Românii pot pierde casele mai ușor din cauza noii legi a impozitării
Majorarea de taxe și de impozite a lovit ca un bumerang românii. Însă, pe lângă sumele mult mai mari care trebuie plătite de contribuabili (au fost creșteri și de 20 de ori), legile incluse în Pachetul 2 al lui Ilie Bolojan mai au un efect grav. Deși inițial riscul ca noua lege a taxelor și impozitelor să ducă la o executare silită mai rapidă a românilor cu datorii la administrațiile financiare părea mai degrabă un zvon venit din partea opoziției, specialiștii economici avertizează că riscul este cât se poate de real. Analistul economic Adrian Negrescu a comentat, în exclusivitate pentru Gândul, ce pot face românii pentru a nu se trezi cu locuințele luate de stat mult mai ușor, potrivit noii legi a Guvernului. În pericol sunt și românii aflați în diaspora, dar care posedă proprietăți în țară. Într-o postare recentă pe Facebook, europarlamentarul AUR Gheorghe Piperea, care este avocat specializat în drept comercial, avertiza că statul poate executa mult mai repede românii cu datorii la Fisc, care se pot trezi cu locuințele luate de autorități. Executarea silită se va putea face mult mai rapid Avocatul arată că potrivit noului act normativ din pachetul 2 de măsuri fiscale ale Cabinetului Bolojan,, datornicii vor intra direct în atenția firmelor de recuperatori, căci au fost eliminate din procesul executării silite notariatele/executorul judecătoresc (Detalii despre lege AICI). Concret, Piperea susține că „regimul bolojanian face tot ce îi stă în putință ca să vă ia proprietățile imobiliare, respectiv, să vă falimenteze”. (…) Diaspora: aveți terenuri agricole nelucrate de doi ani sau case ori terenuri abandonate de doi ani? Urmează să vi se aplice o taxă locală cu 500% mai mare decât cea ‘normală’, care este și ea propusă a fi majorată cu 80-400% (…) dacă nu plătiți, veți fi executați silit, inclusiv prin vânzarea acelor terenuri și clădiri”. (ii) primari și consilieri locali: dacă nu ați luat, până la 31 decembrie 2025, decizia de majorare a taxelor pe proprietate, nu mai primiți nimic din cota – parte ce vă revine, ca UAT, conform legii finanțelor locale, din impozitul pe venit achitat statului de rezidenții în comuna sau orașul vostru**; vorbim de 75-90% din această sumă, care va fi reținută de fisc, pentru a mai finanța un pic regimul mafiot kievean”. Negrescu: Oamenii să se grăbească să își achite impozitele locale Contactat de Gândul, analistul economic Adrian Negrescu a confirmat că pericolul ca românii să-și piardă casele a crescut exponențial. Acesta le recomandă oamenilor să își achite cât mai repede impozitele pe locuințe, mai ales că pot beneficia și de o reducere de 1-% a sumei datorate dacă o plătesc până la 31 martie. În caz contrar, lucrurile se complică pentru cei cu creanțe la stat, avertizează Negrescu. ”Ce trebuie să înțeleagă oamenii? Că trebuie să profite de acea reducere de 10% pe care statul o oferă pentru cei care își plătesc impozitele până la 31 martie. Și cred că, având în vedere valoarea impozitului pe casă și pe mașină, deja reprezintă o sumă importantă acest discount oferit de către autorități. Cu cât amână mai mult plata taxelor, cu atât au de pierdut, din punctul meu de vedere. Mai cu seamă că printre măsurile de reformă propuse de către autorități, de Ministerul Dezvoltării, am înțeles, se află inclusiv vânzarea datoriilor populației către firme de recuperare. Ceea ce, din punctul meu de vedere, începe să devină un mare semn de întrebare legat de atitudinea statului”, explică Adrian Negrescu. Primăriile nu au avut interes să recupereze creanțele, dar în anul 2026 au Analistul consideră că noua lege a Guvernului motivează direct administrațiile locale să își recupereze datoriile de la contribuabili. Da, e destul de îngrijorător. Din punctul meu de vedere, primăriile nu au avut interesul foarte mare să recupereze de la populație și firme taxele locale. Nu s-au îndeletnicit în ultimii ani foarte tare. Adică nu au trimis scrisori către populație, către datorii mici. Iar această măsură e menită să crească gradul de colectare la bugetul local. Nu știu în ce măsură această această implicare a firmelor de recuperare este legală, în primul rând. Și doi, e costisitoare, atât pentru populație cât și pentru bugetul local. Cu siguranță pentru populație înseamnă taxe mai mari. Înseamnă că vor plăti în plus un comision pentru plata eșalonată a acestor datorii, pentru că la asta se va ajunge, la niște negocieri între firmele de recuperare și populație pentru a putea să își plătească taxele dacă nu au de unde. Pentru bugetul de stat, și așa acolo există niște costuri care sunt foarte curios cum și le va justifica administrația locală în principal. Noi nu vorbim aici de taxele generale, de TVA, de impozitele percepute de către ANAF. ANAF-ul rămâne, ar fi culmea să privatizăm ANAF-ul și să preluăm activitatea ANAF de către firmele de recuperare. Deci nu se pune problema de așa ceva, mai punctează Negrescu. Românii pot apela la legea falimentului personal Specialistul a oferit și un sfat în cazul în care caselor românilor ajung direct în portofoliul firmelor de recuperare. Aceștia pot apela la profesioniști în domeniu pentru consiliere, însă trebuie punctat că aceștia înseamnă costuri suplimentare și deloc modice. ”Oamenii trebuie să înțeleagă că facturile că taxele și impozitele locale sunt titluri executorii, nu mai e nevoie de proces pentru a fi dat în judecată. Cei care se află în situația nefericită de a nu putea să plătească au luat dispoziție o lege. Se cheamă legea falimentului personal, care îi protejează în fața acestor solicitări ale statului, ale firmelor care au recuperat datorii de la ei. Și cred că trebuie să apeleze la un profesionist în domeniu pentru a se proteja împotriva unui potențial executant silit al locuinței, al veniturilor lor și a încerca, în acest fel, cu ajutorul unor profesioniști în domeniu, să negocieze un plan de plată eșalonată a datoriilor pe care le au, în așa fel încât să nu fie dați afară de case”, mai explică Adrian Negrescu. RECOMANDĂRILE AUTORULUI De ce întârzie bugetul pe 2026 și ce efecte are? Guvernul, somat de specialiști să implementeze reforma bugetară. Analiza a doi economiști reputați, pentru Gândul Şi primarii liberali s-au
Ilie Bolojan a venit la Iași, dar a fugit de ochii lumii! Premierul a fost huiduit de cetățeni și nu a răspuns la nicio întrebare a jurnaliștilor – UPDATE
Vineri, 16 ianuarie 2026, prim ministrul Ilie Bolojan, cel care i-a adus pe români în pragul sărăciei vine la Iași într-o întâlnire cu primarii din județ. Printre temele abordate se numără și cea cu privire la ”principalele provocări administrative și de dezvoltare la nivelul județului Iași”. Întâlnirea va avea loc la ora 14.00 la Palatul Culturii din Iași în sala Henri Coandă. Primarii PSD vor boicota întâlnirea și nu vor fi prezenți la Palatul Culturii. Menționăm că în județul Iași sunt 47 de primari PSD și 51 PNL. UPDATE 3: Întâlnirea cu primarii s-a încheiat, iar Ilie Bolojan a părăsit locația fără a face vreo declarație, refuzând orice dialog cu presa. Oricum, Iașul pare să nu mai conteze pentru Ilie Bolojan, în contextul în care nici Costel Alexe nu mai are greutate politică și nu mai este perceput ca o voce relevantă în PNL, având în vedere dosarele care îl vizează. Din păcate, ne asumăm și noi această realitate, atât timp cât ne-am ales