Cum a ajuns un banal Ford Escort din 1976 să coste 320.904 euro și să fie mai scump decât un Lamborghini Temerario nou
Trei motive l-au convins pe un colecționar britanic să ofere 320.904 euro pe un Ford Escort din 1976. Historics Auctioneers a organizat o licitație la care un banal Ford Escort din 1976 s-a vândut cu un preț de aproape 100 de ori mai mare decât prețul său original. Un colecționar extrem de pasionat de mașini clasice a oferit o sumă uimitoare pe modelul RS 1800, produs în doar 109 exemplare. Ford Escort RS 1800, vândut la un preț mai mare decât un Lamborghini Temerario Într-o perioadă în care lumea e pasionată de supermașini cu foarte mulți cai putere, un Ford Escort a reușit să se vândă pe o sumă incredibilă. Mașina lansată în doar 109 exemplare, în 1976, a fost pusă la licitație și un colecționar britanic a plătit o sumă record de aproape 321.000 de euro. Suma este foarte mare dat fiind faptul că e un model simplu ale cărui uși nu se deschid vertical și nici nu are un sunet care să te dea pe spate. În cadrul licitației Historics Auctioneers versiunea RS 1800 a ajuns să valoreze aproape de 100 de ori cât prețul său original, o sumă mai mare decât cea pe care colecționarul britanic ar fi dat-o pe un Lamborghini Temerario. Modelul care a fost în centrul atenției la licitație face parte din generația a doua de Ford Escort. Sub capotă este un motor Cosworth BDA de 1.8 litri, considerat o capodoperă inginerească cu două axe cu came în chiuloasă. „Bijuteria mecanică” a fost creată inițial pentru monoposturi de Formula 2, dar a fost adaptat și pentru probele speciale de raliu, devenind un model emblematic la campionatele de raliuri organizate în anii 70, notează Marca. Un model rar, restaurat de două ori de-a lungul timpului Ford Escort RS 1800 a fost produs doar în 109 exemplare și foarte puține mașini au mai supraviețuit de-a lungul timpului. Fie au fost distruse în accidente sau au fost dezmembrate pentru piese acum mult timp când nimeni nu știa ce valoare ar putea avea în viitor. De aceea este și un exemplar special, păstrat cu mare atenție pentru a aduce aminte de vremurile demult apuse. Cele trei motive pentru care un colecționar ar da atâția bani pe o astfel de mașină sunt raritatea, autenticitatea și istoria automobilului achiziționat. Modelul achiziționat de un colecționar britanic are doar 40.000 de kilometri parcurși în 50 de ani și a fost deținut de un singur proprietar. A suferit și două restaurări de-a lungul timpului, însă fără să își piardă autenticitatea. O astfel de mașină nu va apărea prea curând la o altă licitație și de aceea interesul colecționarilor a fost foarte mare pentru un model clasic de la Ford.
Marco Leu urcă pe urmele tatălui său, la Sinaia: un debut cu o încărcătură emoțională profundă
La doar câteva săptămâni după dispariția fostului mare campion Mihai Leu, motorsportul românesc trăiește un moment cu o puternică încărcătură emoțională. Fiul său, Marco Leu, a decis să-i cinstească memoria într-un mod simbolic și curajos: va urca pe traseul de la Sinaia, în cadrul etapei a cincea din Campionatul Național de Viteză în Coastă, acolo unde tatăl său a urcat pentru ultima dată pe podium, exact acum un an. Marco Leu, debut în Campionatul Național de Viteză în Coastă Tânărul pilot va deschide oficial manșele de concurs în calitate de forelighter, la volanul aceluiași Audi R8 de peste 600 de cai putere, mașina cu care Mihai Leu a concurat în ultimele două sezoane. Decizia sa nu este doar una sportivă, ci profund personală, fiind un omagiu emoționant adus memoriei unui tată care a dedicat aproape trei decenii motorsportului românesc, atât ca pilot, cât și ca mentor și promotor, mai ales în Campionatul Național de Super Rally. În urmă cu numai câteva zile, la Super Rally Alba Iulia, Marco a urcat pentru prima dată în mașina pilotată de tatăl său cu atât de multă pasiune, în ciuda problemelor de sănătate cu care se confrunta. „Este un moment foarte emoționant pentru mine. Nu este doar o cursă, este o amintire în mișcare. Faptul că voi deschide competiția înseamnă enorm pentru mine și pentru ceea ce a reprezentat tata în acest sport”, a declarat Marco Leu înaintea startului de sâmbătă. Moartea lui Mihai Leu, la începutul lunii iulie, a lăsat