Un tren de călători a spulberat un autoturism pe trecerea de cale ferată din Oradea. Pasagerii n-au avut nici o șansă
Un tren de călători a spulberat un autoturism pe trecerea de cale ferată din Oradea. Pasagerii n-au avut nici o șansă. Două persoane au murit, duminică seară, în urma evenimentului produs în cartierul Episcopia din Oradea, la trecerea la nivel cu calea ferată de pe strada Santăului. Potrivit unui comunicat transmis de Poliția Bihor, accidentul a fost semnalat prin apel la 112, la ora 18.36, iar la fața locului au intervenit polițiștii Serviciului Rutier Bihor – Biroul Drumuri Naționale și Europene, publică ebihoreanul.ro. Împrejurări neelucidate „Din primele investigații efectuate de polițiști, la fața locului, s-a constatat că un tren de călători, care circula pe relația Satu Mare – Oradea, în împrejurări ce urmează a fi stabilite din cercetări, ar fi acroșat un autoturism aflat în traversarea trecerii la nivel cu calea ferată”, au transmis reprezentanții Poliției Bihor. Conform purtătorului de cuvânt al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Crişana, locotenent-colonel Camelia Roșca, la intervenție au fost mobilizate patru echipaje de pompieri militari bihoreni, cu trei autospeciale – dintre care două de descarcerare grea – o ambulanță SMURD tip B2 și echipajul de terapie intensivă mobilă al SMURD Oradea. Din păcate, pentru ocupanții autoturismului nu s-a mai putut face nimic, conform Bihoreanul. „Cele două victime (un bărbat și o femeie), rămase captive între fiarele contorsionate ale autoturismului, prezentau leziuni incompatibile cu viața, medicul declarând decesul acestora”, a transmis lt. col. Camelia Roșca. Comunicatul CFR Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că circulația feroviară este complet întreruptă pe intervalul Biharia – Episcopia Bihor, după accidentul în care un autoturism a fost lovit de un tren de călători la o trecere la nivel cu calea ferată. Potrivit CFR, trenul implicat a rămas în gabaritul liniei, blocând circulația pe sectorul cu linie simplă. Sunt afectate, deocamdată, trenurile 10572, 12531 și 4336. Reluarea traficului feroviar va fi posibilă după finalizarea cercetărilor și acordul autorităților competente. Recomandarea autorului: O persoană a căzut pe șine, în stația de metrou Păcii. Metrorex investighează o posibilă tentativă de sinucidere
Cât costă un bilet cu trenul de la București la Istanbul, în 2026. Câte ore durează călătoria
Cât costă un bilet cu trenul de la București la Istanbul, în 2026. Câte ore durează călătoria. Pentru cine dorește o călătorie de neuitat pe ruta București-Istanbul, există opțiuni. De exemplu, un tren pleacă la 10:46 din Gara de Nord și ajunge a doua zi, la ora 9:56 în gara Halkali din Istanbul. Este un tren direct, iar durata călătoriei este de 23 de ore și 10 minute. Prețul unui bilet este de 54.30 euro, adică 276 lei, pentru un loc în vagon cușetă cu 4 locuri. Călătoria cu trenul între București și Istanbul se realizează mai ales cu trenul internațional „România” (supranumit și „Bosphorus Express”). Trenul circulă doar în sezonul estival, între lunile iunie-octombrie (datele exacte pentru 2026 vor fi comunicate oficial, în curând. Se estimează un interval similar celui din 2025 (14 iunie-13 octombrie). Există un tren cu vagoane directe de tip cușetă care face legătura între cele două orașe. Traseul este București Nord – Giurgiu Nord – Ruse – Dimitrovgrad – Istanbul (Gara Halkalı). Cum călătorești în afara sezonului la Istanbul În afara verii, nu există vagon direct. Trebuie să schimbați trenul cel puțin o dată, de regulă în Dimitrovgrad, Bulgaria, unde vă veți urca în trenul de noapte Sofia-Istanbul. Biletele pot fi cumpărate de la casele de bilete internaționale ale CFR sau online cu o anticipație de maximum 90 de zile. Doarece Turcia nu este în Spațiul Schengen, are loc controlul pașapoartelor, noaptea, la granița bulgaro-turcă (Kapikule). Călătorii trebuie să coboare din tren cu toate bagajele pentru scanare X-ray. Trenul ajunge în gara Hakali, de la marginea orașului Istanbul. De acolo, puteți lua trenul Marmaray până în centrul istoric (Sirkeci/Sultanahmet). Autorul recomandă:
Trafic feroviar temporar suspendat în Timiș. O locomotivă a unui tren de călători a deraiat pe traseul Holdea – Margina. Nu sunt victime
Locomotiva unui tren de călători pe ruta Holdea – Margina a deraiat marți, informează CFR. Incidentul a avut loc la ora 20:55, pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timişoara. Deraierea a provocat suspendarea temporară a traficului. Nu există răniți, conform comunicatului companiei feroviare. ”Trenul IR 1833, operat de Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători” S.A., care circula pe linie simplă neelectrificată, a înregistrat deraierea primului boghiu al locomotivei GM 920, pe sensul de mers. În tren se aflau 23 de călători”, a transmis, marţi seară, CFR. Nici un rănit, comunică CFR ”Din punct de vedere tehnic, deraierea unui boghiu reprezintă ieşirea de pe şină a unui ansamblu de roţi al locomotivei, fără afectarea vagoanelor. În astfel de situaţii, sunt aplicate proceduri standard de siguranţă, care includ oprirea imediată a circulaţiei, verificarea infrastructurii şi intervenţia echipelor specializate pentru repunerea pe şină a materialului rulant”, au transmis oficislii CFR. Circulaţia feroviară pe distanţa Holdea – Margina este temporar suspendată pentru desfăşurarea intervenţiilor operative şi a verificărilor tehnice, comunică compania. ”CFR S.A., împreună cu operatorul feroviar, acţionează pentru remedierea situaţiei şi reluarea circulaţiei în condiţii de siguranţă. Totodată, se verifică posibilitatea efectuării transbordului călătorilor”, mai arată compania. CFR S.A. a transmis că sunt luate toate măsurile pentru buna gestionare a situației și că siguranţa circulaţiei feroviare este o prioritate. Acțiunea este în desfășurare.
M
Scăderea prețurilor la biletele de tren în Spania se observă în special pe liniile Madrid-Barcelona, principala linie de mare viteză pe care au călătorit 14,6 milioane de pasageri în 2024, și Madrid-Valencia, care a transportat 5,6 milioane de pasageri anul trecut, potrivit CNMC, scrie 20minutos. O căutare efectuată miercuri, cu puțin timp înainte, pentru a călători în weekend – adică de vineri după-amiaza până duminică seara – între 30 ianuarie și 1 februarie, a arătat că un bilet dus-întors Madrid-Barcelona putea fi cumpărat cu trei zile înainte cu 81 de euro și prezenta prețuri ușor mai mici decât cele pe care le plătesc de obicei pasagerii abonați la această rută. Același lucru se întâmpla și în cazul traseului Madrid-Valencia, pentru care în acest weekend se putea cumpăra un bilet dus-întors cu 60 de euro, în timp ce alteori cumpărarea biletului dus fără prea mult timp înainte poate costa 40 sau 50 de euro, iar biletul de întoarcere duminică depășește 65 de euro. Deocamdată, marile platforme de distribuție a biletelor de tren nu se decid să facă o analiză, iar unul dintre operatorii de trenuri de mare viteză sugerează că este încă „prea devreme” pentru a determina dacă scăderea prețurilor se datorează faptului că lunile ianuarie și februarie sunt, în mod tradițional, perioade în care se călătorește mai puțin, cererea este mai mică și, prin urmare, oferta se reduce, sau dacă este „legată de accident”. Aceste două linii de mare viteză, cele mai circulate și pe care concurează trei operatori, sunt urmate de conexiunea Madrid-Andaluzia până la Sevilla și Málaga/Granada (cinci milioane de pasageri fiecare în 2024), care este suspendată din 18 decembrie din cauza accidentului de la Adamuz. Deși nu sunt afectate direct de acestea, rutele dintre Madrid și Valencia și Madrid-Zaragoza-Barcelona sau o parte din acestea au fost, de asemenea, afectate în ultimele două săptămâni de probleme feroviare neîncetate din cauza incidentelor raportate de mecanici, modificărilor temporare de viteză sau chiar ruperii unei linii pe un tronson din Catalonia al liniei Madrid-Barcelona, care marți a redus viteza de circulație la doar 80 km/h. În lipsa trenurilor, crește traficul auto comun Dacă în primele zile după accidentul de la Adamuz s-a constatat o creștere a prețurilor biletelor de avion pentru rutele dintre Madrid și Sevilla și Malaga, care apoi s-au stabilizat, ceea ce a urmat a fost o creștere a mobilității comune și a numărului de locuri disponibile în mașinile private. Conform datelor principalei platforme de mobilitate partajată, BlaBlaCar, creșterea numărului de șoferi dispuși să transporte pasageri necunoscuți în schimbul unei remunerații a fost detectată încă din noaptea accidentului de la Adamuz, pentru călătorii în Andaluzia și între Andaluzia și Madrid. Fenomenul a crescut în zilele următoare și, de atunci, numărul șoferilor înregistrați pe platformă pentru a oferi locuri în mașină s-a multiplicat de 11 ori în comparație cu săptămânile anterioare. Pe axa Madrid-Sevilla este unde a crescut cel mai mult, multiplicându-se de opt ori. Acolo, oferta de călătorii a crescut cu 700%, iar între Madrid și Andaluzia, cu 420%. Mobilitatea partajată a cunoscut, de asemenea, un impuls în Catalonia, unde circulația Rodalies a fost întreruptă timp de cinci zile și continuă să sufere întârzieri și incidente continue. Potrivit informațiilor publicate în ultimele zile de Diari Segre, aceasta a crescut cu 20% din acest motiv. În ceea ce privește prețurile, media plătită de un pasager într-o mașină străină pentru a parcurge o distanță medie de 493 de kilometri între Madrid și Sevilla a fost de 32 de euro, iar pentru călătoriile în interiorul Andaluziei, cu o distanță medie de 201 kilometri, de 15 euro.
Zelenski condamnă atacul cu drone asupra unui tren de pasageri în regiunea Harkov
Un tren a fost lovit marți de drone rusești în regiunea Harkov, în nord-estul Ucrainei, atac soldat cu cel puțin patru morți, au anunțat autoritățile ucrainene. În tren se aflau peste 200 de persoane. Patru persoane sunt în continuare date dispărute, iar alte două au fost rănite, potrivit informațiilor oficiale. Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a condamnat atacul, calificându-l drept „terorism”. „În orice țară, un atac cu drone asupra unui tren civil ar fi considerat în același mod, pur și simplu un act de terorism. Nu ar exista nicio îndoială cu privire la clasificarea acestuia, nici în Europa, nici în America, nici în lumea arabă, nici în China, nici în altă parte. Nu există și nu poate exista nicio justificare militară pentru uciderea civililor într-un vagon de tren”, a scris Zelenski pe platforma X. Today, Russia struck a passenger train in the Kharkiv region with attack drones. In any country, a drone strike on a civilian train would be regarded in the same way – purely as an act of terrorism. There would be no doubt about the classification, neither in Europe, nor in… pic.twitter.com/J7UqQV70QG — Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) January 27, 2026 În ultimele luni, Moscova și-a intensificat atacurile cu drone și rachete asupra infrastructurii energetice și de transport a Ucrainei, în contextul în care țara se confruntă cu una dintre cele mai dure ierni din ultimii ani. Parchetul regional a anunțat că trenul a fost lovit în apropierea satului Yazykove: o dronă a lovit un vagon, iar alte două au explodat în apropierea trenului. Autoritățile au precizat că trenul circula pe ruta Chop–Barvinkove, din orașul Chop, la granița vestică a Ucrainei, către Barvinkove, în regiunea Harkov.
Guvernul României, solidar cu Spania după accidentul de tren din Andaluzia
„Guvernul României își exprimă solidaritatea cu poporul spaniol, urmare a accidentului de tren care a avut loc în Andaluzia. Gândurile noastre se îndreaptă către toți cei afectați și către familiile lor în aceste momente extrem de dificile”, a transmis premierul Ilie Bolojan. De asemenea, au fost transmise condoleanțe familiilor celor care și-au pierdut viața în tragicul accident. Bilanțul victimelor accidentului feroviar din Spania a ajuns la 39 de morți, relatează Sky News. De asemenea, aproximativ 170 de persoane au fost rănite. „Trenul Iryo 6189 Malaga, spre Madrid, a deraiat la Adamuz și a ajuns pe linia alăturată. Trenul care circula din Madrid spre Huelva, aflat pe linia adiacentă, a deraiat la rândul său”, a transmis administratorul infrastructurii feroviare spaniole, Adif, într-un mesaj publicat pe rețelele sociale. MAE anunță că, prin Consulatul General al României la Sevilla, a întreprins demersuri pe lângă autoritățile spaniole în urma accidentului pentru a verifica dacă se află cetățeni români printre victime.
Două trenuri de mare viteză au deraiat în Spania. Cel puțin două persoane au murit
Mai multe persoane sunt blocate după ce două trenuri de mare viteză au deraiat duminică în sudul Spaniei, a anunțat poliția spaniolă. Numărul acestora este, deocamdată, necunoscut. Todos los vídeos e imágenes que tenga estarán en este hilo. Si alguien tiene familiares y no puede contactar con ellos que me escriba por favor, aunque esto es una locura ahora mismo. pic.twitter.com/HyErECgYfj — Carmen (@eleanorinthesky) January 18, 2026 Accidentul s-a produs în Adamuz, lângă Cordoba. Un număr necunoscut de pasageri au fost răniți, a declarat Garda Civilă. Unul dintre trenuri plecase din Málaga și se îndrepta spre Madrid când a deraiat. Un al doilea tren, cu destinația Huelva și care circula pe o linie adiacentă, a deraiat și el în urma incidentului. Amploarea incidentului nu este deocamdată clară. Incidentul s-a produs în jurul orei 19:45, potrivit informațiilor furnizate de Adif pe canalele sale oficiale. A avut loc când trenul 6189 al companiei Iryo, care efectua cursa Málaga – Madrid, la doar zece minute după începerea călătoriei, trecea prin devierea de intrare pe linia 1 a gării Adamuz. Atunci a ieșit de pe șină și a ajuns pe șina adiacentă. A provocat astfel deraierea unui tren Alvia al Renfe (nr. 2384) care circula pe șina adiacentă, care efectua cursa Madrid-Huelva. Potrivit surselor din sectorul feroviar, citate de El Economista, pasagerii au fost evacuați prin ferestre.
Record de necrezut al chinezilor. Un tren Maglev a atins 700 km/h în 2 secunde. Ce rețea de șine de mare viteză are China
Un record de necrezut al chinezilor. Un vehicul cu levitație magnetică a atins 700 km/h în 2 secunde. Testul a doborât un record mondial în studiile experimentale, după zece ani de cercetare științifică și se deschid noi posibilități pentru transportul de ultra-mare viteză și aplicațiile aerospațiale, scrie clarin.com. Într-un test care pare desprins dintr-un film science fiction, China a reușit să accelereze un vehicul experimental de la 0 la 700 de kilometri pe oră în doar două secunde, o piatră de hotar care a uimit comunitatea științifică și tehnologică. Testul a fost efectuat de echipa de levitație magnetică (maglev) de la Universitatea Națională de Tehnologie a Apărării din China, care a testat un vehicul de o tonă, alimentat de un sistem de levitație magnetică electrică supraconductoare, a spus postul de televiziune de stat CCTV. Viteza atinsă nu numai că a impresionat prin accelerația sa, dar a doborât și recordul mondial pentru platforme de același tip, devenind cel mai rapid test înregistrat vreodată pentru acest tip de tehnologie. Imaginile difuzate de televiziunea de stat chineză arată o scenă uimitoare: o structură asemănătoare unui șasiu care se mișcă cu viteză extremă pe o pistă cu levitație magnetică, învăluită într-un nor de vapori, după ce a accelerat aproape instantaneu și a frânat brusc la capătul pistei de 400 de metri. Potrivit CCTV, realizarea este rezultatul a peste zece ani de cercetare și dezvoltare, timp în care inginerii au trebuit să depășească provocări tehnice extrem de complexe. Acestea au inclus propulsia electromagnetică de ultra-mare viteză, stabilitatea suspensiei electrice, gestionarea sistemelor de stocare a energiei tranzitorii de mare putere și utilizarea magneților supraconductori de câmp înalt. Dar progresul nu se limitează la un singur record. Conform raportului, testul deschide noi posibilități pentru dezvoltarea viitoare a transportului maglev în tuburi vidate, cunoscut popular sub numele de hyperloop, dar și pentru aplicații legate de asistența la lansare în domeniul aerospațial și teste experimentale solicitante. China investește masiv în levitație magnetică de peste două decenii. În 2004, a achiziționat tehnologia, iar la scurt timp după aceea, Shanghai a inaugurat o linie maglev care leagă periferia orașului de Aeroportul Internațional Pudong. De atunci, investițiile statului în acest tip de dezvoltare au crescut constant. În septembrie 2022, Universitatea Jiaotong din Chengdu a testat cu succes un vehicul maglev de 2,8 tone, care a plutit la 35 de milimetri deasupra asfaltului pe o autostradă din estul Chinei. Iar în 2021, China a dezvăluit cel mai rapid tren cu levitație magnetică din lume, ce poate să atingă 600 km/h, după cinci ani de cercetare. Autorul recomandă: China acuză SUA de „amestec în afacerile interne”. 20 de companii americane din sectorul Apărării, sancționate după ce au vândut arme către Taiwan
Reduceri de 90% la TREN pentru studenți, dar doar între casă și facultate. Ce documente trebuie prezentate
Vești bune pentru studenții care fac naveta cu trenul. În anul universitar 2025-2026, CFR Călători le oferă o reducere de 90% la transportul intern, clasa a 2-a, valabilă la toate tipurile de trenuri – regio, interregio sau intercity. Atenție însă: biletul ieftin nu e chiar pentru orice drum. Facilitatea se aplică doar pe ruta care leagă localitatea de domiciliu de cea în care se află facultatea la care sunt înmatriculați. Potrivit CFR, reducerea se acordă tuturor studenților români sau străini, până în 30 de ani, dacă sunt la forma de învățământ cu frecvență într-o universitate acreditată din România. Pentru un bilet la clasa 1, vagon de dormit sau cușetă, diferența de preț va trebui plătită integral. Beneficiul se extinde și pentru studenții aflați în situații defavorizate: orfani de unul sau ambii părinți, cei din centre de plasament sau în grija unui asistent maternal. Pentru a profita de această reducere, studenții au nevoie de două documente de bază: legitimația vizată pentru anul universitar în curs și cartea de identitate. Cei care au carte electronică pot aduce în schimb un certificat digital care să le ateste domiciliul. Studenții din anul I beneficiază și ei de această facilitate, dar până la obținerea legitimației pot folosi o adeverință emisă de universitate. Termenul-limită este 30 noiembrie 2025, după care legitimația vizată devine obligatorie pentru toată lumea. Biletele cumpărate online pot fi prezentate și pe telefon, sub formă de PDF sau direct în aplicația CFR. Important e să fie vizibil codul QR. Noutate pentru cei din străinătate Începând cu 1 octombrie 2025, și studenții români care învață la universități din afara țării, dar la forma de învățământ cu frecvență, vor primi o reducere. În cazul lor, vorbim de 50% la toate trenurile din România, clasa a 2-a, indiferent de distanță, până la împlinirea vârstei de 30 de ani. În schimb, pentru călătoria la clasa 1 sau la vagon de dormit/cușetă se vor achita integral diferențele tarifare. Foto: Shutterstock
O refugiată ucraineană, în vârstă de 16 ani, a murit în Germania după ce a fost împinsă de un bărbat sub tren
O refugiată ucraineană, în vârstă de 16 ani, a fost ucisă în orașul german Friedland de un cetățean irakian de 31 de ani. În data de 11 august, bărbatul a împins-o în fața unui tren de marfă care circula cu aproximativ 100 de kilometri pe oră, potrivit publicației The Kyiv Independent. Victima se numea Liana și fugise din Mariupol împreună cu familia, părinții și doi frați mai mici, în anul 2022. În țara care a adoptat-o, ea urma cursuri pentru a deveni asistent stomatolog. Inițial, Poliția nu l-a reținut pe suspect, atunci când acesta le-a arătat trupul fetei, dar ulterior testele ADN au evidențiat amprentele lui pe umărul acesteia, ceea ce i-a determinat pe anchetatori să creadă că a fost prinsă cu forța. Autoritățile germane au precizat că suspectul era băut înmomentul comiterii faptei, având o alcoolemie de 1,35‰, dar și antecedente de schizofrenie paranoidă. De altfel, el fusese internat într-o clinică de psihiatrie. Mai mult, ancheta a mai stabilit că cetățeanul irakian locuia de ani de zile în Germania, deși cererea sa de azil fusese respinsă și fusese emis un ordin de deportare. De asemenea, procurorii au declarat că nu există dovezi că suspectul și victima s-ar fi cunoscut. Acum, bărbatul este anchetat pentru omor din culpă. După moartea minorei, comunitatea locală a organizat o strângere de fonduri pentru a acoperi cheltuielile de înmormântare. Germania găzduiește 1,2 milioane de refugiați ucraineni începând cu iunie 2025, cel mai mare număr dintre toate statele Uniunii Europene (UE), scrie Mediafax. Sursa FOTO – caracter ilustrativ: Envato