Televiziunea lui Berlusconi a văzut Dacia pentru deșert și a dat verdictul: Fiecare secundă contează
Televiziunea lui Berlusconi a văzut modelul celor de la Dacia pentru deșert și a venit cu un verdict clar pentru brand-ul românesc. Dacia se pregătește pentru Dakar 2026, iar noul model Sandrider este mult îmbunătățit față de versiunile precedente. Acest lucru a fost observat cu ușurință de jurnaliștii italieni, care au făcut o analiză completă a noului model propus de Dacia pentru Dakar 2026. Și piloții care vor reprezenta Dacia sunt unii de top, astfel că brand-ul românesc poate spera la cât mai multe victorii în noul sezon. Iată cum a comentat televiziunea lui Berlusconi noua mașină Dacia Sandrider. „Dacia se pregătește intens pentru Dakar 2026, cu o echipă unită și o mașină Sandrider complet îmbunătățită. Modelul a fost optimizat pentru a fi mai ușor, mai fiabil și mai confortabil pentru pilot, cu sisteme de răcire și vizibilitate îmbunătățite, faruri LED mai puternice și componente mai rezistente. Echipa va alinia patru echipaje în Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid, inclusiv Lucas Moraes și Dennis Zenz, alături de Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin, Sebastien Loeb/Edouard Boulanger și Cristina Gutierrez/Pablo Moreno. Pregătirea nu se rezumă doar la mașină. Piloții fac sport intens, sesiuni la sală, meditație și antrenamente pentru a-și întări atât corpul, cât și mintea, pregătindu-se pentru cele 5.000 km de probe speciale și două etape Marathon. Fiecare secundă contează, iar Dakar testează nu doar performanțele mașinii, ci și coeziunea și coordonarea întregii echipe, iar Sandrider e pregătită să lupte pentru victorie”, au scris jurnaliștii italieni de la sportmediaset. Spaniolii au văzut noul model şi au rămas impresionați: „Dacia care nu pare Dacia face ravagii” Jurnaliștii spanioli au văzut noul model de Dacia Bigster și au rămas impresionați de ceea ce oferă brand-ul românesc. Nu este prima dată când Dacia impresionează la nivel mondial, modelele construite în România având o reputație excelentă. Dacia a lansat o nouă versiune a modelului Bigster, cel mai mare și mai complet SUV al mărcii românești. Noua variantă este specială pentru că este hibridă, poate merge pe benzină sau GPL și are tracțiune 4×4. „Dacia care nu pare Dacia face ravagii! Prețurile pornesc de la 30.890 de euro, ceea ce face modelul foarte atractiv pentru un SUV hibrid și 4×4”, au scris jurnaliștii spanioli de la Car and Driver.
Spaniolii au văzut noul model şi au rămas impresionați: Dacia care nu pare Dacia face ravagii
Jurnaliștii spanioli au văzut noul model de Dacia Bigster și au rămas impresionați de ceea ce oferă brand-ul românesc. Nu este prima dată când Dacia impresionează la nivel mondial, modelele construite în România având o reputație excelentă. Dacia a lansat o nouă versiune a modelului Bigster, cel mai mare și mai complet SUV al mărcii românești. Noua variantă este specială pentru că este hibridă, poate merge pe benzină sau GPL și are tracțiune 4×4. Modelul folosește un motor turbo de 1.2 litri, care poate funcționa cu benzină sau GPL, la care se adaugă două motoare electrice: un prim motor de 48V, ca la modelele mild-hybrid un al doilea motor electric care mișcă roțile din spate, oferind tracțiune 4×4 în modul electric Datorită motorului electric din spate, mașina poate merge uneori doar electric și este mai bună pe drumuri dificile, iar jurnaliștii din Spania au scos imediat în evidență calitățile acestui model De asemenea, la noul model Bigster, fanii brand-ului românesc pot alege între cutia manuală cu 6 trepte sau cutia automată cu dublu ambreiaj și padele pe volan, o premieră pentru Dacia. Puterea totală este de 150 CP, iar autonomia combinată ajunge la 1.600 km. „Dacia care nu pare Dacia face ravagii! Prețurile pornesc de la 30.890 de euro, ceea ce face modelul foarte atractiv pentru un SUV hibrid și 4×4”, au scris jurnaliștii spanioli de la Car and Driver. Dacia Duster Extreme 4×4 e mașina pe care englezii au ales s-o folosească în operațiunile de salvare Dacia Duster Extreme 4×4 prinde tot mai multă popularitate în Europa, având în vedere prețul acesteia, dar și costurile de