un gol imens în lumea sportului auto românesc. Decizia lui Marco de a urca acum pe traseu vine ca o reafirmare a legăturii profunde dintre tată și fiu și a dorinței ca moștenirea Leu să meargă mai departe, cu respect și curaj. „Anul acesta voi participa la câteva etape, pentru a mă acomoda cu mașina și cu tot ceea ce înseamnă competiția. E un început. Dar da, vreau să continui ce a început tata, mai ales în Super Rally, pe partea de organizare”, a mai spus Marco. Evenimentul va aduna la start peste 70 de piloți Audi-ul R8 pe care îl va pilota este o mașină de top în competițiile de viteză în coastă, cu un comportament extrem de agresiv în regim de cursă, o alegere curajoasă pentru un tânăr aflat la început de drum. Însă tocmai această alegere vorbește despre determinarea și respectul cu care Marco abordează fiecare gest legat de memoria tatălui său. Trofeul Sinaia este una dintre cele mai spectaculoase și iubite etape din calendarul Campionatului Național de Viteză în Coastă. Programat în acest weekend, pe drumul emblematic care urcă spre Castelul Peleș, evenimentul va aduna la start peste 70 de piloți și sunt așteptați mii de spectator în cele două zile de competiție. În mijlocul acestei atmosfere, prezența lui Marco Leu ca pilot va fi fără îndoială unul dintre cele mai emoționante momente ale weekendului.
Se vinde la preț de chilipir motocicleta lui Michael Schumacher
O motocicletă de curse unică, pilotată de legenda Formulei 1, Michael Schumacher, va fi scoasă la licitație și s-ar putea vinde la preț de chilipir. Honda CBR1000RR SC59 a fost adaptată de la una de șosea la cele de curse pentru ca Schumacher să o folosească pe circuite private, iar acum se va vinde cu 34.000 de euro. Superbike-ul Honda personalizat al lui Michael Schumacher este scos la vânzare la un preț surprinzător de mic În luna mai a anului 2008 fostul mare pilot de Formula 1 Michael Schumacher, aflat în activitate la vremea respectiva, surprindea lumea motoclismului. El își făcea apariția pe un motor Honda pentru a concura într-o etapă din Campionatul Internațional al Germaniei, care a avut loc în orașul Oschersleben, din estul țării. Între timp, motocicleta cu numărul de curse 77 a ajuns să fie scoasă la vânzare, împreună cu o pereche de mănuși și casca, toate semnate Schuberth. Este pentru prima dată când acestea sunt prezentate publicului, cu excepția zilei de 18 mai 2008. Construită pe un șasiu standard Honda CBR din 2010, motocicleta a fost modernizată cu mai multe componente de curse de înaltă calitate de către Holzhauer Racing Performance (HRP). Renumita firmă germană a păstrat proprietatea tutror obiectelor, după ce au fost folosite de către Schumacher. Licitația pentru motocicleta lui Michael Schumacher va avea loc în orașul german München Modificările includ o unitate de comandă personalizată care gestionează controlul tracțiunii, controlul roților și al patinării. De asemenea, dispune de o cutie de aer îmbunătățită, un răcitor de ulei, un schimbător al vitezelor, o evacuare Akrapovic din titan, ghidon special conceput pentru curse și multe altele. Kilometrajul arată doar 3.752 km la momentul catalogării. Numeroase fotografii îl arată pe Schumacher conducând motocicleta în timpul unor sesiuni de teste, ceea ce face ca aceasta să fie un obiect deosebit de important pentru fanii motorsportului, ai motociclismului, dar mai ales ai fostului mare pilot de Formula 1. Este disponibilă o fișă completă cu specificațiile tehnice, în care se confirmă proprietatea HRP și utilizarea bicicletei de către Schumacher. Întrucât motorul nu a mai fost pornit de ceva vreme, se recomandă o revizie și o inspecție completă înainte de orice utilizare viitoare a pistei. „Aceasta este o oportunitate rară și interesantă de a achiziționa o bucată din istoria curselor – o motocicletă superbike adaptată la unul dintre cei mai mari piloți de F1 din toate timpurile. Cu echipamentul semnat și proveniența confirmată, acest motor va atrage cu siguranță interesul la nivel mondial”, a anunțat un purtător de cuvânt al casei de licitații, potrivit The Sun. Se așteaptă ca la licitația care va avea loc în orașul german München, motocicleta să se vândă între 20.300 și 30.000 de lire sterline, adică aproximativ 34.000 de euro.
