Marc Marquez a scris istorie: a câștigat al 7-lea titlu în Moto GP și al 9-lea în total!
Duminică, 28 septembrie 2025, Marc Marquez (32 de ani) a terminat pe locul secund cursa de la Motegi, Japonia, și și-a adjudecat titlul mondial în Moto GP cu 5 etape înainte de finalul sezonului. Ibericul a scris o nouă pagină de istorie în motociclism, acesta fiind cel al 7-lea său titlu în Moto GP și al 9-lea în total. Marc Marquez e campion în Moto GP, pentru a 7-a oară în carieră. Spaniolul a ajuns la 9 titluri în total Duminică, pe circuitul de la Motegi, Japonia, a avut loc cea de-a 17-a etapă a sezonului din Moto GP, iar la finalul cursei, Marc Marquez a terminat pe locul 2. Italianul Bagnaia și-a adjudecat victoria la Marele Premiu al Japoniei, în timp ce podiumul a fost completat tot de un iberic, anume Joan Mir. Însă, în ciuda clasamentului menționat anterior, marele câștigător al zilei a fost Marc Marquez, care și-a adjudecat matematic titlul în Moto GP cu 5 etape înainte de finalul sezonului. Este al 7-lea titlu al spaniolului din Moto GP, performanță pe care ultima oară a bifat-o legendarul italian Valentino Rossi. În schimb, recordul de titluri în Moto GP este deținut tot de un italian, anume Giacomo Agostini, care a triumfat de 8 ori în clasa-regină a motociclismului. Pe de altă parte, Marc Marquez se mai poate mândri cu un titlu cucerit la calsa 125cc, în 2010, dar și cu un titlu câștigat la Moto2, în 2012. Așadar, spaniolul are în total 9 titluri mondiale în motociclism. Mai jos toate titlurile mondiale cucerite de Marc Marquez: 2010 – 125cc 2012 – Moto 2 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019, 2025 – Moto GP Ce a declarat Marc Marquez după performanța istorică de la Motegi De-a lungul ultimilor ani, în special după triumful din 2019, Marc Marquez a fost implicat în mai multe accidente grave pe circuit, iar problemele medicale cu care s-a ales l-au ținut departe de competiții cu lunile. Cu toate acestea, ibericul nu a renunțat, iar acum, la 32 de ani, a scris o nouă pagină în istoria motociclismului. „Este imposibil să vorbesc. Nu vreau să-mi amintesc tot ce am trăit. Astăzi sunt împăcat cu mine însumi. Am făcut greşeli mari în cariera mea, am vrut să revin prea repede. Apoi am luptat, am luptat, am luptat şi am câştigat din nou”, a declarat Marc Marquez, imediat după ce a fost încoronat drept campion mondial în Moto GP, conform Mundo Deportivo. Mai jos clasamentul complet al cursei de la Motegi, Marele Premiu al Japoniei la Moto GP: Francesco Bagnaia (Italia/Ducati) 42:09.312 Marc Marquez (Spania/Ducati) +4.196 Joan Mir (Spania/Honda) +6.858 Marco Bezzecchi (Italia/Aprilia) +10.128 Franco Morbidelli (Italia/Ducati-VR46) +10.421 Alex Marquez (Spania/Ducati-Gresini) +14.544 Raul Fernandez (Spania/Aprilia-Trackhouse) +17.588 Fabio Quartararo (Franţa/Yamaha) +21.160 Johann Zarco (Franţa/Honda-LCR) +21.733 Fermin Aldeguer (Spania/Ducati-Gresini) +23.107 Enea Bastianini (Italia/KTM-Tech3) +23.616 Brad Binder (Africa de Sud/KTM) +23.882 Fabio Di Giannantonio (Italia/Ducati-VR46) +29.359 Miguel Oliveira (Portugalia/Yamaha-Pramac) +30.788 Somkiat Chantra (Thailanda/Honda-LCR) +30.990 Maverick Vinales (Spania/KTM-Tech3) +31.712 Pedro Acosta (Spania/KTM) +34.157 Alex Rins (Spania/Yamaha) +34.792 Cu 5 etape înainte de finalul sezonului, Marc Marquez are nu mai puțin de 201 puncte avans în fruntea clasamentului piloților. Mai jos podiumul: Marc Marquez (Spania/Ducati) – 541 pct Alex Marquez (Spania/Ducati-Gresini) – 340 Francesco Bagnaia (Italia/Ducati) – 274 De asemenea, Ducati, echipa pentru care concurează Marquez, conduce detașat clasamentul pe echipe. Mai jos podiumul: Ducati Lenovo Team – 815 pct Gresini Racing MotoGP – 487 pct Pertamina Enduro VR46 Racing Team – 378 pct
Alina Dumitru s-a reprofilat
Singura campioană olimpică la judo a României, la Beijing, în 2008, s-a reprofilat după retragerea din judo. În august 2008, Alina Dumitru câștiga singurul titlu olimpic de până acum pentru judoul românesc. Acum, ea participă la curse de mașini, în competiția Women Rally. Activitatea care îi oferă adrenalină Alinei Dumitru, după retragerea din judo 9 august 2008 este ziua în care judoul românesc a câștigat singurul titlu olimpic din istorie. După o semifinală tensionată cu eterna ei rivală, japoneza Ryoko Tani, pe care o învingea prin waza-ari, Alina Dumitru se califica în ultimul act, unde nu a avut niciun fel de emoții cu sportiva cubaneză Yanet Bermoy, luând medalia de aur după un ippon superb. S-a retras din activitate 4 ani mai târziu. Măcinată de accidentări, ea a câștigat medalia de argint la Jocurile Olimpice de la Londra, deși nu era creditată cu șanse nici măcar la calificarea în finală. A rămas în domeniu, fiind antrenoare la CSA Steaua, dar de câțiva ani participă și la curse auto. Într-o primă fază a fost ambasadoare Women Rally, dar apoi a decis să ia startul, unul dintre motive fiind dorința de a simți din nou adrenalina. Alina Dumitru este campioană națională la Women Rally, clasa 3 Întrecerea este organizată de Laura Savu. Competiția are doar trei etape într-un an, la București, Timișoara și Cluj-Napoca. Anul acesta, însă, evenimentul din orașul bănățean a fost anulat, motiv pentru care la Cluj-Napoca au fost organizate două etape. „Am descoperit acest sport și datorită lui Beatrice Mercado. De la ea am aflat de competiția Women Rally. Competiția e dedicată femeilor, are trei etape. Nu s-a mai ținut la Timișoara, dar s-au organizat două la Cluj. Am câștigat, am ieșit campioană la clasa 3. Participi cu mașina ta personală la acest concurs. Îmi place foarte mult să conduc, făceam des Cluj-București. Poate tu, ca femeie, însă, nu ai curaj să conduci în trafic, mai ales cum e în București. Dacă mergi la această competiție, cred că teama dispare. Am mers pentru că am vrut să simt adrenalina pe care o simțeam când participam la concursurile de judo. Pot să zic că un pic, un pic am simțit adrenalina”, a declarat Alina Dumitru, potrivit sport.ro. Fosta mare judoka a mai precizat că la competiție participă diferite mașini, ea fiind la volanul unui Mini Cooper. Există și mașini mai mari, dar este greu să te strecori cu ele. Întrecerea se organizează în parcări, traseul fiind printre jaloane și cauciucuri. Obiectivul este să ai un timp cât mai bun, dar fără să atingi obstacolele pe care le întâlnești pe traseu.
