condus Șoferii au fost evaluați pe 14 aspecte diferite ale condusului, inclusiv viteza, capacitatea de observație, reacția la ceilalți participanți la trafic și respectarea semafoarelor. Apoi au primit un scor din 30. În general, femeile au obținut 23.6 puncte (79%) din 30, în timp ce bărbații au obținut 19.8 puncte (66%). Între timp, un raport din 2020 a arătat că bărbații sunt de 4 ori mai predispuși să ajungă în instanță pentru infracțiuni rutiere și de 2 ori mai predispuși să facă cereri de despăgubire la asigurări comparativ cu femeile. FOTO – Caracter ilustrativ Raportul a mai constatat că bărbații sunt mai predispuși să aibă obiceiuri proaste la volan. De exemplu, aproape 1 din 4 bărbați recunoaște că nu semnalizează când schimbă banda, comparativ cu aproximativ 1 din 6 femei. Cercetători de la Universitatea Westminster au analizat, totodată, date despre accidente din statisticile poliției privind rănirile, din datele despre traficul rutier și din sondajul național de mobilitate. Echipa a concluzionat că angajarea mai multor femei în transportul rutier ar reduce riscul general pentru ceilalți participanți la trafic. În final, un studiu asupra piloților profesioniști de curse a arătat că femeile sunt genetic mai bine adaptate pentru a face față condițiilor extreme la volan. „E o concepție greșită frecventă printre bărbați că sunt șoferi superiori. Dar există puține sau chiar deloc dovezi care să susțină această perspectivă. E timpul ca bărbații să renunțe la această încredere falsă. Relaxați-vă și fiți mai degrabă pasageri răsfățați” a spus Zapolski. Autorul mai recomandă: Minorii din România nu vor mai putea conduce autovehicule pe aceste șosele, conform unui proiect de lege. Despre ce vehicule este vorba Noile semafoare inteligente vor fi montate în acest oraș din România. Comută automat pe roșu, dacă este depășită viteza legală
Orașul cu cei mai slabi șoferi din România. 4 din 5 candidați pică examenul auto
Conform statisticilor Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în România există un oraș în care există cei mai slabi șoferi. Mai exact, 4 din 5 candidați pică examenul auto. Este vorba despre Iași, locul unde cei mai mulți candidați au constant cea mai mică rată de promovare… „din prima”. Așadar, acest oraș din Moldova deține recordul negativ la capitolul promovabilitate „din prima încercace”, cu o rată care deseori scade sub 20%. Cu alte cuvinte, doar 1 din 5 candidați promovează examenul auto „din prima”, în timp ce 4 din 5 îl pică. Pe locul doi se află orașul Pitești. După scandalul celebru al permiselor auto, de acum câțiva ani, aici monitorizarea a devenit extrem de strictă, iar acum rata de promovare oscilează în jurul valorii de 23.5%. Autorul mai recomandă: Trucul pe care ar trebui să îl ia in considerare toți șoferii. Ceapă și oțet în mașină pe toată perioada iernii Ce se întâmplă dacă circuli cu permisul de conducere expirat. Șoferii trebuie să fie foarte atenți la acest aspect Amenzi de până la 1.300 de lei pentru o simplă greșeală în trafic. Toți șoferii trebuie să cunoască această regulă Codul Rutier 2026 | Ai prioritate când ieși din parcare, benzinărie sau curte? Ce arată legea Atenție, șoferi! Noua fraudă cu rovinieta care te poate lăsa fără bani Ce riscă șoferii care circulă fără rovinietă sau cu una expirată. Legea este clară, în astfel de cazuri Schimbări majore la nivelul Europei pentru permisul de conducere la vârste înaintate Presiunea corectă din anvelope când temperaturile scad sub 0 grade. Cum conduci în siguranță pe timp de iarnă Se schimbă regulile în transportul rutier. Documentul obligatoriu de care trebuie să facă rost toți șoferii de TIR Ce sancțiuni riscă șoferii care nu aprind luminile de ceaţă atunci când condiţiile meteo o impun sau le folosesc abuziv. Polițiștii nu iartă abaterile