Ion Țiriac a plătit peste 2.000.000 de euro pentru un Ferrari Daytona SP3 din cele 599 existente. De ce a decis constructorul italian să mai facă un exemplar, 599+1, după ce sistase producția
Ion Țiriac se remarcă și prin colecția impresionantă de mașini pe care o are, una dintre acestea fiind cu adevărat remarcabilă: este vorba de un Ferrari Daytona SP3. Magnatul a plătit peste 2.000.000 de euro pentru a deține un astfel de bolid, care însă are o poveste inedită, în condițiile în care producția se sistase. Povestea bolidului Ferrari Daytona SP3 pe care Ion Țiriac a dat peste 2.000.000 de euro. De ce s-a mai făcut un exemplar Bolidul preferat al lui Ion Țiriac a ajuns pe piață în 2021 și, inițial, producția trebuia să fie de 599 de mașini. În astfel de situații, bătaia pentru a prinde un astfel de bolid este una mare și mulți fani nu reușesc să achiziționeze o astfel de mașină. La Florența, acolo unde a fost prezentat bolidul Ferrari, toți invitații evenimentului au achiziționat câte o astfel de mașină, plătind o sumă impresionantă pentru acest moft: 2,3 milioane de euro. Printre cei care au pus mâna pe această mașină sunt și vedete din Formula 1, așa cum sunt Carlos Sainz și Charles Leclerc. Totuși, cei de la Marca au aflat că s-a mai adăugat un model pe lângă cele 599, cifra fiind acum de 600. Cum s-a ajuns la asta? Modelul va fi scos la licitație, iar banii vor merge către fundația celor de la Ferrari. La începutul acestui an, Ferrari a ajutat la reconstrucția unui campus școlar după incendiile devastatoare din California. Cel mai probabil, susține sursa citată, acest model de Ferrari se va vinde cu patru milioane de euro, fiind vorba și de ultimul din colecție. Britanicii, dați pe spate de Ion Țiriac: „Cel mai bogat om de tenis din istorie!” Pasiunea pentru mașini, dar și faptul că a scris istorie în tenis, au făcut ca Ion Țiriac să fie mediatizat și în presa din străinătate. Iar britanicii au remarcat că fostul mare campion are o avere mai mare și decât legendarii Roger Federer, Rafael Nadal și Novak Djokovic. Ion Țiriac, cel mai bogat om din tenis din istorie, cu o avere mai mare decât a lui Federer, a lui Nadal și a lui Djokovic, dar complet necunoscut. E mai bogat decât Cristiano Ronaldo și LeBron James la un loc. Un fost campion de Grand Slam, care a jucat și hochei, are o avere de peste două miliarde de dolari, mai mult decât Roger Federer, Rafael Nadal și Novak Djokovic la un loc”, au scris cei de la sportbilble.com.
