SUA lansează un portal de rambursare a taxelor vamale ale lui Trump după ce au fost anulate de Curtea Supremă
Acum circa un an, Donald Trump a proclamat 2 aprilie ca „Ziua Eliberării”. Președintele a lansat o serie de noi taxe vamale asupra mai multor țări din Asia și Europa. Pe 20 februarie 2026, Curtea Supremă a anulat o parte mare a taxelor vamale impuse de administrația Trump. Taxele vamale ale lui Trump au fost anulate din februarie Din 9 aprilie 2026, 56.500 de întreprinderi au făcut demersuri pentru rambursarea taxelor vamale plătite. Suma ar ajunge la 127 de miliarde de dolari. Pe 20 aprilie, Agenția americană a Vămii a anunțat că portalul de rambursarea taxelor vamale este deschis cererilor întreprinderilor. Ce trebuie să facă înteprinderile pentru a-și recupera banii taxați? Întreprinderile trebuie să precizeze produsele vizate de taxele vamale. În plus, administrația Trump trebuie să verifice documente cu privire la 53 de milioane de intrări de produse în SUA. Agenția estimează că 330.000 de întreprinderi au importat produse de la aplicarea taxelor vamale. Trump a solicitat aoplicarea unei noi taxe de 10%. Sursa Foto: Profimedia/Shutterstock Autorul recomandă:Trump se proclamă „regele tarifelor vamale” și amenință țările care îi stau în cale pentru a opri anexarea americană a Groenlandei
Înainte de a veni în România, șeful OMV dă un sfat șoferilor: Conduceți mai puțin
Directorul general al OMV, Alfred Stern, a avertizat că Europa riscă să se confrunte cu o gravă penurie de combustibil în Europa. Unele benzinării din Austria sunt deja fără stocuri de combustibil. Cel de-al Treilea Război din Golf a împins la limită aprovizionarea cu energie a continentului european după ce Iranul a închis Strâmtoarea Ormuz. O cincime din piața globală de petrol s-a prăbușit. 10% din lirările de gaz natural lichefiat au fost afectate. După ce prețurile la petrol și gaz au crescut în mod vertiginos, directorul OMV a solicitat guvernelor să plafoneze prețurile la combustibili, specificând că cel mai mare beneficiar ar fi însuși statul austriac. Dar dacă prețurile la combustibili vor scădea, și taxele vor trebui reduse. „Rezervele vor dura doar 14 zile” Într-un interviu acordat ziarului „Die Presse”, el a explicat de ce guvernele europene trebuie să-și regândească drastic abordarea. „Trebuie să punem lucrurile în perspectivă: lumea consumă aproximativ 100 de milioane de barili de petrol pe zi. Cele 400 de milioane de barili care sunt aduse acum pe piață sunt suficiente pentru aprovizionarea timp de patru zile. Dacă am înlocui doar cantitățile care vin de obicei prin Strâmtoarea Ormuz, rezervele ar dura doar 14 zile. Piețele pur și simplu evaluează situația așa cum este. Nimeni nu știe cât va dura această criză. Nici măcar noi. Ne confruntăm cu o penurie globală gravă de petrol, gaze și combustibili”, a spus directorul OMV. „Trebuie să conducem mai puțin” Stern are și „propuneri pragmatice” despre cum ar trebui să se comporte consumatorii pentru a preveni o penurie de combustibili cum s-a întâmplat în SUA, în 1973 și în 1979. „În cazul unei penurii de combustibil, este destul de clar cum ar trebui să se comporte consumatorii. Dacă există o penurie, atunci trebuie să economisim combustibil. Conduceți mai puțin, conduceți mai încet – nu există nicio modalitate de a evita acest lucru”, a spus directorul general al OMV, Alfred Stern în presa din Austria. „Prețurile mai mici, doar dacă se reduc impozitele. Dar ar fi periculos” Într-un interviu acordat emisiunii „Journal zu Gast”, directorul general al OMV, Alfred Stern, a respins acuzațiile că firma pe care o conduce profită de pe urma actualei crize petroliere. Motorina