„Permis pentru viitor”. Școală de șoferi gratuită pentru tinerii din medii defavorizate. Ce categorii pot fi obținute
Tineri din medii defavorizate pot obţine finanţarea costurilor şcolii de şoferi prin programul „Permis pentru viitor”, ajuns la cea de-a 11-a ediţie, organizat pe bază de concurs de proiecte, potrivit unui comunicat al companiei MOL România. Solicitările de finanţare se depun online sau prin poştă până în 27 ianuarie 2026. Prin programul Permis pentru viitor se acordă finanţare necesară obţinerii permisului de conducere – costurile şcolii de şoferi şi cheltuielile adiacente – pentru categoriile B, C sau D (incluzând tractoare agricole sau forestiere, troleibuze şi tramvaie), în cazul tinerilor din medii defavorizate, cu vârstele cuprinse între 18 şi 25 de ani, pentru care existenţa permisului este o condiţie sau un avantaj în obţinerea unui loc de muncă, ori un instrument benefic în îndeplinirea sau extinderea atribuţiilor de serviciu în cazul celor care se află deja în activitate. Prima ediţie a programului a fost lansată în anul 2015, fiind al patrulea program de responsabilitate socială conceput pe termen lung, organizat de Fundaţia Pentru Comunitate cu finanţarea companiei MOL România. În decursul celor zece ediţii anterioare 412 tineri au obţinut finanţarea costurilor şcolii de şoferi. Recomandarea autorului: Legea pentru simplificarea obținerii permisului de conducere, publicată în Monitorul Oficial. Ce trebuie să știe cei care dau sala
Impozitul va exploda pentru proprietarii de mașini vechi. Lovitura de proporții pentru șoferi
Impozitul la mașinile vechi va bubui. Ministerul Afacerilor Interne a terminat centralizarea tuturor informațiilor despre mașinile din România prin Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări. Datele acestea includ noile clasificări privind norma de poluare, ele vor fi distribuite către toate prefecturile din țară, urmând ca mai apoi să aibă acces la istoricul complet al fiecărui automobil. Autoritățile locale vor putea să aplice noul sistem de calcul al impozitului auto, care va lua în considerare atât norma de poluare, cât și capacitatea cilindrică a vehiculelor. Măsurile vor afecta șoferii care dețin mașini vechi ori autoturisme cu o capacitate cilindrică mare. Ei trebuie să se aștepta ca, începând cu 1 ianuarie 2026, să plătească impozite semnificativ mai mari față de cele actuale. Potrivit Legii 239 din 2025 privind stabilirea unor măsuri de redresare și eficientizare a resurselor publice, publicată în Monitorul Oficial pe 15 decembrie 2025, toate primăriile vor fi obligate să crească impozitele și taxele pe locuințe și mașini cu până la 80%. Datele colectate vor fi transmise Instituțiilor Prefectului din fiecare județ și Municipiului București în mod securizat, respectând toate protocoalele de securitate și normele privind protecția datelor personale. Distribuirea va începe chiar de pe 19 decembrie, iar primăriile vor putea prelua aceste informații începând cu data de 20 decembrie 2025. Ce se întâmplă dacă primăriile nu respectă reglementările Draftul OUG prevede că, dacă ordonatorii principali de credite ai bugetelor locale nu comunică în termen hotărârile consiliilor locale privind majorarea taxelor, alimentarea cu fonduri din cote defalcate din impozitul pe venit va fi sistată. Acest lucru poate afecta grav bugetele locale, cu excepția plăților sociale esențiale. Recomandările autorului:
Modul în care a parcat un șofer din Botoșani pe o stradă din Iași! Proprietarul nici nu a mai venit să își recupereze mașina