Au apărut primele imagini cu Dacia Sandero Stepway! Cum arată și ce schimbări are noul model
Noua Dacia Sandero Stepway a apărut pentru prima dată fără camuflaj, iubitorii acestui model luând astfel cu noul model al constructorului român. Dacia Sandero Stepway a fost surprinsă în timp ce se pregătea pentru filmările spoturilor publicitare oficiale. Schimbările de design sunt evidente, iar începând cu 2026 vor fi însoțite și de un interior modernizat și motorizări mai eficiente față de modelele anterioare. Cum arată noua Dacia Sandero Stepway! Ce schimbări aduce noul model Inițial, compania intenționa să lanseze oficial noul Sandero până la finalul acestui an, însă situația s-ar putea schimba, iar lansarea ar putea avea loc chiar în lunile următoare. Noul model a fost surprins complet necamuflat pe străzile din Marsilia, echipat chiar cu recuzita specifică filmărilor publicitare. Inclusiv numărul de înmatriculare este unul special, folosit doar în materialele grafice oficiale distribuite de Dacia presei. Modelul prezentat este vopsit într-o nuanță strălucitoare de galben, o culoare nouă în paleta Dacia. Așa cum era de așteptat, forma farurilor nu s-a schimbat, însă grafica luminoasă interioară este nouă. Acum, luminile de zi și semnalizatoarele sunt poziționate în partea superioară a farurilor. Grila radiatorului a fost și ea modificată, adoptând un model cu pătrățele în locul celui cu zale. Bara de protecție este, de asemenea, complet redesenată, cu proiectoarele de ceață mutate mai sus decât până acum. De asemenea, micuțul model românesc se va bucura de motorizări mai eficiente: un motor turbo de 1.2 litri, 3 cilindri, TCe, disponibil în versiuni de 140 și 155 CP, atât în variantă pe benzină, cât și în versiune cu GPL. „Turnăm clipul publicitar Dacia cu o echipă grozavă. Ce provocare să oprești traficul în Marsilia pe un mare bulevard”, este mesajul care însoțește fotografiile. Dacia scrie istorie cu modelul Dacia Sandero! Cifre absolut remarcabile Dacia a introdus pentru prima dată modelul Sandero în 2008, iar de atunci a scris istorie cu acest model. De asemenea, un an mai târziu, constructorul român a lansat și modelul Sandero Stepway, ca o completare pentru cei care își doreau o mașină mai mare. An după an, Dacia Sandero a câștigat popularitate și a reușit să devină încet dar sigur un nume iubit de toți pasionații de mașini din Europa. Chiar dacă a plecat timid la drum, Dacia a reușit să transforme modelul Sandero într-o adevărată bestie atunci când ne raportăm la vânzări. De pildă, doar în anul 2024, Dacia a vândut peste 300.000 de unități Sanderi doar în Europa, ceea ce a consemnat un record absolut pentru constructorul român. A fost pentru prima dată în istorie când Dacia a depășit pragul de 300.000 într-un an. Astfel, Dacia Sandero a fost cel mai vândut model în Europa anul trecut, reușind să devanseze nume uriașe de pe piață precum Renault Clio, VW Golf sau Tesla Model Y.
El a fost ghinionistul etapei de Super Rally de la Alba Iulia
Prima etapă din noul sezon de super rally, competiția creată de Mihai Leu în urmă cu 8 ani, a avut de toate la Alba Iulia, de la momente emoționante, până la adrenalină maximă și abandonuri. Ghinionistul etapei a fost campionul en-titre de la tracțiune față, Sorin Huțanu, care a fost nevoit să abandoneze chiar înaintea manșelor de concurs, deși avea cel mai bun timp până atunci la divizia sa. Sorin Huțanu n-a avut noroc la etapa de super rally de la Alba Iulia Cu 4 victorii din 4 participări la categoria mașinilor tracțiune față cu modelul său Audi RS3 LMS, pilotul din București viza al cincilea succes consecutiv în cursa care a fost prima dintre cele 4 în 2025. Aflat în Top 10 la open și pe prima poziția de la divizia 2A, cu un avans de 6 secunde față de următorul clasat după a treia manșa de antrenamente, Sorin Huțanu a fost nevoit să declare abandonul după ce la revenirea în padock s-a rupt planetara. În ciuda eforturilor făcute de echipa