Etichetă: transport public

Situație explozivă la CTP Iași, după respingerea bugetului! Angajații amenință cu proteste

Cea mai mare problemă pentru angajați este că aceștia ar fi trebuit să primească anumite sporuri aferente anului 2025, care nu au fost acordate nici până în prezent Angajații de la CTP Iași sunt revoltați din cauza faptului că bugetul companiei pentru anul 2026 nu a fost acceptat de către consilierii locali, ceea ce a dus la un blocaj în activitatea societății. Sindicatele au transmis că situația este foarte tensionată în rândul personalului, existând riscul unor proteste. Consilierii locali ieșeni nu au votat bugetul din cauza bonusurilor acordate directorilor companiei. Situație explozivă la CTP Iași După aflarea veștii, sindicatele din cadrul CTP Iași au început să reacționeze împotriva jocurilor politice din cadrul Consiliului Local Iași. Oamenii sunt revoltați că nu pot beneficia de anumite drepturi până la aprobarea bugetului. „Sindicatul din cadrul Companiei de Transport Public Iași avertizează asupra consecințelor grave generate de respingerea proiectului de buget al CTP Iași S.A., în urma conflictelor și jocurilor politice din Consiliul Local Iași. Atragem atenția că starea de tensiune din rândul angajaților companiei crește de la o zi la alta, iar nemulțumirea generală poate conduce la reacții spontane și forme de protest, pe care salariații le consideră necesare pentru apărarea condițiilor normale de funcționare a companiei. Salariații CTP Iași nu pot fi transformați în victime colaterale și nu vor accepta blocarea activității companiei”, a transmis Mihail Cojocaru, președintele Sindicatului Liber al Salariaților din cadrul CTP Iași. Desigur, faptul că directorii primesc bonusuri salariale colosale reprezintă o problemă, mai ales având în vedere deficiențele de la CTP Iași. Totuși, în cadrul companiei lucrează sute de oameni care au salarii cuprinse între 3.000 și 5.000 de lei. „Noi, angajații și sindicatele, suntem prinși la mijloc, fără nicio vină. Suntem victime colaterale la jocurile politice. Nu ne pasă de jocurile politice, ci ne pasă ca noi să ne putem face treaba și să primim drepturile care ni se cuvin”, a declarat Paul Păuleț, liderul Sindicatului Șoferilor și Angajaților CTP Iași. Angajații de la CTP Iași așteaptă sporul de stabilitate În contractul colectiv de muncă este specificat un spor de stabilitate pentru angajații companiei de transport. Astfel, aceștia ar trebui să primească o sumă suplimentară de aproximativ 2.300 de lei pentru activitatea anului precedent. Doar că acordarea sporului a fost blocată, deoarece nu a fost acceptat bugetul. Această sumă trebuia acordată din luna martie 2026. Totuși, în anii trecuți au existat fonduri pentru a se vira banii înainte de aprobarea bugetului. „Marea problemă pentru mulți angajați o reprezintă sporul de stabilitate, pe care îl primim anual și este clar stipulat în contract. În mod normal, acest spor trebuia achitat undeva prin luna martie, dar deja suntem în iunie. Este prevăzut că, după aprobarea bugetului anual, abia atunci vom primi acești bani. Toți colegii mă întreabă de acest spor, dar eu nu am ce să le zic, decât să mai aștepte, pentru că nu depinde de noi. Într-adevăr, sunt oameni care și-au făcut planuri, au nevoie de acești bani”, a mai precizat Paul Păuleț. Angajații de la CTP Iași și-au pierdut răbdarea și își cer drepturile stipulate în contractele de muncă.

CTP Iași, propusă pentru listarea la bursă! Directorul susține că societatea face profit, însă a întârziat plata drepturilor din lipsă de fonduri, macazurile sunt învechite, iar investițiile se fac prin credite

