Povestea femeii care trăiește într-un aparament din Casa Milà
Ana Viladomiu, o scriitoare spaniolă în vârstă de 70 de ani, este singura și ultima chiriașă a faimoasei „Casa Mila”, din artera Passeig de Gracia din Barcelona. Ea a acordat un interviu pentru The Guardian. A spus cât de încântată se simte că este locatara uneia dintre cele mai vizitate clădiri din Barcelona după biserica Sagrada Familia. „M-am obișnuit cu turiștii. Este un patrimoniu mondial, dar este casa mea și am fost aici de 40 de ani”, a spus Viladomiu. Ea locuiește din 1988, alături de soțul ei, Fernando Amat, într-un apartament elegant, luminat, unde a crescut două fiice. Ambele au devenit arhitecți. Soul ei a deținut magazinul de design Vincon, închis din 2015. „Evident, nu pot să duc gunoiul afară în pijama pentru că oamenii fac fotografii sau mă întreabă dacă sunt femeia care locuiește la etaj, de parcă aș fi un personaj. Asta face parte din viața mea. Știu că este un privilegiu să trăiesc aici”, a spus scriitoarea. Casa Mila a fost proiectată de arhitectul Antoni Gaudi și construită în 1910, la comanda lui Pedro Mila și Rosario Segimon. Inițial, clădirea a fost poreclită „La Pedrera” sau „cariera de piatră” din cauza aspectului arhitectural foarte inedit: pereții curbați, balcoane cu forme inspirate după stâncii din natură. Sursa Foto: The Guardian În anii 1930, pe durata Războiului Civil Spaniol, a fost ocupată de facțiuni politice. Pe durata Războiului Rece a găzduit o sală de bingo, agenții imobiliare, consulate. Temporar.a fost reședința unui prinț egiptean. Sursa Foto: Shutterstock / The Guardian Autorul recomandă: Barcelona dublează taxa turistică pentru a combate supraturismul. Care va fi prețul din aprilie 2026
Cât costă o plimbare cu vaporașul pe Lacul Costinești spre epavă, în minivacanța de 1 Mai
Mulți români au ales litoralul pentru a petrece minivacanța de 1 Mai, chiar dacă vremea nu prea este favorabilă anul acesta, iar unii au mers în Costinești, chiar dacă polul distracției se află, de obicei, la Vama Veche. FOTO – Gândul Poate că îi atrage și celebra epavă din stațiune, la care se poate ajunge cu vaporașul care pleacă de la debarcaderul de lângă Canal, în zona Obeliscului din Costineşti, iar plimbarea durează aproximativ 40 de minute. FOTO – Gândul O cursă cu vaporaşul L’Ozana, care este – de fapt – o barcă cu motor, costă 40 lei pentru un adult și 20 de lei pentru un copil, iar traseul începe pe sub Podul Argos, Obeliscul rămânând în dreapta, apoi ambarcațiunea o ia spre partea de nord a staţiunii. FOTO – Gândul Destinația finală este Evangelia, vasul grecesc care a eşuat pe ţărmul de la Costineşti la sfârşitul anilor ‘60, în urma unei furtuni puternice. Proprietarul vasului era un prosper om de afaceri grec, care l-ar fi abandonat din cauza costurilor prea mari pe care le-ar fi presupus repatrierea acestuia. FOTO – Gândul Dar mai există o variantă, neoficială, care spune că vasul ar fi fost împotmolit în mod intenționat pentru ca proprietarul să încaseze prima de asigurare. Însă, oricare ar fi adevărul, cert este că bătrânul vas a devenit simbolul stațiunii Costineşti şi, an de an, atrage tot mai mulți turişti. FOTO – Gândul FOTO – Gândul Autorul mai recomandă: 1 Mai rece pe litoral, dar Vama Veche rămâne „polul distracției”. Turiștii vin pentru tradiție și nu se sperie de prețurile crescute Coadă la Loft Mamaia de 1 Mai. Ce metodă inedită au găsit organizatorii ca să-i distreze pe turiștii aflați la rând Mini-vacanța începe cu noi scumpiri la pompă. Cât costă azi benzina și motorina în benzinăriile din Capitală Bucureștiul nu dezamăgește nici de 1 mai. Festivalul Micului cel Mare, petreceri și evenimente care au loc în Capitală în perioada 1-3 mai Grevă totală în Grecia chiar de 1 Mai. Toate feriboturile, trase pe dreapta. Avertisment MAE pentru români Lucrările de reparații pe partea bulgară a Podului Giurgiu – Ruse nu se opresc în minivacanța de 1 mai. Ce trebuie să știe șoferii români
Avertisment pentru turiștii care merg în Grecia: e grevă în transportul public
Ca urmare a declarării intenției de participare la acțiunile revendicative a mai multor categorii profesionale, tramvaiele și trenurile din Grecia nu vor circula pe tot parcursul zilei de 1 mai. În plus, metroul din Atena nu va funcționa și este posibil să se înregistreze modificări ale programului de funcționare și pentru celelalte mijloace de transport în comun (autobuze și troleibuze) care circulă în capitala elenă. De asemenea, având în vedere anunțul Confederației Maritime Panelene de a participa la grevă prin suspendarea transportului maritim pentru toate categoriile de nave, se recomandă verificarea orarului acestora accesând site-ul https://www.allovergreece.com/en/port-authorities-greece, precum și contactarea operatorilor de transport sau a agențiilor de turism. MAE reamintește că cetățenii români pot solicita asistență consulară la numerele de telefon ale Ambasadei României la Atena: +30 210 672 8875, +30 210 672 8879 și cel al Consulatului General al României la Salonic: +30 231 034 0088, apelurile fiind redirecționate către Centrul de Contact și Suport al Cetățenilor Români din Străinătate (CCSCRS) și preluate de către operatorii Call Center, în regim de permanență. De asemenea, cetățenii români care se confruntă cu o situație dificilă, specială, cu un caracter de urgență, au la dispoziție telefonul de urgență al Ambasadei României la Atena: +30 697 899 6222 și cel al Consulatului General al României la Salonic: +30 690 647 9076. Totodată, MAE recomandă consultarea paginilor de Internet https://www.mae.ro/(Sfaturi, alerte de călătorie), https://atena.mae.ro și https://salonic.mae.ro/, precum și aplicația digitală „mAIGreece”, realizată de către Ministerul elen al Turismului, disponibilă și în limba română: https://www.gov.gr/en/upourgeia/upourgeio-tourismou/tourismou/maigreece. MAE reamintește cetăţenilor români care călătoresc în străinătate că aceștia au la dispoziţie aplicaţia „Călătoreşte informat” (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mae.alerte&hl=ro, ,https://apps.apple.com/ro/app/c%C4%83l%C4%83tore%C8%99te-informat/id6452016795), care oferă informaţii şi sfaturi de călătorie.
Cât costă un bilet cu trenul de la București la Istanbul, în 2026. Câte ore durează călătoria
Cât costă un bilet cu trenul de la București la Istanbul, în 2026. Câte ore durează călătoria. Pentru cine dorește o călătorie de neuitat pe ruta București-Istanbul, există opțiuni. De exemplu, un tren pleacă la 10:46 din Gara de Nord și ajunge a doua zi, la ora 9:56 în gara Halkali din Istanbul. Este un tren direct, iar durata călătoriei este de 23 de ore și 10 minute. Prețul unui bilet este de 54.30 euro, adică 276 lei, pentru un loc în vagon cușetă cu 4 locuri. Călătoria cu trenul între București și Istanbul se realizează mai ales cu trenul internațional „România” (supranumit și „Bosphorus Express”). Trenul circulă doar în sezonul estival, între lunile iunie-octombrie (datele exacte pentru 2026 vor fi comunicate oficial, în curând. Se estimează un interval similar celui din 2025 (14 iunie-13 octombrie). Există un tren cu vagoane directe de tip cușetă care face legătura între cele două orașe. Traseul este București Nord – Giurgiu Nord – Ruse – Dimitrovgrad – Istanbul (Gara Halkalı). Cum călătorești în afara sezonului la Istanbul În afara verii, nu există vagon direct. Trebuie să schimbați trenul cel puțin o dată, de regulă în Dimitrovgrad, Bulgaria, unde vă veți urca în trenul de noapte Sofia-Istanbul. Biletele pot fi cumpărate de la casele de bilete internaționale ale CFR sau online cu o anticipație de maximum 90 de zile. Doarece Turcia nu este în Spațiul Schengen, are loc controlul pașapoartelor, noaptea, la granița bulgaro-turcă (Kapikule). Călătorii trebuie să coboare din tren cu toate bagajele pentru scanare X-ray. Trenul ajunge în gara Hakali, de la marginea orașului Istanbul. De acolo, puteți lua trenul Marmaray până în centrul istoric (Sirkeci/Sultanahmet). Autorul recomandă:
Restricții pentru femei, în noul sezon estival din Grecia. Nerespectarea regulilor poate fi sancționată cu amenzi de până la 3.000 de euro
Turiștii care vizitează anul acesta Grecia, în special femeile, trebuie să respecte mai multe reguli stricte pentru sezonul estival, recent introduse. Astfel, riscă amenzi considerabile, de până la 3.000 mii de euro. Printre cele mai neobișnuite interdicții se numără purtarea pantofilor cu toc ascuțit în situri arheologice, inclusiv la Acropole, măsura având rolul de a proteja marmura veche de peste 2.000 de ani, care este deja afectată de numărul mare de vizitatori. Persoanele care ignoră regula pot fi opriți la intrare sau chiar sancționați, amenzile putând ajunge până la 900 de euro. Totodată, atingerea exponatelor în muzee și situri istorice este strict interzisă, potrivit publicației Blic.rs. Reguli dure și pentru șoferi Dar reguli mai dure se aplică și în trafic. Astfel, fumatul într-un autoturism în care se află un copil sub 12 ani este sancționat cu amendă, care poate ajunge la 1.500 de euro pentru mașinile personale și până la 3.000 de euro pentru cele de serviciu sau închiriate. Mai mult, permisul de conducere este suspendat automat pentru 30 de zile. Poliția Rutieră a intensificat deja controalele în zonele turistice, vizând în special consumul de alcool la volan, depășirea vitezei și parcările ilegale. De asemenea, o mașină parcată neregulamentar poate aduce o amendă între 40 și 80 de euro, dar și sancțiuni suplimentare, precum reținerea plăcuțelor de înmatriculare, a permisului auto sau a certificatului de înmatriculare. Lista sancțiunilor rutiere: Trecerea pe roșu sau depășirea pe linie continuă: 700 de euro; Nepurtarea centurii de siguranță: 350 de euro; Folosirea telefonului mobil la volan: 100 de euro; Depășirea vitezei (cu până la 20 km/h): 100 de euro; Conducerea sub influența alcoolului: între 78 și 1.200 de euro. Autorul mai recomandă: Cele mai ieftine destinații de vacanță pentru români în 2026 Grecia interzice rețelele sociale pentru copiii sub 15 ani din 2027. Planul premierului Kyriakos Mitsotakis Minunata țară europeană ocolită de turiști. Prea plictisitoare
Cât l-ar putea costa pe un șofer român să călătorească în Grecia cu mașina în 2026, după criza petrolieră
Criza energetică provocată de blocarea tranzitului petrolier din Strâmtoarea Ormuz ar putea duce la scumpirea vacanțelor. Nu doar zborul cu avionul se va scumpi. Costul deplasării cu mașina ar putea costa chiar sute de euro. Vacanțele în Grecia, mai scumpe în 2026 Vacanțele în Grecia vor fi mult mai scumpe în vara lui 2026 după creșterea prețurilor la carburant. Nici măcar destinațiile preferate ale românilor, precum Thassos, Halkidiki sau Lefkada, recunoscute pentru prețurile mici, nu vor scăpa de marile scumpiri. Cât l-ar putea costa pe un șofer român un drum dus-întors spre Thassos PROMOTOR a calculat cât i-a putea costa pe români o deplasare de la Giurgiu până în Thassos. În România, prețul benzinei a ajuns la 1,8 euro/litru (aproape 10 lei), iar motorina a sărit peste 2 euro (11 lei). În Bulgaria, benzina costă 1,4 euro/litru, iar motorina a ajuns să coste 1,6 euro/litrul. Grecia a fost cea mai grav afectată de criza energetică globală declanșată de Iran. Benzina costă 2 euro pe litru, iar motorina este 2,2 euro. Sursa Foto: Shutterstock Asffel, pentru a parcurge un traseu dus-întors de 650 km până în Thassos, un șofer român va trebui să scoată din buzunar: 65 de euro pentru benzină sau 75 de euro pentru motorină; 6 euro pentru taxa de pod; 15,34 de euro vinieta de Bulgaria pentru o săptămână; 20 euro taxa de autostradă din Grecia; 50 de euro de mașină și 10 euro de persoană pentru transportul cu feribotul; Total: 200 de euro. PROMOTOR a calculat că drumul cu mașina până la Lefkada ar putea fi și mai scump: ar putea ajunge până la 300 de euro. Carburant: 220 de euro benzina/240 de euro motorina; Taxa pod Giurgiu: 6 euro; Vinietă Bulgaria: 15 euro; Taxa autostradă Grecia: 45 de euro. Cât îl costa pe un român o vacanță în Atena, în 2025? În vara anului 2025, o călătorie de o săptămână la Atena cu avionul putea să ajungă la 1.100 de euro. Un sejur de o săptămână petrecută în Grecia poate să coste în medie 1.300 de euro pentru o singură persoană, iar pentru două persoane, suma ajunge la 2.600 de euro. Acestea erau costurile în 2025. În 2026, după războiul dintre SUA și Iran care a declanșat cea mai gravă criză petrolieră din istorie, costurile ar putea fi aproape dublate din cauza scumpirilor la carburanți, transport și alimente. Sursa Foto: Envato/Shutterstock/Profimedia Autorul recomandă: Atena, un „SMART CITY” în devenire: Economia unei țări care era acum 14 ani în pragul falimentului, refăcută de o putere asiatică
Tot mai mulți clujeni aleg să petreacă Paștele în Ungaria, dar revin și în vacanțe. Cât costă un sejur în stațiunile cu băi termale
Din ce mai mulți clujenii preferă să petreacă Paștele în Ungaria, mai ales în stațiunile cu băi termale, pentru cele mai accesibile opțiuni. Urmează o nouă minivcanță, se poate ajunge rapid cu mașina, apropierea de graniță și oferta variată de wellness sunt doar câteva dintre elementele care fac ca aceste destinații să fie printre cele mai comode alegeri pentru un concediu scurt. Iar interesul crește vizibil în perioada Paștelui, mai ales că diferențele din calendar dintre sărbătorile catolice și cele ortodoxe le-au permis turiștilor să găsească mai ușor disponibilitate și prețuri mai bune, notează Știri de Cluj. Așadar, pentru mulți clujeni, un sejur în Ungaria a devenit o alternativă mai relaxantă la vacanțele aglomerate din țara noastră, combinând astfel relaxarea cu costuri relativ accesibile, dar mai ales servicii de calitate. FOTO – Caracter ilustrativ: Envato Prețurile pentru un sejur de 4 nopți variază în funcție de destinație și nivelul unității de cazare, dar, în medie, pornesc de la aproximativ 120-150 euro/persoană pentru variantele de buget (apartamente sau hoteluri de 2-3 stele) și pot ajunge la 350-500 euro/persoană pentru hoteluri de 4 stele cu acces la SPA sau demipensiune inclusă. În stațiunile populare precum Hajdúszoboszló, tarifele pornesc de la aproximativ 30-60 euro/noapte pentru camerele standard, în timp ce hotelurile de 4 stele ajung frecvent la 80-150 euro/noapte, în funcție de facilități și perioadă. Pachetele care includ acces la SPA și servicii wellness pornesc, în general, de la 70-90 euro/persoană/noapte. Pentru stațiunile premium, precum Hévíz, cunoscută pentru lacul termal natural, pachetele de tip wellness ajung la aproximativ 100-130 euro/noapte/persoană pentru hoteluri de 4-5 stele, în funcție de servicii și sezonalitate. Inclusiv capitala, Budapesta, permite combinața dintre city-break și experiențe wellness, turiștii având acces la unele dintre cele mai cunoscute complexe termale din Europa, precum Băile Széchenyi, unul dintre cele mai mari centre de acest tip, Băile Gellért, apreciate pentru arhitectura Art Nouveau, Băile Rudas, cu facilități moderne și piscină panoramică, sau Băile Lukács, preferate pentru atmosfera mai liniștită. Dar și destinații precum Hévíz sau Hajdúszoboszló completează oferta Ungariei, acoperind atât segmentul accesibil, cât și cel premium. Iar infrastructura turistică continuă să se dezvolte la nivel național, una dintre cele mai importante noutăți fiind redeschiderea băilor Galerius, situate pe malul sudic al Lacului Balaton, după mai mulți ani. Aici se regăsesc opțiuni suplimentare de relaxare într-una dintre cele mai populare regiuni de vacanță din Ungaria. Conform datelor oficiale, Ungaria a înregistrat aproape 20 de milioane de vizitatori și aproximativ 47 de milioane de înnoptări, anul trecut, iar piața din România a crescut cu 11,9% față de anul anterior, ajungând la aproximativ 713.000 de turiști români. Autorul mai recomandă: Românii pot călători, în 2026, într-o țară ieftină și atrăgătoare din Europa. Berea costă doar 1 euro, iar o masă completă nu trece de 15 euro Destinațiile de „micro-pensionare” care cuceresc generația Z în 2026. Unde aleg tinerii să se retragă din carieră pentru a-și găsi echilibrul personal Lovitură ANI în dosarul devalizării Băilor Herculane. Fostul primar a împiedicat Primăria să cumpere un imobil, cumpărat ulterior de părinții săi
Ryanair avertizează: 1/10 zboruri din această vară ar putea fi anulat
Directorul companiei Ryanair a emis un avertisment îngrijorător. Mulți turiști și-ar putea anula vacanțele planificate pentru vara acestui an din cauza crizei petroliere. Turismul global ar putea experimenta cel mai zdrobitor declin de la pandemia de coronavirus din anul 2020. El a declarat la ITV News că unu din zece zboruri ar putea fi anulate dacă războiul din Iran și criza petrolieră vor continua. Directorul executiv Ryanair, Michael O’Leary Directorul Ryanair: 10% din zboruri, anulate Directorul executiv al companiei aeriene spune că dacă Strâmtoarea Ormuz va rămâne închisă, Ryanair nu va funcționa la capacitate maximă din cauza penuriei de carburanți. „Strâmtoarea Ormuz a fost închisă de 30 de zile. Dacă mai rămâne închisă încă 60 sau 90 de zile, vom înfrunta un scenariu neștiut. Și este limpede că ar putea fi anulate 5-10% din zboruri în lunile mai, iunie și iulie”, a spus Michael O’ Leary. Zborurile întârziate ar putea costa mai mult, a atenționat directorul. De asemenea, companiile aeriene nu vor putea anticipa ce rute ar putea fi anulate, a explicat O’Leary. El a adăugat că este de așteptat ca furnizorii de carburanți să anunțe companiile aeriene cu câteva zile înainte. „Dacă este un risc de 10-20% pentru aprovizionarea cu combustibil în iunie, iulie sau august, atunci noi și celelalte companii aeriene trebuie să luăm în considerare anularea unor zboruri sau să reducem capacitatea”, a concluzionat directorul Ryanair. Îndemnul directorului companiei aeriene pentru pasageri Din acest motiv, anularea zborurilor ar putea fi mai greu de gestionat. Totuși, O’Leary îi îndeamnă pe turiști să-și programeze vacanțele de vară „cât mai repede posibil”. Ilsole24ore scrie că marile companii aeriene din Europa ar putea fi lovite de criza energetică chiar din aprilie. Penuria de combustibil s-ar putea face resimțită pe tot continentul din luna mai. Publicația raportează că cele mai vulnerabile la criză vor fi companiile aeriene din țările mediterane (Spania, Italia, Grecia), acestea fiind dependente de rutele navale din Canalul Suez pe care este transportat petrolul din țările arabe. Rebelii Houthi din Yemen au amenințat că ar putea bloca Strâmtoarea Bab al-Mandab din Canalul Suez. Impactul blocadei iraniene din Strâmtoarea Ormuz asupra turismului global Potrivit datelor companiei de analiză Kpler, 18,8 milioane de tone de carburnați pentru avioane au fost transportate prin Strâmtoarea Ormuz în ultimul an. Războiul Iranului împotriva aliaților SUA din Golful Persic presupune tăierea aprovizionării cu carburanți pentru marile companii aeronautice. China, al doilea producător global de carburanți pentru industria aeronautică, a restricționat exporturile. Și compania germană Lufthansa este pregătită pentru penuria de combustibil, a spus directorul executiv Carsten Spohr. „Dacă penuria de kerosen are loc, va fi resimțită în afara Europei”, a spus Spohr pentru ziarul FAZ. Sursa Foto: Shutterstock Autorul recomandă: Liderii UE avertizează: războiul din Iran ar putea cauza efecte similare cu cele ale pandemiei de COVID-19
Ce locuri nu trebuie să rezervi niciodată în avion. Explicațiile unui expert aeroportuar. Care sunt riscurile
Ce locuri nu trebuie să rezervi niciodată în avion.. Un expert aeroportuar, Andrea Platania, explică de ce pasagerii a trebui să evite să rezerve anumite locuri din avion. Niciodată „11A și 11F”, riscați să aveți un zbor destul de inconfortabil. Rezervarea unui zbor poate fi o parte esențială a planificării vacanței tale, dar există un aspect care poate fi adesea trecut cu vederea. Locul în care stai în avion poate părea oarecum neimportant în marea schemă a lucrurilor, dar dacă zbori pentru o perioadă lungă de timp, s-ar putea să regreți alegerea locului, preia Express. Călătorii fideli îți vor spune că alegerea unui loc greșit îți poate ruina în liniște călătoria. Fie că este vorba de lipsa mâncării, de dificultatea de a te instala confortabil sau de întreruperi constante, locul tău poate influența întreaga ta experiență în zbor. Având în vedere acest lucru, Andrea Platania, expert în călătorii la platforma de transferuri aeroportuare Transfeero, a dezvăluit că există o serie de locuri pe care pasagerii le regretă în mod repetat că le-au ales și care nu sunt întotdeauna cele la care te-ai aștepta. Andrea avertizează împotriva alegerii primelor perechi de locuri, acestea fiind 11A și 11F. El explică: „Locuri precum 11A și 11F sunt adesea trecute cu vederea atunci când oamenii fac rezervări, dar sunt chiar în acea secțiune din mijloc a aeronavei, unde se pierd multe dintre micile facilități. „Nu par rele pe hârtie, dar în practică, sunt unele dintre cele mai puțin satisfăcătoare locuri.” Deoarece echipajul de cabină începe de obicei serviciul de la capetele avionului, cei aflați pe aceste locuri pot constata că gustările, mesele sau chiar băuturile populare s-au terminat deja până când ajunge căruciorul la ei. Pe lângă asta, ești destul de departe de toaletă, și poate fi jenant atât să te urci, cât și să te dai jos de pe scaune. 30E și 30F, prea aproape de toaletă „Locurile precum 30E și 30F sunt de obicei amplasate foarte aproape de toalete, iar asta aduce multe perturbări”, spune el. „Nu este vorba doar de proximitate, ci și de mișcarea constantă din jurul tău.” Andrea a adăugat: „Adesea vei avea pasageri care stau la coadă pe culoar, stând lângă locul tău și mișcându-se înainte și înapoi. Poți avea senzația că stai pe un coridor, nu în propriul tău spațiu.” 30A și 30F, inconfortabile Cea mai mare problemă a acestor scaune este confortul, în special când vine vorba de întindere și înclinare. „Pe multe aeronave, scaunele din spate, cum ar fi 30A și 30F, pot avea o înclinare limitată sau deloc”, explică Andrea. „Asta e ceva ce oamenii își dau seama adesea doar după ce încearcă să se lase pe spate și scaunul nu se mișcă. Dacă ești într-un zbor în care speri să te odihnești sau chiar să stai confortabil, faptul că nu te poți întinde face o mare diferență. Ajungi să te simți mult mai obosit până când aterizezi.” De asemenea, este probabil ca cei care ocupă aceste locuri să fie printre ultimii care coboară din aeronavă, ceea ce poate cauza probleme dacă trebuie apoi să te grăbești pentru a ajunge la o conexiune. Recomandarea autorului: Expert în călătorii. Care sunt ziua și ora ideală să rezervi bilete de avion. Prețurile pot fi surprinzătoare
Expert aeroportuar. Ce locuri nu trebuie să rezervi niciodată în avion. Care sunt riscurile
Un expert aeroportuar, Andrea Platania, explică de ce pasagerii a trebui să evite să rezerve anumite locuri din avion. Niciodată „11A și 11F”, riscați să aveți un zbor destul de inconfortabil. Rezervarea unui zbor poate fi o parte esențială a planificării vacanței tale, dar există un aspect care poate fi adesea trecut cu vederea. Locul în care stai în avion poate părea oarecum neimportant în marea schemă a lucrurilor, dar dacă zbori pentru o perioadă lungă de timp, s-ar putea să regreți alegerea locului, preia Express. Călătorii fideli îți vor spune că alegerea unui loc greșit îți poate ruina în liniște călătoria. Fie că este vorba de lipsa mâncării, de dificultatea de a te instala confortabil sau de întreruperi constante, locul tău poate influența întreaga ta experiență în zbor. Având în vedere acest lucru, Andrea Platania, expert în călătorii la platforma de transferuri aeroportuare Transfeero, a dezvăluit că există o serie de locuri pe care pasagerii le regretă în mod repetat că le-au ales și care nu sunt întotdeauna cele la care te-ai aștepta. Niciodată 11A și 11F Andrea avertizează împotriva alegerii primelor perechi de locuri, acestea fiind 11A și 11F. El explică: „Locuri precum 11A și 11F sunt adesea trecute cu vederea atunci când oamenii fac rezervări, dar sunt chiar în acea secțiune din mijloc a aeronavei, unde se pierd multe dintre micile facilități. „Nu par rele pe hârtie, dar în practică, sunt unele dintre cele mai puțin satisfăcătoare locuri.” Deoarece echipajul de cabină începe de obicei serviciul de la capetele avionului, cei aflați pe aceste locuri pot constata că gustările, mesele sau chiar băuturile populare s-au terminat deja până când ajunge căruciorul la ei. Pe lângă asta, ești destul de departe de toaletă, și poate fi jenant atât să te urci, cât și să te dai jos de pe scaune. 30E și 30F, prea aproape de toaletă „Locurile precum 30E și 30F sunt de obicei amplasate foarte aproape de toalete, iar asta aduce multe perturbări”, spune el. „Nu este vorba doar de proximitate, ci și de mișcarea constantă din jurul tău.” Andrea a adăugat: „Adesea vei avea pasageri care stau la coadă pe culoar, stând lângă locul tău și mișcându-se înainte și înapoi. Poți avea senzația că stai pe un coridor, nu în propriul tău spațiu.” 30A și 30F, inconfortabile Cea mai mare problemă a acestor scaune este confortul, în special când vine vorba de întindere și înclinare. „Pe multe aeronave, scaunele din spate, cum ar fi 30A și 30F, pot avea o înclinare limitată sau deloc”, explică Andrea. „Asta e ceva ce oamenii își dau seama adesea doar după ce încearcă să se lase pe spate și scaunul nu se mișcă. Dacă ești într-un zbor în care speri să te odihnești sau chiar să stai confortabil, faptul că nu te poți întinde face o mare diferență. Ajungi să te simți mult mai obosit până când aterizezi.” De asemenea, este probabil ca cei care ocupă aceste locuri să fie printre ultimii care coboară din aeronavă, ceea ce poate cauza probleme dacă trebuie apoi să te grăbești pentru a ajunge la o conexiune. Recomandarea autorului: Expert în călătorii. Care sunt ziua și ora ideală să rezervi bilete de avion. Prețurile pot fi surprinzătoare