Video | Ministrul Transporturilor: Avans foarte bun pe șantierul secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!
Ciprian Șerban – ministrul Transporturilor și Infrastructurii – a anunțat că se înregistrează un avans foarte bun pe șantierul secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1). La cele două galerii ale tunelului Momaia Daniela (1.350 m) și Alina (1342m) se efectuează lucrări de hidroizolație, cămășuire, armare si betonare, a mai precizat ministrul Transporturilor pe pagina sa de Facebook. „Avans foarte bun pe șantierul secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!Stadiul fizic pe toți cei aproximativ 10 km depășește 75%. La cele două galerii ale tunelului Momaia Daniela (1.350 m) și Alina (1342m) se efectuează lucrări de hidroizolație, cămășuire, armare si betonare, iar stadiul fizic este de 80%. Lucrările au un ritm bun și la viaductul Bușaga, cu o înălțime de 30 m, unde stadiul fizic a ajuns la 85%”, anunță Ciprian Șerban. „Construcția secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești are o valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA)” Având în vedere avansul realizat în executarea lucrărilor, este posibilă deschiderea circulației pe acest sector de autostradă mult mai devreme, a precizat Ciprian Șerban. „În plus, constructorul austriac a pus deja în funcțiune stația de mixturi bituminoase și urmează să înceapă asfaltarea pe mai multe sectoare. În șantier lucrează la ora actuală peste 600 de muncitori și aproximativ 200 de utilaje. Deși termenul contractual de finalizare a secțiunii Curtea de Argeș -Tigveni este anul 2027, avansul din șantier face posibilă deschiderea circulației pe acest sector de autostradă mult mai devreme. Construcția secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești are o valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport 2021-2027”, a mai precizat ministrul Transporturilor și Infrastructurii. RECOMANDAREA AUTORULUI: Sorin Grindeanu, la 39 de ani de la un „10 perfect”: „Mulțumim, NADIA, pentru ceea ce ai însemnat și însemni pentru România!” Valurile caniculare timpurii, stresul termic și impactul MORTAL asupra Europei. „Riscul de deces a crescut semnificativ pentru persoanele vulnerabile” Cristian Jura, despre eventuala comasare a CNCD cu Avocatul Poporului: „Ca și cum ai încerca să comasezi o cireașă pietroasă cu un pepene de Dăbuleni” Gelu Voican Voiculescu rămâne fără certificat de REVOLUȚIONAR. Curtea de Apel Bucureşti i-a respins definitiv recursul Consiliul Concurenței câștigă la ICCJ procesul cu CLAAS Regional Center Europe și CLAAS Global Sales
Video | Cristian Pistol (CNAIR): Autostrada de Centură a Capitalei, impact semnificativ și pozitiv asupra infrastructurii rutiere din Regiunea București-Ifov
Autostrada de Centură a Capitalei (A0) are un impact semnificativ și pozitiv asupra infrastructurii rutiere din Regiunea București-Ifov, precizează Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Potrivit acestuia, datele analizate arată că noua autostradă a absorbit un volum important din traficul de tranzit. Totodată, a contribuit la degrevarea DNCB (Drumul Național Centura București). „Sectoarele de autostradă deschise pe semi-inelul sudic (51 km), între A1 și A2, au adus o îmbunătățire clară a circulației pe DNCB, de la incadrari critice (E și F) la incadrari funcționale (C și D). La volumul actual de trafic înregistrat pe Centura Bucureștiului, de 32.532 de autovehicule în medie (MZA – Medie Zilnică Anuală), Centura Municipiului București era practic blocată în absența A0. Autostrada de Centură București descarcă acum aproximativ 40% din traficul de tranzit de pe centura existentă (DNCB)”, scrie Cristian Pistol pe pagina sa de Facebook. În funcție de sectoare, exemplifică șeful CNAIR, se înregistrează deja o reducere substanțială a debitului orar de autocamioane în orele de vârf: cu până la 50% pe sectorul dintre A2 și DN4, cu până la 45 % pe sectorul dintre DN4 și DN5, cu