costă deja peste 1,90 euro pe litru la unele benzinării din Austria. „Prețurile nu se stabilesc într-o rafinărie. La un preț de 1,70 euro pe litru de benzină premium, 90 de cenți ar fi folosiți doar pentru taxe și impozite. Din restul de 80 de cenți, 55 de cenți ar trebui să acopere costul integral al petrolului. Asta lasă OMV cu doar 25 de cenți”, a declarat el. Stern consideră că mai degrabă guvernul austriac beneficiază de prețurile ridicate ale petrolului. El a respins ideea unei intervenții a guvernului pe piață. „Prețuri mai mici la pompe sunt realizabile doar dacă se reduc impozitele. Astfel de măsuri ar putea pune în pericol securitatea aprovizionării interne”, a spus Stern. „Dacă nu vrei să plătești, va trebui să pleci” Stern a menționat că piața globală duce în prezent lipsă de aproximativ 20% din petrol și 10% din combustibili. „Pentru a aduce cantitățile necesare în Austria, OMV trebuie să plătească prețuri competitive la bursa de la Rotterdam. Oricine din lumea asta care nu este dispus să plătească prețurile mari pe care le plătim în Europa și Austria va trebui să plece”, a declarat directorul general al OMV. Directorul OMV vine în România Mâine, președintele României, Nicușor Dan, îl primește, la ora 10.00, la Palatul Cotroceni, pe directorul general al OMV, Alfred Stern. Cei doi vor discuta despre actuala criză care afectează și piața românească. Alfred Stern va discuta și cu premierul Ilie Bolojan, la Palatul Victoria. Sursa Foto: OMV Autorul recomandă: Întâlnire de gradul zero, OMV-Petrom – Nicuşor Dan. Directorul general, Alfred Stern, cere reducerea taxelor pentru combustibili
Întâlnire de gradul zero, OMV-Petrom Nicuşor Dan. Directorul general, Alfred Stern, cere reducerea taxelor pentru combustibili
O delegaţie OMV Petrom va merge mâine la Cotroceni, pentru o întâlnire fulger cu preşedintele Nicuşor Dan. Ulterior și cu Ilie Bolojan. Întâlnirea va avea loc la ora 10.00. Într-un interviu acordat recent Die Presse, directorul general al OMV, Alfred Stern, a avertizat asupra unei grave penurii de combustibil în Europa. Unele benzinării din Austria sunt deja fără combustibil. Stern afirmă că cel mai mare beneficiar al prețurilor mari este statul însuși, susţinând că problema prețurilor la energie nu este doar profitul companiilor petroliere, ci structura taxelor și dependența energetică a Europei. Şeful OMV spune că, teoretic, benzina ar putea fi cu aprox. 80 de cenți pe litru mai ieftină, dacă taxele ar fi reduse. Alfred Stern a criticat ideea de plafonare a prețului la carburant, numind „jalnice” apelurile politicienilor pentru astfel de măsuri, spunând că acestea nu rezolvă problema reală. De remarcat, Alfred Stern atacă la vârf, această primă discuție depre politica de taxe și accize ar fi trebuit să fie cu Ilie Bolojan, politica economică nefiind în curtea Cotrocenilor. Evident, după întâlnirea cu Președintele, Stern va trece și pe la Palatul Victoria. Ilie Bolojan: „Avem deja niște turbulențe Ilie Bolojan a confirmat deja duminică întâlnirea cu Stern. Am mâine o întâlnire cu domnul Stern. În astfel de condiții sigur ca actualele turbulențe care sunt pe piață de țiței se vor amplifica. Avem niște turbulenșe. Doar 10% din traficul normal a trecut prin această strâmtoare. Toate aceste măsuri adoptate în ultimele zile caută să scadă presiunea pe această piață. Sper ca lucrurile să se reașeze. Datorită acestui război, era inevitabil să avem 0 creștere a prețului la combustibil. Reomandarea autorului: Guvernul ia în calcul reducerea accizelor la carburanți. Ministrul Energiei: „Lucrăm la mai multe scenarii, inclusiv acesta”