Un Maserati a fost oprit pentru o viteză de 200 km/h. Șoferul a dat vina pe socrul său de 90 de ani
Un bărbat a dat vina pe socrul său de 90 de ani atunci când a fost surprins de radar cu 200 de km/h la bordul unui Maserati. Bolidul de lux cu mulți cai putere sub capotă a fost la un pas de a scăpa de sub control pe străzile din provincia Frosinone. Poliția a prins un bărbat circulând cu o viteză foarte mare, care i-ar fi adus o amedă usturătoare, dare și pierderea unor puncte de pe permis. Bărbatul a încercat să scape basma curată declarând că nu el se afla la volan în momentul în care mașina a trecut prin dreptul radarului, ci socrul său. Socrul de 90 de ani, băgat la înaintare pentru a scăpa de amendă În provincia Frosinone, poliția a surprins un bărbat care conducea cu peste 200 de km/h. Acesta a făcut tot posibilul să scape de amendă și nu a ezitat să arunce responsabilitatea pe umerii socrului său. A mers la poliție cu o declarație pe propria răspundere semnată de socru, prin care acesta își asuma că se afla la volan. Poliția a înțeles rapid că ceva nu e în regulă și a investigat cu atenție acest caz. S-a dovedit că bunicul vitezoman nu s-a aflat la volan când Maserati-ul a trecut cu peste 200 de km/h pe lângă radar. Varianta bărbatului de 50 de ani a căzut, anchetatorii preceizând că el era șoferul, în timp ce socrul risca să fie implicat, cel mai probabil, fără să știe. Pentru acest gest șocant, bărbatul riscă o sancțiune severă. Pe lângă amendă va fi acuzat și de uzurparea de identitate și fals în acte. O femeie a rămas fără mașină după ce fiul a condus cu peste 247 de km/h Incidente grave au loc pe șoselele din întreaga lume aproape zilnic. Un alt caz care a șocat o lume întreagă este cel al unui tânăr de doar 23 de ani. Acesta a pus mâna pe Ferrari-ul mamei sale și a încercat să profite la maximum de toți caii putere de sub capotă. Întâmplarea care se putea termina tragic a avut loc în Vaucluse, Franța. Poliția rutieră efectua un control de rutină și l-a interceptat pe tânăr la volanul unui bolid de lux cu o viteză uriașă. Acesta a încercat să scape, dar nu a fost exact ca în filme, iar urmărirea s-a terminat rapid. A încercat să scape de poliție, însă s-a ales cu permisul suspendat și cu o amendă de care își va aduce aminte multă vreme deoarece poliția a confiscat mașina.
CN de Raliuri: luptă la baionetă între Tempestini și Maior pentru titlul național pe macadam. Campionul se decide vineri și sâmbătă la Raliul Vâlcii
Etapa finală a Campionatului Național de Raliuri pe macadam, Raliul Vâlcii Nurvil este programată în perioada 26-27 septembrie 2025 și va stabili titlul de Campion Național la Macadam. Aflat la a doua ediție, Nurvil Vâlcea Rally promite spectacol din nou un spectacol sportiv de înalt nivel, adrenalină și momente memorabile pentru toți pasionații de motorsport. Se va decide titlul de campion național de macadam, acolo unde Norbert Maior se duelează cu Simone Tempestini. Norbert Maior: „La probele noi se face diferența” La conferința de presă premergătoare evenimentului, de miercuri, au participat piloții Andrei Gîrtofan, Norbert Maior, Alexandra Teslovan, președintele FRAS Norris Măgeanu, precum și oficialități locale. „Nu îmi place să fiu favorit, va fi o luptă interesantă cu Simone, sunt probe interesante, foarte spectaculoase. Mi-a plăcut ce am văzut în recunoaștere, mai ales în zona Horezu, am descoperit un loc minunat. Prima zi este foarte ofertantă, a doua zi o știm de anul trecut. La probele noi poți face diferența, ținta noastră e să fim cel la mai bun nivel. Sâmbătă va fi superspeciala, îmi doresc să fiu acolo”, a declarat Norbert Maior, câștigătorul primei ediții a Raliului Vâlcii. Sunt 13 probe speciale Pe parcursul a două zile de concurs, piloții vor avea de înfruntat 13 probe speciale, însumând peste 119 kilometri de macadam tehnic. Weekendul de motorsport va debuta joi, 25 septembrie, cu o zi dedicată pregătirilor și interacțiunii cu publicul. Între orele 12 și 16, în zona Golești va avea loc sesiunea de teste oficiale (Shakedown), ocazie pentru echipe de a face ultimele reglaj. Joi seara, de la ora 19:00, atmosfera