Opinia publică a reacționat imediat la aflarea veștii, acuzând faptul că transportul public din Iași este la pământ CTP Iași a fost propusă pentru listarea la bursă, fiind o decizie surprinzătoare, având în vedere problemele cu care se confruntă societatea. Directorul general Cristian Stoica a fost și el surprins de veste și susține public că societatea este pe profit. În realitate, situația este total diferită: angajații se confruntă cu tot felul de probleme, iar când cer ajutor, li se precizează că nu sunt fonduri. CTP Iași, propusă, surprinzător, pentru listarea la bursă Societatea Compania de Transport Public (SCTP) Iași, împreună cu Salubris SA, figurează pe lista preliminară de propuneri pentru listarea la bursă, întocmită de către Agenția pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Publice (AMEPIP). Listarea la bursă este procesul prin care o companie scoate acțiuni la vânzare pe o piață reglementată. Astfel, pot fi atrași investitori din publicul larg, pentru creșterea capitalului care ar duce la dezvoltarea companiei. Angajații au rămas uluiți când au aflat vestea, mai ales că, zilnic, se confruntă cu diverse situații. Multe autobuze și tramvaie sunt retrase în garaj sau depou, deoarece nu există piese de schimb pentru reparații. În urmă cu o lună, tramvaiele Bozankaya au fost reparate cu spumă poliuretanică pentru a nu mai face zgomot în timpul deplasării, o improvizație nepermisă. În unele luni, salariile și bonurile de masă au fost furnizate cu întârziere, deoarece compania nu avea fondurile necesare. „Toată lumea a fost surprinsă, deoarece noi tot ne plângem că nu sunt piese de schimb, macazurile sunt distruse. Am avut probleme cu salariile și, deodată, compania să fie listată la bursă. Când cerem câte ceva de la conducere, ni se spune că nu sunt fonduri necesare, dar acum apar aceste informații că, de fapt, ar fi bine. Nu mai înțelegem nimic”, a spus un vatman de la CTP Iași. Cristian Stoica: „Cifrele se prezintă bine, avem profit” Imediat după aflarea veștii, directorul general Cristian Stoica a făcut o declarație publică pe pagina de Facebook a CTP Iași. Surprinzător, acesta nu știa despre propunerea AMEPIP, aflând la rândul său din presă că societatea pe care o conduce va fi listată la bursă. Acesta susține că CTP Iași stă foarte bine financiar. În ultimele luni, directorul general a făcut mai multe declarații în care a recunoscut anumite probleme de infrastructură. De exemplu, macazurile de la „5 Drumuri” și cel de la „Sadoveanu” au durata de viață depășită de două ori. În urma postării mesajului, în comentarii au scris zeci de ieșeni nemulțumiți de condițiile oferite de CTP Iași și problemele cu care se confruntă zilnic. CTP Iași a transmis bugetul pentru anul 2026 către Consiliul Local Iași pentru a fi aprobat. La categoria investiții, mare parte din acestea sunt făcute doar prin credite, nu prin fondurile proprii. „Am aflat și noi din presă, că CTP a fost propusă pentru a se lista la bursă. Asta înseamnă că avem vizibilitate, că cifrele se prezintă bine, că avem profit, ca încadrare în cheltuieli, ca și servicii oferite. De aici încolo, trebuie să se ia legătura cu acționarul majoritar, Primăria Municipiului Iași”, a transmis directorul general Cristian Stoica printr-un mesaj public pe pagina de Facebook a CTP Iași. Faptul că CTP Iași a fost propusă pentru listarea la bursă nu reflectă realitatea și problemele cu care se confruntă societatea.

Vatmanii din Iași se confruntă cu mari probleme în intersecția de la Rondul Vechi din CUG! Cum a fost surprins un șofer care voia să vireze la stânga