Șeful OMV propune o soluție pentru prevenirea penuriei de combustibil în Europa: Reducerea taxelor pentru ieftinirea benzinei cu 80 de cenți
Directorul general al OMV, Alfred Stern, a avertizat că Europa riscă să se confrunte cu o gravă penurie de combustibil în Europa. Unele benzinării din Austria sunt deja fără stocuri de combustibil. Cel de-al Treilea Război din Golf a împins la limită aprovizionarea cu energie a continentului european după ce Iranul a închis Strâmtoarea Ormuz. O cincime din piața globală de petrol s-a prăbușit. 10% din lirările de gaz natural lichefiat au fost afectate. După ce prețurile la petrol și gaz au crescut în mod vertiginos, directorul OMV a solicitat guvernelor să plafoneze prețurile la combustibili, specificând că cel mai mare beneficiar ar fi însuși statul austriac. Dar dacă prețurile la combustibili vor scădea, și taxele vor trebui reduse. „Rezervele vor dura doar 14 zile” Într-un interviu acordat ziarului „Die Presse”, el a explicat de ce guvernele europene trebuie să-și regândească drastic abordarea. „Trebuie să punem lucrurile în perspectivă: lumea consumă aproximativ 100 de milioane de barili de petrol pe zi. Cele 400 de milioane de barili care sunt aduse acum pe piață sunt suficiente pentru aprovizionarea timp de patru zile. Dacă am înlocui doar cantitățile care vin de obicei prin Strâmtoarea Ormuz, rezervele ar dura doar 14 zile. Piețele pur și simplu evaluează situația așa cum este. Nimeni nu știe cât va dura această criză. Nici măcar noi. Ne confruntăm cu o penurie globală gravă de petrol, gaze și combustibili”, a spus directorul OMV. „Trebuie să conducem mai puțin” Stern are și „propuneri pragmatice” despre cum ar trebui să se comporte consumatorii pentru a preveni o penurie de combustibili cum s-a întâmplat în SUA, în 1973 și în 1979. „În cazul unei penurii de combustibil, este destul de clar cum ar trebui să se comporte consumatorii. Dacă există o penurie, atunci trebuie să economisim combustibil. Conduceți mai puțin, conduceți mai încet – nu există nicio modalitate de a evita acest lucru”, a spus directorul general al OMV, Alfred Stern în presa din Austria. „Prețurile mai mici, doar dacă se reduc impozitele. Dar ar fi periculos” Într-un interviu acordat emisiunii „Journal zu Gast”, directorul general al OMV, Alfred Stern, a respins acuzațiile că firma pe care o conduce profită de pe urma actualei crize petroliere. Motorina costă deja peste 1,90 euro pe litru la unele benzinării din Austria. „Prețurile nu se stabilesc într-o rafinărie. La un preț de 1,70 euro pe litru de benzină premium, 90 de cenți ar fi folosiți doar pentru taxe și impozite. Din restul de 80 de cenți, 55 de cenți ar trebui să acopere costul integral al petrolului. Asta lasă OMV cu doar 25 de cenți”, a declarat el. Stern consideră că mai degrabă guvernul austriac beneficiază de prețurile ridicate ale petrolului. El a respins ideea unei intervenții a guvernului pe piață. „Prețuri mai mici la pompe sunt realizabile doar dacă se reduc impozitele. Astfel de măsuri ar putea pune în pericol securitatea aprovizionării interne”, a spus Stern. „Dacă nu vrei să plătești, va trebui să pleci” Stern a menționat că piața globală duce în prezent lipsă de aproximativ 20% din petrol și 10% din combustibili. „Pentru a aduce cantitățile necesare în Austria, OMV trebuie să plătească prețuri competitive la bursa de la Rotterdam. Oricine din lumea asta care nu este dispus să plătească prețurile mari pe care le plătim în Europa și Austria va trebui să plece”, a declarat directorul general al OMV. Directorul OMV vine în România Mâine, președintele României, Nicușor Dan, îl primește, la ora 10.00, la Palatul Cotroceni, pe directorul general al OMV, Alfred Stern. Cei doi vor discuta despre actuala criză care afectează și piața românească. Alfred Stern va discuta și cu premierul Ilie Bolojan, la Palatul Victoria. Sursa Foto: OMV Autorul recomandă: Întâlnire de gradul zero, OMV-Petrom – Nicuşor Dan. Directorul general, Alfred Stern, cere reducerea taxelor pentru combustibili
