Metroul din Atena, alcătuit din trei linii feroviare, dar cu stații modernizate și digitalizate. Cât costă biletele pentru călătorii
Dacă rețeaua „Metrorex” a Bucureștiului are cinci linii de metrou (plus alte două în pregătire), metroul din Atena trei liniiStațiile sunt strategic amplasate în toată capitala Greciei, zeci de cartiere fiind deservite de rețea. Astfel, turiștii pot ajunge mai ușor la atracții turistice, precum Acropola Atenei, Templul lui Hefaistos, Agora grecească, Forumul roman, Muzeul Național de Arheologie, Muzeul Acropole, Stadionul Panathenaic etc. De asemenea, leagă Portul Pireu de Aeroportul Internațional. Zilnic, metroul din Atena este folosit de peste 1,5 milioane de pasageri. Sistemul feroviar atenian a devenit operațional din 27 februarie 1869, iar în prezent, lungimea acestuia ajunge la 91,7 km, cu trenuri subterane care ating viteza de 80 km/oră. Majoritatea stațiilor sunt modernizate și frumos amenajate. Pe 30 noiembrie 2024, orașul Salonic a devenit al doilea oraș din Grecia cu linii de metrou. Linia Verde – Linia 1 (Kifisia-Pireu) Linia Verde este cea mai veche linie de cale ferată, fiind cunoscută și ca „Electrikos”. Aceasta conectează suburbia Kifisia de nordul Atenei prin portul Pireu. Are stații în mai multe puncte cheie, precum Omonia și Monastiraki. Spre deosebire de celelalte două linii de metrou, Linia Verde este una de suprafață, iar viteza trenurilor este scăzută. Însă, pasagerii se pot bucura de peisajele pe care le pot admira prin ferestre. Linia Verde este utilă și pentru pasagerii care vor să ajungă mai repede pe insulele grecești, având legătura cu portul Pireu. Stații importante: Kifisia; Attiki (cu legătură la Linia Roșie); Viktoria; Omonoia (cu legătură la Linia Roșie); Monastiraki (cu legătură la Linia Albastră); Thissio; Portul Pireu. Linia Roșie – Linia 2 (Anthoupoli – Helliniko) Linia Roșie este o linie feroviară subterană care se întinde din vestul Atenei (Anthoupoli) până în sudul Capitalei (Helliniko). Este alcătuită din 18 stații, inclusiv stația Acropoli cu acces direct către Partenonul Atenian. Stații populare: Attiki (conectată la Linia Verde); Larissa (conectată cu Stația Centrală Feroviară); Omonoia (conectată la Linia Verde); Panepistimio; Syntagma (conectată cu Linia Albastră și tramvai); Acropoli (stația cea mai populară, situată lângă Muzeul Acropole și Acropola Atenei); Syngrou Fix (conectată cu tramvaiele); Helliniko. Linia Albastră – Linia 3 (Dimotiko Theatro – Doukissis Plakentias/Aeroportul) Linia Albastră este linia de cale feroviară subterană care se întinde din portul Pireu până la Aeroportul Internațional din Atena. Are 27 de stații în total, dar cele mai aglomerate și populare sunt stațiile de la capăt. Cu metroul, durează o oră pentru ca pasagerii din Pireu să ajungă la Aeroport/sau invers. Stațiile importante: Piraeus; Kerameikos; Monastiraki; Syntagma; Evangelismos; Megaro Mousikis; Aeroportul. Cât costă un bilet pentru o călătorie cu metroul atenian? Bilet pentru 90 minute: 1,20 euro Bilet pentru 24 ore: 4,10 euro Bilet pentru 5 zile: 8,20 euro Bilet de turist pentru 3 zile: 20 euro Bilet pentru călătorie directă către Aeroport: 9 euro Pasagerii trebuie să-și scaneze biletele la punctele de verificare, atât la intrare, cât și la ieșire. Biletele se pot achiziționa de la caserie sau digital, de la automate. Minorii, studenții și pensionarii pot beneficia de reduceri, potrivit GREEKA. Autorul recomandă: Prețul „UIMITOR” plătit de un turist român pentru a lua o masă cu preparate tradiționale grecești lângă Acropola din Atena
Cu cât crește preţul unei camere de hotel pe litoral, dacă are balcon și aer condiţionat. Orice facilitate este taxată în plus
Suntem în plin sezon estival, iar temperaturile sunt ridicate și pe litoral. Tocmai de aceea, mulți turiști caută cazare cu aer condiționat (AC) inclus. Doar că această facilitate crește costul camerei, iar prețul este și mai mare dacă are și balcon. Iar dacă vor la un etaj superior, cu vedere la mare… totul se plăteşte în plus. De exemplu, potrivit observatornews.ro, la un hotel de două stele din staţiunea Saturn, o cameră situată la parter, fără aer condiţionat, frigider şi astfel de facilităţi, se închiriază la preţul de 190 de lei. La un etaj superior, costă 210 lei, iar cu AC aceeași cameră valorează cu 30 de lei mai mult. Iar la un hotel de trei stele din Eforie Nord, o cameră fără balcon se închiriază la preţul de 474 de lei, în sezonul estival, iar pentru una cu balcon şi privelişte spre mare se mai adaugă 50 de lei. La apartamente, la acelaşi hotel din Eforie Nord, cele cu balcon costă mai mult cu 100 de lei. FOTO – caracter ilustrativ: colaj Shutterstock
Cât te costă o masă grecească lângă Acropola Atenei, în 2025
Acropole este cetățuia din capitala Greciei, Atena, zidită pe o stâncă înaltă. În vârful acesteia au fost construite temple și statui, precum și Partenonul dedicat zeiței înțelepciunii după care orașul îi poartă numele. Un turist român a luat masa la un restaurant aflat aproape de Acropola Atenei. El a publicat câteva fotografii cu preparatul consumat, dar și cu meniul și cu bonul fiscal. Prețurile nu sunt foarte mari, chiar dacă restaurantul este situat lângă cea mai vizitată atracție turistică a Atenei. Un turist român a comandat souvlaki și o băutură smoothie lângă Acropole Vremea din Atena este caniculară în luna iulie. Pentru a-și astâmpăra foamea, s-a dus la un restaurant apropiat de Acropola Atenei. Așezat la masă, a primit meniul și a verificat prețurile. A comandat un preparat de Souvlaki cu carne de porc, combinată cu o porție de cartofi prăjiți, ceapă, roșii, sos grecesc tzatziki și câteva bucăți de pâine grecească (pita). Ulterior, s-a răcorit cu o băutură smoothie din ananas. Prețurile din meniul restaurantului grecesc Turistul român a plătit: Souvlaki – 13,80 de euro (70 lei) Smootie – 8 euro (40 lei) Pentru un preparat Souvlaki cu carne de pui, un turist trebuie să plătească tot 13,80 de euro. Un preparat de Lontosouvli (cu carne de pui sau porc) costă ceva mai mult, 17,30 euro. O porție sănătoasă de Gyros (cu carne de pui sau porc) costă 13,80 de euro. Pentru Gyros cu carne de vită sau miel, turiștii trebuie să scoată ceva mai mulți bani din buzunar: 16,30 de euro sau chiar fix 17 euro. Iar o porție de Kebab variază între 14,50 și 15,30 de euro. Cât te-ar putea costa o salată grecească? Prețurile variază: Salată verde cu tortilla, porumb, pui, ciuperci porcini, parmesan și sos – 14,80 euro Salată grecească, cu roșii, castraveți, piper, măsline, brânză feta – 11,80 euro Musaca – 11 euro Băuturi: Cafea Espresso – 3 euro Cappuccino – 5 euro Limonadă sau suc de portocale – 5,50 euro Smoothie, cu diferite arome – 8 euro Acropola Atenei, cea mai vizitată atracție turistică din Grecia Cel care a coordonat construcția Partenonului a fost Pericle, omul de stat atenian, general și orator iscusit. Fidias a fost sculptorul faimos care a sculptat două mari statui dedicate Atenei: Atena Parthenos, sculptată din lemn de chiparos, placată cu aur și fildeș, înaltă de 13 metri, situată în interiorul Partenonului, și Atena Promachos, statuia din bronz înaltă de 10 metri, amplasată în fața Parteonului. Partenonul a fost construit din 447 î.Hr. și finalizat în 438 î.Hr., ulterior decorat cu fresce sculptate până în 432 î.Hr. A servit ca trezoreria orașului, devenind totodată un simbol al puterii maritime a Atenei și a Ligii de la Delos. Din secolul al 6-lea d.Hr., Partenonul a fost transformat într-o biserică creștină dedicată Fecioarei Maria, iar în urma cuceririi otomane, a devenit o moschee. În urma asediului Acropolelui din 1687, Acoperișul Partenonului a fost distrus aproape în totalitate după ce a fost bombardat de tunurile otomanilor într-o luptă cu venețienii. Între 1800 și 1803, britanicii au jefuit sculpturile rămase pentru a ajunge expuse la Muzeul Britanic de la Londra. Astăzi, au mai rămas doar coloanele dorice din marmură în picioare. Turiștii îi pot admira coloanele Partenonului, dar și alte structuri care au supraviețuit testului timpului: Erecteionul, poarta Propylaia, Templul zeiței Atena Nike, Teatrul lui Dionysos și Odeanul lui Irod Atticul. Autorul recomandă: Cât costă să mănânci o OMLETĂ într-un restaurant din Paris, pe durata Jocurilor Olimpice
Promovare turistică primitivă. Radu Miruță a blocat plata pentru 97.000 de lei pentru pliante inutile cu poze din România
Radu Miruţă, noul ministrul al Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului, a afirmat că abordarea ministerului pentru turismul din România este una învechită. În acest context ministrul, din ciclul Aici sunt banii dumneavoatră, a anunțat că a oprit zilele trecute o plată de 97.000 de lei pentru nişte pliante care urmau să promoveze turismul din România şi a adăugat că acestea îţi creau un sentiment de repulsie, opus celui pe care trebuia să îl dea. Miriuţă a mai declarat că în ultimii ani şi-a făcut concediul în Grecia, dar anul acesta familia sa va merge în România. Raportul calitate preţ între serviciile din România şi din alte ţări nu este în avantajul nostru, a remarcat el, în calitate de turist. Radu Miruţă a declarat, duminică, la Digi 24, că veniturile celor din turism au scăzut şi sunt în continuare afectate. ” Este bine că a rămas TVA mic pentru că domeniul ăsta este deja afectat o dată. Oamenii consumă mai puţini bani în turism atunci când au mai puţini bani în buzunar. Românii au mai puţini bani în buzunar. (…) Veniturile celor din turism au scăzut şi sunt în continuare afectate de chestiunea general valabilă că oamenii au mai puţini bani în buzunar. Deja spre turism vin mai puţini oameni, spre serviciile din HORECA e consum mai mic, că omul nu mai are atâţia bani în buzunar”, a afirmat Radu Miruţă. Ceață totală Ministrul a mai afirmat că nu este cunoscut numărul exact al turiştilor străini care vin în ţara noastră. “Faptul că veniturile din turism au scăzut, numărul de înnoptări a scăzut de la pandemie încoace, sunt nişte informaţii pe care le-am cerut şi le-am primit în minister. Am cerut să mi se dea exact, nu pare că este o situaţie cumulată. Fiecare spune pe bucăţica lui. Am întrebat câţi turişti străini înnoptează în România în cursul unui an. Şi a început o discuţie prin patru, cinci birouri ca fiecare să îşi spună bucăţica lui. Aţi întrebat un operator de telefonie mobilă? Vezi câtă lume a făcut roaming şi câte zile a stat, nu trebuie să vezi persoana. Poţi să vezi câte entităţi au intrat şi au ieşit, că asta se vede şi e turism. Nu este o astfel de informaţie”, a explicat ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului. Aici sunt banii dumneavoastră El a mai declarat că a oprit o plată de 97.000 de lei pentru nişte pliante de promovare a turismului din România. ”Abordarea ministerului pentru turismul din România este una învechită. Am oprit zilele trecute o plată de 97.000 de lei pentru nişte pliante care să promoveze turismul din România, pliante care cred că îţi creau un sentiment de repulsie, opus celui pe care trebuia să îl ai. Sunt nişte agenţii care promovează turismul în ţară, la târguri internaţionale”, a menţionat Radu Miruţă. El a fost întrebat care este strategia sa pentru atragerea turiştilor străini în România. ”Avem o strategie prin care vreau să vorbesc cu aceşti oameni să îmi spună care consideră, operatorii de turism în principal că este problema în interacţiunea cu statul român. Nu sunt un specialist în turism. Mâine dimineaţă la ora 10 mă întâlnesc la Guvern cu marile companii care fac turism şi Horeca în România de la care vreau să preiau nişte probleme”, a anunţat ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului. Întrebat dacă şi-ar face concediul în Mamaia acum, Radu Miruţă, a răspuns: În ultimii ani am făcut în Grecia, acum fac în România nu pentru că sunt ministrul Turismului, ci pentru că nu pot să îmi iau concediu, soţia merge cu copiii o săptămână şi vreau să merg sâmbătă şi duminică, când pot să mă duc măcar două zile, nu pot să fac treaba asta ducându-mă în Grecia. Raportul calitate preţ între serviciile din România şi din alte ţări nu este în avantajul nostru, a remarcat, ca turist, Miruță. Citiți și: BUGETARUL care și-a redus singur salariul cu 40.000 de lei. Ministrul Economiei: „Hai, că se poate! Insistenţa şi presiunea publică dau roade” Ministrul Economiei, sceptic când vine vorba ca un director să renunțe benevol la salariul cel mare: „N-am văzut minunea asta până acum”
De ce preferă unii români vacanțele cu autocarul în Grecia și Turcia. Mister elucidat
Sunt și români care preferă să călătorească cu autocarul spre Grecia și Turcia, cu tone de bagaje și gândul la vacanță. Cei mai mulți nici nu se mai gândesc la orele petrecute pe drum, ci doar la momentul în care se vor relaxa pe plajele cu nisip fin. Dar papornițele primează, chiar și la întoarcere. Cu gândul la vacanță, dar și la familia și nepoții stabiliți în Grecia, doamna Lidia vrea să le ducă celor dragi bunătăți din România. Doamna Lidia știe că rudele o așteaptă cu bunătăți de negăsit în Grecia, dar se va bucura și de câteva zile de relaxare la plajă. Pregătită de vacanță, însă de data aceasta pe meleaguri turcești este și Marina, îmbrăcată în blugi, accesorizați cu mini ursuleț și cu toate bijuteriile la vedere. Merge să se distreze în căutare de baclava și ciurucuri din bazar. Marina și-a luat doar un mic bagaj pentru că de gând să își reînnoiască garderoba pentru vară. Mi-am luat doar strictul necesar, că știu că mă întorc cu cu haine, dezvăluie ea secretul călătoriei. Dar, ca echipa să fie completă. Marina o așteaptă pe doamna Elisabeta pentru ca drumul lung să fie unul distractiv. La cei 70 de ani, doamna Elisabeta este plină de viață și dornică să călătorească. Suntem pensionari, ce să facem? Ce să facem? Ne ducem acolo la oo.., vor să ne ne ducem și noi. Ce să facem? Sunt bătrână, ce să fac acasă? Am nepoți mari și mă duc și mă plimb, mă vizitez și mă întorc dacă e nevoie. Peste o săptămână mai plec, iar. Plecările sunt aproape toată săptămâna, iar pasagerii au parte de condiții moderne de transport. Cei care plănuiesc o vacanță în Grecia sau Turcia pot cumpăra bilete atât online, dar și de la agențiile din oraș.
All-inclusive la MAMAIA. Ce primești de mâncare pentru 795 lei pe noapte. Experiența trăită de un cuplu de români, cu doi copii
Sezonul estival este în toi pe litoralul românesc, iar Mamaia rămâne una dintre destinațiile preferate ale turiștilor. Un cuplu din România, aflat în vacanță împreună cu cei doi copii, a decis să povestească experiența trăită într-un hotel de patru stele cu regim all-inclusive, scrie CANCAN.RO. Iată ce primești de mâncare pentru 795 de lei pe noapte în cea mai scumpă stațiune de la noi din țară. Într-o postare detaliată, bărbatul a prezentat meniul complet oferit la hotelul care are și regim all-inclusive. Dacă raportul calitate-preț a fost calculat pentru luna iunie, când a mers cuplul în vacanță, același sejur va costa cu aproape 50% mai mult în perioada iulie-august, unde afluxul de turiști îi determină pe hotelieri să ajusteze tarifele. AFLAȚI AICI CE A PRIMIT DE MÂNCARE, LA ALL-INCLUSIVE ÎN MAMAIA, FAMILIA DE ROMÂNI. Laurențiu Teodorescu este un jurnalist cu experienta, care a debutat in presa scrisa din Romania in anul 2000. De-a lungul carierei, a colaborat cu mai multe publicatii, atat din presa scrisa, cat si … vezi toate articolele
Atomium şi vârful Turnului Eiffel, închise parţial din cauza temperaturilor extreme
Reprezentanţii Atomiumului au anunţat reducerea programului de vizitare până miercuri. Obiectivul va fi deschis între orele 10:00 şi 14:30, cu ultima intrare la ora 13:00. Motivul îl constituie temperaturile crescute în interiorul structurii. Vizitatorii care au cumpărat bilete online îşi pot reprograma vizita în orice moment din 2025. Construit în 1958 pentru Expoziţia Mondială de la Bruxelles, Atomiumul nu a fost proiectat pentru a face faţă valurilor de căldură. Aceasta este a doua situaţie de acest tip înregistrată, după un caz similar în 2019. În Franţa, administraţia Turnului Eiffel a anunţat că vârful monumentului va fi închis marţi şi miercuri, din aceleaşi motive. Accesul la primele două niveluri rămâne permis, însă persoanele fără rezervare sunt sfătuite să-şi amâne vizita. Temperaturile prognozate în Paris ajung la 36 de grade Celsius. Construit în 1889 pentru Expoziţia Mondială de la Paris, Turnul Eiffel a fost conceput iniţial ca o construcţie temporară, însă a devenit rapid un simbol naţional şi se numără astăzi printre cele mai vizitate atracţii turistice din lume.
Românii iau în calcul să-și facă concediul în străinătate, pentru că vacanțele se vor scumpi de la 1 iulie. Vor fi preţuri cu 15% mai mari
Cei mai mulți administratori de hoteluri spun că sunt nevoiți să majoreze prețurile pentru camere şi servicii, începând de marți, 1 iulie. Ei susțin că nu au încotro și, astfel, vor fi preţuri cu 15% mai ridicate în unităţile de cazare de la mare, dar pachetele vor include şi alte beneficii, pentru a atrage clienţii. Hotelierii vorbesc despre costuri imposibil de susținut, având în vedere măsurile de austeritate care se anunţă, în timp ce turiştii se tem că o vacanță în România va costa curând cel puțin cât una în Grecia. Dar aceleaşi tip de scumpiri îl întâlnim şi în alte staţiuni de vacanţă din România, nu doar la mare, iar hotelierii spun că aceste măsuri riscă să lase goluri în harta turismului românesc, potrivit Antena 3. „Trebuie să fim inventivi, creativi. Pentru a atenua această creștere noi am finalizat un proiect prin care am implementat un parc fotovoltaic”, precizează Dumitru Fechete, proprietarul unei pensiuni. În acest context al prețurilor majorate, mulți turiști români iau în calcul să-și facă concediile în străinătate. „Sunt destul de mari. Dacă crește TVA vor fi și mai ridicate, lumea se va duce și în străinătate”, spune un turist. Marian Tănase are o experiență de peste 20 de ani în presa online. A absolvit Facultatea de Jurnalism din cadrul Universității Hyperion în anul 2001, iar în 2002 se angaja deja la portalul Apropo.ro, … vezi toate articolele
Cât chefuiesc românii pentru o zi de plajă
Marea te cheamă, dar ai grijă la fondurile insuficiente. Cuplurile care vor să se răsfețe plătesc cam 1.000 lei pe plajele din Mamaia. Cine preferă liniștea se descurcă și cu un sfert din această sumă. Turiștii dansează între un bronz și un cocktail. Pe plajele exclusiviste din Mamaia-Nord, un DJ mixează de la primele ore ale dimineții. Pofta după ceva răcoritor vine natural – un cocktail și un platou cu fructe proaspete. Prețurile acestora ajung la 140 lei. Prețul unui șezlong costă încă 100 lei. Pe plajă, se simt de la distanță arome ispititoare, dar la prețuri fierbinți: pizza la 50 lei. Băuturile de cocktail costă între 35 și 40 lei. Berea și cafeaua sunt 12 lei, iar apa plată costă 11 lei. Tabieturile îi pot costa pe turiști de la 500 la 1000 lei pe zi. Pentru unii turiști, prețurile par decente, dar pentru alții cu venituri modeste, se recomandă stațiunea Eforie Nord, unde un șezlong costă între 35 și 40 lei, berea este 7 lei, iar un litru de limonadă ajunge chiar și la 20 lei. Potrivit Observator News, costul unei excursii la mare pentru o noapte la mare poate fi de 1.000 lei: deplasare cu mașina personală pe bază de combustibil: 300 lei biletul de tren dus-întors: 160 lei cazarea la un hotel de 4 stele: 252 lei/noapte de persoană Sursa Foto: Shutterstock Citește și: Cât a ajuns să coste o porție de hamsii pe litoralul românesc, în iunie 2025. Prețul unei ciorbe, cu 2 lei mai MARE față de anul trecut Iulian Constantin are o experiență de peste 4 ani în presă după ce a absolvit Facultatea de Jurnalism în anul 2019. A lucrat ca reporter TV, fotograf și a colaborat cu mai multe reviste și ziare. Hobby-urile … vezi toate articolele
Un pod din România, cu o vechime de aproape un secol, va fi demolat
În anii 1930, în Oradea, a fost construit Podul Teodor Neș pentru a lega zona Oancea de oraș, trecând peste liniile ferate Oradea – Episcopia Bihor. Înainte să se construiască podul, accesul peste calea ferată se făcea pe o simplă cărare. Iar accesul dinspre bulevardul Ștefan cel Mare către Calea Bihorului și zona de dealuri se făcea peste calea ferată În anii 1930, pe măsură ce cartierele de locuințe s-au extins, pentru a ușura accesul, a fost construită o pasarelă, o culee de din beton placate cui piatră și structură metalică pe doi piloni centrali din beton placat cu piatră. Situația este însă complicată din anii 1980. Când era sistematizat bulevardul Ștefan cel Mare, atunci Calea Proletarilor, comuniștii analizau posibilitatea înlocuirii pasajului cu unul nou dinspre strada Lacu Roșu. Nu s-au făcut nici reparații și nici nu a început construcția. Între timp, revoluția din 1989 a venit și regimul comunist s-a prăbușit. Traficul feroviar, pietonal și auto sunt îngreunate din cauza acestui pod aflat în preajma cursul pârâului Sălbatic. Podul a fost un pericol pentru șoferi și pietoni încă dinainte de anul 2000. În 2002, a fost limitat accesul mașinilor mai grele de 2 tone după ce a fost montat un cadru metalic de 2 metri înălțime și 1,8 metri lățime. În cele din urmă, fiind prea îngust și pentru automobilele mici, șoferilor li s-a acordat permisiunea să pătrundă numai în mijlocul carosabilului. Deși s-au făcut încercări pentru a-l salva încă din 2011, pilonii și suprastructura fiind reparate, ca urmare a lucrărilor de electrificare a căii ferate, podul va fi demolat după aproape 100 ani. Nu mai corespunde standardelor infrastructurale actuale, gropile din asfalt au început să apară, iar circulația a încetinit. Șoferii se înțelegeau și așteptau să treacă de-o parte sau alta a podului, deși a fost lărgit gabaritul maxim admis la înălțimea de 3,5 metri. În perioada reparațiilor nu a fost prevăzută o instalare a catenarei pentru electrificarea căii ferate aflate dedesubt. Proiectanții au optat pentru înlocuirea podului cu un pasaj subteran cu patru benzi de circulație, potrivit eBihoreanul. Traficul auto a crescut și zona a devenit tot mai aglomerată. Sursa Foto: Envato Citește și: Veste bună pentru locuitorii din Sectorul 1 care trăiesc izolați ca în Evul Mediu. Două primării de sector ar putea ridica un nou Pod Săbăreni Iulian Constantin are o experiență de peste 4 ani în presă după ce a absolvit Facultatea de Jurnalism în anul 2019. A lucrat ca reporter TV, fotograf și a colaborat cu mai multe reviste și ziare. Hobby-urile … vezi toate articolele