Pentru vatmanii din Iași, intersecția de la Rondul Vechi din CUG reprezintă o provocare de fiecare dată când o traversează. Aici se întâlnește șoseaua Nicolina cu bulevardul Poitiers, iar mulți șoferi vor să facă stânga de pe șoseaua Nicolina, astfel că trebuie să treacă peste liniile de tramvai. Recent, un șofer indecis a fost surprins în timp ce încerca să facă virajul la stânga prin fața tramvaielor. Vatmanii atrag atenția că sunt situații similare și în alte intersecții din municipiul Iași, iar acest lucru duce la creșterea timpului de așteptare pentru călătorii din stații. Intersecția de la Rondul Vechi din CUG pune probleme vatmanilor În imaginile surprinse pe data de 25 martie 2025, se vede cum șoferul unui autoturism Renault blochează mai întâi linia pentru a face virajul la stânga spre bulevardul Poitiers. Ulterior, observă tramvaiul și trage spre dreapta, însă la două secunde virează brusc spre stânga, prin fața tramvaiului. Vatmanul și-a menținut calmul și nu a înaintat, deoarece preconiza că se poate întâmpla un astfel de lucru, deși mijlocul de transport în comun avea prioritate. Angajații de la CTP atrag atenția că, zilnic, este aceeași problemă. Chiar și la intersecția de la Lidl Nicolina, unde a fost interzis virajul la stânga, încă mai sunt șoferi care încalcă legea. „Se vede clar pe filmare ce a făcut șoferul: intenționa să vireze, s-a dat lângă linie, suficient cât să mă blocheze. A văzut că am venit, și eu aveam prioritate. Totuși, nu am înaintat, pentru că, de atâta timp în trafic, noi vatmanii știm ce se întâmplă. Imediat, șoferul s-a băgat înapoi, a ignorat tramvaiul și a accelerat spre Selgros. Eu am înaintat și am mai prins și roșu la semafor ulterior, deci două minute pierdute la o intersecție, după care oamenii se întreabă unde e tramvaiul. Zilnic este aceeași problemă în această intersecție. Așa era și la intersecția de la Lidl Nicolina. Au interzis virajul la stânga, e puțin mai bine, dar tot mai sunt care nu respectă și îți taie calea”, a precizat un vatman de la CTP Iași. Situație similară și în Copou O altă intersecție cu probleme este cea de la Universitatea „Alexandru Ioan Cuza”, dintre bulevardul Carol I, strada Toma Cozma și strada General Henri Mathias Berthelot. În special la coborâre, tramvaiele au probleme cu mașinile care virează la stânga de pe strada Toma Cozma spre Copou. „Cele două intersecții au legătură, pentru că și aici, în Copou, tu ai verde, ai prioritate, și te trezești cu mașină în fața ta, după cum apare și în filmare. Coloana de mașini în dreapta, cei care veneau de pe strada Toma Cozma au fost prinși de semafor. Noi nu înaintăm până când nu ne asigurăm că este în deplină siguranță. Mai ales dacă avem tramvai model nou. Ați văzut că pentru un geam durează câteva luni să fie schimbat. Astfel, trebuie să avem grijă de mijloacele de transport”, a mai spus vatmanul. Intersecția de la Rondul Vechi din CUG este extrem de periculoasă pentru vatmani, care trebuie să înainteze cu prudență de fiecare dată. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

CTP va extinde stațiile de tramvai din zonele aglomerate din Iași! Călătorii nu au suficient spațiu pentru a aștepta mijloacele de transport în comun

Stațiile de tramvai din zonele aglomerate din Iași vor fi extinse, după o propunere făcută de primărie și compania de transport. Stațiile care vor suferi modificări sunt cele care deservesc traseul 9, în special cea din Podu Roș, direcția de mers spre Nicolina. Din păcate, acestea sunt neîncăpătoare și pot reprezenta un pericol pentru călători, cei mai mulți fiind elevi. Vatmanii din Iași cred că această propunere este una extrem de benefică și că ar trebui pusă în aplicare cât mai repede, pentru a crește siguranța în trafic. Stațiile de tramvai din Iași vor fi extinse În ultima ședință ordinară a Consiliului Local Iași, de pe data de 27 februarie 2026, consilierii locali au adus în discuție problema peroanelor din Podu Roș și de pe șoseaua Nicolina. Acestea sunt mult prea mici pentru fluxul mare de călători. Astfel, la orele de vârf, oamenii stau înghesuiți în așteptarea unui mijloc de transport. Primarul Mihai Chirica a precizat că a transmis către CTP Iași propunerea de a lungi anumite stații pentru a crea mai multe stații. În special, sunt vizate stațiile din Podu Roș, de pe șoseaua Nicolina și cele din Nicolina, după pasaj. Conform informațiilor de la CTP Iași, în prezent, se analizează posibilitatea tehnică de a lungi stațiile. „În prezent, analizăm posibilitatea tehnică de modificare a lungimii unor stații de tramvai din zonele aglomerate. Această analiză vizează aspecte precum configurația infrastructurii existente, siguranța circulației, fluxurile de călători și compatibilitatea cu rețeaua actuală. Rezultatul evaluării va fi înaintat factorilor decizionali competenți, care vor stabili, în final, ce măsuri pot fi implementate, în funcție de concluziile tehnice și de cadrul administrativ aplicabil”, a transmis Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Vatmanii cer aprobarea propunerii Am discutat și cu un vatman de la compania de transport, care circulă des pe ruta 9: Copou – Tehnopolis. Pentru vatmani și șoferii de autobuz, peroanele aglomerate însemnau o problemă și un risc de provocare a accidentelor. De asemenea, timpul de staționare creștea, deoarece călătorii nu aveau spații să urce sau să coboare din mijlocul de transport în comun. Astfel, prelungirea peronului ar rezolva o mare parte din problemele actuale. „Este o problemă care a mai fost ridicată în spațiul public, însă până acum nu s-au luat măsuri. În special la stația din Podu Roș, sens spre Nicolina, sunt cele mai multe probleme. După ce termină copiii orele, stația este arhiplină. Nu este suficient loc pe peron, lumea se înghesuie, cei care coboară nu au pe unde să treacă, iar cei care urcă nu au cum să facă culoar. Este foarte periculos și pentru noi. Trebuie să fim vigilenți când intrăm în stație, dacă se dezechilibrează cineva și cade în fața tramvaiului. Propunerea este foarte bună și ar trebui pusă în practică cât mai repede. Ar ajuta și la reducerea timpilor de așteptare pentru călători”, a precizat un vatman de la CTP Iași. Stațiile de transport în comun din zona Podu Roș și Nicolina vor fi extinse, după o decizie luată de primărie și CTP Iași. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Cinci tineri din Iași au creat un joc video cu transportul public din oraș! Compania virtuală are directori, angajați și program de lucru