Primăria Iași a implementat sistemul de parcare cu taxă pe strada Gării! Șoferii trebuie să achite 7 lei pe oră dacă vor să își lase mașinile în zonă
În urmă cu câteva zile, Primăria Iași a implementat sistemul de parcare cu taxă și pe strada Gării. Strada face parte dintr-un proiect mai amplu al municipalității de a crește numărul locurilor de parcare cu plată – automat, și creșterea veniturilor. Pe strada Gării, planul de tarifare este de 7 lei pe oră. În următoarele luni, mai multe străzi din Iași vor fi introduse în sistemul de parcare cu taxă. Parcare cu taxă pe strada Gării Indicatoarele privind taxele deja au fost montate, iar în următoarele săptămâni vor fi refăcute și marcajele rutiere. Șoferii deja trebuie să achite tarifele pentru parcare prin intermediul TPARK, UPPARK sau 24Pay. În total sunt 40 de străzi care vor fi introduse în circuitul parcărilor cu plată. Deja, pe bulevardul Dacia, indicatoarele au fost montate, iar efectele s-au văzut imediat, multe dintre străzile adiacente au fost aglomerate de mașini. Și în zona Gării, pe șoseaua Arcu, urmează să fie introdus sistemul. În total vor fi peste 1.000 de locuri de parcare cu plată. „Dacă au fost montate indicatoarele, atunci sistemul a intrat în vigoare. Există marcaje în zonă, însă vor fi refăcute de către primărie în viitorul apropiat. Strada Gării face parte din proiectul de a crește numărul locurilor de parcare cu plată din municipiul Iași. Urmează să implementăm, în această primăvară, și pe alte străzi. Pentru câteva va mai dura puțin, deoarece trebuie să treacă prin Comisia de Circulație din cadrul Primăriei Iași, fiind necesar un aviz și de la Serviciul Rutier”, a declarat Marian Nistor, șeful Serviciului de Administrare Parcări Iași. În acest moment, străzile incluse în zona 1 pentru plată sunt: Independenței, Moldova, Mitoc, Hala Centrală, Cinema Victoria (Str. Arcu), Spitalul „Sf. Spiridon”, Prefectură (Str. C. Negri), Teatrul Național (Str. Agatha Bârsescu), Casa Studenților (Str. Vasile Conta), Primărie (Str. Agatha Bârsescu), Parcul Expoziției (Aleea Ghica Vodă), Stadion „Emil Alexandrescu”, șos. Națională (Parcul Șahiștilor), str. Colonel Langa, str. Gării, str. Dancu, str. Gheorghe Lascăr, bd. Carol I, str. G. Musicescu, str. Oastei, str. Ghe. Săulescu, str. Bărboi, str. Universității, str. Cuza Vodă. Șoferii vor fi verificați Șoferii pot fi verificați, în baza numărului de înmatriculare, dacă au achitat taxa pentru parcare. În cazul în care nu au făcut-o, aceștia riscă sancțiuni de la polițiștii locali. „În mare parte, verificările sunt făcute de către polițiștii locali, în ceea ce privește achitarea parcării. Totuși, și noi mai facem verificări în sistem, iar unde depistăm că s-a încălcat legea, transmitem mai departe către Poliția Locală să intervină”, a mai precizat Marian Nistor. În trecut, au fost probleme și la Iași cu codurile QR frauduloase. Șoferii plăteau pe baza codului, însă banii ajungeau la anumite persoane. „Au fost și la noi la Iași astfel de situații, precum în alte orașe din țară, însă asta s-a întâmplat în urmă cu câțiva ani. În cele din urmă, situația a fost semnalizată, iar autoritățile au intervenit pentru a-i depista pe cei responsabili”, a încheiat Marian Nistor. După ce a fost implementată parcarea cu plată pe strada Gării, Primăria Iași va continua să extindă lista străzilor care au acest sistem. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Una din cele mai minunate destinații din Europa dublează taxa turistică. La ce trebuie să se aștepte și românii