întreținere. Modelul Dacia Duster Extreme 4×4 este modelul ales de englezii de la Community First Responders, o organizație din Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord care asigură primul ajutor în cazuri de urgență. În acest an, voluntarii au intervenit deja la peste 70 de apeluri de urgență, depășind numărul de intervenții din anul precedent. Interesant este faptul că recent, echipa a primit un Dacia Duster Extreme 4×4, care a înlocuit vechiul vehicul folosit timp de zece ani. Modelul de la Dacia a fost ales datorită fiabilității, tracțiunii integrale performante și costurilor de întreținere reduse. Factorul financiar este un aspect esențial, deoarece echipa nu primește finanțare guvernamentală regulată și se bazează pe donații. „Dacia este mândră de implicarea modelului Duster într-o misiune cu adevărat importantă: salvarea de vieți omenești. Vehiculul este folosit pentru a transporta membrii organizației Community First Responders către zone greu accesibile, unde acești voluntari ajung primii la locul unor urgențe medicale, în minutele critice dinaintea sosirii ambulanței”, au notat jurnaliștii greci de la motori.gr.
Dacia Duster Extreme 4×4 e mașina pe care englezii au ales s-o folosească în operațiunile de salvare
Dacia Duster Extreme 4×4 prinde tot mai multă popularitate în Europa, având în vedere prețul acesteia, dar și costurile de întreținere. Brand-ul românesc a prins foarte multă tracțiune în perioada recentă, iar varianta de top a modelului Duster se ridică la nivelul așteptărilor. Modelul Dacia Duster Extreme 4×4 este modelul ales de englezii de la Community First Responders, o organizație din Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord care asigură primul ajutor în cazuri de urgență. Concret, inițiativa „Community First Responders” a început acum 25 de ani în Bridgnorth, Anglia. Echipa este formată din 11 voluntari care sunt instruiți de serviciul de ambulanță pentru a oferi primul ajutor. În acest an, voluntarii au intervenit deja la peste 70 de apeluri de urgență, depășind numărul de intervenții din anul precedent. Interesant este faptul că recent, echipa a primit un Dacia Duster Extreme 4×4, care a înlocuit vechiul vehicul folosit timp de zece ani. Modelul de la Dacia a fost ales datorită fiabilității, tracțiunii integrale performante și costurilor de întreținere reduse. Factorul financiar este un aspect esențial, deoarece echipa nu primește finanțare guvernamentală regulată și se bazează pe donații. Dusterul dispune de sistemul de tracțiune integrală 4×4 Terrain Control și are o gardă la sol de 21,7 cm și unghiuri de atac și de degajare de 31° și 36°, făcând din Duster un partener de nădejde în misiunile de salvare. „Dacia este mândră de implicarea modelului Duster într-o misiune cu adevărat importantă: salvarea de vieți omenești. Vehiculul este folosit pentru a transporta membrii organizației Community First Responders către zone greu accesibile, unde acești voluntari ajung primii la locul unor urgențe medicale, în minutele critice dinaintea sosirii ambulanței”, au notat jurnaliștii greci de la motori.gr. Dacia Duster, dublă lovitură pentru cumpărători. S-a dat liber la vânzare Dacia Duster a dat liber la vânzări pentru cele mai noi modele ale constructorului francez care deține brandul Dacia. Concret, este vorba despre modelele care fac SUV-ul Dacia Duster și mai electrificat: motorul hibrid complet, respectiv MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Dacia Duster a devenit rapid unul dintre cele populare SUV-uri din Europa, dar și din lume, ca urmare a profilului său robust și a prețului rezonabil pentru o mașină din această gamă. Dacia a dat liber la vânzări și a deschis comenzile pentru două motoare care fac modelul Duster și mai modern: motorul mild hybrid 140, care înlocuiește mild hybrid 130 de gamă, respectiv hibrid 155, care înlocuiește motorul hibrid 140. Hibrid 155 este deja prezent pe modelul SUV Bigster, care numără printre finalistela la titlul de „mașina anului 2026”. Potrivit FormulaPassion prin aceste două noi tipuri de motoare, producătorul român își propune să ofere „mai multă putere și plăcere la condus decât versiunile anterioare”.