Un șofer din Botoșani a rămas fără mașină, după ce a blocat o trecere de pietoni de lângă un liceu din Iași Polițiștii locali din Iași au fost solicitați de către paznicul de la Colegiul „Emil Racoviță” din zona Podu Roș, deoarece o mașină a blocat complet o trecere de pietoni. Totul s-a întâmplat pe data de 3 decembrie 2025, în jurul orei 10:00. Șoferul a venit cu autoturismul, a parcat neregulamentar și nu a mai fost văzut de nimeni. Cum și-a parcat mașina un șofer din Botoșani Polițiștii locali au încercat să dea de proprietarul mașinii, însă acesta era de negăsit, mai ales că nu a lăsat niciun număr de telefon să fie contactat. În cele din urmă, s-a dispus ridicarea autovehiculului, care a fost transportat la sediul Servicii Publice de pe șoseaua Tudor Neculai, nr. 25. Polițiștii locali au precizat că astfel de situații sunt des întâlnite, iar, în multe zone din oraș, trecerile de pietoni sunt impracticabile, tocmai din cauza mașinilor parcate neregulamentar. Totuși, situația de pe aleea Nicolina este una revoltătoare. „Am fost sesizați de către paznicul de la școală deoarece copiii nu aveau pe unde să treacă; chiar trecerea era complet blocată. Nu a fost cineva care să aibă legătură cu școala, șoferul a parcat acolo și nu a mai fost văzut. Am cerut imediat ajutorul colegilor de la ridicări, pentru că nu aveam cum să dăm de proprietar. Acesta nu a lăsat niciun număr de telefon, nimic. Suntem solicitați constant să eliberăm căile de acces, mai ales pentru a ridica mașini parcate pe trecerea de pietoni, însă, de obicei, acestea blochează doar o parte din trecere, nu integral. Oricum, numărul sesizărilor primite zilnic este foarte mare, iar uneori este greu să ajungem în toate locurile, la timp”, a declarat Marius Gheorghieș. Se va alege cu o amendă Deși au trecut două zile, șoferul nu a mai venit să își recupereze mașina. Acesta va avea totuși o surpriză când o va face. Trebuie să plătească taxa de ridicare de 430 de lei, la care se mai adaugă costurile de depozitare de 45 de lei pe zi. De asemenea, șoferul se va alege și cu amendă de minimum 1.100 de lei și puncte penalizare. Recent, un alt șofer din Suceava a blocat o trecere de pietoni timp de o săptămână, după ce și-a parcat BMW-ul. „Noi am urmat procedura, am ridicat mașina și a fost transportată la baza de la Servicii Publice Iași. Însă, nici până acum nu a venit să își recupereze mașina. Oricum, când va veni să își ia autoturismul, va trebui să plătească taxa de ridicare, la care se mai adaugă taxa de depozitare de 45 de lei pe zi. Oricum, pe șofer îl așteaptă și o amendă; nu putem trece cu vederea un astfel de caz”, a mai precizat Marius Gheorghieș. Rămâne de văzut dacă șoferul din Botoșani va reveni să își recupereze mașina. Dacă va mai rămâne pentru mai multe zile la Servicii Publice, atunci taxa de recuperare va fi mai mare decât valoarea autoturismului. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Anunț important despre Autostrada Transilvania. Ce înseamnă pentru șoferi finalizarea acestui nod rutier. Imaginile momentului de pe șantier
Mobilizare bună pe șantierul secțiunii Zimbor – Poarta Sălajului a Autostrăzii Transilvania (A3). Lucrările au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 90%, iar constructorul român (Spedition UMB), mobilizat în șantier cu 622 de muncitori și 180 de utilaje, lucrează acum punctual la structuri, terasamente, lucrări de consolidare. Contractele, cu o valoare însumată de 905 milioane de lei (fără TVA), sunt finanțate la ora actuală prin PNRR. Pe aproximativ 10 km din cei 12,24 km ai acestei secțiuni, a fost așternut deja asfalt. Același constructor este mobilizat cu 100 de muncitori și 50 de utilaje la Nodul Românași, unde stadiul lucrărilor a ajuns la un stadiu fizic de 20%. „Finalizarea acestui nod rutier care asigură descărcarea traficului rutier de pe autostradă, va face posibilă, în prima parte a anului viitor, deschiderea circulației pe secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului. Tot anul viitor, după finalizarea lucrărilor la cele două viaducte construite de o asociere de constructori români și turci (Ozaltin-Ilgaz-Visio Construct) pe subsecțiunea Nădășelu – Mihăești, circulația va putea fi deschisă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș pe o distanță de 145 km”, a precizat în mesajul postat Cristian Pistol, președintele Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Sursă foto: Gândul RECOMANDAREA AUTORULUI:
Atenție, șoferi. O femeie aruncă cu obiecte la intrarea în Pasajul Obor, direct pe mașinile aflate în mers
Un internaut a sesizat pe TikTok că o femeie aruncă cu obiecte la intrarea în Pasajul Obor. Aceste obiecte cad direct pe mașinile aflate în mers. „Atenție mare la intrarea în pasajul Obor, mai ales pe sensul dinspre Liceul Hașdeu către Lizeanu. În zonă se află o doamnă care aruncă cu obiecte în mașinile care intră în pasaj. Am fost la poliție să depun plângere, iar cei de acolo mi-au spus că nu sunt singurul și au mai fost raportate cazuri similare în aceeași locație. Din păcate, nu au reușit să o identifice și nici nu pot garanta că o vor găsi”, spune internautul pe Tik Tok. În video de mai sus, se poate vedea cum o lădiță din lemn zboară direct pe capota mașinii. Din păcate, cel mai probabil, astfel de incidente ar mai putea avea loc, dat fiind că polițiștii nu pot da garanții că vor găsi autoarea acestor fapte. Autorul recomandă: Noutate pe piața muncii din România. Vor fi aduși șoferi de TIR din India, Dubai, Qatar sau Bahrain. Cu cât vor fi plătiți Câți bani a câștigat un șofer BOLT din București într-o singură lună, muncind 12 ore pe zi. A făcut calculul complet
Anunț important pentru șoferi. Încă 11 stații de încărcare pentru vehicule electrice deschise pe A1 / Locațiile unde sunt amplasate
Un nou un pas important pentru mobilitatea sustenabilă din România. Cristian Pistol, director General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, a anunțat că încă 11 stații de încărcare pentru vehicule electrice deschise pe Autostrada A1. În acest moment sunt în funcțiune, pe rețeaua de drumuri de mare viteză din România, 28 de spații de servicii echipate cu stații de încărcare pentru vehicule electrice. În acest moment sunt în funcțiune, pe rețeaua de drumuri de mare viteză din România, 28 de spații de servicii echipate cu stații de încărcare pentru vehicule electrice. În baza contractelor de concesiune de servicii încheiate între CNAIR și Rompetrol, au fost date în folosință 11 stații de încărcare de 300 kW (fiecare cu două puncte de 150 kW), amplasate în spațiile de servicii de pe A1, în județele Arad, Timiș, Hunedoara și Sibiu. Pecica (km 558+380, ambele sensuri) Sagu (km 530+536, ambele sensuri) Giarmata (km 500+596, ambele sensuri) Recaș (km 481+646, ambele sensuri) Orăștie (km 340+500, ambele sensuri) Cristian (km 260+160, sens dreapta) Sursă foto: Cristian Pistol facebook RECOMANDAREA AUTORULUI: Revoluție în industria auto: a fost testat primul vehicul electric fără încărcător și INVERTOR
SIE scoate la concurs zeci de posturi. De la spioni, șoferi, IT-iști și experți social media. Ce salarii oferă și care sunt condițiile de angajare