Unul dintre cele mai inundate orașe de călători din Uniunea Europeană a dublat taxa turistică, pentru a finanţa construcţia de locuinţe accesibile. Măsura va intra în vigoare din aprilie. Parlamentul regional din Catalonia a aprobat miercuri o lege care prevede dublarea taxei plătite de oaspeţii hotelurilor din Barcelona, începând din luna aprilie, până la un nivel maxim cuprins între 10 şi 15 euro pe noapte, de la un interval cuprins între 5 şi 7,5 euro pe noapte în prezent, în funcţie de categoria hotelului, preia A3CNN. Un sejur de două nopţi pentru un cuplu la un hotel de patru stele, categoria în care se situează aproape jumătate dintre toate hotelurile din Barcelona, ar putea costa cu 45,60 euro mai mult, deoarece autorităţile locale vor putea percepe până la 11,4 euro pe noapte pentru fiecare persoană. Oaspeţii hotelurilor de cinci stele ar putea fi taxaţi cu până la 15 euro pe noapte, iar pasagerii croazierelor vor continua să plătească în jur de 6 euro. Autoritățile își pun alegătorii în cap Autorităţile din Catalonia se încearcă să găsească o modalitate prin care să răspundă protestelor din ce în ce mai vehemente ale locuitorilor cu privire la numărul exagerat de turişti, despre care spun că împing în sus preţurile locuinţelor prin creşterea numărului de locuinţe care sunt închiriate pe termen scurt în scopuri turistice. Un sfert din veniturile strânse de pe urma taxei turistice vor ajuta la rezolvarea crizei locuinţelor din oraş, conform textului legii. Barcelona a anunţat deja planuri de a interzice închirierea pe termen scurt a locuinţelor din 2028. Între timp, cei care închiriază o locuinţă pe termen scurt vor plăti un impozit de 12,5 euro pe noapte, în creştere de la 6,25 euro în prezent. Înainte de creşterea taxelor, Barcelona se clasa pe locul 11 în clasamentul platformei de închirieri Holidu pentru anul 2025, după Amsterdam, unde turiştii plăteau cel mai mult din Europa, cu 18,45 euro pe zi. „Într-o zi vor ucide găina care face ouă de aur” Proprietarii de hoteluri se tem că majorarea taxei turistice ar putea avea consecinţe neintenţionate şi nu sunt siguri dacă va alunga prea mulţi dintre cei aproximativ 15,8 milioane de turişti care vizitează Barcelona în fiecare an. Barcelona se numără printre primele patru locaţii din lume pentru conferinţe, potrivit consiliului consultativ al turismului, iar participanţii la conferinţe nu vor fi scutiţi de la plata taxei turistice. Manel Casals, directorul general al Asociaţiei hotelierilor din Barcelona a precizat că propunerile de a creşte treptat taxa turistică, pentru a monitoriza efectele majorării au fost ignorate. „Într-o zi vor ucide găina care face ouă de aur”. Recomandarea autorului: Țara europeană cu cele mai bune orașe din lume pentru iubitorii de mâncare. Și e o distanță de doar câteva ore cu trenul între ele
Dominic Fritz: Aș propune un pact între partidele politice, că nu vom crește taxele nici anul acesta, nici anul viitor
Privind speculațiile din mediul public că Guvernul ar putea crește Taxa pe valoare adăugată la 24 %, liderul USR a spus: „USR este ferm împotriva unor creșteri de taxe. Și asta pentru că, acum este rândul statului să facă reduceri de cheltuieli, este rândul acestui guvern să arate responsabilitatea fiscală”. Acesta a amintit de Guvernele conduse de Nicolae Ciucă și apoi de Marcel Ciolacu: „Guvernul să arate că a învățat ceva din greșelile din anii trecuți, în care guvernul Ciuca Ciolacu a dat din belșug ca și cum nu există limite și, de plătit, vor plăti copiii noștri”. Dominic Fritz a subliniat că USR consideră esențială menținerea unui cadru fiscal stabil: „este nevoie ca mediul de afaceri, ca economia privată să aibă predictibilitate. Să știe, dacă ne băgăm într-o investiție, știm ce taxe vom plăti anul acesta, anul viitor, peste trei ani dimpotrivă”. „chiar aș propune un moratoriu asumat, un pact între partidele politice, că nu vom crește taxele nici anul acesta, nici anul viitor”, a transmis în final președintele USR, Dominic Fritz. Sursa video: Antena 3 CNN