Dacia Duster, dublă lovitură pentru cumpărători. S-a dat liber la vânzare
Dacia Duster a dat liber la vânzări pentru cele mai noi modele ale constructorului francez care deține brandul Dacia. Concret, este vorba despre modelele care fac SUV-ul Dacia Duster și mai electrificat: motorul hibrid complet, respectiv MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Dacia Duster a devenit rapid unul dintre cele populare SUV-uri din Europa, dar și din lume, ca urmare a profilului său robust și a prețului rezonabil pentru o mașină din această gamă. Dacia a dat liber la vânzări și a deschis comenzile pentru două motoare care fac modelul Duster și mai modern: motorul mild hybrid 140, care înlocuiește mild hybrid 130 de gamă, respectiv hibrid 155, care înlocuiește motorul hibrid 140. Hibrid 155 este deja prezent pe modelul SUV Bigster, care numără printre finalistela la titlul de „mașina anului 2026”. Potrivit FormulaPassion prin aceste două noi tipuri de motoare, producătorul român își propune să ofere „mai multă putere și plăcere la condus decât versiunile anterioare”. Astfel, începând cu Dacia Duster MHEV 140, se combină motorul turbo pe benzină de 1,2 litri cu 3 cilindri de nouă generație, pe ciclul Miller, care este caracterizat prin eficiență optimizată și pierderi de pompare reduse, cu un sistem mild hybrid de 48 V și o cutie manuală de viteze cu șase trepte. În această versiune a Daciei Duster, potrivit datelor, se reduce consumul mediu de combustibil (5,4 l/100 km), dar și nivelul de emisii de dioxid de carbon cu aproximativ 10% față de motoarele cu ardere internă de acceași putere. Avantajele motorului hibrid 155 Noul motor hibrid 155 este compus dintr-un motor pe benzină cu 4 cilindri de 109 CP, un motor electric de 50 CP, un generator de înaltă tensiune, o baterie de 1,4 kWh (230 V) și o transmisie automată electrificată, care are patru trepte pe motorul cu ardere internă, respectiv două trepte pe motorul electric. În ceea ce privește electricitatea, aceasta ocupă un loc central. Astfel, înfrânarea regenerativă permite conducerea în oraș până la 80% din timp la modul 100% electric, iar motorul pornește întotdeauna în modul full electric. Potrivit listei de prețuri de pe site-ul oficial Dacia, prețul de bază pentru modelul Dacia Duster mild hybrid 130 variază între 23.750 euro (cu TVA inclus), varianta Extreme, și 27.000 euro (cu TVA inclus), varianta Journey. Modelul Dacia Duster hibrid 140 are prețul de pornire de la 27.000 de euro (cu TVA inclus), varianta Extreme, la 27. 350 euro (cu TVA), varianta Journey. Aceste prețuri sunt valabile doar în luna noiembrie 2025, se arată pe site-ul oficial.
Irlandezii au văzut Dacia Hipster şi au făcut un anunț surprinzător: E pariul Uniunii Europene
Irlandezii au aflat totul despre modelul Hipster și vin acum cu un anunț cu totul surprinzător despre ultima versiune de la Dacia. Conceptul Hipster i-a impresionat pe jurnaliștii din această țară, acesta fiind văzut ca marele „pariu” auto al Uniunii Europene. Irlandezii au analizat Dacia Hipster şi oferă verdictul: „Pariul UE” Ziariștii irlandezi au studiat în amănunt noul model Hipster și tras o concluzie total surprinzătoare despre ultima versiune de la Dacia. Conceptul Hipster i-a dat pe spate pe aceștia, proaspătul model fiind catalogat ca marele „pariu” pe piața auto de mașini mici din UE, scrie irishtimes.com. Dacia ar putea fi primul producător auto european care prezintă o propunere pentru noua „inițiativă pentru mașini mici” a Uniuniii Europene. Concepută de UE pentru a-i liniști pe producătorii auto îngrijorați de iminenta limită a mașinilor