astfel de lideri la nivel local. Atitudinea lui Ilie Bolojan față de ieșeni a fost una de sfidare, un gest de profund dispreț, refuzând nu doar dialogul cu presa, ci și orice deschidere de a-i asculta pe oameni și de a înțelege problemele cu care aceștia se confruntă. Primari PSD din Butea, Ciohorani și Grozești au fost prezenți în sală. UPDATE 3: Ilie Bolojan a dat doar o scurtă declarație, fără a accepta întrebări din partea jurnaliștilor. Când aceștia i-au adresat întrebări, el le-a întors spatele și a spus: «Nu mă interesează». Urmează să se întâlnească cu primarii din județ pentru discuții. Amintim că primarii PSD nu vor fi prezenți la această întâlnire. „Sunt astăzi în Iași și mâine voi fi la Botoșani pentru a discuta cu reprezentanții administrației locale despre două aspecte importante. În primul rând, despre cum punem în practică cel mai important proiect de conectivitate din Moldova: cele două capete de autostradă către Suceava–Siret și Iași–Ungheni, a căror finanțare a fost aprobată ieri de Comisia Europeană. Este esențial ca, pe lângă eforturile Ministerului Transporturilor și ale companiilor care implementează aceste proiecte, administrația locală să creeze condițiile necesare pentru ca, după semnarea contractelor de proiectare și execuție, lucrările să poată începe în toamna acestui an sau, cel mai târziu, în primăvara anului viitor având în vedere că cele două proiecte sunt finanțate prin programul SAFE, care este un program dedicat apărării, și având în vedere că aceste axe conective au profil dual, civil și militar, proiectele trebuie finalizate până în 2030. Acesta este un punct important, pentru a clarifica ce putem face și din punct de vedere local pentru a finaliza aceste două proiecte. Un alt punct pentru care sunt aici, și mâine voi fi la Botoșani, este să discut cu administrațiile locale despre măsurile care sunt luate astăzi în administrație: ce înseamnă bugetul de stat, care va fi aprobat în luna februarie, aspectele legate de taxele și impozitele locale adoptate în luna decembrie, finanțările aprobate prin programul Anghel Saligny și toate celelalte aspecte care țin de administrația locală, astfel încât să creăm condiții ca primarii să poată performa și administrația să fie în serviciul cetățenilor”, a declarat premierul Ilie Bolojan. UPDATE 2: Oamenii prezenți în Piața Palatului Culturii l-au huiduit pe Ilie Bolojan. UPDATE 1: O parte dintre primarii PNL din județul Iași au început să ajungă la Palatul Culturii din Iași. Premierul Ilie Bolojan vine la Iași, dar fuge de întrebările cetățenilor Însă, după ce că vizita a fost anunțată în ultimul moment, se pare că Ilie Bolojan nu va accepta niciun dialog cu presa sau cu oamenii care cu siguranță se vor aduna în fața Palatului Culturii să protesteze. Este cunoscut faptul că atât ieșenii cât și restul românilor sunt total nemulțumiți de măsurile fiscale pe care Bolojan a considerat că sunt necesare. Aceștia susțin că actualul Guvern nu a făcut altceva decât să le împovăreze și mai mult viața. ”Ilie Bolojan de ce nu are tupeul să vorbească direct cu cetățenii? Este o bătaie de joc cu taxele și impozitele acestea. El și împreună cu toți primarii își bat joc de noi pentru că ei ne-au împovărat cu creșteri uriașe de prețuri, taxe, impozite. Noi suntem victimele jocurilor mârșave și perfide ale lui Bolojan. Abia pot să îmi duc traiul de zi cu zi, suntem la limita supraviețuirii”, a spus Larisa Vasilescu, o ieșeancă nemulțumită. Trebuie menționat că inclusiv primarii din Iași indiferent de culoarea politică s-au săturat de ideile ”geniale” pe care Bolojan le visează noaptea și le pune în practică ziua. Aceștia s-au săturat să fie abandonați de actuala conducere fără să le ceară părerea. Probabil și în întâlnirea de astăzi, vineri, 16 ianuarie 2026, Ilie Bolojan le va vorbi, iar ei vor asculta cuminți și vor pune în practică tot ce ”debitează” actualul prim ministru. ”Guvernul a spus ca să aprobe Consiliul Local taxele și impozitele. Păi ce să aprobe, dacă tu deja ai stabilit? Consiliul Local trebuia doar să ia act. Dar ca să nu fii tu, ca Guvern, vinovat că ai mărit taxele, să fiu eu vinovat, ca primar. Cumva, oamenii să creadă că primarul e vinovat. Dacă nu aprobam în Consiliul Local, se măreau automat cu maximul prevăzut de lege. Dacă nu le măream, le măreau ei și mai mult”, a transmis Pamfilică Brînză, primarul din comuna Cucuteni. Probabil începând de anul acesta primăriile nu vor mai putea duce la bun sfârșit nici un proiect pentru că nu vor mai avea resursele financiare necesare, iar în final tot oamenii vor fi cei care vor suferi. Ilie Bolojan ar trebui să meargă și să stea la ghișeele unde românii își plătesc taxele și impozitele să vadă bătrâni care plâng când aud că li s-au mărit dările la stat, care se dau de ceasul morții pentru că nu mai au bani să își ducă traiul de pe o zi pe alta. Oameni care muncesc câte 12 ore pe zi și care nu mai au posibilitatea pe spinarea lor să susțină jaful actualei clase politice. Donație lunară
Aberațiile noilor taxe și impozite Bolojan
Anul 2026 aduce cu sine, pe lângă creșterea masivă a impozitelor la locuințe, și creșterea considerabilă a impozitelor la toate tipurile de mașini (cilindrice, hibrid, electrice, pe motorină sau diesel). Însă, nu creșterea în sine e alarmantă, ci mai ales faptul cu proprietarii de mașini hibride, cu norme reduse de poluare, ajung să plătească sensibil mai mult decât șoferii unor autoturisme vechi, mari poluatoare. Deși, teoretic, Guvernul a intenționat să colecteze mai mulți bani pe principiul „poluatorul plătește”, practica financiară nu descurajează mașinile vechi și extrem de poluante. Mașina devine un lux în 2026, pe lângă creșterile de impozite, șoferii confruntându-se cu scumpiri în lanț la RCA sau carburanți. Impozitul auto pentru autoturismele înmatriculate în România este calculat începând de la 1 ianuarie în funcție de capacitatea cilindrică, de norma de poluare și de prețul mașinii. De la 1 ianuarie 2026, acesta a fost construit pe baza unui criteriu administrativ stabil și ușor de aplicat, respectiv capacitatea cilindrică a motorului, exprimată în fracțiuni de 200 cm³, explică Biroul de presă al Guvernului. Noul sistem de impozitare a mașinilor ține cont de capacitatea cilindrică a motorului ”Acest mecanism, utilizat în mod tradițional, a fost menținut ca structură de bază pentru a asigura continuitate, predictibilitate și aplicare uniformă la nivelul autorităților locale. Autoritățile erau pregătite, software-urile lor erau adaptate la aceste tipuri de calcule legate de capacitatea cilindrică a motorizării”, explică reprezentanții Guvernului Bolojan. Impozit auto 2026 Sursa Foto: Shutterstock Mai mult, scumpirea este imputabilă ”reformei aferente jalonului PNRR M59”, însă ”nu a fost modificată arhitectura sistemului, ci valorile aplicabile fiecărei fracțiuni de 200 cm³”. Valori diferențiate și în funcție de norma de poluare Euro În continuare, Biroul de presă al premierului Bolojan explică faptul că impozitele sunt diferențiate, dar bazate pe criterii obiective, compatibile cu cerințele PNRR. Mai mult, noile norme vizează încurajarea unor autoturisme mai puțin poluante Aceste valori au fost diferențiate în funcție de norma de poluare Euro a vehiculului, astfel încât impozitarea să reflecte impactul diferit asupra mediului al vehiculelor cu aceeași cilindree, dar tehnologii diferite. Prin această