Serviciul de Informații Externe (SIE) scoate la concurs zeci de posturi, de la ofițeri operativi și specialiști în IT, până la zugravi sau șoferi. Recrutarea implică cerințe stricte, evaluări complexe și restricții de confidențialitate, iar salariile sunt motivante și cresc odată cu experiența. SIE caută personal pentru o gamă variată de funcții, inclusiv ofițeri operativi, specialiști în social media, IT-iști, ofițeri de analiză strategică, criptologi, ofițeri cybersecurity, șoferi, zugravi și instalatori. Activitatea în serviciile de informații presupune respectarea strictă a confidențialității, restricții privind viața personală și familiala și implicarea în misiuni care pot fi riscante. Ce presupune munca în operativ Ofițerii operativi SIE identifică surse de informații, colectează date și raportează amenințările potențiale. Candidații ideali trebuie să aibă studii superioare, inteligență peste medie, abilități excelente de comunicare și relaționare, cunoașterea limbilor străine și disponibilitate pentru misiuni externe. De asemenea, pentru cei care nu doresc misiuni de teren, SIE oferă posturi în analiza strategică sau monitorizarea rețelelor sociale. Ofițerii de social media urmăresc informațiile tactice de interes național și combat agresiunile informaționale online. Sunt necesare studii în marketing, comunicare, relații internaționale, științe politice sau limbi străine, precum și o bună stăpânire a mediului online. Pasionații de tehnologie au la dispoziție două poziții în cadrul SIE: ofițer cybersecurity și ofițer cercetare/dezvoltare software/hardware. Primul se ocupă cu proiectarea, implementarea și operarea unor sisteme de monitorizare, detecție și răspuns la atacuri cibernetice, iar cel de-al doilea va proiecta soluții tehnice cu rol ofensiv sau defensiv în cadrul unor proiecte complexe ce implică software, hardware sau inteligență artificială (AI). Totodată, serviciul mai recrutează ofițeri pentru criptologie, administrarea rețelelor de telecomunicații, inginerie mecanică, IT, precum și personal tehnic-administrativ – de la electricieni, frigotehniști, zugravi și lăcătuși mecanici, până la conducători auto și îngrijitori. Spre exemplu, un electrician care vrea să se angajeze la SIE are nevoie de: calificare ca electrician și/sau autorizare ANRE seriozitate și corectitudine capacitatea de a gestiona eficient situațiile de urgență Responsabilități: execută lucrări de instalații electrice asigură funcționarea în condiții de siguranță a echipamentelor electrice din dotarea sediilor Conducător auto Cerințe: permis de conducere valabil pentru categoriile B, C, D și E spirit de echipă și bune abilități de colaborare Responsabilități: asigură activitățile de transport cu vehiculele din dotarea instituției Frigotehnist Cerințe: calificare în domeniul frigotehnic capacitate de reacție rapidă în situații tehnice Responsabilități: execută lucrări de instalații pentru climatizare asigură funcționarea echipamentelor de climatizare, ventilație și refrigerare Lăcătuș mecanic Cerințe: calificare în meseria de lăcătuș mecanic utilizare corectă a echipamentelor specifice abilități de organizare și planificare Responsabilități: execută lucrări de lăcătușărie și construcții metalice în cadrul sediilor instituției Zugrav Cerințe: calificare în meseria de zugrav atenție la detalii și precizie în execuție Responsabilități: execută lucrări de zugrăveli și reparații interioare realizează retușuri și lucrări de vopsitorie la lemn și metal Îngrijitor Cerințe: seriozitate, responsabilitate și disponibilitate pentru activități repetitive dorința de stabilitate profesională Responsabilități: execută activități de curățenie și întreținere în spațiile instituției Ce salarii oferă SIE Selectarea presupune teste medicale, interviuri, evaluare psihologică și profesională, verificări de securitate și cunoștințe de limbă străină. Candidații cu antecedente penale sau probleme cu drogurile sau alcoolul sunt descalificați. Angajații SIE trebuie să respecte restricții de confidențialitate și să gestioneze stresul generat de natura secretă a muncii. Salariile încep de la aproximativ 5.000 – 5.500 de lei pe lună pentru debutanți și cresc odată cu vechimea și gradele. Șeful SIE are un venit brut de aproximativ 19.000 de lei lunar.