Cât a plătit un bucureștean la întreținere pentru un apartament cu 3 camere, după ce a stat 25 de zile în frig și fără apă caldă
Cetățenii plătesc sute de lei la întreținere, deși nu beneficiază întotdeauna de apă caldă sau căldură. Iată cât a plătit un bucureștean pe lună, pentru un apartament cu 3 camere, după ce a stat 25 de zile în frig și fără apă caldă. În mai multe blocuri din București, locatarii nu beneficiază de căldură și nici de apă caldă. Un bucureștean a explicat că la etajele superioare caloriferele sunt reci. Chiar și în aceste condiții, unii dintre locatari ajung să plătească sute de lei la întreținere, lunar. Pentru a putea beneficia de apă caldă, unii bucureșteni și-au instalat boilere. „Aici este călduţ. Dacă pun o palmă mai în jos, deja este rece. Şi aici este parterul. La etajul 7 şi 8 sunt efectiv reci”, a explicat un bucureştean, arată Observatornews.ro. Cât a plătit un bucureștean la întreținere pentru un apartament cu 3 camere Locatarii au ajuns să plătească sute de lei la întreținere Administratorul unui bloc a precizat că întreținerea pentru un apartament cu 3 camere a fost de 850 de lei, deși în blocul în care locuiește nu există căldură sau apă caldă. A menționat că a plătit 700 de lei pentru energia electrică, după ce a fost nevoit să apeleze la alte modalități pentru a-și încălzi locuința. O altă persoană a plătit 700 de lei la întreținere. „850 de lei un apartament cu 3 camere. (…) Aproape 25 de zile noi nu am avut apă caldă şi căldură. (…) Este efectiv o bătaie de joc la adresa locatarilor. (…) A trebuit să băgăm în priză calorifere electrice, aer condiţionat, pe mine m-a costat 7 milioane numai energia electrică”, a spus administratorul unui bloc. „700 şi ceva. Pentru un apartament cu 3 camere”, spune un alt cetățean. Costurile sunt mari și în cazul locatarilor care dispun de centrală proprie. Pentru un apartament cu 2 camere, costul a fost de 600 de lei. Autorul recomandă: Cât costă fiecare grad în plus adăugat la termostat. O diferență aparent mică, de la 19°C la 23°C, poate adăuga zeci de lei lunar la costul încălzirii O italiancă a primit două facturi uriașe la apă, în valoare de 56.000 de euro. „Ar putea umple mai multe piscine olimpice” Ce cheltuieli le pot fi imputate chiriașilor și care sunt costurile ce revin proprietarului. Legea stabilește clar limitele, în ambele cazuri 100 euro în plus primesc românii care fac acest lucru. Termenul limită este 31 martie 2026 Cu cât se scumpesc gazele de la 1 aprilie. Furnizorii au început să afișeze ofertele Sursă foto: Shutterstock
Impozitarea progresivă nu este de actualitate. Ce spune premierul despre recomandarea FMI