abordare, vehiculele încadrate în norme Euro mai vechi suportă valori mai ridicate pe fracțiune, în timp ce vehiculele conforme cu standarde Euro recente beneficiază de valori mai reduse sau de creșteri temperate ale impozitului. Diferențierea este bazată pe criterii obiective, armonizate la nivel european și ușor verificabile, fiind compatibilă cu cerințele de politică publică asumate prin PNRR. În acest mod, sistemul fiscal transmite un semnal economic coerent, urmărind internalizarea costului de mediu și orientarea comportamentului de consum către vehicule mai puțin poluante, fără introducerea unei taxe noi și fără riscuri administrative. De ce a ajuns impozitul la o mașină hibrid mai mare decât în cazul unei mașini diesel Însă, în ciuda bunelor intenții de a încuraja folosirea unor mașini slab poluatoare și stimularea achiziției de mașini cu tehnologii inovatoare, în practică posesorii de mașini hibrid s-au trezit cu impozite uriașe, spre deosebire de proprietarii unor ”conserve” pe 4 roți și diesel. Cum se conduce o masina diesel, sursa foto: Envato Deși, în teorie, Guvernul a intenționat ca, prin majorarea impozitelor auto, să colecteze mai mulți bani pe principiul „poluatorul plătește”, cu o latură de majorare pentru vehiculele considerate de lux, practica financiară nu descurajează mașinile vechi și extrem de poluante. Un automobil hibrid cu capacitate cilindrică mare, de peste 2.0 litri, va determina plata unui impozit anual de aproape 1.000 de lei, deși nivelul de emisii este unul dintre cele mai scăzute în rândul mașinilor noi existente pe piață. Pe de altă parte, un automobil extrem de poluant (precum sunt cele echipate cu motoare de 2 litri benzină fără catalizatori sau celebrele 1.9 TDI), cu norme de poluare de până la Euro 3, va plăti doar 297 de lei anual. Normele de poluare Euro 0 și Euro 3 sunt în aceeași categorie, încurajându-se mașinile vechi și poluante Poluare – Foto: Pixabay – Caracter ilustrativ Potrivit Profit.ro, deși normele stipulează introducerea normelor de poluare de la Euro 0 la Euro 3 în aceeași categorie, diferențele tehnice dintre aceste sunt foarte mari. În consecință, se încurajează păstrarea sau chiar cumpărarea mașinilor non-euro, care sunt mai vechi de 22 de ani și emit peste 200 de grame CO2 pe km. Diferență exagerată între unele capacități cilindrice. Cine beneficiază de reduceri Mai mult, mai scrie sursa citată, diferența de impozit provine și din menținerea unei diferențe exagerate între unele capacități cilindrice: de la sub 2.0 litri la 2.0 – 2.6 litri impozitul crește cu peste 60 de lei la fiecare 200 cm3, deși în cea de-a doua categorie există o serie de motorizări eficiente care echipează multe mașini relativ moderne. În general, vorbim despre motoare de 2.2 litri, dar în intervalul respectiv sunt mai multe tipuri de motoare cu emisii reduse de CO2. Autovehiculele cu sistem de propulsie care au emisii de CO2 mai mici de 50 g/km (PHEV) vor beneficia, începând cu 2026, de o reducere a impozitului auto de maxim 30%, prin decizie Consiliului Local. Autovehiculele complet electrice vor datora un impozit unic, în valoare de 40 de lei. Tabelul de emisii al Guvernului nu are nicio logică Dacă parcurgem tabelul de emisii introdus de Guvernul Bolojan, putem constata imediat unde sunt cele mai mari discrepanțe. La motorizările reduse, impozitul scade infim, în schimb la motoarele cu capacități foarte mari hybrid, impozitul crește la valori enorme. La motorizarea până în 1.6 litri, plaja de impozite scade cu doar 3,2 lei/200 cm3, de la Euro 0 la hibrid. La motorizarea între 1.6 litri și 2.0 litri, impozitul pe fiecare 200 cm3 scade cu doar 5,1 lei de la Euro 0 – Euro 3 până la hybrid. La motorizarea 2.0 litri – 2.6 litri – categoria cea mai expusă la dezechilibre – impozitul scade gradual de la 92,2 lei/200 cm3 la 76,3 lei/200 cm3 (hibride), adică o diferență de 15,9 lei. În această categorie, cel puțin 3 mărci vând motoare full-hybrid cu emisii foarte reduse: Ford, Mazda și Toyota. La motoarele cu capacități foarte mari, impozitele cresc gradual la valori de până la