Cinci tineri din Iași, pasionați de tramvaie și autobuze, au creat un joc video care este o replică a transportului public din Iași. Aceștia au folosit o platformă online de jocuri, care le permite jucătorilor să creeze orice își pot imagina. Aceștia au creat mai multe rute de tramvaie și autobuze, cartiere din Iași, dar și un sistem precum cel din realitate. În total sunt sute de ore de muncă investite pentru a realiza acest proiect, iar creatorii vor să îl extindă până vor avea orașul Iași complet. Tinerii din Iași au investit sute de ore în jocul video David Seghedin (15 ani), Dragoș Țăbîrnă (16 ani), Claudiu Bardan (18 ani), Markus Prodan (15 ani), Radu Velică (15 ani) sunt creatorii CTP Iași, versiunea digitală. Totul a început când au preluat o idee, în anul 2024, de la un membru al asociației Tramclub Iași. De atunci au investit sute de ore de muncă pentru a crea tramvaie, autobuze, depoul de la Gară, garajul din Tudor și mai multe cartiere din Iași. Acestea sunt reproduse cu multe elemente realiste. Nivelul detaliilor este unul impresionant, iar multe elemente sunt funcționale, la fel ca în realitate. „Proiectul a fost început de Bogdan Marinescu, în anul 2020. El este voluntar la asociația Tramclub, însă, în anul 2022, l-a oprit. Ulterior, în anul 2024, l-a predat echipei actuale. Am investit foarte mult timp pentru a crea ce avem acum în joc. De exemplu, doar pentru a introduce sistemul de afișaj stradal a durat două luni. Suntem o echipă de cinci oameni care muncim la acest proiect. De asemenea, suntem și directorii companiei din Roblox. Conducerea este următoarea: directorul general David Seghedin, director adjunct Dragoș Țăbîrnă, director tehnic Claudiu Bardan, director exploatare Markus Prodan, director economic Radu Velică. Țin să specific faptul că proiectul nostru este independent, nu are legătură cu CTP Iași și cu Primăria Iași”, povestește Markus Prodan. Serverul de pe platforma Roblox este deschis o dată pe săptămână, în weekend, timp de 2 ore. Compania de transport virtuală are angajați, care trebuie să respecte un itinerariu și sunt plătiți cu bani virtuali. „Jocul simulează exact Compania de Transport Public din Iași. Desigur că deocamdată nu avem toate traseele și toate cartierele din Iași, însă avem garajul din Tudor, depoul, zona Gării, rondul Țuțora, Podu Roș, Țesătura, fosta linie de tramvai 2 pe Bahlui. Avem angajați, oameni care sunt șoferi, vatmani, dispeceri, revizori și tot așa. Există un program: serverul este deschis o dată pe săptămână, în weekend, de la ora 19:00 la ora 21:00. Angajații sunt plătiți cu banii din joc, Robux, iar dacă nu se prezintă la program, există sancțiuni. În momentul de față, sunt implicați aproximativ 20 de oameni, care se ocupă de anumite funcții. Chiar pot apărea și defecțiuni ca în realitate, la compresorul de aer al tramvaiului”, a mai precizat tânărul de 15 ani. Vor să creeze tot orașul Obiectivul celor cinci tineri este de a crea cât mai multe zone din municipiul Iași, împreună cu rețeaua de transport din viața reală. „Vrem să extindem cât mai mult proiectul nostru, să facem un spațiu pentru pasionați, unde se pot bucura de ceea ce constă transportul public. Lucrăm intens acum ca să extindem harta spre Tomești, pentru traseul 29 de autobuz. Pe viitor vrem să acoperim mai multe cartiere din municipiul Iași. Cel mai dificil a fost să creăm tramvaiele turcești Bozankaya, sistemul de fleet management și GPS pentru dispeceratul central, dar și panourile informative”, a încheiat Markus Prodan. Cei cinci tineri din Iași au depus o muncă uriașă pentru a crea jocul video, însă acesta încă nu este complet. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Traseul metropolitan 204 din Iași a fost suspendat din nou. S-a defectat și microbuzul de schimb