cu combustie internă din 2035, inițiativa pentru mașini mici nu a fost încă „bătută în cuie”, dar are potențialul de a deveni un echivalent european al celebrelor reguli japoneze „Kei car”, care promovează mașinile mici, accesibile și extrem de complexe. Conceptul Dacia Hipster seamănă în totalitate cu mașina Euro Kei. Este mică, pătrată, compactă și, în cea mai bună tradiție a mașinilor Kei, „absurd” de drăguță. Hipster-ul, alimentat de baterii pentru o autonomie presupusă de 150 km, are doar 3 metri lungime, dar are loc lejer pentru patru persoane. În acest sens, recunoaște David Durand, designerul șef al Dacia, există o oarecare inspirație din Mini-ul original din 1959. „Ne-am inspirat de o mașină foarte mică la exterior, dar când stai înăuntru te gândești «de unde a apărut atât spațiul ăsta?». Așa că am preluat asta de la Mini-ul original. Ceea ce nu am preluat de la Mini este poziția de condus. Ne-am dorit o poziție de condus ridicată, astfel încât linia ochilor să fie similară cu cea a altor mașini. Astfel, anticipezi lucrurile și te simți mai în siguranță în trafic, ceea ce este important, deoarece mașina este foarte compactă”, a declarat Durand pentru The Irish Times. Modelul Hipster pare aproape comic de mic când stai lângă el, cu excepția plafonului, care este la o înălțime relativ normală, Dacia reușind astfel să găsească atât de mult spațiu în interior. Exteriorul este disponibil într-o singură culoare, dar ideea este ca secțiunile de ornamente de la exterior să poată fi disponibile într-o varietate de culori, permițând o oarecare personalizare. Există și câteva detalii de design extrem de ingenioase, cum ar fi faptul că pe luneta sunt stopurile de frână și LED-urile semnalizatoare, iar hayon-ul divizat permite o versatilitate suplimentară la încărcarea mașinii. Astfel că, Hipster este surprinzător de practic. Cu toate cele patru locuri ocupate, există un mic spațiu de depozitare de 70 de litri în portbagaj, dar dacă se rabatează bancheta din spate, totul ajunge la 500 de litri de spațiu, loc suficient pentru transportul, de exemplu, al unei mașini de spălat. „Conceptul este că Hipster ar putea servi ca o a doua mașină pentru familii sau poate ca o primă mașină pentru tineri sau chiar pentru persoanele în vârstă care au bugete restricționate”, a spus Katrin Adt, CEO Dacia, pentru sursa citată. FOTO: Profimedia 5 oct 2025 Poziția CEO Dacia este fermă. „Abordarea noastră este să fim cea mai accesibilă mașină pe fiecare segment” Dacia are alte câteva modele noi care vor „poposi” în Irlanda în următoarele luni, cum ar fi versiunile actualizate ale hatchback-urilor Sandero, Sandero Stepway și Jogger cu șapte locuri, toate acestea fiind echipate cu cel mai recent motor hibrid pe benzină de 1,8 litri și 155 CP, precum și cu un nou sistem mild-hybrid cu tracțiune integrală atât pentru Duster, cât și pentru Bigster, care reduce nivelurile de CO2 la doar 115 g/km. „Nimic nu este bătut în cuie, dar abordarea noastră este să fim cea mai accesibilă mașină pe fiecare segment. Am intrat în segmentul C al pieței cu Bigster pentru că, desigur, este interesant pentru noi, este cel mai mare segment din Europa. Am venit cu o poziție foarte clară, iar primele rezultate sunt foarte promițătoare pentru Bigster și am anunțat deja că intenționăm să adăugăm mai multe produse în acest segment. Cu toate acestea, cred că cel mai important lucru pentru noi este să ne menținem ADN-ul, iar acesta este întotdeauna să oferim mobilitate accesibilă”, a conchis Adt.
Bulgarii au văzut noua Dacia C-Neo și nu s-au ferit să dea verdictul: Arma principală va fi prețul!
Bulgarii au văzut noua Dacia C-Neo, care ar urma să fie lansată în 2026, și nu s-au ferit să dea verdictul despre autoturismul care poate cuceri Europa. Jurnaliștii din țara vecină au remarcat prețul pe care noul autoturism îl va avea și au precizat că Dacia C-Neo va fi o amenințare pentru alte mărci consacrate și extrem de apreciate. Ce scriu bulgarii despre Dacia C-Neo Dacia se pregătește să lanseze un nou model, în 2026. Este vorba despre C-Neo, autoturism care va concura cu alte mărci consacrate și extrem de apreciate la nivel european. Bulgarii au aflat detalii despre acest autoturism și nu s-au ferit să dea verdictul despre modelul care poate cuceri Europa. Jurnaliștii din țara vecină au remarcat prețul pe care noul autoturism îl va avea, pe care îl consideră principalul avantaj, și au precizat că Dacia C-Neo poate cuceri piața. „Arma principală a Daciei, ca întotdeauna, va fi prețul. Versiunea break a modelului C-Neo este așteptată să apară pe piață în 2026, cu un preț de bază care se va învârti probabil în jurul pragului de 22.000 de euro. Această poziționare, combinată cu filosofia spațiului maxim și a caracterului practic rezonabil, reprezintă o amenințare serioasă pentru alternativele cehe și germane, mai scumpe”, notează jurnaliștii bulgari. Dacia încearcă să detroneze Skoda Octavia Jurnaliștii bulgari scriu că noul model Dacia va concura cu Skoda Octavia, autoturism care domină piața auto de familie în acest moment. Aceștia au remarcat că autoturismul românesc și-a consolidat poziția în top-ul SUV-urilor compacte, prin modelele Duster și Bigster. „Dacia își continuă expansiunea agresivă în segmentele superioare. După ce și-a consolidat poziția în segmentul SUV-urilor compacte cu Duster și Bigster, marca românească cu rădăcini franceze vizează direct inima pieței auto de familie. Scopul: să detroneze Skoda Octavia, cu un model complet nou. Dacia nu mai produce doar mașini ieftine, ci creează mașini rezonabile pe care oamenii le doresc. Acest model are potențialul de a rescrie regulile în segmentul C”, mai scriu bulgarii.
Dacia Bigster e la un pas de premiul fabulos: Maşina Anului 2026!
Modelul Dacia Bigster se numără printre cei șapte finaliști pentru premiul „Mașina anului 2026”. 35 de modele au luat startul uneia dintre cele mai râvnite „competiții” din domeniul auto. 60 de jurați din 23 de țări europene au ales modelele pe care le consideră cele mai susceptibile pentru a câștiga acest premiu. Dacia ar putea da o nouă lovitură de imagine la începutul anului viitor, atunci când se va anunța Mașina Anului, în cadrul Salonului Auto Internațional de la Bruxelles. Grupul Renault poate da din nou lovitura, după ce anul trecut un model al producătorului francez a câștigat acest premiu, Alpine A290. În acest an, Renault se înscrie pe lista scurtă cu modelul Renault 4, dar și cu Dacia Bigster, un model de succes, care face parte din portofoliul francezilor. Primele teste ale celor 35 de mașini înscrise în cursă a avut loc la Tannistest din Danemarca. La capătul testelor, cei 60 de membri ai juriului au ales doar 7 mașini care vor concura în marea finală: Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA, Renault 4 și Skoda Elroq. În următoarele săptămâni, jurații vor testa din nou cele șapte modele. Testul final va avea loc în Spania, pe pista de testare Parc Motor Castelloli. Fiecare jurat va acorda 25 de puncte, 10 puncte maxim per mașină și minim 1 punct pentru cel puțin 5 din cele 7 automobile rămase în cursă. Renault a câștigat titlul de Mașina Anului 2025 cu modelul Renault 5/Alpine A290, detronând Alfa Romeo Junio, Citroën C3/eC3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inter și Kia EV3, potrivit caroftheyear. Bigster i-a cucerit pe britanici Cel mai nou model lansat de Dacia face furori la nivel european. La premiile The News UK Motor Awards 2025, Dacia Bigster a fost desemnată „Mașina de familie a anului”. Un juriu de experți de la The Times, The Sunday Times și The Sun au acordat pentru al patrulea an la rând acest premiu unei mașini produse sub brandul Dacia. Dacia Bigster este disponibilă în variantele mild-hybrid, hibrid și 4×4, la prețuri începând de la 29.000 de euro. „Bigster oferă mai mult spațiu decât excelentul Duster, cu un portbagaj imens pentru clasa sa, alături de prețul accesibil pentru care marca este renumită. Dar ceea ce nimeni nu a prevăzut a fost ca Bigster să fie atât de confortabil, de înaltă tehnologie și plăcut de condus. Pentru noi, merită absolut titlul de Mașina de Familie a Anului”, a declarat Will Dron, redactor digital de conducere la The Times și Sunday Times, potrivit press.dacia.co.uk.