Discuția despre impozitul progresiv a reapărut după ce guvernatorul BNR a amintit existența unui acord pe politici economice, nu pe finanțare, între România și FMI, instituție care recomandă analizarea unui sistem de taxare progresivă. Tema este sensibilă politic, mai ales în contextul în care Partidul Național Liberal s-a opus în mod constant introducerii acestui model de impozitare. Premierul a explicat că orice modificare majoră a sistemului fiscal presupune pregătiri administrative și tehnice îndelungate, iar contextul bugetar actual complică suplimentar o astfel de reformă. „În schimbarea sistemelor de impozitare nu se poate face de pe o zi pe alta. Are nevoie cel puțin de un an de zile, în așa fel încât să existe capacitatea finanțelor pentru a pune în practică orice fel de politică de schimbare a impozitării. Asta este o constatare care nu ține de abordări politice, ci pur și simplu de capacitatea de a pune o lege în practică”, a declarat Ilie Bolojan. Premierul a subliniat că, în actualele condiții economice, autoritățile sunt concentrate pe stabilizarea bugetului și pe creșterea colectării veniturilor. „În ceea ce privește punctul meu de vedere, consider că, în situația actuală, în condițiile în care oricum avem o situație complicată din punct de vedere bugetar, în condițiile în care avem modificări de legi, iar finanțele se concentrează pe combaterea evaziunii fiscale, pe încasarea taxelor și pe digitalizare, nu este de actualitate un astfel de proiect”, a afirmat premierul. Impozitarea progresivă este un sistem în care procentul de impozit crește pe măsură ce venitul este mai mare, astfel încât cei care câștigă mai mult plătesc un procent mai ridicat din venit ca taxă. De ce este mai echitabilă impozitarea progresivă? În prezent, România are un impozit fix pe venit (flat tax) de 10% pentru majoritatea veniturilor, ceea ce înseamnă că toți plătesc același procent, indiferent cât câștigă. Comparativ, impozitarea progresivă ar fi „mai echitabilă” pentru că: Cei cu venituri mai mici plătesc mai puțin, ceea ce ajută la creșterea puterii lor de cumpărare. Cei cu venituri mari plătesc mai mult, contribuind mai mult la finanțarea serviciilor publice. Poate reduce inegalitățile sociale, pentru că taxa se adaptează la capacitatea fiecăruia de a plăti.
Ministrul Transporturilor îl critică dur pe Ilie Bolojan: Economia nu se repară prin biruri. Cu ce propuneri vine Ciprian Șerban
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, l-a criticat dur pe Ilie Bolojan prin intermediul unei postări pe rețelele de socializare. El a transmis că este nevoie de „acțiune” pentru că „până acum, s-a mers pe calea cea mai simplă: creșteri de taxe și impozite”. În mesajul transmis pe pagina sa de Facebook, ministrul Transporturilor anunță că susține programul PSD de relansare economică. ”Nu este negociabil”, a avertizat ministrul social-democrat. Ciprian Șerban l-a criticat dur pe Ilie Bolojan pe rețelele de socializare „Exporturile românești nu mai pot fi ignorate. Sunt esențiale pentru creștere economică, locuri de muncă bine plătite și competitivitate. PSD a spus limpede: pachetul de relansare economică nu e negociabil. Fără măsuri reale pentru firmele românești, nu putem vorbi despre guvernare responsabilă”, a scris Ciprian Șerban pe rețeaua de socializare. Ministrul Transporturilor a prezentat solicitările PSD: „Garanții bancare și contragaranții pentru investiții și capital de lucru necesar în contractele de export. Sprijin pentru participarea firmelor românești la licitații internaționale”, a transmis Șerban. De asemenea, el l-a criticat pe Ilie Bolojan pentru măsurile luate până în prezent: „După luni de tăcere economică și poveri fiscale puse pe umerii populației și mediului privat, România are nevoie de acțiune, nu de explicații. Firmele nu cer favoruri. Cer predictibilitate, acces la finanțare și un stat care nu le mai sufocă cu taxe din pix. Până acum, s-a mers pe calea cea mai simplă: creșteri de taxe și impozite. Dar economia nu se repară prin biruri. Se reconstruiește prin investiții, încredere și sprijin real pentru cei care muncesc și produc”, a precizat Ciprian Șerban. AUTORUL RECOMANDĂ