Traseul metropolitan 204, pe traseul Pietrăria – Vișan din comuna Bârnova, operat de către CTP Iași, a fost suspendat din nou pentru o perioadă nedeterminată. Timp de câteva săptămâni, traseul a fost suspendat din cauza microbuzului defect, iar compania l-a înlocuit cu alt mijloc de transport. Acum, și mijlocul de transport de schimb s-a defectat, iar traseul este din nou indisponibil. Compania de transport se confruntă cu mari probleme în ceea ce privește mentenanța mijloacelor de transport în comun, iar călătorii sunt afectați. Traseul metropolitan 204 din Iași este suspendat din nou Pe data de 15 februarie 2026, călătorii au fost anunțați de reprezentanții CTP Iași că traseul 204 este temporar suspendat din cauza unor motive tehnice. De atunci, oamenii nu au mai fost informați privind această situație și când va fi rezolvată problema. După ce microbuzul s-a stricat în luna ianuarie, compania a folosit un alt vehicul mai vechi, doar că și acesta s-a stricat acum. „Anunț important privind traseul 204. Vă informăm că astăzi, 15 februarie 2026, ora 16:00, microbuzul de pe traseul 204 este în garaj din motive tehnice. Totodată, din cauza infrastructurii stradale (străzi înguste), microbuzul nu poate fi înlocuit cu autobuze, acestea neputând circula pe acest traseu. Ne cerem scuze pentru neplăcerile cauzate și vă mulțumim pentru răbdare și înțelegere”, au anunțat reprezentanții CTP Iași pe 15 februarie 2026. În prezent, pe traseul 204 nu se fac curse, deoarece compania de transport nu are mijloace de transport, astfel că așteaptă piesele pentru reparații. „Nu avem alt microbuz cu care să-l înlocuim pe cel defect. Așteptăm piesele care au fost comandate pentru reparații”, a precizat Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Reprezentanții Asociației Metropolitane de Transport Public Iași nu au oferit o dată exactă pentru momentul reluării curselor, astfel că ar putea dura chiar peste o săptămână. „Nu știm exact când vom relua traseul. Nu vreau să avansez un termen. Sperăm ca în câteva zile să se reia la normal”, a precizat Eduard Boz, președintele AMTPI. Probleme la compania de transport În ultimele săptămâni, în municipiul Iași au fost semnalate mai multe probleme în trafic cu autobuze defecte de la CTP Iași. Câteva dintre ele au luat foc după ce s-a blocat o roată, iar altele au avut diferite probleme tehnice. Din informațiile oferite de către șoferii de la companie, aproximativ 40% din autobuze sunt defecte în garaj. Compania operează 192 de autobuze pe hârtie, însă, în realitate, în jur de 70 sunt defecte în garaj, cu diverse probleme. Șoferii s-au plâns de faptul că nu au mijloace de transport disponibile pentru a-și face treaba. Acest lucru se vede și în timpii de așteptare pe care trebuie să îi aștepte ieșenii în stație. Astfel, unele trasee au mult prea puține unități pentru a face față cererii de la clienți. Vorbim, așadar, de autobuze supraaglomerate, șoferi care trebuie să se grăbească pentru a respecta itinerariul sau diverse alte nemulțumiri. Traseul metropolitan 204 va rămâne suspendat pentru o perioadă nedeterminată, până ce compania de transport va reuși să repare microbuzele defecte. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Vatman din Iași, acuzat de abuz după ce a dat jos din tramvai două eleve. Acesta riscă să fie sancționat de conducerea CTP