până la 42% pe sectorul dintre DN5 și DN6, cu până la 42% pe sectorul dintre DN6 și A1. „A0 reprezintă un exemplu de succes în materie de investiții în infrastructură rutieră” Din momentul asigurării legăturii la profil de autostradă între A1 (București -Pitești) și A2 (București – Constanța) se obțin o serie de beneficii economice pe care Cristian Pistol le-a prezentat punctual în postarea sa. 0,5 milioane de euro/zi proveniți din economii de timp/ costurile orare (Conform Ghidului CE 2021-2027) 0,2 milioane de euro/zi economisiți inclusiv din consumul de combustibili, 10,5 milioane de euro/an din reducerea emisiilor de CO2. „Datele demonstrează că A0 reprezintă un exemplu de succes în materie de investiții în infrastructură rutieră și de planificare regională aratînd fără echivoc faptul că un proiect bine gândit poate redefini mobilitatea unei întregi regiuni și nu numai”, a mai transmis Cristian Pistol. RECOMANDAREA AUTORULUI: Nicușor Dan: Serviciile secrete nu s-au implicat suficient în problema anulării ALEGERILOR din decembrie 2024 Nicușor Dan: Social-democrații s-au comportat până acum extrem de corect / Trebuie să depășim perioada de DEFICITE mari Reuters: Secretarul american de Stat le-a cerut diplomaților americani să NU își mai exprime părerile depsre alegerile din alte țări Cel mai dificil segment din A8 și-a desemnat constructorul-Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L-EURO-ASFALT D.O.O.-TEHNOSTRADE S.R.L. SPEDITION UMB S.R.L Dan Negru, semnal de alarmă: „România e țara în care există DISCRIMINARE de vârstă! Mihaela Rădulescu e o victimă!”
Politico: Bugetul UE, câștigătorii și perdanții. Planul de 1,8 trilioane de euro al Ursulei von Der Leyen
Comisia Europeană a făcut prima sa mișcare pentru următorii doi ani de negocieri privind planul de cheltuieli al blocului comunitar pentru perioada de șapte ani începând cu 2028. Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a insistat că planul de 1,8 trilioane de euro va face ca fondul de numerar al UE să fie „mai mare”, „mai inteligent” și „mai precis” și că bugetul este „cel mai ambițios propus vreodată”, notează Politico. Jurnaliștii menționează că parlamentarii dezamăgiți s-au grăbit să contrazică afirmațiile lui von der Leyen, spunând că Comisia a prezentat în mod înșelător ajustările la inflația – majoră – din ultimii ani ca o creștere a bugetului UE. „Comisia Europeană va prezenta diferite linii bugetare, care au crescut. Dar, desigur, dacă bugetul rămâne la același nivel, atunci asta înseamnă că mai multe linii bugetare ar trebui să scadă”, a declarat Siegfried Mureșan, membru al Partidului Popular European de centru-dreapta, din România. Toate capitalele naționale, precum și Parlamentul European, trebuie să fie de acord asupra planului înainte ca acesta să fie aprobat. Pe măsură ce se trasează liniile de atac, POLITICO a întocmit un ghid cu cei avantajați și cei dezavantajați – în propunerea inițială. Perdanți: Fermierii Fermierii sunt furioși. În ultimul buget pe termen lung al UE, Politica Agricolă Comună (PAC) a ajuns la 386,6 miliarde de euro. De data aceasta, 300 de miliarde de euro au fost rezervate pentru agricultură. Ca și cum ar fi mai rău, în timp ce PAC forma o secțiune independentă a bugetului, aceasta a fost acum fuzionată cu finanțarea altor politici într-un fond de numerar pentru „Planuri de parteneriat naționale și regionale”. În cadrul acestor planuri, țările europene trebuie să cheltuiască minimum 300 de miliarde de euro pentru agricultură și ar putea cheltui mai mult dacă aleg să facă acest lucru. Dar grupurile de fermieri care protestează în fața Parlamentului și a Comisiei nu sunt optimiste. Perdant: Industria tutunului Deși marea majoritate a bugetului va proveni din contribuțiile proprii ale țărilor UE, Comisia a propus, de asemenea, trei noi taxe care vizează deșeurile electrice, companiile mari și produsele din tutun, cum ar fi țigările și trabucurile. Aceste bunuri sunt impozitate în