tehnică, a fost misiune imposibilă pentru ca mașina să fie reparată într-un timp atât de scurt. A fost primul abandon al pilotului în cei doi ani de carieră la nivel înalt. Urmează Timișoara, noua etapă din Super Rally „Din păcate, apar și astfel de momente. Am sperat că putem să revenim până la manșele de concurs, dar a fost imposibil să găsim piesa lipsă atât de rapid. Nu a fost să fie cu a cincea victorie consecutivă, dar sperăm să ne revanșăm la Timișoara”, a declarat Huțanu. Până la a doua etapă a sezonului de Super Rally, care va avea loc în perioada 8-9 august la Timișoara, acesta se pregătește să ia startul în weekend, la Sinaia, în cea de-a cincea rundă din Campionatul Național de Viteză în Coastă, acolo unde ocupă locul 3 în clasamentul Grupei 3 la mijlocul sezonului. „Dadu”, noua senzație din motociclismul viteză! Are doar 15 ani și deja a primit wild-card Aproape 30 de ani de experiență în presa sportivă. A debutat ca jurnalist în 1997, în primul an de facultate, fiind redactor la ziarul ZIUA care avea, la acea vreme, un supliment de 4 pagini dedicat sportului. Apoi s-a transferat la Sportul Românesc, Evenimentul Zilei, ProSport (redactor, reporter … citește mai mult
A apărut o nouă aplicație GPS, care a intrat instant în topul descărcărilor! E noul rival pentru Waze și Google Maps
Waze și Google Maps, cele mai popularie aplicații din lume de GPS, au un nou rival dezvoltat de Portugalia. Este vorba despre NDrive, o aplicație de navigație creată de portughezi, care a atins un nivel de popularitate uriaș în țara respectivă. Cine e noul rival pentru Waze și Google Maps. Ce funcții oferă Aplicația NDrive se poate descărca gratuit și oferă o variantă foarte dezvoltată pentru fiecare țară, nu doar pentru Portugalia. Chiar dacă Google Maps și Waze domină acest domeniu, iată că NDrive se încăpățânează și vrea să intre în opțiunile utilizatorilor. În 2025, Google Maps se poate mândri cu aproximativ 2 miliarde de utilizatori activi lunar în întreaga lume. De cealaltă parte, Waze are în jur de 150 de milioane de utilizatori activi lunar. Cu ce se remarcă Ndrive? După descărcare, nu obligă șoferul să-și creeze un cont pentru a o folosi. De asemenea, aplicația poate fi utilizată offline și este gratuită. Totuși, aplicația vine și cu un mare dezavantaj. Pentru a primi notificări despre radare sau incidente în trafic, trebuie plătită o taxă de 4,99 euro pentru fiecare serviciu. Funcționarea este similară cu Google Maps sau Waze în mare parte. Utilizatorul trebuie să introducă destinația sau adresa în bara de căutare și ulterior să aleagă ruta. La fel ca și celelalte aplicații, NDrive permite adăugarea unei opriri și calculează ora estimată de sosire. Mai mult, aplicația dezvoltată de portughezi este ușor de utilizat și se poate personaliza vocea navigatorului, precum și designul mașinii afișate pe hartă. Rămâne de văzut dacă NDrive va deveni un nume popular în această sferă a aplicațiilor mobile sau din contră, va pierde clar duelurile cu giganții Google Maps și Waze. Google Maps și Waze domină pe plan mondial Din septembrie 1998, atunci când Google a fost fondat, giganta companie americană de software a scris istorie. Cele mai mari inovații din lumea internetului au fost făcute de Google, iar GPS-ul nu face excepție. Atât Google Maps, cât și Waze sunt două aplicații foarte populare dezvoltate de compania cu sediul în Mountain View, California. Reamintim faptul că în 2025, Google Maps a adunat 2 miliarde de utilizatori lunar, o cifră absolut astronomică. Gigantul tech domină astfel piața aplicațiilor mobile, neavând un rival care să se ridice la același nivel. Apple, un alt gigant tehnologic, a încercat să le ofere utilizatorilor varianta lor de GPS, denumită Apple Maps, dar nu s-a ridicat deloc la nivelul așteptărilor. Majoritatea covărșitoare a utilizatorilor de iOS continuă să folosească atât Google Maps, cât și Waze, aplicații dezvoltate de Google, rivalul celor de la Apple.
Cine este Claudiu Motoc, cel care a obținut o victorie categorică la clasa sa, în prima etapă din Campionatul Național de Super Rally
Startul sezonului 8 din Campionatul Național de Super Rally, competiție creată de fostul campion mondial la box și campion național absolut de raliuri, Mihai Leu, a avut loc weekendul trecut pe străzile din Alba Iulia. Orașul a fost gazda perfectă pentru debutul unui sezon plin de adrenalină și spectacol, într-un format urban care aduce motorsportul direct în inima orașelor. Claudiu Motoc s-a impus deja în prima etapă la Campionatul Național de Super Rally Întrecerea, devenită deja un reper în motorsportul românesc, reunește anual cei mai talentați piloți ai țării și oferă publicului o experiență unică – trasee stradale spectaculoase, emoție și performanță la cel mai înalt nivel. Printre protagoniștii acestei prime etape s-a remarcat Claudiu Motoc, care a avut un parcurs impecabil. Pilotând o Honda Civic Type R TCR – un model unic în România, Claudiu a reușit o performanță impresionantă, câștigând locul 1 la Clasa 2A, cu un timp excelent de 03:21,909. „A fost o cursă intensă, cu un traseu solicitant, dar foarte frumos. Mă bucur enorm că am început sezonul cu o victorie. E o confirmare că munca din spate și susținerea echipei fac diferența. Alba Iulia a fost o gazdă extraordinară, iar publicul – fantastic!”, a declarat Claudiu Motoc la finalul cursei. Tată și fiu, pe podiumul etapei de super rally de la Timișoara. Luptă pentru titlu la echipe Cine este Claudiu Motoc Această victorie nu doar că îi aduce un start excelent de sezon, dar îl și poziționează ca unul dintre principalii favoriti in lupta pentru cea mai înaltă treaptă a podiumului clasei 2A. El face parte din echipa United Media Racing Team în competițiile Super Rally. Motoc a debutat în automobilism în august 2021, când la prima participare la Super Rally Bucharest, a urcat pe podium (locul 2 la clasa 2 Roţi Motrice). Își dedică pasiunea și colecționării automobilelor de epocă: deține, printre altele, modele clasice Dacia, Citroën DS21 și Fiat 1300, restaurate complet, fiind expuse sau utilizate ocazional la evenimente tematice. Aproape 30 de ani de experiență în presa sportivă. A debutat ca jurnalist în 1997, în primul an de facultate, fiind redactor la ziarul ZIUA care avea, la acea vreme, un supliment de 4 pagini dedicat sportului. Apoi s-a transferat la Sportul Românesc, Evenimentul Zilei, ProSport (redactor, reporter … citește mai mult
Dadu, noua senzație din motociclismul viteză! Are doar 15 ani și deja a primit wild-card
Dumitru Dragoș (15 ani), cel căruia i se spune „Dadu”, devine pe zi ce trece un nume tot mai important în motociclismul viteză. Tocmai a primit un wild card la Yamaha bLU cRU R3 World Cup, competiție organizată în cadrul WorldSBK. „Dadu”, noul copil minune dintr-un sport extrem de pretențios Pentru motorsport un wild-card este ceva deosebit! Permite unui sportiv talentat să participe, pentru o etapă, într-o competiție internațională de top, chiar dacă nu face parte din grila completă a sezonului. Yamaha bLU‑cRU R3 World Cup este o competiție internațională pentru tinerii piloți de motociclism de viteză, găzduită de FIM (Federația Internațională de Motociclism) și Yamaha Motor Europe, ca parte a programului Dorna WorldSBK. Înființată în 2021 ca „Yamaha R3 bLU cRU European Championship”, competiția a fost oficial ridicată la statutul de FIM World Cup în 2024, pentru a reflecta extinderea participării internaționale. Este destinată tinerilor între 14 și 20 de ani, oferindu-le un traseu clar spre cursele la nivel mondial, inclusiv posibilitatea de a concura apoi în FIM Supersport 300 World Championship. Acum un an, tânărul sportiv a devenit din nou campion MotoRC la clasa CFMOTO și vicecampion național la aceeași categorie. A urmat o nouă reușită – titlul de campion național la clasa SSP300, obținut cu două etape înainte de finalul sezonului. A fost pilot de motociclism, manechin și acum a ajuns să meargă desculț prin toată lumea. Fascinanta poveste a milionarului care trăiește o viață de nomad Expertul Marco Agostini îl ajută la formare În 2023, la numai 13 ani, Dragoș a dominat clasa S300, devenind campion absolut în această categorie, obținând un timp-record pe circuit (2:06), comparativ cu 2:17 pe care îl avea la începutul sezonului Este ajutat de familie și apropiați, echipa lui RT#6 și colaborarea cu experți precum Marco Agostini l-au adus la un nivel extrem de ridicat. Dadu îmbină pregătirea fizică la sală cu pasiunea pentru informatică și fizică, știind că în motorsport, cunoașterea tehnică este la fel de importantă ca talentul și antrenamentul. Timpul liber îl împarte între antrenamente, ieșiri cu prietenii și studiu, menținând un echilibru care îl ajută să crească nu doar ca sportiv, ci și ca om, susțin apropiații. Dragoș Dumitru reprezintă un fenomen în rampa de lansare a motorsportului românesc, un campion junior precoce care probabil va reuși să se impună cât mai repede în lumea motociclismului viteză. Aproape 30 de ani de experiență în presa sportivă. A debutat ca jurnalist în 1997, în primul an de facultate, fiind redactor la ziarul ZIUA care avea, la acea vreme, un supliment de 4 pagini dedicat sportului. Apoi s-a transferat la Sportul Românesc, Evenimentul Zilei, ProSport (redactor, reporter … citește mai mult
A desenat cu o cariocă numărul de înmatriculare. Polițiștilor de pe autostradă li s-a părut suspect: ce au descoperit când au verificat al cui este
Un incident bizar s-a petrecut în Germania, pe celebra autostradă A7, acolo unde o șoferiță a fost opriță de poliție. Cu un număr de înmatriculare mai mult decât dubios, soferița nu a avut nicio șansă să evite privirile suspecte ale polițiștilor germani. A desenat cu o cariocă numărul de înmatriculare, iar polițiștii au oprit-o imediat! Ce a urmat Poliția din Flensburg a avut parte de un incident neobișnuit petrecut dimineață pe autostrada A7. În jurul orei 8, un Opel Meriva circula spre nordul Germaniei, însă numărul de înmatriculare din spate era unul cu totul și cu totul special. Dacă numărul de pe față era autentic, perfect regulamentar, situația stătea total diferit pe partea din spate. Șoferița pur și simplu a desenat cu o cariocă numărul de pe spate, iar polițiștii nu au putut ignora acest aspect. Inițial, polițiștii au presupus că șoferița pierduse plăcuța originală și improvizase una temporară, până urma să obțină una nouă. Însă investigațiile ulterioare au scos la iveală o poveste cu totul diferită. Femeia de 32 de ani aflată la volan a declarat că tocmai cumpărase mașina și nu apucase încă să înlocuiască plăcuța din spate, așa că o desenase de mână pentru a putea circula. În realitate însă, numerele de înmatriculare aparțineau unui Fiat Panda și fuseseră raportate ca fiind furate la începutul lunii iulie. Numărul de înmatriculare nu a fost singura problemă! Ce au mai descoperit polițiștii Pe lângă utilizarea ilegală a unei plăcuțe de înmatriculare, s-au descoperit și alte nereguli. De pildă, asigurarea mașinii expirase din iunie 2023. Mai mult decât atât, polițiștii au chemat o altă patrulă pentru a-i face testul de alcoolemie șoferiței. Surprizător sau nu, rezultatul a fost pozitiv, complicând și mai tare problemele avute de persoana respectivă. Cel puțin permisul ei de conducere era valabil, însă, pentru moment, nu va mai putea circula cu Opelul Meriva, deoarece vehiculul a fost confiscat de poliție.