Un vatman din Iași a fost acuzat că a abuzat de funcția sa și a dat jos din tramvai două eleve fără să aibă motiv întemeiat. Totul s-a întâmplat pe data de 4 februarie 2026, în jurul orei 08:20, în Piața Unirii, în tramvaiul 120, pe ruta Târgu Cucu – Copou. O călătoare a observat ce se întâmplă și a încercat să afle motivul acestui gest, însă vatmanul a refuzat să comenteze. În urma incidentului, CTP Iași a deschis o anchetă internă pentru a stabili exact ce s-a întâmplat, iar vatmanul riscă să fie sancționat disciplinar. Vatmanul din Iași a dat jos elevele din tramvai fără motiv Tramvaiul respectiv nu avea număr de traseu, deoarece era cursă specială la orele de vârf, pentru a face legătura între Târgu Cucu și Copou. Elevele aveau asupra lor câte o planșă de aproximativ un metru, care ar putea reprezenta motivul pentru care vatmanul le-a specificat să coboare. Totuși, cu câteva minute înainte, adolescentele circulaseră cu un alt tramvai fără probleme. „Eu am venit dimineață cu tramvaiul 7, până în Piața Unirii, în care erau și două eleve cam de clasa a X-a, cu câte o planșă în mână, de mărimea cam unui metru. Acestea au coborât cu mine în Piața Unirii și așteptau un alt tramvai să meargă în Copou. A venit tramvaiul Tg. Cucu – Copou, care nu avea număr. Am urcat, toată lumea, în el și așteptam să plecăm. A venit deodată vatmanul din cabină și le-a zis direct celor două adolescente să coboare din tramvai cu planșele, fără explicații, fără nimic. Fetele s-au conformat, probabil s-au speriat. Ulterior, am mers la vatman să îl întreb care este motivul pentru care le-a spus fetelor să coboare fără explicații. El a refuzat să vorbească cu mine. Mi-a spus: «Mulțumesc, la revedere». Ulterior, am coborât în Copou și am apucat să fac poză doar la tramvai, deoarece a plecat imediat. Nu mi se pare normal așa ceva, să lași fetele alea în stații, fără motiv. De ce în tramvaiul 7 nu le-a spus nimeni nimic? Bănuiesc că trebuia să fie o problemă, dar nu așa. Voi face și eu o sesizare către companie și către Primăria Iași. Poate nu se vor mai întâmpla astfel de lucruri”, a precizat Corina Sandu. Compania a deschis o anchetă în acest caz Compania a demarat procedura pentru o anchetă internă pentru această situație. Vatmanul riscă acum să fie sancționat din salariu dacă va fi găsit vinovat pentru ce s-a întâmplat. Pentru restul zilei, vatmanul și-a făcut serviciul cu tramvaiul 120, pe traseul 1. „Compania de Transport Public Iași regretă incidentul semnalat și comportamentul neadecvat manifestat de vatmanul implicat în situația descrisă. Menționăm că la nivelul companiei a fost demarată o anchetă internă pentru clarificarea tuturor circumstanțelor în care s-a produs acest incident. În funcție de concluziile acesteia, vor fi dispuse măsurile care se impun, conform prevederilor Regulamentului Intern al companiei”, a transmis Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Vatmanul din Iași riscă acum să fie sancționat după ce a dat jos fetele din tramvai fără un motiv întemeiat. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Indemnizații reduse pentru membrii Consiliului de Administrație de la CTP Iași. Anterior, și salariile directorilor au fost micșorate

