Umbrărescu readuce la viață un colos industrial românesc vechi de 200 de ani
Omul de afaceri Dorinel Umbrărescu a cumpărat anul trecut combinatul siderurgic Oțelu Roșu din Caraș-Severin în urma unei licitații pentru aproape 142 de milioane de lei, conform Economica.net. Umbrărescu este cunoscut ca antreprenorul care deține cel mai puternic grup românesc de construcții, UMB Spedition. Cunoscutul om de afaceri român a cumpărat combinatul siderurgic care are o tradiție de peste 220 de ani, fiind atestat documentar din 1976, în perioada Imperiului Habsburgic. Combinatul a trecut prin mai multe schimbări de proprietate și perioade complicate care au dus la închiderea lui în 2012 din cauza datoriilor pe care le-a acumulat. În fostul colos industrial ar urma să fie produs fier beton striat și sârmă, materiale destinate activității principale a UMB Group, construcția de drumuri, viaducte și poduri, grupul de societăți fiind angajat în mai multe șantiere de autostrăzi din România. Anul trecut, au fost finalizate mai multe tronsoane importante ale Autostrăzii Moldovei A7, iar lucrările la DX12 au avansat rapid. Anul acesta, UMB Group este implicat în proiecte majore de infrastructură rutieră care însumează aproximativ 270 de kilometri de autostradă și drum express. „Actualul proprietar al combinatului Siderurgic Oțelu Roșu, UMB Steel SRL, a achiziționat de curând întreaga platformă industrială și intenționează să retehnologizeze și să viabilizeze activitatea acesteia, dorind să producă oțel.”, se menționează în documentația proiectului. Redeschiderea combinatului ar putea să revitalizeze economia locală. Umbrărescu ar pute oferi noi oportunități de angajare și ar contribui la dezvoltarea industriei siderurgice din Caraș-Severin. Combinatul fusese cumpărat în trecut de la statul român de către firma Mechel a lui Igor Ziuzin și apoi de către o firmă cu acționari polonezi și basarabeni care l-au dus la faliment. RECOMANDAREA AUTORULUI: Statul, strâns cu ușa în dosarul preluării Liberty Galați. CONDIȚIA pusă de Dorinel Umbrărescu, „regele asfaltului”, pentru a salva combinatul Dorinel Umbrărescu, colac de salvare pentru Liberty Galați. „Regele asfaltului” este interesat să cumpere combinatul falimentar
Umbrărescu cere REZILIEREA contractelor pentru două loturi de pe Autostrada Unirii. De unde ar fi plecat blocajul / Decizia, în terenul CNIR
UPDATE. Constructorul băcăuan UMB cere rezilierea contractului pe al doilea lot de pe Autostrada Unirii (A8), lotul 1C Sărățeni – Joseni, după ce anterior a solicitat rezilierea și pe lotul 2A Ditrău – Grințieș. Conform informațiilor Gândul, compania românească vrea scăderea garanției de bună execuție în cuantum de 1,5% din contract la doar 0,5% pentru ambele contracte. Asocierea de constructori condusă de UMB, compania omului de afaceri român Dorinel Umbrărescu, a solicitat rezilierea unui contract recent semnat pentru un tronson montan de pe Autostrada „Unirii” A8. Reamintim că asocierea UMB – Euro Asfalt (Bosnia) a semnat în martie un contract de 6,14 miliarde de lei – circa 1,2 miliarde de euro – pentru proiectarea și execuția celor 38 de kilometri ai lotului 2A Ditrău-Grințieș din autostrada A8. La licitație asocierea condusă de UMB a fost singurul ofertant înscris în cursă. UMB a transmis vineri către Compania Națională de Investiții Rutiere o solicitare de reziliere a contractului, susțin surse Gândul. Aceleași surse au explicat că ar exista „o problemă cu constituirea garanției de bună execuție.” Mai exact, constructorul ar dori să depună o garanție de bună execuție de 0,5% din valoarea totală a contractului, față de 1,5%, cum apare în documentația scoasă la licitație și pe care acesta a câștigat procedura competitivă. „UMB vrea doar 0,5 % din contract, dar legea nu permite modificarea de la 1,5 %, existând un contract deja semnat”, au explicat situația existentă sursele citate. Rezilierea contractului poate fi făcută doar de către CNIR în această etapă Solicitarea constructorului a fost respinsă de CNIR, astfel că UMB a transmis Companiei cererea de reziliere a contractului. Situația de acum vine la doar două săptămâni după ce în presă au apărut informații preluate de pe grupuri de discuție de pe Facebook în care se vehicula cum că UMB oprește lucrările pe unele șantiere din cauza unor blocaje financiare. Autoritățile au ieșit imediat și au reclamat că știrea e falsă, că programul de lucru al UMB este unul atipic – se lucrează trei săptămâni legate, apoi una e pauză, și că în teren constructorul e mobilizat cu peste 7000 de oameni. UMB nu a răspuns solicitărilor de a explica situația. Unul dintre cele mai scumpe contracte de autostradă din România Contractul este pentru proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii „Unirii”-A8 – un contract de 6,14 miliarde de lei (fără TVA), adică aproape 1,2 miliarde de euro – a fost semnat în luna martie cu Asocierea SA&PE CONSTRUCT (LIDER) – TEHNOSTRADE S.R.L. – EURO ASFALT D.O.O-SPEDITION UMB. Asocierea condusă de UMB a fost singurul constructor care a depus ofertă la licitație. La acel moment contractul semnat devenise cel mai scump pentru un lot de autostradă din România. Precedentul record fusese stabilit de Secțiunea 3 din A1 Sibiu – Pitești (37,4 km), unde contractul semnat este de 5,3 miliarde de lei, adică circa 1,06 miliarde de euro. Ulterior, recordul a fost preluat de tronsonul din Autostrada Transilvania ce conține tunelul Meseș – 1,32 miliarde euro. SA&PE Construct, Tehnostrade și Spedition UMB sunt toate firme parte din grupul UMB al omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, unul dintre cei mai activi constructori de drumuri din țară. Lotul Ditrău – Grințieș are o lungime de 37,9 kilometri și trece prin județele Harghita și Neamț. „Sunt peste 7.000 de oameni pe șantierele gestionate de UMB” Reamintim că în apațiul public a apărut informația că UMB, cea mai mare companie din România în construcția de autostrăzi, va opri lucrările de construcție pentru autostrăzile A8 și A3, începând de săptămâna viitoare, pe perioadă nedeterminată. Informația a fost infirmată și de cptre Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor. Sorin Grindeanu a avut și el o reacție pe acest subiect, despre care a spus că este un caz de fake news. „Astăzi, când vorbim pe șantiere, sunt peste 7.000 de oameni pe șantierele gestionate de UMB. Peste 7.000 de oameni lucrează. Dar ăsta este un caz tipic de fake news,” a precizat ministrul interimar al Transporturilor. Sursă foto: Gândul CITIȚI ȘI: Lucrările la autostrăzile A3 și A8, OPRITE de compania UMB/ Surse CNAIR: Este pauza lor clasică – UPDATE Sorin Grindeanu: „Sunt peste 7.000 de oameni pe șantierele gestionate de UMB / Acesta este un caz tipic de fake news” Mara Răducanu este jurnalist de eveniment. A terminat Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din București și a lucrat la mai multe publicații, precum Jurnalul național, Evenimentul … vezi toate articolele