Dacia lansează un model nou. Italienii au dezvăluit prețul: Pentru prima oară în istoria producătorului
Dacia este gata să lanseze un model nou, o noutate absolută în istoria producătorului, iar italienii au dezvăluit prețul, despre care spun că este unul extrem de mic. Jurnaliștii străini notează faptul că Dacia se pregătește să concureze cu mărci extrem de cunoscute și populare la nivel mondial, precum Volkswagen, Audi sau BMW. Ce preț va avea Dacia N-Neo Dacia se pregătește să lanseze noul model C-Neo, în 2026, iar jurnaliștii italieni au aflat prețul autoturismului care va concura cu mărci extrem de cunoscute și apreciate la nivel mondial, precum Volkswagen, Audi sau BMW. Conform jurnaliștilor din Italia, cei care vor dori să achiziționeze noul model C-Neo vor fi nevoiți să achite puțin peste 20.000 de euro. „Se vorbește despre ea de mult timp, dar impresia este că acum este foarte aproape de a fi lansată. Dacia se pregătește să dezvăluie C-Neo, primul C-Segment al mărcii, un proiect care vizează un sedan compact, cu obiective foarte ambițioase. De fapt, va provoca mașini precum Volkswagen Golf, dar și modelele emblematice ale Audi și BMW, care nu sunt obișnuite să fie nevoite să concureze cu compania deținută de grupul Renault. Ceea ce este înfricoșător, în acest sens, sunt prețurile, care vor fi excepțional de mici. Potrivit primelor surse, Dacia C-Neo va avea un preț de atac de puțin peste 20.000 de euro, cifră cu care brandurile menționate mai sus nu se pot gândi să concureze, mai ales în zilele noastre”, notează jurnaliștii italieni. Dacia umple golul lăsat de Renault Italienii au analizat și motivele pentru care Dacia a decis să lanseze modelul C-Neo, despre care spun că va umple golul lăsat de Renault. „Producătorul român vrea să intre în Segmentul C pentru a umple golul lăsat de compania-mamă Renault, care a transformat Megane într-un SUV complet electric. Din primele informații, C-Neo va avea 4,4 metri lungime, cu un motor Full Hybrid de 1,8 litri cu 155 de cai putere printre opțiuni. Nu există nicio îndoială că varianta GPL va rămâne disponibilă”, mai scriu jurnaliștii italieni.
Dacia folosește Inteligența Artificială pentru a-și desena modelele și a securizat totul: Rămâne în rețeaua noastră!
Dacia tratează cu prudență utilizarea Inteligenței Artificiale și, din motive de securitate, optează pentru dezvoltarea unor sisteme interne. David Durand, director de design la firma Dacia, spune că IA este utilă atunci când este folosită controlat, dar avertizează că există potențiale riscuri. Dacia dezvoltă la nivel intern sisteme IA pentru securitate totală Astăzi, Inteligența Artificială este accesibilă tuturor, însă pentru marile companii, rețeaua publică nu reprezintă o soluție viabilă. David Durand, responsabil de design la Dacia, spune că, pentru a menține confidențialitatea intactă, Renault, Dacia și Alpine dezvoltă modele interne de IA, special create pentru diverse activități. Astfel, firmele din grupul Renault păstrează datele interne în siguranță, departe de servere publice sau alte companii concurente. Inteligența Artificială, utilizată cu măsură, poate funcționa ca un asistent virtual, care ajută oamenii să economisească timp și să efectueze sarcini mai eficient. Durand a mărturisit că Dacia folosește IA în procedura de design, fără să pună în pericol confidențialitatea mașinii, ci doar pentru elemente vizuale care ajută la prezentare. „Când a apărut IA, mai ales când a început să fie foarte eficientă în realizarea de randări fotorealistice, designerii, la început, au crezut că le va «fura locul de muncă» și au încercat să o evite. Foarte curând, unii au început să o folosească și au învățat să o ghideze în direcția dorită, în loc să urmeze orbește ceea ce sugerează IA. Acum o folosesc destul de mult, economisesc timp și obțin rezultate mai bune, dar controlând procesul. Pentru mine, acest aspect este esențial: designerul rămâne regizorul muncii sale. Știe ce vrea să facă, care este conceptul și ce vrea să exprime. Folosește IA pentru a economisi timp, pentru a genera idei. Cea mai mare problemă în prezent este confidențialitatea. Multe sisteme de IA sunt deschise, nu controlezi unde ajung imaginile tale sau dacă sunt pe un server accesibil de terți. Asta poate fi periculos pentru un brand. De aceea dezvoltăm sisteme proprii în cadrul Grupului Renault, pe care le folosim pentru Renault, Alpine, Dacia (și furnizori), cu diferite modele antrenate pentru mărcile noastre. Tot ce facem rămâne în rețeaua noastră internă. Folosim IA și în zone mai puțin critice, de exemplu, pentru fundaluri sau panouri spate atunci când prezentăm o mașină cu un fundal frumos, fără a compromite confidențialitatea designului”, a declarat David Durand, potrivit zonamovilidad.es.
Ion Țiriac a ajuns vedetă cu Ferrari-ul său de 3.000.000 de dolari, de care a uitat un deceniu, pe celebrul site auto deținut de o milionară din Dubai
Ion Țiriac, cel care deține o colecție impresionantă de autoturisme, a ajuns vedetă cu Ferrari-ul său în valoare de trei milioane de dolari, de care a uitat timp de un deceniu. Povestea incredibilă a fost publicată pe un site auto deținut de o milionară din Dubai, iar ceea ce a făcut miliardarul român i-a șocat pe străini. Povestea lui Ion Țiriac i-a impresionat pe străini Ion Țiriac, cel care deține o colecție cu adevărat impresionantă de autoturisme, a ajuns să fie recunoscut la nivel internațional și pentru povestea unui Ferrari F40, în valoare de trei milioane de euro, pe care l-a uitat într-un garaj din Germania timp de un deceniu. Cei de la supercarblondie.com au scris recent despre isprava magnatului român și nu le-a venit să creadă în momentul în care au auzit ceea ce a povestit fostul jucător de tenis. „Miliardarul român a uitat că deținea un Ferrari F40 de 3.000.000 de dolari și a trebuit să i se reamintească 10 ani mai târziu”, titrează cei de la supercarblondie.com. Aceștia au continuat și au scris că, cel mai probabil, Ion Țiriac a uitat de autoturismul respectiv din cauza faptului că deține o colecție impresionantă și numeroasă. „Miliardarul român Ion Țiriac deține atât de multe mașini , încât a uitat odată că și-a cumpărat un Ferrari F40. Țiriac are una dintre cele mai mari colecții de mașini din Europa, cu peste 400 de vehicule incredibile. Asta explică probabil – cel puțin parțial – de ce a uitat că deține un Ferrari F40. Dar mai e o problemă. El a explicat că a cumpărat un Ferrari și a primit o ofertă semnificativă pentru acesta la scurt timp după aceea. Acest lucru l-a făcut să realizeze că această mașină era chiar mai căutată decât își imaginase, așa că a decis să cumpere o a doua. Chestia e că, se pare, Țiriac își ține câteva dintre Ferrari-urile sale – inclusiv F40 – într-un garaj din München. Așa că le-a pus acolo și a cam uitat de ele. Zece ani mai târziu, persoana care se ocupa de garajul din München i-a amintit miliardarului despre Ferrari-urile sale abandonate. Nu poți inventa chestiile astea” a mai notat sursa menționată anterior. Ion Țiriac a achiziționat trei limuzine Bentley Bentley Bucureşti a prezentat recent prima colecţie specială creată de divizia de personalizare Mulliner pentru o ţară din Uniunea Europeană, Mulliner Athenaeum Collection, anunțând că fostul tenismen Ion Țiriac a achiziționat trei dintre cele patru limuzine, înainte de lansarea oficială. A patra limuzină a fost cumpărată de un alt client din România. Cele trei exemplare achiziționate de Ion Țiriac vor intra în colecţia sa privată, prin Ţiriac Collection, marcând astfel o premieră pe piaţa auto locală, dar şi o validare a apetitului pentru lux şi exclusivitate, conform Business Magazin. Colecţia care l-a cucerit pe Ion Țiriac reuneşte patru modele: Bentayga, Bentayga EWB, Flying Spur şi Continental GT, configurate cu elemente de design create special pentru România. Astfel, miliardarul român și-a adăugat în colecție trei exemplare din această colecție, dintr-o singură mișcare.