Indemnizațiile lunare pentru cei cinci membri din Consiliul de Administrație (CA) de la CTP Iași au fost reduse cu câte 3.180 de lei după o decizie luată de Agenția pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP). Astfel, în ultima ședință a Adunării Generale a Acționarilor de la CTP Iași a fost pus în aplicare avizul de la AMEPIP. Membrii CA de la CTP Iași încasează acum lunar 6.361 de lei, față de 9.541 de lei, cât era anterior. În urmă cu câteva luni, și salariile directorului au fost diminuate cu peste 3.000 de lei. Indemnizațiile membrilor CA de la CTP Iași au fost diminuate În baza Hotărârii nr. 282 din 15 decembrie 2025, Adunarea Generală a Acționarilor (AGA) de la CTP Iași a decis diminuarea salariilor din conducere. În ceea ce privește membrii Consiliului de Administrație, aceștia vor avea o indemnizație de 6.361 de lei, față de 9.541 de lei. Doar că era necesar un ultim aviz de la AMEPIP pentru ca măsura să fie pusă în practică. „Art. 1. Se ia act de avizul AMEPIP nr. 13.610 din 16.01.2026 și se constată actele adiționale aprobate prin art. 1 alin. 2 din Hotărârea AGA nr. 283 din 15.12.2025 (privind aprobarea diminuării indemnizației fixe lunare brute a administratorilor și directorilor SCTPI SA) concordă cu avizul AMEPIP”, scrie în hotărârea AGA nr. 287 din 26 ianuarie 2026. CA de la CTP Iași este format din următorii membri: Ioan Grigoriu, Dumitru Tomorug, Cristina Răuțu, Mirela Trufanda și interimar Lucian Zlate. „Noi am avut, în luna decembrie, ședință, unde acolo am votat diminuarea indemnizațiilor celor cinci membri din Consiliul de Administrație, doar că era necesar și avizul de la AMEPIP. Fără acesta, nu puteam face nimic. Astfel, pe data de 16 ianuarie 2026, a venit acest aviz, iar noi, în ședința ulterioară, am luat hotărârea. Astfel, de la 1 ianuarie 2026, indemnizațiile lunare au fost diminuate”, a declarat Radu Botez, reprezentantul Primăriei Iași, în Adunarea Generală a Acționarilor de la CTP Iași. Și salariile directorilor au fost scăzute recent În baza Hotărârii nr. 282 din 15 decembrie 2025, Adunarea Generală a Acționarilor (AGA) de la CTP Iași a decis diminuarea salariilor directorilor companiei din noiembrie 2025. Astfel, directorul general Cristian Stoica încasează 13.396 de lei, față de 18.135 de lei. Directorul economic Lavinia Dobrescu, directorul tehnic Maricel Ghercă și directorul de exploatare Cristinel Talef încasează un salariu net de 13.338 de lei, față de 17.842 de lei. Sumele uriașe încasate de oamenii de la conducerea companiilor de stat erau total nejustificate, însă, în ultimele luni, autoritățile centrale au început să ia mai multe măsuri pentru reglementarea situației financiare. Recent, inspectorii de la Curtea de Conturi au descoperit mai multe nereguli uriașe la CTP Iași. „Totul a fost aplicat conform legii și conform datelor furnizate de către Institutul Național de Statistică, unde sunt făcute calculele pentru fiecare ramură de activitate”, a mai precizat Radu Botez. Indemnizațiile membrilor CA au fost reduse cu o sumă importantă, după ce AMEPIP a dat avizul pentru noile modificări, care au intrat deja în vigoare. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

CTP Iași vrea să pună în funcțiune toate cele 18 tramvaie noi de la Bozankaya, până în luna mai 2026

Producătorul turc Bozankaya estimează că va livra ultimele 3 tramvaie către CTP Iași până la finalul lunii martie 2026. Compania apreciază că, până la finalul lunii aprilie, toate cele 18 vagoane vor circula pe traseele din oraș. Termenul inițial de livrare era până la finalul lunii iunie 2026, conform contractului, însă procesul a fost accelerat, având în vedere necesitatea de vagoane noi în Iași. CTP Iași urmează să primească ultimul lot de tramvaie Primăria Iași a contractat, în anul 2024, furnizarea a 18 tramvaie noi de la producătorul Bozankaya, pentru suma de 141 de milioane de lei, fonduri de la PNRR. Până în prezent, au fost livrate 15 tramvaie, iar următoarele vor ajunge până la finalul lunii martie 2026. În prezent, doar 12 tramvaie  sunt folosite, restul de până la 15 fiind în probe. Tramvaiele Bozankaya au o lungime de aproximativ 20 de metri, minim 135 locuri, din care 30 pe scaune, iar 5 locuri accesibile pentru persoane cu dizabilități. „În prezent, 12 tramvaie Bozankaya se află în circulație pe traseele din municipiul Iași. Conform informațiilor transmise de producător, se preconizează ca, până în luna martie, să fie livrate și celelalte 3 tramvaie din lot”, a transmis Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Sunt doar 12 tramvaie în exploatare, din 15 aduse, deoarece acestea sunt supuse probelor înainte să fie scoase la stradă. Astfel, după ce vor ajunge și ultimele trei vagoane la Iași, acestea trebuie să fie testate timp de 3 săptămâni, înainte să fie folosite de călători. „În mod obișnuit, durata necesară pentru punerea în exploatare a unui tramvai nou este de aproximativ 3 săptămâni de la sosirea în Iași. Această perioadă poate varia, de la caz la caz, în funcție de etapele de recepție, testare și autorizare”, a mai precizat Carmen Ghercă. Primăria vrea să mai aducă 10 tramvaie Primăria Iași vrea să acceseze încă 160 de milioane de lei de la Uniunea Europeană pentru o nouă achiziție în transportul public. Astfel, ar urma să fie aduse încă 10 tramvaie de 22 de metri la Iași. Deocamdată, proiectul a fost adoptat și depus la Programul Regional Nord-Est 2021-2027. În cursul acestui an, urmează să fie dat avizul și finanțarea necesară. Conform proiectului, tramvaiele vor avea minim trei uși de acces, din care două dintre ele să fie uși duble, comandate electronic și acționate electric, cu o lățime minimă de 1.000 mm, pentru urcarea și coborârea călătorilor. Toate ușile vor fi accesibile de pe partea dreaptă a tramvaiului în direcția de mers. Tot în anul 2026, Primăria Iași va trebui să primească o finanțare de 85 de milioane de lei pentru reabilitarea a 1,5 km de linie de tramvai între Fundație și Triumf. După primirea fondurilor, primăria va organiza licitația și va demara lucrările. Șantierul va fi deschis pentru o perioadă de 18 luni, iar cel mai probabil va începe la finalul anului 2026 sau începutul anului 2027. Până la sfârșitul primăverii, călătorii de la CTP Iași vor putea folosi toate tramvaiele noi Bozankaya. Compania estimează că în următoarele săptămâni vor ajunge și ultimele vagoane din Turcia. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