prezent de către țările individuale, care păstrează veniturile pentru ele însele. Scopul este de a genera între 25 și 30 de miliarde de euro pe an, sume care vor fi folosite pentru a rambursa datoria comună a UE, utilizată pentru a finanța redresarea post-Covid. Prețurile țigărilor sunt deja pregătite să crească în întreaga UE în urma unei actualizări mult așteptate a Directivei privind taxa pe tutun, estimările aproximative indicând că prețul unui pachet va crește cu 1-2 euro. Pentru prima dată, produsele alternative, cum ar fi țigările electronice și tutunul încălzit, vor fi supuse unei cote minime, deși mai mică decât cea pentru țigările tradiționale. Perdant: Natura Biodiversitatea este pe cale să-și piardă partea dedicată din bugetul UE, fiind în schimb absorbită într-un obiectiv mai larg de „climă și mediu”, care s-ar ridica la 35% din buget, ajungând la aproximativ 700 de miliarde de euro. Anterior — pe lângă obiectivul de 30% de cheltuieli pentru climă — 7,5% din cheltuielile anuale urmau să fie alocate obiectivelor de biodiversitate în 2024, ajungând la 10% în 2026 și 2027. Câștigător: Țările Estice și Ucraina Țările Estice au obținut o victorie majoră miercuri, când Comisia a anunțat că regiunile estice, și în special cele care se învecinează cu Ucraina, Rusia și Belarus, vor primi mai multe fonduri decât celelalte pentru a-și satisface atât nevoile de securitate, cât și pe cele economice. De asemenea, au câștigat o altă bătălie: Deși UE avea nevoie disperată de bani noi pentru vistieria sa, nu a inclus veniturile provenite dintr-o extindere deja planificată a schemei UE de comercializare a certificatelor de emisii la clădiri și transport rutier în coșul propus de noi surse de venit. În cele din urmă, UE a propus să sprijine reconstrucția Ucrainei și calea sa către aderarea la UE cu o sumă suplimentară de 100 de miliarde de euro. Câștigător: Plătitorii de facturi la electricitate Conform propunerii, UE ar intensifica dramatic sprijinul pentru modernizarea rețelelor electrice ale blocului comunitar pentru a reduce prețurile la energie, care au fost evidențiate într-un raport al fostului șef al Băncii Centrale Europene, Mario Draghi, drept călcâiul lui Ahile al Europei în competiția cu SUA și China. Bugetul energetic al Mecanismului pentru Interconectarea Europei, un fond care poate fi utilizat pentru modernizarea infrastructurii și investiții în noi tehnologii, va crește de la doar 6 miliarde de euro la 30 de miliarde de euro. În plus, rețelele vor putea accesa un fond de competitivitate extins masiv, în valoare de 410 miliarde de euro, în încercarea de a reduce risipa și de a reduce facturile pentru industrie și gospodării. Draghi a avertizat că „investițiile în infrastructură sunt lente”, în timp ce energia persistent mai scumpă obligă producătorii să reducă producția sau să se relocheze. Câștigător: Tehnologii digitale Comisia dorește să multiplice de cinci ori fondurile blocului pentru tehnologii digitale, a declarat von der Leyen. Aceasta ar aduce fondurile digitale la 54,8 miliarde de euro în următorul buget. Aceasta este o creștere enormă într-un domeniu în care, deja, UE investea fonduri considerabile pentru cercetare și inovare. Dar miza a crescut, regiunile de la SUA până la China concurând acerb pentru tehnologii transformatoare – în special inteligența artificială. Digitalul este unul dintre cei patru piloni ai unui nou Fond de Competitivitate cuprinzător, care are o cifră principală de 410 miliarde de euro. Câștigător: Apărarea Propunerea Comisiei este de a aloca cel puțin 131 de miliarde de euro pentru apărare și spațiu, ceea ce înseamnă „de cinci ori mai mult decât avem astăzi”, a declarat von der Leyen. De asemenea, vor fi utilizate bugete separate pentru a spori pregătirea de apărare a blocului. Propunerea „arată o ambiție binevenită”, a declarat Hannah Neumann, o europarlamentară germană din partea Verzilor, care face parte din Comisia de Apărare a Parlamentului European. Câștigător: Cercetare și cultură Programul emblematic de cercetare și dezvoltare al blocului comunitar, Horizon Europe, urmează să
Primele DECLARAȚII ale soțului Elenei Udrea după vestea eliberării:”Vom face tot ce își dorește ea. Poate plecăm în Deltă, la bunici”
Adrian Alexandrov, soțul Elenei Udrea, a făcut primele declarații după vestea eliberării. Acesta a oferit un interviu pentru Realitatea Plus în care a mărturisit că vor face tot ce își dorește fostul ministru atunci când vor ajunge acasă. „M-a întrebat imediat de cea mică. I-am spus că e la o prietenă, vrem să-i facem o surpriză. Parcă simte ceva… va fi o revedere emoționantă. Poate plecăm în Deltă, la bunici. Poate are nevoie Elena de puțină odihnă. Vom face tot ce își dorește ea”, a declarat Adrian Alexandrov. Soțul Elenei Udrea a mai declarat că este momentul ca familia lor să lase totul în urmă. „Sunt extrem de bucuros. Ziua de azi este una pe care o vom ține minte mereu”, a mai spus acesta. Elena Udrea, eliberată din închisoare Elena Udrea iese, joi, din Penitenciarul Târgșor, după ce Tribunalul Prahova a respins contestația DNA la decizia Judecătoriei Ploiești, care a admis liberarea condiționată a fostului ministru. Decizia magistraților este definitivă. Elena Udrea a fost inculpată în 2015 și condamnată definitiv în iunie 2018, dar a părăsit ţara înainte de pronunţarea verdictului. A fost identificată şi arestată în Costa Rica, însă în decembrie 2018 a fost eliberată după o decizie a Curţii Constituţionale care anula condamnările pentru nerespectarea legii la constituirea completurilor de judecători. În aprilie 2022, pe baza unei hotărâri a Curţii de Justiţie a Uniunii Europene, Înalta Curte a respins o contestaţie în anulare şi a confirmat pedeapsa de şase ani. Udrea a fugit în Bulgaria, de unde a fost extrădată şi încarcerată la Târgşor. Udrea a fost inculpată pentru coordonarea unui sistem prin care persoane din anturajul său au primit bani de la companii pentru a le garanta plata rapidă a contractelor cu Ministerul Turismului. RECOMANDAREA AUTORULUI: Elena Udrea a fost eliberată din închisoare. Decizia este definitivă Curtea Constituţională A RESPINS sesizarea lui Nicușor Dan pe LEGEA privind unele măsuri de combatere a antisemitismului și xenofobiei Fermierii din Lungulețu au primit permisiunea pentru utilizarea apei din Dâmbovița, după protestul spontan. Condiția impusă de autorități
Ciprian Șerban anunță o „cale ferată modernizată pentru un transport mai rapid și mai sigur între Bârzava și Vărădia”
„Cale ferată modernizată pentru un transport mai rapid și mai sigur între Bârzava și Vărădia! Astăzi, 17 iulie, a fost dat în folosință firul II al noii variante de traseu Bârzava – Vărădia, județul Arad, parte a lucrărilor de modernizare a liniei de cale ferată dintre Bârzava și Ilteu, pe Coridorul Rin–Dunăre”, a anunțat ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban. Ministrul anunță că pe acest tronson se va putea circula cu viteză de până la 160 km/h pentru pasageri și 120 km/h pentru marfă. Infrastructură nouă: tuneluri, poduri, pasaje rutiere, stații moderne și sisteme inteligente de siguranță; Pe noul traseu, de aproape 16 km, au fost realizate: 2 poduri peste Mureș (550 m și 500 m); 1 tunel feroviar – Tunelul Bata (603 m); 2 pasaje rutiere; 25 lucrări de artă și 7 construcții civile; Centralizare electronică, semnale noi și instalație autostop cu inductoare de cale, comunicații GSM-R. Ministrul mai spune că se face un efort mai larg de a aduce calea ferată a României la standarde europene. „Modernizarea acestui traseu înseamnă nu doar infrastructură nouă, ci timp câștigat, siguranță și un pas concret spre o Românie conectată și eficientă. Investim în căi ferate pentru oameni, nu doar pentru cifre”, mai anunță ministrul. „În următoarele două luni vom finaliza și firul I, astfel încât întreaga linie să fie complet funcțională și să susțină un trafic modern, sigur și rapid”, a mai menționat Ciprian Șerban.
Aplicația Google înlocuiește știrile cu rezumate făcute de AI
Google continuă să modifice modul în care utilizatorii accesează informația, iar cea mai nouă funcție introdusă în aplicația mobilă ar putea avea un impact major asupra publicațiilor online. În loc să afișeze titluri și link-uri către surse externe în secțiunea Discover, aplicația Google testează acum afișarea de rezumate generate de inteligența artificială direct în interfața principală. Această schimbare vine în contextul în care Google încearcă să ofere răspunsuri mai rapide și concise, fără ca utilizatorii să mai părăsească ecosistemul aplicației. Astfel, știrile preluate de pe site-uri de specialitate sunt comprimate în câteva fraze de AI-ul companiei, însoțite de o mențiune vizuală minimală – un logo minuscul al sursei originale. Deși rezumatele sunt marcate ca fiind generate automat și includ originea conținutului, experiența de utilizare se mută vizibil de la accesarea site-urilor externe la consumul direct în aplicație. Pentru utilizatorii obișnuiți cu lecturi scurte și rapide, nevoia de a da click pe articolul complet devine din ce în ce mai mică. O schimbare care poate afecta traficul publicațiilor Funcționalitatea este disponibilă momentan doar pentru o parte dintre subiectele din Discover, semn că Google rulează o etapă de testare înainte de lansarea oficială. Totuși, pentru publicațiile online care depind în mare parte de traficul organic venit din motorul de căutare, această direcție este alarmantă. Rezumatele AI au fost deja introduse în paginile cu rezultate din Google Search în anumite regiuni, ceea ce a provocat nemulțumiri din partea redacțiilor din SUA. În mod similar, noile modificări din aplicația Google pot contribui la o scădere a vizitelor directe pe site-uri, cu impact direct asupra veniturilor din publicitate și a vizibilității conținutului original. Mai multe organizații media au exprimat deja îngrijorări privind modul în care AI-ul Google utilizează materialele lor pentru generarea de conținut sumarizat fără a le direcționa eficient către sursa completă. În lipsa unui cadru clar de partajare echitabilă a valorii, relația dintre marile platforme și editorii de conținut devine tot mai tensionată. Într-un peisaj digital deja dominat de algoritmi, această nouă funcție adâncește falia dintre distribuția rapidă a informației și sustenabilitatea jurnalismului profesional.
Olandezii de la Damen, ACUZAȚI că au deturnat ilegal 55 de milioane de euro. Ce reiese din DOCUMENTE
Constructorul naval Damen este acuzat că a falimentat un șantier naval prin „operațiuni ilegale, orchestrate”. Peste o mie de muncitori sunt la mila companiei sau chiar șomeri, deși Damen a primit săptămâna trecută 270 de milioane de euro sub formă de ajutor de stat din partea Olandei, potrivit investigației publicației Follow the Money. Constructorul naval olandez Damen Shipyards este acuzat de statul român că a sifonat zeci milioane de euro dintr-un șantier naval de la Marea Neagră. Se presupune că este vorba de 55 de milioane de euro în „tranzacții ilegale” care au dus la falimentul șantierului naval din orașul de coastă Mangalia, la care Damen și statul român sunt acționari. Jurnaliștii de la Follow the Money au avut acces la o parte din documentele legate de procedura de faliment. În mai 2024, Damen a declarat falimentul șantierului naval. Potrivit statului român, Damen a umflat artificial datoria șantierului naval între 2021 și 2024 prin angajarea propriilor filiale. De exemplu, Damen a angajat filiala sa poloneză pentru „gestionarea documentelor” și sucursala sa olandeză pentru „servicii IT și HR”. Între timp, la șantierul naval nu se desfășura aproape nicio lucrare, comparativ cu anii precedenți. Potrivit guvernului român, Damen nu poate explica în mod adecvat cum au fost calculate sumele facturate. Potrivit autorităților fiscale române, compania a acționat ilegal procedând astfel. Scurt istoric al companiei Damen în România Damen, cel mai mare constructor olandez de nave pentru industria offshore, pescuit și marină, a devenit proprietar de 49% al șantierului naval în 2017. Statul român este prin intermediul unei companii de stat, acționar majoritar la șantierul naval, cu 51% din acțiuni. Cele două părți conveniseră ca Damen să preia conducerea în activitățile de zi cu zi. Aceasta a fost o premieră pentru o multinațională din România. Acest lucru a permis companiei Damen să cheltuiască bani fără aprobarea guvernului, inclusiv pentru propriile filiale. Damen a declarat pentru Follow the Money că nu a încălcat niciodată nicio regulă și subliniază că toate conturile șantierului naval au fost auditate în fiecare an. Constructorul naval a declarat despre ajutorul de stat de 270 de milioane de euro primit de la guvernul olandez, că banii sunt necesari pentru a evita problemele financiare ale companiei Damen în urma întârzierilor unui proiect german. Datorii „fictive” Din cauza „muntelui” de datorii pe care Damen, potrivit guvernului român, l-a creat „fictiv”, constructorul naval a devenit imediat cel mai mare creditor al propriului șantier naval. Acest lucru le-a permis olandezilor să manipuleze acordul falimentului. Damen nu a instruit administratorul judiciar să investigheze „tranzacțiile ilegale”, în ciuda insistențelor statului român. În plus, constructorul naval a blocat înființarea unei comisii independente care să supravegheze administratorul judiciar și procedurile de faliment. Potrivit autorităților fiscale române, Damen a încălcat legea blocând un astfel de comitet. Un comitet de supraveghere este obligatoriu în România atunci când există mulți creditori. Legea nu specifică câți creditori trebuie să fie. În acest caz, există aproape două sute care, împreună, au încă dreptul la 200 de milioane de euro de la șantierul naval falimentar. Autoritățile fiscale române nu au avut niciun punct de vedere, notează jurnaliștii de la Follow the Money despre acest caz din cauza confidențialității afacerilor legate de Damen. Damen a dat statul român în judecată în aprilie 2024 pentru încălcarea contractului Potrivit Damen însăși, conflictul cu guvernul român se învârte în principal în jurul unui amendament din 2023 la lege. Damen a primit un statut special atunci când a achiziționat acțiunile șantierului naval: chiar dacă deținea o participație minoritară, i se permitea în continuare să gestioneze operațiunile zilnice ale șantierului naval. Pentru a îndeplini standardele internaționale de prevenire a corupției, astfel de construcții au fost interzise prin