Cozi la ghișeele Primăriei Iași! Oamenii plătesc impozitele mărite pentru a prinde reducerea de 10%
Zeci de ieșeni au format cozi, încă de la primele ore ale dimineții, la ghișeele Primăriei Iași, pentru a-și achita taxele și impozitele locale pe anul 2026 și a beneficia de reducerea de 10% acordată celor care plătesc integral până la finalul lunii martie. Nemulțumirea oamenilor este însă evidentă: în multe cazuri, sumele au crescut de două sau chiar de trei ori față de anul trecut. Ieșenii, revoltați de noile impozite Atmosfera de la ghișee este una tensionată. Oamenii discută între ei, compară chitanțele din 2025 cu noile obligații fiscale și acuză atât administrația locală, cât și guvernul pentru explozia taxelor și impozitelor. „De la 180 la 500 lei. Anul trecut am dat 180 și acum 500 lei. Trăiască coaliția. Vă arăt și chitanța”, a spus un ieșean, vizibil iritat de creșterea bruscă a impozitului. O situație similară este semnalată și de o femeie venită să plătească dările locale. „Am dat 126 lei anul trecut, iar acum 246. Deci s-a dublat. Nu e nimic, am auzit la alții că au plătit de trei ori mai mult”, a declarat o ieșeancă. Alți contribuabili recunosc că au venit la primărie mai degrabă pentru a afla suma exactă, nu neapărat pentru plată. „Am venit și eu să plătesc. Nu știu momentan cât e. Mai mult sunt interesat de sumă decât de plată”, a spus un alt ieșean. Creșterile vin pe fondul intrării în vigoare, de la 1 ianuarie 2026, a noilor taxe locale aprobate la finalul anului trecut, dar și al modificărilor legislative adoptate la nivel național, care au schimbat radical formula de calcul a impozitelor. Taxe mărite brusc, criticate de specialiști Ieșenii sunt nemulțumiți de majorarea taxelor locale, intrate în vigoare de pe 1 ianuarie 2026, după ce proiectul de hotărâre a fost aprobat la finalul anului 2025. Aceștia susțin că povara financiară este una din ce în ce mai mare, iar specialiștii afirmă că aceste măriri nu ar fi trebuit făcute brusc, ci gradual. Consultantul financiar Adrian Negrescu arată cu degetul spre politicieni și primari, care ar fi evitat majorările din rațiuni electorale. „Încă de acum 2 ani spuneam că urmează tăvălugul creșterii taxelor locale. Cum am ajuns aici? Din păcate, e vina politicienilor, mai ales a primarilor, cei care, în ultimii 3 ani, au ascuns sub preș toate potențialele creșteri de taxe locale… Este o lipsă totală de decență în raport cu veniturile populației”, a declarat Adrian Negrescu. Nemulțumirea se regăsește și în rândul pensionarilor și familiilor cu venituri modeste. „Este inuman să te apuci să crești taxele și impozitele locale într-o perioadă în care toate prețurile au explodat”, spune Elena Șerban, în timp ce Victor M., tată a doi copii, afirmă că „muncesc doar ca să susțin statul”. Primarul Mihai Chirica susține, în schimb, că majorările sunt la nivelul minim prevăzut de lege și că neadoptarea lor ar fi dus la creșteri automate chiar și de 600%. Potrivit Legii nr. 239/2025, valoarea impozabilă pe metrul pătrat a crescut semnificativ, de la 1.492 lei la 2.677 lei, ceea ce explică, din punct de vedere tehnic, explozia impozitelor. În practică însă, pentru mulți ieșeni, anul 2026 vine cu o povară financiară greu de suportat, iar cozile de la ghișee sunt doar primul semn al tensiunilor care vor urma.