A fost stabilit programul transportului în comun din Iași pentru 31 decembrie 2025 și 1 ianuarie 2026, inclusiv în noaptea de Revelion

Programul transportului în comun din Iași va fi modificat în seara de 31 decembrie pentru petrecerea de Revelion 2025. Astfel, de la ora 18:00, circulația tramvaielor va fi blocată pe strada Palat, iar pe traseul 9 vor circula autobuze. După petrecerea de Anul Nou, ieșenii vor putea pleca spre casă cu autobuzele de la CTP Iași. Programul transportului în comun în noaptea de Revelion Circulația în zona Piața Palatului va fi închisă începând cu ora 18:00. Circulația pe str. Anastasie Panu (tronsonul dintre str. Sf. Lazăr și str. Palat) va fi restricționată. Modificări ale traseelor: Traseul 9: tramvaiele vor fi înlocuite cu autobuze, care vor circula pe itinerarul: Tehnopolis – Podu Roș – str. Palat – str. A. Panu – Târgu Cucu – Copou. Traseul 8: suspendat pe durata evenimentului. Tramvaiele de pe traseele 1, 7 și 13 vor circula prin Tudor Vladimirescu. Începând cu ora 18:00, autobuzele de pe traseele 9, 28 și 41 vor circula pe str. Sf. Lazăr. Orarul curselor: ultimele curse pe zona urbană: până la ora 21:00. Ultimele curse pe zona metropolitană: plecări din oraș către zonele metropolitane în jurul orei 20:00, conform orarului fiecărui traseu. După miezul nopții: după terminarea manifestărilor de Revelion, vor fi asigurate autobuze de noapte (câte 2 pe traseu) din Piața Palatului către: CUG – Tehnopolis, Rond Copou, Tătărași Sud – Dancu, Rond Dacia, Rond Păcurari. „Ca în fiecare an, în zona Palatului Culturii, circulația tramvaielor va fi oprită pentru desfășurarea manifestațiilor de Revelion. După petrecere, vor fi folosite autobuze care vor asigura transport din Piața Palatului spre principalele cartiere din oraș”, a declarat Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Pe data de 1 ianuarie 2026, mijloacele de transport în comun vor începe să circule de la ora 12:30 pentru cursele din municipiul Iași și pentru cele din zona metropolitană. În perioada 2-7 ianuarie 2026, mijloacele de transport în comun vor circula ca în perioada de vacanță. De pe 8 ianuarie 2026, traseele vor reveni la normal, odată cu reînceperea cursurilor în școli și universități. De la ora 18:30 încep manifestațiile de Revelion De la ora 18:30 va începe în fața Palatului Culturii Revelionul Copiilor. De la ora 20:00, festivitatea continuă cu un spectacol de muzică populară, susținut de Laura Lavric, Constantin Bahrin, Ștefan Pintilie și Constantin Florescu. De la ora 22:00, începe concertul de Revelion, cu un mix de muzică live făcut de DJ Johnny W, Spike și VUNK, completat de show-uri de lasere și drone, iar la miezul nopții, trecerea în noul an va fi marcată de un spectacol de artificii. Deși inițial s-a discutat posibilitatea de a renunța la focul de artificii, în cele din urmă au fost contractate servicii pentru acestea. În fiecare an, mii de oameni se adună în Piața Palatului și pe bulevardul Ștefan cel Mare pentru a sărbători trecerea dintre ani. Ca în fiecare an, programul transportului în comun este prelungit în seara de 31 decembrie pentru cetățenii care petrec în Piața Palatului. De asemenea, în prima zi din an, circulația mijloacelor de transport în comun va începe mai târziu. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate