De ce marile companii europene şi-au vândut flotele auto Tesla. Ce se întâmplă cu maşinile ajunse pe piața second-hand
Vânzările mașinilor electrice Tesla în Europa a cunoscut o scădere dramatică în primul trimestru din 2025, una dintre cauze fiind legate de faptul că unele companii de pe continent au renunțat la flotele auto ale lui Elon Musk. Dacă până acum, autovehiculele Tesla ajunse pe piața second-hand își păstrau cât de cât valoarea, acum deprecierea lor este abruptă și pe acest segment. Companiile europene sabotează Tesla. Flote întregi de mașini sunt out Cifrele de vânzări ale bolizilor Tesla în Europa au cunoscut o scădere de de 40% în primul trimestru din 2025, față de același interval al anului trecut. Iar perspectivele pentru trimestrul doi nu arată că lucrurile s-ar remedia în vreun fel. Una dintre cauzele prăbușirii vânzărilor este strict legată de faptul că unele companii de pe continent au decis să renunțe la flotele auto ale lui Elon Musk, scrie elpais.com. În Europa, mașinile de firmă reprezintă o cotă semnificativă a pieței auto. Pentru producători, pierderea acestui segment reprezintă o scădere considerabilă a veniturilor lor. Mai multe companii au decis să-și cedeze flotele Tesla. Printre ele, Rossmann, unul dintre cele mai mari lanțuri de farmacii din Europa, care și-a vândut mașinile Tesla anul trecut. A urmat acum Tscherning, o mare companie daneză de construcții. Nordicii au anunțat totul într-o declarație oficială: „Decidem cu cine conducem”. Acum va apela la „alternative europene” pentru a-și menține flota de mașini electrice. Decizia lui ELon Musk care a dus la prăbușirea Tesla Atunci când o companie alege un producător pentru vehiculele companiei sale, decizia nu poate fi decât una strategică. Ea va reflectă valorile companiei către clienții, partenerii și angajații săi, și asta deoarece imaginea mărcii auto capătă o importanță semnificativă. Tocmai din acest motiv, multe companii renunță la flotele lor Tesla din cauza imaginii pe care a dobândit-o marca de când Elon Musk a decis să-l sprijine pe Donald Trump. Iar asta nu are nicio legătură cu calitatea vehiculelor. Până acum modelele Tesla și-au păstrat mult mai bine valoarea decât majoritatea mașinilor electrice concurente. Totuși, această vânzare accelerată a flotelor companiilor a dus automat și la deprecierea acestora pe piața second-hand. Creșterea numărului de modele Tesla pe această piață a creat o situație deosebită de atractivă, deoarece prețurile mașinilor au scăzut semnificativ, iar acest lucru reprezintă o excelentă oportunitate pentru acei cumpărători cărora nu le pasă de imaginea mărcii. Totuși, situație ingrată ar putea compromite și mai mult vânzările de noi modele Tesla și ar pune practic pe butuci compania codusă de Elon Musk.
Prăbuşirea diamantului din China. De ce au scăzut substanțial acțiunile BYD, producătorul de maşini electrice
Acțiunile BYD, producătorul chinez de mașini electrice, s-au prăbușit pur și simplu pe bursă după ultima decizie luată de asiatici. Gigantul chinez a hotărât inexplicabil să reducă prețurile a zeci de modele de autovehicule din portofoliu, iar asta a dus la o scădere abruptă a acțiunilor companiei. Motivul pentru care s-au prăbușit acțiunile BYD, producătorul chinez de maşini electrice Acțiunile producătorului chinez de mașini electrice BYD au luat-o serios la vale după ultima decizie de neînțeles luată de asiatici, scrie zf.ro. Gigantul chinez a hotărât inexplicabil să reducă prețurile a zeci de modele de autovehicule din portofoliu, iar asta a dus la o totală neîncredere a investitorilor și inevitabil asta a dus la o scădere abruptă a acțiunilor companiei. Acţiunile BYD s-au diminuat cu până la 8,25%, marcând o cădere importantă faţă de maximul istoric atins săptămâna trecută. BYD a publicat pe social media Weibo o listă cu 22 de modele de mașini electrice şi hibride plug-in ale căror preţuri vor fi reduse serios până la sfârşitul lunii viitoare. De exemplu, modelul Seagull, un hatchback urban, i-a fost scăzut prețul cu 20%, ajungând la 55.800 yuani chinezeşti (aproximativ 7.780 dolari), iar sedanul hibrid cu două motoare Seal a fost redus cu aproape 34%, la 102.800 yuani. Ajustarea prețurilor a dus la avalanșă de clienți în showroom-uri Scaderea majoră a prețurilor a zeci de modele de mașini electrice BYD a dus la un adevărat iureș de clienți în showroom-urile companiei asiatice. În week-end-ul abia încheiat, traficul în aceste locații a înregistrat o creștere masivă, de aproximativ 30-40%. Noile preţuri BYD vin după alte scăderi efectuate de producător chinez în această primăvară. Atunci, noile versiuni ale sedanului Han şi SUV-ului Tang au fost lansate cu preţuri iniţiale cu 10,35%, respectiv 14,3% mai mici decât generaţiile anterioare. Potrivit analiştilor Citi, aceste reduceri au generat o creştere cu 30% până la 40% a traficului în showroomurile BYD în weekendul 24–25 mai, comparativ cu weekendul precedent. Totodată, nu numai BYD a bifat scăderi bursiere la începutul acestei săptămâni. Acţiunile altor mari competitori auto asiatici au înregistrat ajustări mari la bursă. Acţiunile Geely Automobile au scăzut cu 7,29%, Great Wall Motor cu 2,94%, Li Auto cu 4,93%, iar Xpeng a pierdut 4,19%.
Michael Schumacher, ce lovitură. Vânzare record a monopostului său Ferrari: 18.170.000 de dolari
Michael Schumacher (56 de ani) continuă să reprezinte una dintre cele mai emblematice figuri din lumea sportului mondial, iar drept dovadă, fostul pilot din Formula 1 a dat o nouă lovitură de imagine. Cu ocazia Marelui Premiu de la Monaco, casa de licitații RM Sotheby’s, cu sediul în Blenheim, Ontario, Canada, a bifat o vânzare record a monopostului Ferrari pe care Schumacher l-a condus în anul 2001. Concret, „bijuteria” a fost tranzacționată pentru colosala sumă de 18.170.000 de dolari! Ce nebunie: monopostul Ferrari condus de Michael Schumacher în 2001, vândut la licitație cu 18.170.000 de dolari! S-a stabilit un nou record Michael Schumacher a ieșit din viața publică după tragicul accident din decembrie 2013, însă imaginea sa continuă să dăinuie la nivelul sportului mondial. De curând, cu ajutorul soției sale, Corinna, Michael Schumacher i-ar fi semnat o cască britanicului Jackie Stewart, pe care acesta din urmă a purtat-o în timpul unui tur de circuit la Marele Premiu din Bahrain. Inevitabil, gestul lui Schumacher a stârnit o mulțime de reacții, iar ulterior, același Jackie Stewart a surprins cu următoarea afirmație: „Poate-l vedem pe Michael Schumacher, în curând, la boxe!”. Până când vor veni eventuale vești bune despre starea de sănătate a neamțului, Michael Schumacher a acaparat din nou presa internațională cu o știre importantă. Unul dintre monoposturile Ferrari pe care le-a condus în anul 2001 a fost scos la vânzare de casa de licitații RM Sotheby’s cu ocazia Marelui Premiu din Formula 1 de la Monaco. Iar conform prestigioasei publicații The New York Times, „bijuteria” a fost vândută pentru colosala sumă de 18.170.000 dolari. SURSA FOTO: PROFIMEDIA. 25 mai 2025. Monopostul condus de Michael Schumacher, în 2001, la Marele Premiu de la Monaco Licitația menționată mai sus reprezintă un record absolut pentru Ferrari, în Formula 1, și a depășit o vânzare realizată în 2022 care a avut în prim-plan tot un monopost condus de Schumacher. Este vorba despre un exemplar care l-a avut la volan pe neamț în 2003 și în schimbul căruia s-a plătit suma de 13.200.000 dolari. Trebuie precizat că atât în 2001, cât și în 2003, Michael Schumacher a devenit campion în Formula 1 alături de Ferrari. De altfel, legendarul pilot încă deține recordul celor mai multe titluri câștigate în Formula 1, 7 la număr: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. De la ce sumă a început licitația Potrivit sursei menționate, monopostul vândut pentru suma de 18.170.000 dolari a fost condus de Michael Schumacher în 2001 la Marele Premiu de la Monaco și la Marele Premiu al Ungariei. Licitația a început de la suma de 9.090.000 milioane de dolari și s-a oprit la cea deja precizată, care include și taxele, după cum informează The New York Times. Și, nu în ultimul rând, monopostul din 2001 este ultimul care a câștigat și cursa de la Monaco, dar a triumfat și la finalul sezonului competițional din Formula 1. După acel an, Ferrari fie a câștigat Marele Premiu de la Monaco, dar a pierdut titlul, fie invers. Iar ultimele două triumfuri ale „Scuderiei” din Principat datează din 2017 și 2024, cu Sebastian Vettel și Charles Leclerc protagoniști.
A cumpărat un Cybertruck nou de la Tesla, dar ce a descoperit la maşină e de necrezut
Un bărbat a cumpărat un Cybertruck nou de la Tesla, dar a descoperit un detaliu incredibil care l-a scandalizat. Controversatul Cybertruck a fost din nou subiect de discuții pe forumurile dedicate pasionaților de mașini. Un bărbat din Houston, Texas, și-a împărtășit experiența nefericită la scurt timp după achiziția unei mașini cu 0 kilometri în bord. La scurt moment de la achiziție, a constatat că mașina a fost vandalizată înainte de a fi vândută. Cybertruck, vandalizat înainte de vânzare: semnele descoperite de noul proprietar Proaspătul proprietar al unui Cybertruck a cerut părerea altor utilizatori de pe forumul Cybertruck Owners Club. Acesta a descoperit primele semne ale problemelor în ziua în care a ajuns cu camioneta acasă. A văzut că sunt mai multe pete de vopsea roșie vizibile în mai multe zone ale vehiculului. La exterior nu ies în evidență, dar vopseaua roșie e mult mai vizibilă pe partea interioară a ușilor. Potrivit bărbatului, zona afectată cea mai afectată este cadrul ușii, sistemul de închidere și garnitura geamurilor, semn că mașina a fost vandalizată. Aceste zone ar fi fost omise de cei de la Tesla în procesul de curățare. Dorind să vadă și părerea altor utilizatori, bărbatul a întrebat pe forum dacă și altora li se pare că mașina care i-a fost vândută a fost vandalizată înainte. Foarte mulți utilizatori au fost de acord cu bărbatul și au criticat modul în care celebra companie a gestionat această situație. „100% e un Cybertruck vandalizat anterior. Faptul că vopseaua roșie nu a fost îndepărtată corect este un semnal clar. Este o lecție pentru toți cumpărătorii: inspectați vehiculul în detaliu înainte de a semna actele de predare”, a relatat un utilizator. Bărbatul nu mai poate face nimic: a semnat deja contractul Noul proprietar de Cybertruck se arată extrem de dezamăgit de lipsa atenției la detalii a celor de la Tesla. „Nu mă așteptam ca un vehicul nou să aibă atâtea defecte cosmetice”. A recunoscut și că nu mai poate face nimic, regretând că nu a analizat mai cu atenție mașina înainte de a pleca de la reprezentanța auto. „Am realizat abia după ce am ajuns acasă. Din păcate, am semnat deja și… da, acum sunt legat contractual. Oricum, fiind un leasing, am documentat totul în caz că Tesla va încerca să-mi impute ceva la finalul contractului.”, a concluzionat bărbatul din Houston, relatează TorqueNews. Vânzările Tesla nu s-au ridicat la nivelul așteptărilor Elon Musk a inovat piața auto atunci când a scos la vânzare mașini electrice. Anii au trecut și au apărut alți competitori care oferă o calitate mai bună la prețuri mult mai mici. Ștafeta a fost preluată de curând de companii chinezești, care iau cu asalt piețele din Europa și SUA. După doar un an de la lansarea oficială a lui Cybertruck, vânzările Tesla au scăzut cu 35%. Cel mai ieftin model pornește de la 62.000 de dolari și poate fi comandat doar de pe site-ul producătorului. Rămâne de văzut cum vor evolua lucrurile, însă viitorul nu sună prea bine pentru acest camion lansat cu mare fast de celebrul producător american. Redactor la Prosport.ro din 2024, cu o experiență în presa online de peste zece ani. A colaborat cu publicații precum adevarul.ro și bravonet.ro. De-a lungul carierei de jurnalist a scris pe domenii cum ar fi economic, politic, social, afaceri, lifestyle și sport. Absolvent al Facultății de … citește mai mult
DACIA, lovită chiar din interiorul Renault! Un model al francezilor a depăşit-o în topul celor mai vândute maşini din Europa
Renault domină topul vânzărilor din Europa, dar nu cu un model Dacia. Pentru prima dată în acest an, Dacia Sandero a fost detronată de un alt model al francezilor. În acest an, topul vânzărilor a fost dominat de cei de la Dacia. Surprinzător, Dacia Sandero a cedat prima poziție în vânzările din Europa în fața unui alt model care împarte aceeași platformă a francezilor, Renault Clio. Dacia Sandero, depășită pentru prima dată în acest an în topul vânzărilor din Europa Modelul de la Dacia produs în România și Maroc a suferit o scădere a vânzărilor cu 28% în luna aprilie. Este o scădere destul de mare, cel mai probabil și din cauza anunțului francezilor de la Renault cu privire la lansarea unui model facelift al modelului Sandero, care va fi echipa cu motoare noi și o cutie automată. Renault Clio a preluat șefia în topul vânzărilor din Europa pe luna aprilie, relatează profit.ro. Diferența de vânzări dintre cele două modele ale aceluiași producător este foarte mică. Renault Clio a vândut cu 400 de mașini mai mult față de Dacia Sandero. Podiumul e completat de un alt rival al celor două modele pe același segment de gamă. E vorba de Peugeot 208, model vândut în 16.529 de exemplare. Deși cei de la Peugeot au suferit o scădere a vânzărilor cu 6%, au reușit să se mențină în fața celor de la Volkswagen, al cărui SUV se situează pe locul 4, cu o creștere a vânzărilor de 32%. Segmentul electric și plug-in hybrid câștigă tot mai mult teren și pe piața europeană. Totalul vânzărilor din Europa a fost de 1.07 milioane de autoturisme. Mărcile chinezești „prind aripi” pe piața europeană, dublându-și vânzările de la 26.000 la peste 54.000 de vehicule. Modelul Sandero, cea mai populară mașină din Europa în 2024, a fost testată de Jamie Edkins, editor la CarWow. Acesta a avut ocazia să vadă la treabă, timp de o săptămână, cea mai ieftină mașină aflată la vânzare pe teritorul Marii Britanii și a avut numai cuvinte de laudă. „Cred că principalul motiv pentru care m-am îndrăgostit de această Dacia este simplitatea pură. Nu vreau să devin «bătrânul care țipă la nori», dar de ce sunt atât de multe mașini moderne atât de complicate? Atât de multe modele noi pe care le testez necesită un cont sau o aplicație pentru a accesa anumite funcții? Iar ID7-ul meu mă obligă să mă scufund în ecranul tactil doar pentru a muta gurile de aerisire departe de mâinile mele. Urcarea în Sandero a fost o gură de aer proaspăt. Primiți un mic ecran tactil decent cu Apple CarPlay și Android Auto, butoane fizice de control al climatizării și un buton simplu, clar etichetat, pentru a dezactiva bipurile de avertizare enervante, dar obligatorii din punct de vedere legal. Este tot ceea ce ai nevoie și nimic mai mult”, a spus Edkins pentru CarWow. Dacia, cel mai valoros brand românesc Gigantul de la Mioveni, cu acționariat francez, ocupă primul loc și în clasamentul celor mai bine cotate branduri românești. Deși a suferit o scădere de 5% a valorii de brand, Dacia e cotată la 1.1 miliarde de euro, potrivit raportului de la Brand Finance. Singurul brand românesc de mașini a devansat și în 2025 branduri de renume precum eMAG, Banca Transilvania sau Dedeman. Redactor la Prosport.ro din 2024, cu o experiență în presa online de peste zece ani. A colaborat cu publicații precum adevarul.ro și bravonet.ro. De-a lungul carierei de jurnalist a scris pe domenii cum ar fi economic, politic, social, afaceri, lifestyle și sport. Absolvent al Facultății de … citește mai mult
Și-a pus Cybertruck-ul pe modul cruise la 132 km/h, dar poliția l-a oprit și i-a dat amendă pentru că ar fi avut, de fapt, 143 km/h. Cum a fost posibil așa ceva
Controversatul Cybertruck aproape că l-a costat permisul de conducere pe un bărbat, după ce poliția l-a amendat că ar fi avut o viteză mai mare decât cea setată pe modul cruise. Pe un grup de Facebook al proprietarilor de mașini Cybertruck a apărut povestea unui bărbat care riscă să își piardă permisul fiindcă a depășit limita legală de pe drumurile din Georgia. Brantley May crede că poliția l-a oprit pe nedrept pentru depășirea vitezei deoarece a setat pe modul cruise la 132 km/h pentru a fi sigur că nu depășește viteza maximă admisă de 137 km/h. Totuși, când a fost oprit de poliție, i s-a precizat că avea 143 km/h. Amendat pentru „super-viteză” pe nedrept în Georgia: „Risc să-mi pierd permisul” Pe o autostradă rurală din Georgia a avut loc o întâmplare rară. Radarul a surprins eronat o mașină conducând cu o viteză peste limita admisă, iar șoferul riscă să își piardă permisul. Brantley May a postat pe rețelele de socializare un mesaj în care și-a spus povestea. Circula cu o mașină Tesla Cybertruck pe o autostradă din Georgia acolo unde limita maximă admisă e de 137 km/h. A setat modul cruise la 132 km/h, o opțiune de pilot automat care menține viteza constantă, ceea ce face imposibilă depășirea vitezei legale. O mașină de poliție circula în fața lui și i-a dat prioritate să depășească, după care a pornit semnalele acustice și l-a tras pe dreapta. Ofițerul de poliție i-a transmis bărbatului că circula cu 143 km/h, adică cu 11 km/h mai mult decât setase în modul cruise. Viteza precizată de ofițer e considerată ca fiind „super-viteză”, astfel că amenda este una foarte mare. Bărbatul riscă să își piardă permisul, dar și să fie arestat, potrivit regulilor din Georgia. „Conduceam prin Georgia și acest ofițer mi-a dat o amendă pentru că mergeam cu 143 km/h, dar mergeam cu aceeași viteză ca el. Voi arăta înregistrarea de pe camera de bord. Mașina Poliției de Stat frânează și încetinește pentru a ieși de pe banda de depășire. M-am gândit, ok, e amabil, eliberând banda. Eu aveam pilotul automat activat la 132 km/h. Îmi mențineam viteza constantă, nu am accelerat sau încetinit. Imediat după, ofițerul a pornit luminile și m-a tras pe dreapta. Ofițerul vine la geamul meu și îmi spune că mergeam cu 143 km/h, și că orice peste 137 km/h în Georgia este considerat ‘super-viteză’. I-am spus că eram pe pilot automat, la 132 km/h, și am fost sincer, dar el a spus că nu, mergeam cu 143. A explicat că amenda pentru ‘super-viteză’ înseamnă o taxă suplimentară pentru viteză excesivă. Dacă nu plătesc, mi se suspendă permisul și va fi emis un mandat de arestare. Așa că am zis, wow, bine…” Brantley May a calculat viteza folosind camera de bord: Poliția a greșit Bărbatul a văzut că ceva e în neregulă și a decis să folosească înregistrarea video din mașină pentru a calcula viteza. După ce a făcut calculele, a constatat că circulase cu viteza corectă, cea de 132 km/h. Acum e nevoit să meargă înapoi în Georgia pentru a-și prezenta cazul. În cazul în care nu are câștig de cauză și nu plătește amenda, îi va fi suspendat permisul și se va emite un mandat de arestare. Amenda pentru „super-viteză” în Georgia este de 200 de dolari plus amenda de 150 de dolari fiindcă a depășit cu 19 km/h viteza legală pentru autostrăzile rurale. Redactor la Prosport.ro din 2024, cu o experiență în presa online de peste zece ani. A colaborat cu publicații precum adevarul.ro și bravonet.ro. De-a lungul carierei de jurnalist a scris pe domenii cum ar fi economic, politic, social, afaceri, lifestyle și sport. Absolvent al Facultății de … citește mai mult
Vecinii bogătașului au rămas uluiți când și-au dat seama că milionarul are, de fapt, trei mașini Aston Martin identice. De ce au crezut ani de zile că e una singură
Un milionar german pasionat de mașini a cumpărat un Aston Martin V8 și, de-a lungul timpului, a devenit atât de „îndrăgostit” de mașina lui, încât a considerat că trebuie să-și mai cumpere încă două mașini identice. Acest lucru i-a bulversat pe vecinii bogătașului neamț, care au crezut ani de zile că acesta este proprietarul unei singure mașini. Vecinii bogătașului au rămas fără cuvinte când și-au dat seama că milionarul are trei mașini Aston Martin identice Un magnat german înnebunit de mașini și-a achiziționat cu ani în urmă un Aston Martin V8. Fermecat de-a dreptul de bolidul său, acesta a decis să-și cumpere încă două mașini identice. Acest lucru i-a uluit pe vecinii bogătașului neamț, care au crezut în toată această perioadă că acesta că bogătașul a avut mereu aceeași mașină, potrivit marca.com. Vecinii nu au știut că acesta era un model Aston Martin V8 din anii 1990, produs în doar 101 unități, dintre care doar 30 au avut volanul pe stânga. Numai că acest nu a avut o singură mașină, ci trei. Identice! Aceeași culoare pe dinăuntru și pe dinafară și cu plăcuțe de înmatriculare foarte asemănătoare, încât doar cei foarte, foarte buni observatori ar fi putut să-și dea seama că nu conduce aceeași mașină. Identice, dar totuși diferite. Cum este posibil Neamțul, îndrăgostit nebunește de mașina lui, căuta modele asemănătoare din curiozitate, așa că în 2016 a descoperit un alt autovehicul identic, cu volanul în stânga, ca al lui, și aceleași culori la interior și la exterior. Nu era la două străzi distanță, ci în Japonia. Mai mult decât atât, avea doar 8.000 km la bord. Curând a început să ia în considerare ideea de a o cumpăra și a o vinde pe prima. Numai că modelul V8 era o mașină necunoscută pentru marea majoritate a oamenilor, așa că vânzarea primei sale mașini nu a fost ușoară. Așa că a decis că era mai bine să le păstreze pe amândouă. Șase ani mai târziu, în 2022, a găsit un al bolid, identic cu ale sale din garaj, și nu a putut să se abțină să nu o achiziționeze și pe aceasta. Acest lucru l-a ajutat să realizeze că, deși par identice, faptul că sunt construite manual le face să fie diferite unele de altele. „Fiecare mașină are o oglindă retrovizoare ușor diferită. Același lucru este valabil și pentru mânerele ușilor și comenzile scaunelor și chiar și unele elemente de sub capotă. Echipa din spatele lor a încercat în mod constant să îmbunătățească mașinile, în ciuda faptului că se confruntă cu constrângeri financiare la fiecare pas”, spune bogătașul neamț. Pentru a-și exprima admirația pentru acest model, germanul a lansat pentru prima dată fotografii în care și-a reunit cele trei modele. Absolvent al Facultății de Filosofie și Jurnalism, și-a început cariera în presa sportivă scrisă și on-line în urmă cu două decenii la săptămânalul Fanatik, unde și-a făcut ucenicia și apoi a prins experiență în domeniul sportului rege și nu numai. A urmat în 2008 „transferul” … citește mai mult
Tesla a luat decizia şi cumpără înapoi Cybertruck-uri. Un bărbat a primit oferta: a pierdut 35.000 de dolari după 9656 de kilometri parcurşi, la maşina care nouă l-a costat 100.000 de dolari
Tesla, până nu demult cea mai prolifică societate atunci când vine vorba despre vânzarea de autoturisme electrice, a luat decizia și cumpără înapoi Cybertruck-uri. Colosul de peste 3 tone care promitea să revoluționeze piața auto se devalorizează alarmant de repede. Un bărbat a primit oferta din partea companiei și a aflat că a pierdut 35.000 de dolari după doar 9656 de kilometri parcurşi. Este Tesla aproape de un colaps? Mai nou, compania lui Elon Musk cumpără înapoi Cybertruck-uri Tesla s-a prăbușit în materie de vânzări de autoturisme electrice, iar în presa internațională s-a vehiculat că însuși rolul lui Elon Musk în cadrul companiei ar fi pus sub semnul întrebării. Societăți rivale, cu BYD Auto, din China, în pole-position, au preluat ștafeta de la americani și au vânzări uriașe în prezent, deoarece izbutesc să ofere un raport calitate-preț mult mai competitiv. În plus, în timp ce Tesla s-a dus în cap, o întreagă divizie din cadrul companiei ar fi fost pusă pe stop. Este vorba despre diviza responsabilă cu construcția Cybertruck-ului, colosul de 3 tone care are un aspect futuristic și care până nu demult promitea să revoluționeze piața auto. După succesul avut imediat după lansare, datorită ineditului, Cybertruck a început să atragă tot mai puțin atenția potențialilor cumpărători. Iar Torquenews.com susțin că Tesla nu doar că a oprit producția acestui model, ci ar fi luat decizia de a cumpăra înapoi Cybertruck-uri. Evident, nu la prețul inițial, ci la unul de actualitate. Iar astfel au ieșit la iveală noi detalii șocante. Un bărbat a primit o ofertă din partea societății americane și a aflat cu stupefacție că modelul său de Cybertruck s-a devalorizat alarmant de mult, după doar 9656 kilometri parcurși. Dacă în momentul în care și-a luat mașina a plătit pe ea 100.000 de dolari, Tesla s-a oferit acum să i-o răscumpere pentru doar 65.000 de dolari, informează sursa citată mai sus. Scădere de 35% într-un singur an Aceeași sursă susține că mașina are doar un an vechime, astfel că în ultimele 12 luni a suferit o scădere a valorii de 35%. Cu alte cuvinte, Cybertruck-ul s-a depreciat cu peste 5.6 dolari pentru fiecare milă (n.r. – o milă are puțin peste 1.6 kilometri) parcursă de proprietar. Acest nivel de depreciere i-ar frustra pe majoritatea oamenilor”, se arată pe Torquenews.com. În prezent, modelul de Tesla Cybertruck încă poate fi comandat pe site-ul producătorului. Cel mai ieftin exemplar are un preț de pornire de 62.490 dolari. O variantă imediat superioară poate fi comandată la 72.490 dolari, iar modelul exclusivist, denumit Cyberbeast, pleacă de la 99.990 de dolari.
Dacia Sandero i-a uimit pe britanicii. Ce au scris englezii despre cea mai ieftină mașină din regat
Dacia Sandero face furori în străinătate și poate concura de pe o poziție destul de bună cu alte automobile, fiind o mașină accesibilă, ca preț, dar și ușor de condus, chiar și de către persoanele care nu sunt familiarizate cu multitudinea de aplicații ale automobilelor moderne. Jamie Edkins, editor la CarWow, a testat timp de o săptămână cel mai nou model de Dacia Sandero, care are un preț de pornire de 14.700 de lire sterline – cea mai ieftină mașină din Marea Britanie. Edkins s-a arătat foarte încântat de experiență și afirmă că principalul motiv care l-a dus la această concluzie este „simplitatea pură” a Daciei Sandero. Anul trecut, Dacia Sandero a fost cea mai populară mașină din Europa, cu peste 140.000 de exemplare vândute în primele șase luni ale lui 2024. „O gură de aer proaspăt”, au scris britanicii despre Dacia Sandero Dacia Sandero pe care a testat-o Edkins a fost un model Journey cu specificații de top, cu cutie de viteze automată și o vopsea metalizată, are un preț puțin mai ridicat, ajungând la aproape 19.000 de lire sterline, dar totuși mai mic decât prețul unui Renault Clio sau Vauzhall Corsa. Edkins a afirmat că nu se aștepta ca trecerea de la mașina sa electrică, de 340 CP, la Dacia Sandero, un model de numai 90 CP, să fie una atât de ușoară, ba mai mult, chiar s-a îndrăgostit de modelul testat. „Cred că principalul motiv pentru care m-am îndrăgostit de această Dacia este simplitatea pură. Nu vreau să devin «bătrânul care țipă la nori», dar de ce sunt atât de multe mașini moderne atât de complicate? Atât de multe modele noi pe care le testez necesită un cont sau o aplicațe pentru a accesa anumite funcții? Iar ID7-ul meu mă obligă să mă scufund în ecranul tactil doar pentru a muta gurile de aerisire departe de mâinile mele. Urcarea în Sandero a fost o gură de aer proaspăt. Primiți un mic ecran tactil decent cu Apple CarPlay și Android Auto, butoane fizice de control al climatizării și un buton simplu, clar etichetat, pentru a dezactiva bipurile de avertizare enervante, dar obligatorii din punct de vedere legal. Este tot ceea ce ai nevoie și nimic mai mult”, a spus Edkins pentru CarWow. Dacia Sandero, preț mic, dar fără rabat la calitate Potrivit lui Edkins, prețul mic pe care îl are Dacia Sandero nu înseamnă că producătorul a făcut rabat de la calitate. „Interiorul nu reflectă cu adevărat prețul său scăzut. Desigur, nu este împodobit cu piele sau alte materiale elgante, dar totul pare foarte bine asamblat. Toate comutatoarele se simt bine, indicatoarele având un sunet deosebit de satisfăcător atunci când le acționezi, iar materialul de pe planșa de bord ridică frumos lucrurile. Este cel mai bine descris ca fiind ieftin, dar în niciun caz fragil – și este plăcut să vezi o mașină de buget care nu pretinde să fie altceva decât atât”, a mai spus Edkins, adăugând că se aștepta la o „corvoadă” trecând de la mașina sa, un Volkswagen ID.7 full electric. De asemenea, Edkins a subliniat două aspecte foarte importante, mai ales prin oraș, unde traficul este de cele mai multe ori foarte aglomerat, acela al vizibilității, pe care o consideră ca fiind excelentă, respectiv al comenzilor ușoare care permit realizarea de manevre strânse cu destul de multă ușurință. „Acum, nu totul a fost perfect cu această mică Dacia, principala mea nemulțumire fiind cutia de viteze automată CVT. Se simte un pic șubredă în traficul stop-start, iar un hatchback cu putere mică ca acesta este, după părerea mea, mai potrivit pentru o cutie de viteze manuală pentru a profita la maximum de fiecare cal putere disponibil”, a mai spus Edkins, care recomandă acest model celor care doresc „o mașină mică, accesibilă, fermecătoare și ușor de condus”. Campioana de la US Open 2021, Emma Răducanu a fost una dintre persoanele publice care nu a ezitat să se afișeze la volanul unei Dacia Sandero, chiar dacă în 2022 devenise imaginea brandului Porsche. FOTO: captura YouTube @ CarWow
Cum arată SUV-ul Ferrari de 1.200.000 de euro, personalizat, pe care şi l-a cumpărat Neymar
Neymar (33 de ani), starul celor de la Santos și din naționala Braziliei, și-a îmbogățit colecția de mașini de lux cu un SUV Ferrari, personalizat, care l-a costat nu mai puțin de 1.200.000 de euro. Este vorba despre un Ferrari Purosangue, un colos de peste două tone care e propulsat de un motor V12 cu o capacitate cilindrică de 6.496 centimetri cubi. Totuși, cei peste 700 de cai putere pe care îi dezvoltă îl ajută să atingă suta de kilometri la oră în puțin peste 3 secunde. Ferrari Purosangue, personalizat pentru Neymar! SUV-ul de două tone l-a costat pe brazilian 1.200.000 de euro Aflat în proces de recuperare după accidentarea pe care a suferit-o în aprilie, care l-a determinat să iasă plângând de pe teren, Neymar și-a etalat de curând în fața fanilor nouă achiziție. La fel ca mulți alți fotbaliști, starul brazilian este pasionat de autoturisme de lux și e fericitul deținător al unei colecții impresionante, care cuprinde bolizi de sute de mii de euro. Însă, ultima investiție făcută de Neymar este cu totul și cu totul specială. Fostul fotbalist de la FC Barcelona și Paris Saint-Germain a plătit nu mai puțin de 1.200.000 de euro pentru un model personalizat de Ferrari Purosangue. Este vorba despre un SUV al celebrei companii italiene, greu de peste două tone, care e propulsat de un motor V12 cu o capacitate cilindrică de 6.496 centimetri cubi. Potrivit The Sun, care a distribuit câteva imagini cu mașina ce pot fi văzute AICI, autoturismul livrat lui Neymar este vopsit negru mat și beneficiază de o mulțime de elemente distinctive. Concret, mai toate ornamentele din interiorul mașinii au fost personalizate astfel încât să îi poarte numele brazilianului. Și, așa cum se poate vedea în imaginile preluate de The Sun, inclusiv pe pragurile de la uși poate fi citit numele Neymar Jr. Motorul de pe Ferrari Purosangue dezvoltă o putere de peste 700 de cai putere și, conform sursei citate, poate atinge suta de kilometri la oră în doar 3.2 secunde. Asta în ciuda celor două tone pe care le cântărește. Ce mașini mai pot fi găsite în garajul lui Neymar Neymar trage tare pentru a se recupera după accidentarea suferită în aprilie, deoarece visează să joace la World Cup 2026 alături de naționala Braziliei. De altfel, înainte de ultimele probleme medicale, în presa internațională s-a vehiculat că Neymar ar dori să revină în fotbalul european, impresarul său aflându-se în cotact cu cluburi precum Barcelona sau Bayern Munchen. Revenind la slăbiciunea sud-americanului pentru autoturismele de lux, The Sun dezvăluie că Neymar mai are câțiva bolizi rari în garajul personal. El deține un Rolls-Royce Ghost, cu un preț estimat la aproximativ 350.000 de euro, dar și un Bentley Continental GT. De asemenea, este fericitul proprietar al unui Lamborghini Huracan, „supercar” care poate accelera până la o viteză maximă de 320 de kilometri pe oră. Ferrari-ul Purosangue pe care și l-a achiziționat de curând nu este singurul SUV din garajul lui Neymar. Brazilianul mai deține un Mercedes G Wagon, dar și un Aston Martin DBX. Așadar, fostul fotbalist de la Barcelona pare să fie mai degrabă un fan al confortului decât al vitezei de accelerare. În sezonul 2024 – 2025, Neymar Jr. a jucat 11 meciuri oficiale în toate competițiile, în care a izbutit să contribuie cu 3 goluri și cu 3 pase decisive. La nivelul primei reprezentative din Brazilia, Neymar a marcat 79 de goluri într-un total de 128 de apariții.