se mută în centrul Municipiului, unde va avea loc Startul Festiv. Probe noi la Mihăești, Vaideeni și Horezu A doua ediție a Raliului Vâlcii aduce vineri, 26 septembrie, trei probe spectaculoase în zonele pitorești de la Mihăești, Vaideeni și Horezu. Prima buclă a zilei va consta în câte o trecere pe probele „Mihăești”, „Vaideeni” și „Horezu” iar, după o pauză de service, echipajele vor reveni pe traseu pentru a doua trecere la Vaideeni și Horezu. Se va concura pe cea mai înaltă probă de raliu din România, cea de la Horezu, așteptată să adune un public numeros. În plus, Proba Specială Vaideeni se anunță de departe cea mai tehnică din România! Punctul culminant al zilei va fi, însă, proba de noapte, stabilită la ora 20:31, la Mihăești, când piloții vor rula în beznă totală, la lumina puternică a rampelor suplimentare de faruri, un spectacol unic de sunet și lumină. Sâmbătă este Superspeciala în centrul din Rm. Vâlcea Sâmbătă, 27 septembrie 2025, se va desfășura superspeciala de oraș Nurvil Rally Show, parte din Campionatul Național de Raliuri BETANO, etapa a VII-a. Tot pe 27 septembrie au loc probele de la Fețeni și Dăești. Cele 57 de echipaje înscrise la Raliul Vâlcii 2025 vor parcurge de câte două ori bucla formată din probele „Trant”, „Fețeni” și „Dăești”. Ultima probă specială a Raliului Vâlcii 2025 este programată sâmbătă seara, la ora 19:27, în centrul orașului Rm. Vâlcea, unde va avea loc loc Superspeciala „Nurvil Show” . În fața a mii de spectatori, se vor decide clasamentele finale ale Raliul Vâlcii 2025, într-un spectacol exploziv de viteză și îndemânare.
Dacia Bigster așa cum nu a mai fost văzută niciodată! Imagini cu transformarea spectaculoasă
Au apărut primele imagini cu Dacia Bigster așa cum nu a mai fost văzută niciodată. Autoturismul, care se bucură de un succes uriaș, a suferit o transformare spectaculoasă. Autoturismul, recunoscut și ca „fratele mai mare” al Daciei Duster, a fost transformat complet de către nemții de la Carpoint, prin două body kit-uri incredibile. Cum o Dacia Bigster modificată de nemții de la Carpoint Nemții de la Carpoint au reușit să transforme Dacia Bigster, care se bucură de un real succes la nivel european, într-un autoturism cu adevărat spectaculos. „Fratele mai mare” al Daciei Duster, care revoluționează piața SUV-urilor de dimensiuni medii, a primit acum două noi personalități de la dealerul german Carpoint. Concret, nemții au făcut cu Bigster ceea ce au făcut și cu Duster și l-au transformat într-un autoturism spectaculos, care poate fi adaptat pentru off-road sau pentru șosea. Pachetul Redust Offroad este cea mai izbitoare dintre cele două opțiuni disponibile. Acesta transformă Bigster-ul într-o mașină perfectă pentru drum accidentat, adăugând un set de anvelope groase pentru toate tipurile de teren, înfășurate în jurul unor noi jante din aliaj de 16 inch, un portbagaj de plafon din aluminiu cu lumini LED integrate, o capotă ventilată, trepte laterale și autocolante unice pentru geamuri. Pentru a completa aspectul și a oferi o gardă la sol semnificativă, proprietarii pot opta chiar și pentru o suspensie completă. Ce aduce pachetul Redust Sport Pentru cei care nu sunt iubitori de off-road există și pachetul Redust Sport, care duce Bigster-ul într-o direcție complet diferită. Acest kit îi sporește stilul, cu o poziție coborâtă și un accent pe o manevrabilitate mai precisă datorită unei suspensii coilover. Adevăratul punct culminant este însă un set de jante din aliaj de 20 de inch cu spițe multiple, cu anvelope cu profil jos. Există, de asemenea, un finisaj negru lucios pentru caroserie, împreună cu o priză de aer pur decorativă pe capotă, pentru un plus de farmec vizual. De menționat este că modificările aduse de nemții de la Carpoint nu oferă și un plus de putere autoturismului, întrucât pachetele se concentrează exclusiv pe stil și suspensie, fără a include îmbunătățiri de performanță. Carpoint listează în prezent o Dacia Bigster Extreme TCE 130 4×4 cu kitul Redust Offroad la prețul de 36.290 de euro. Acest exemplar este echipat cu motorul mild-hybrid de 1.2 litri, de bază, care produce 129 CP.
Un Ferrari și un Mercedes au fost scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro
Două mașini de lux, un Ferrari FF și un și Mercedes-Benz G 63 AMG, au fost scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro, dar cel mai mult surprinde proveniența lor. Ministerul Sănătății din Spania vrea să facă rost de bani scoțând la licitație publică un Ferrari și un Mercedes de lux, provenite din traficul de droguri. Care este proveniența mașinilor Ferrari și Mercedes, scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro Licitația pentru aceste vehicule de pe site-ul Escrapalia este deschisă oricărei persoane care vrea să le cumpere, împreună sau separat, și se va încheia joi, 25 septembrie. Oricine este interesat să viziteze vehiculele la fața locului poate face acest lucru miercuri, 24 septembrie, înregistrându-se folosind linkul furnizat împreună cu fiecare „lot” de poze ale bolizilor de lux. Ministerul Sănătății, prin intermediul Delegației Guvernului pentru Planul Național Antidrog (DGPNSD), a scos la licitație publică un Ferrari și un Mercedes de lux provenite din traficul de droguri, cu un preț de pornire de 150 de euro fiecare. Bolidul cu celebra siglă a căluțului cabrat are cilindrii de 6.262 cmc (V12 aspirat) și o putere de 660 CP. De asemenea, un cilindru al mașinii de lux Mercedes-Benz G 63 AMG are 5.461 cmc (V8 Biturbo) și o putere de 545 CP. Banii strânși vor fi folosiți pentru repararea daunelor cauzate de dependența de droguri și traficul de droguri A fost stabilit un set de condiții pentru potențialii ofertanți, care trebuie să depună garanția necesară înainte de licitație pentru a participa. Aceste acțiuni au scopul de a asigura buna desfășurare a acestei licitații. Odată ce licitația se încheie, se va verifica dacă actele de identificare ale câștigătorului și declarația pe propria răspundere pentru atribuirea ofertei sunt corecte, scrie Motor El Pais. Ministerul Sănătății, prin intermediul Delegației Guvernului pentru Planul Național Antidrog (DGPNSD), gestionează Fondul Bunurilor Confiscate pentru traficul de droguri și alte infracțiuni conexe. Acest fond, reglementat de Legea 17/2003 promulgată în ziua de 29 mai, este alcătuit din bunuri, efecte și instrumente confiscate prin hotărâri judecătorești definitive în cazuri de trafic de droguri și alte infracțiuni conexe. Astfel, bunurile care ajung în Fondul Bunurilor Confiscate pot fi vândute și lichidate prin licitație publică. Banii strânși prin Fondul Bunurilor Confiscate vor fi folosiți pentru repararea daunelor cauzate de dependența de droguri și traficul de droguri. Aceștia vor finanța programe de prevenire a consumului de droguri, vor sprijini dependenții de droguri și îi vor ajuta să se integreze în societate și pe piața muncii. În ultimii ani, circa 70% din aceste venituri au fost alocate unor programe de reducere a cererii, iar 30% reducerii ofertei (urmărirea penală și acțiuni ale poliției și vamelor) de droguri. În 2023, au fost distribuiți 28.350.000 de euro din Fondul activelor confiscate.
Cum au ajuns doi piloți milionari din Formula 1 să închirieze o furgonetă. Unul a fost șoferul de ocazie în drumul lor spre casă
Carlo Sainz jr. și Charles Leclerc au recurs la o metodă inedită de a se întoarce acasă, după ce o furtună a obligat avionul să aterizeze de urgență în Italia. Cei doi piloți milionari din Formula 1 au decis să închirieze o furgonetă ca să ajungă la Monaco, drum care a fost parcurs cu Sainz șofer. Piloții Carlo Sainz și Charles Leclerc au închiriat o furgonetă pentru a putea ajunge acasă Carlo Sainz jr. și Charles Leclerc, cei doi piloți din „Marele Circ” au ales o metodă inedită de a reveni acasă în Franța, după ce o furtună a forțat avionul care îi transporta de la Baku să aterizeze de urgență în Italia și nu la Nisa cum era prevăzut. Cei doi piloți milionari din Formula 1 se întorceau Marele Premiu al Azerbaidjanului și, în fața faptului împlinit, au hotărât să închirieze o furgonetă ca să ajungă la Monaco, iar Carlo Sainz a făcut pe șoferul, moment imortalizat de pilotul monegasc pe contul său de Instagram.VEZI AICI Foto: Mediafax Foto Haz de necaz. „Am crezut că nimic nu poate fi mai rău” Această întâmplare denotă relația bună care încă există între cei doi piloți. Au fost coechipieri, iar acele ore pe care le-au împărtășit la acea vreme i-au apropiat și mai mult. Anul trecut era ceva obișnuit, dincolo de unele fricțiuni legate de împărțirea garajului din Formula 1. „Așa că, după un weekend dificil în Baku, am crezut că nimic nu poate fi mai rău, dar… suntem într-o dubă!”, a postat monegascul în povestea sa de pe Instagram. Explicând că totul s-a datorat unei furtuni, Charles Leclerc însuși a fost cel care a postat următorul mesaj: „Așa că am aterizat în mijlocul Italiei, am închiriat o dubă și acum ne îndreptăm spre Monaco”. Două ore de condus și glumele aferente despre limitele de viteză sigur le-au făcut sigur călătoria mai ușoară. Apoi, Sainz părea să glumească despre intenția de a accelera, pentru a ajunge acasă mult mai repede. Dar Leclerc a obiectat imediat. „Două ore de mers cu mașina și o vom face într-o oră și jumătate”, a spus Sainz. „Nu!”, a exclamat Leclerc, iar Sainz a răspuns instant: „Nu, nu, nu, niciodată”.
L-au dat afară și i-au plătit 96.000.000 de euro despăgubiri!
Christian Horner a fost dat afară de la echipa de Formula 1 Red Bull, iar acum va primi o sumă fabuloasă pentru rezilierea contractului său. Fostul de acum director al echipei, demis după mai multe rezultate dezastruoase și din cauza scandalului în care a fost acuzat de „comportament inadecvat” față de o colegă, își va rotunji conturile cu despăgubiri în valoare de 96.000.000 de euro. Christian Horner ar fi fost dat afară abuziv de Red Bull, iar acum va primi 96 de milioane de euro ca despăgubiri! Conducerea echipei de Formula 1 Red Bull i-a reziliat contractul lui Christian Horner, iar acum se vede obligată să-i plătească acestuia o sumă de bani incredibilă. Horner a fost dat afară în luna iulie din cauza rezultatelor slabe ale echipei, dar și a scandalului în care a fost acuzat de „comportament inadecvat” față de o colegă. El va primi acum 96.000.000 de euro de la fosta sa echipă, astfel că de anul viitor are liber să revină în F1, conform thesun.co.uk. În vârstă de 51 de ani, Horner a avut cea mai lungă domnie ca director de echipă în F1, cu 20 de ani la Red Bull, cu un palmares de invidiat: opt titluri de piloți și șase trofee de constructori. „Am fost informat de Red Bull că, din punct de vedere operațional, nu voi mai fi implicat în afacere sau în echipă de acum înainte. A fost un șoc pentru mine. Am avut ocazia să reflectez asupra ultimelor 12 ore și am vrut să stau în fața voastră tuturor pentru a vă anunța această veste și pentru a-mi exprima recunoștința față de fiecare membru al echipei care a dat atât de mult în ultimii 20 de ani și jumătate. Când am ajuns acum două decenii, aveam câteva fire albe în minus. Am intrat într-o echipă și nu știam la ce să mă aștept, dar am fost imediat primit și am început să construim ceea ce a devenit o forță în F1. Să urmăresc și să fac parte din această echipă a fost cel mai mare privilegiu al vieții mele”, spunea Horner la scurt timp după ce a fost demis. Se pare că acesta nu a primit niciun motiv pentru concedierea sa, fiind înlocuit de Laurent Mekies, venit de la echipa soră Racing Bulls. Foto: Mediafax Foto Așteptat să investească la Alpine. Flavio Briatore nu recunoaște deocamdată nimic Au circulat zvonuri conform cărora Horner, căsătorit cu Geri Halliwell, fostă solistă Spice Girls, și cu o avere netă de 50 de milioane de lire sterline, ar dori acum să investească într-o echipă de F1. Alpine ar fi o posibilă destinație, datorită prieteniei sale cu Flavio Briatore, consilierul executiv al scuderiei. Briatore ar putea susține financiar propunerea pentru Horner, alături de fostul șef al F1, Bernie Ecclestone, care a fost demis din funcția de CEO al F1 în 2017, după ce Liberty Media a preluat conducerea. Briatore a negat orice șansă ca acest lucru să se întâmple în viitorul apropiat. „Nu iau în considerare nimic în acest moment. Christian nu mai este în F1 în acest moment. Sper să se întoarcă curând, dar deocamdată nu este în atenți Alpine.”
Laura e prima femeie care candidează la președinție! La 28 de ani, antreprenoarea e gata să intre în istorie
La doar 28 de ani, Laura Villars este gata să scrie istorie și să devină președinta Federației Internaționale de Automobilism (FIA). Lumea sportului auto a fost luată prin surprindere de anunțul făcut de pilotul elvețian, Laura Villars. Tânăra sportivă e gata să intre în cursa pentru șefia FIA, pentru care se va lupta cu preşedintele în exerciţiu, Mohammed Ben Sulayem, și Tim Mayer. Laura Villars, pregătită să intre în istoria sportului la doar 28 de ani: „Motorsportul are nevoie de diversitate” În luna decembrie vor avea loc alegerile pentru președinția FIA. Părea că lupta se va da doar între Mohammed Ben Sulayem, și Tim Mayer, după ce Carlos Sainz sr a renunțat să mai candideze, însă de câteva zile a intrat în luptă un candidat surpriză. Laura Villars, o tânără de 28 de ani, a transmis un comunicat de presă în care a declarat că vrea ca FIA să fie „mai democratică, mai transparentă, mai responsabilă” și „deschisă femeilor și noilor generații.” Ea a adăugat: „Cred cu tărie că motorsportul are nevoie de diversitate și inovație pentru a continua să inspire generațiile tinere din întreaga lume.”. Fanii motorsportului au luat cu asalt pagina de Instagram a pilotului elvețian pentru a vedea cine e noua candidată la șefia FIA. Deși Villars nu și-a oficializat încă candidatura, ea mai are timp până pe 24 noiembrie să își depună dosarul de candidatură împreună cu lista echipei pe care o va avea alături în momentul în care ar câștiga alegerile. Lista prezidențială trebuie să includă 10 membri: un președinte al senatului, un vicepreședinte pentru sport, un vicepreședinte pentru mobilitate și turism, plus șapte vicepreședinți pentru sport. În plus, orice candidat are nevoie de sprijinul mai multor cluburi membre pentru a fi eligibil. „Vin aici cu o echipă completă și numeroasă în jurul meu, oameni mult mai în vârstă, mult mai experimentați decât mine, care au toate competențele necesare. Am programul complet și lista va fi făcută publică în câteva săptămâni. Deci nu am nimic de dovedit.”, a declarat Villars pentru Motorsport-Total.com. Mulți privesc cu scepticism candidatura elvețiencei, considerând că mai de grabă caută promovare. Profilul de Instagram „a explodat” de când și-a anunțat candidatura, însă Villars este o femeie de succes și antreprenoare. E fondatoarea a trei companii: Villars Racing Management, LSVM Group și Starimmobilier. Lura Villars are experiență în competițiile de motorsport. A participat în Formula 4 și Ferarri Challenge în Orientul Mijlociu. „Sunt implicată complet în motorsport de câțiva ani. Și de când sunt în acest domeniu, am observat câteva lucruri pe care aș vrea să le schimb puțin.”, a mai spus elvețianca.
Patrice Evra, asaltat la Craiova de fanii lui Juventus şi Manchester United. De ce e prezent legendarul fotbalist în Bănie
Fostul internaţional francez, cu 82 de selecţii în naţionala „Cocoşului galic”, Patrice Evra, a ajuns azi la Craiova, cu prilejul evenimentului auto de înaltă clasă Gumball 3000, care a reuşit să aducă în centrul Băniei peste 100 de supermaşini, de la modele clasice restaurate și construcții personalizate, până la hipermașini ultra-rare, într-o expoziție cu acces gratuit pentru public. Publicul din Craiova va avea ocazia să se întâlnească şi mari vedete din toată lumea, printre care şi Patrice Evra, fost internațional francez și legendă a lui Manchester United. Acum în vârstă de 44 de ani, Evra are 81 de selecţii pentru naţionala Franţei, cu care a jucat finala Euro 2016, pierdută în faţa Portugaliei. Evra a fost întâmpinat în Bănie de mulţi fani care şi-au dorit o fotografie alături de fostul mare fotbalist, cei care au ţinut neapărat să aibă o astfel de amintire şi o semnătură pe un tricou sau o eşarfă a lui Juventus Torino sau Manchester United fiind fanii celor două superputeri ale fotbalului mondial. Evra a jucat baschet alături de craioveni şi la final a oferit câteva declaraţii, refuzând însă se vorbească despre fotbal. Patrice Evra, la Gumball 3000 „Să fiu aici, în România, chiar şi pentru scurt timp, este extraordinar, mi-am adus toată echipa „We all love this game” aici, m-am simţit excelent, iar alături de aceste maşini este pur şi simplu pasiune. Chiar îmi amintesc de prima maşină pe care am condus-o, a fost vorba de un Opel al fratelui meu, chiar el m-a şi învăţat să conduc. De asemenea îmi aduc aminte că atunci când m-am apucat de fotbal, în Sicilia, nu aveam bani să-mi iau o maşină şi m-am fotografiat lângă un Volskwagen şi m-am lăudat la prietenii de pe stradă că aceea era maşina mea cea nouă. Când fac aprecieri despre un oraş, o fac după modul cum mă întâmpină lumea şi văd bucurie pe feţele voastre. Vreau să vă spun ceva: iubesc Craiova! Mi-a plăcut tot ce am văzut, chiar dacă am stat puţin. M-au hrănit atât de bine încât nu mai pot merge, mă simt gravid!” a spus Patrice Evra, care nu a dorit să comenteze perioada prin care trece Manchester United, în ciuda rugăminţilor fanilor. „Forza Juve” a exclamat totuşi Evra, spre deliciul fanilor. Patrice Evra, carieră uriașă În cariera sa prodigioasă, Evra a evoluat pentru Manchester United, AS Monaco, Nice, Juventus Torino şi Olympique Marseille. Evra are în palmares trofeul Champions League, după finala cu Chelsea din 2008, şi a mai pierdut alte 2 finale cu United, în 2009 şi 2011, ambele în faţa Barcelonei. Printre trofeele adjudecate în carieră: 5 titluri în Premier League, Mondialul Cluburilor, 3 Cupe ale Ligii Angliei, 5 Supercupe ale Angliei, 2 scudetto şi 2 Cupe ale Italiei cu Juventus, cu care a mai jucat o finală de Champions League, pierdută tot cu FC Barcelona, în 2015. Foto: Cosmin Staicu