modificarea legii în 2023. Constructorul naval a dat ulterior în judecată guvernul român în aprilie 2024 pentru încălcarea contractului. Damen solicită rambursări de împrumuturi în valoare de 470 de milioane de euro și despăgubiri pentru încălcarea contractului. Data audierii nu este încă cunoscută. Probleme financiare acute În aprilie, Serviciul Public de Parchet olandez a anunțat că îi urmărește penal pe Damen și pe mai mulți dintre directorii săi pentru luare de mită, falsificare, spălare de bani și încălcarea sancțiunilor impuse Rusiei. O condamnare ar putea însemna un eșec major pentru constructorul naval Damen ar putea apărea în instanță pentru această chestiune la sfârșitul acestui an. O condamnare ar putea reprezenta un regres semnificativ pentru constructorul naval: în conformitate cu reglementările europene privind achizițiile publice, unei companii i se interzice să concureze pentru licitații timp de patru ani după ce a fost condamnată irevocabil pentru infracțiuni precum fraudă și luare de mită. În plus, compania se confruntă cu dificultăți financiare acute din cauza unei comenzi germane întârziate pentru construirea de nave militare. Pentru a menține compania pe linia de plutire și pentru că marina olandeză are mai multe comenzi restante de la constructorul naval, guvernul a oferit săptămâna trecută companiei o gură de aer financiar de 270 de milioane de euro. Șomer tehnic Aproximativ o mie de angajați din Mangalia sunt la mila statului român, a organelor fiscale locale și a Șantierului Naval Damen: se află în „șomaj tehnic” de peste un an. Muncitorii nu au fost concediați pentru că procesul este încă în desfășurare. În lunile în care apar câteva lucrări de reparații, aceștia primesc 30% din salariu. În februarie, sindicatul muncitorilor din șantierele navale a trimis o scrisoare urgentă ambasadei Olandei la București, solicitând presiuni asupra Damen pentru o înțelegere. Ambasadorul și-a exprimat regretele, dar a declarat că Olanda nu este parte în dispută.
Vicepreședintele Parlamentului European, Victor Negrescu: Tensiunile din negocierile tarifare pot afecta economiile europene
Vicepreședintele Parlamentului European, Victor Negrescu, a prezidat ședința delegației Comisiei pentru Bugete a PE pe care o va conduce în Statele Unite. În cadrul acesteia au participat și șeful Misiunii SUA pe lângă UE și reprezentanții Serviciului European de Acțiune Externă. „Într-un context internațional tot mai tensionat, cu riscuri economice crescute și incertitudini legate de relațiile comerciale transatlantice, este esențial ca Uniunea Europeană să fie pregătită să-și apere industriile și să își protejeze interesele strategice. În acest cadru, am prezidat astăzi ședința delegației Comisiei pentru Bugete a Parlamentului European, pe care o voi conduce în Statele Unite, la care au participat șeful Misiunii SUA pe lângă UE și reprezentanții Serviciului European de Acțiune Externă”, a declarat Victor Negrescu. Vicepreședintele Parlamentului European a salutat acordul cu privire la cooperarea în domeniul apărării. Acesta este un pas esențial pentru consolidarea parteneriatului UE-SUA. În același timp, a semnalat posibilitatea riscurilor generate de actualele tensiuni în negocierile tarifare. „Semnalez faptul că România este extrem de expusă la măsuri comerciale unilaterale, mai ales prin prisma contextului bugetar și impactului lor negativ indirect. Am reiterat demersurile proactive realizate în acest sens prin care am solicitat un mecanism de reacție rapidă al UE pentru a limita efectele negative. UE trebuie să fie pregătită să aloce fonduri europene dedicate sprijinirii industriilor afectate”, a precizat Negrescu pe Facebook. Victor Negrescu speră însă ca misiunea parlamentară pe care o va conduce la Washington să contribuie la deblocarea acestei situații. RECOMANDAREA AUTORULUI: Cum a intrat MILIONARUL implicat în scandalul EximBank într-o combinație de 900.000 € alături de controversatul afacerist Năsturică Peste 4 milioane de români ar urma să beneficieze de 50 de lei pentru facturile la ENERGIE. Stadiul platformei pentru cererea și validarea voucherelor Cursul Dâmboviței va fi DEVIAT prin țevi cu diametrul de aproape doi metri, la Planșeul Unirii: „Apa va fi vărsată spre Biblioteca Națională”
Codin Maticiuc l-a sesizat pe Piedone în legătură cu cazarea de la Vox MARIS-Costinești. Șeful ANPC a dispus un control, a doua zi
Cunoscutul om de afaceri, Codin Maticiuc, i-a transmis, joi, șefului Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor-Cristian Popescu Piedone o sesizare referitoare la niște condiții de cazare într-un hotel din Costinești care nu prea aveau legătură cu clasificarea 3 stele. Președintele ANPC a dispus un control a doua zi, la Vox Maris. ANPC a mers vineri să verifice cazarea de la Vox Maris din Costinești, în urma unei sesizări publice a omului de afaceri Codin Maticiuc. Acesta a postat un mesaj pe pagina sa de facebook, în atenția lui Cristian Popescu Piedone și a șefului OJPC Ialomița, Horia Constantinescu, responsabil cu situația de prevenție/protecție a consumatorilor din Costinești, în perioada Festivalului „Beach Please! 2025”. Vineri, comisarii ANPC au mers în control, unde au constatat următoarele: „Prezența pânzelor de păianjen; lipsa unei plase de protecție împotriva insectelor și lipsa cantului ABS la mobilierul din dotare. În baza celor de mai sus, operatorul economic a fost sancționat contravențional, iar ca măsură complementară s-a dispus oprirea temporară a închirierii camerei respective, până la remedierea deficiențelor. În același timp, comisarii ANPC au verificat și alte camere disponibile din cadrul complexului, atât din categoria de 4 stele, cât și de 3 stele, nefiind identificate abateri de la legislația în vigoare în domeniul protecției consumatorilor. Menționăm că persoanele cazate în camera reclamată au fost relocate de către operator într-o altă unitate de cazare, clasificată la un standard superior – respectiv dintr-o cameră de 3 stele într-una de 4 stele, cu facilități îmbunătățite. Complexul hotelier VOX MARIS are în componență un total de 405 camere, dintre care unele sunt clasificate la 3 stele, iar altele la 4 stele”, după cum reiese dintr-un comunicat remis de ANPC. RECOMANDAREA AUTORULUI: Restaurantul LAVRION din Mangalia, „casă” bună pentru mizerie, gândaci și păianjeni. Piedone a trimis tot la casat ANPC a găsit paste făinoase cu viermi, într-un KAUFLAND din Tulcea
ANPC a găsit paste făinoase cu viermi, într-un KAUFLAND din Tulcea
Cele 1.519 controale, 7-11 iulie 2025, ale comisarilor Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor, la nivel național, s-au soldat cu 1.001 amenzi în valoare de 5.580.000 lei. Printre situațiile deosebite cu care s-au confruntat angajații ANPC ar fi și descoperirea unor paste făinoase cu viermi, într-un Kaufland din Tulcea, aflate încă la vânzare. Bilanțul acțiunilor ANPC, la nivel național, însumează amenzi de aproape 6 milioane lei, 601 avertismente, 722 de invitații, produse oprite de la vânzare de 1.079.758 lei, produse oprite definitiv- 325.398 lei și au fost dispuse 49 de măsuri de OTPS(oprire temporară a activității). În Sectorul 6 al Capitalei, comisarii au fost nevoiți să oprească 2 tramvaie din circulație din cauza mizeriei și degradării în care se aflau acestea. În Sectorul 1, însă, au închis un azil de bătrâni “Cămin de Bătrâni PERFECT RESIDENCE SRL”, din cauza condițiilor în care erau ținuți aceștia. S-a intervenit la solicitarea Poliției Locale Secția 4, în colaborare cu Agenția Județeană pentru Plăți și Inspecție Socială (AJPIS) și Poliția Economică. Din cauza problemelor, printre care și lipsa autorizației de securitate la incendiu, căminul a fost închis. Se va redeschide numai după ce se va face dovada remedierii integrale a problemelor care puneau în pericol sănătatea și siguranța bătrânilor. La Tulcea, comisarii au găsit într-unul dintre magazinele Kaufland paste făinoase cu viermi vii, aflate încă la vânzare și a fost transmisă alertă. RECOMANDAREA AUTORULUI: ANPC a recuperat 210.000 euro pentru consumatori. Anulările/întârzierile de zboruri, în fruntea clasamentului reclamațiilor ANPC își modernizează sediul, cu peste 40 milioane lei. Primarul Daniel Băluță a semnat autorizația de construcție