Așa va arăta noua Dacia Spring. Spaniolii au publicat primele imagini: Românii joacă totul pe o carte
Deși actuala Dacia Spring este un model extrem de simplu, bazat doar pe funcții esențiale, aceasta a avut un real succes. Noul model electric va fi cu totul diferit însă, atât de diferit încât nu va semăna deloc cu Renault Twingo, așa cum se așteaptă mulți. Dacia a reușit să-și construiască gama de modele într-un mod unic, greu de replicat de alți producători, fie ei rivali direcți sau nu. Marca românească oferă modele bine definite pentru fiecare segment, fără ca acestea să concureze între ele, cu obiective clar stabilite. Iar când nimeni nu se aștepta, Dacia a îndrăznit să lanseze un model electric care s-a dovedit a fi un succes. Dacia Spring este unul dintre cele mai simple vehicule electrice de pe piață, ducând conceptul de low-cost la extrem. Însă noul model care urmează va fi complet diferit. Dacia nu va merge pe filozofia unei mașini compacte cu cinci uși. Marca românească e conștientă că a copia designul celui mai mic model Renault ar fi o mișcare riscantă, poate chiar fatală pentru maximizarea vânzărilor. De aceea, Dacia a ales să se diferențieze clar de modelul francez, optând pentru un format mai apropiat de un monovolum. Așa cum reiese din imaginea de mai jos, modelul adoptă un stil modern, cu faruri integrate într-un element frontal ce va include și o grilă decorativă. Aceasta este complet integrată în bara de protecție. Aripile vor păstra protecțiile clasice din plastic negru, deoarece Dacia dorește să păstreze aerul de mini-crossover. „Românii joacă totul pe o carte! Noua Dacia Spring nu va semăna deloc cu Renault Twingo, așa cum am fi crezut inițial”, au scris jurnaliștii spanioli de la Motor.es. Foto: Motor.es Noul Dacia Spring va avea un preț foarte tentant La interior, bordul va fi inspirat din cel al noului Sandero, cu instrumente de bord digitale și un ecran tactil mare amplasat pe centru. Dacia nu va renunța la dotările moderne de siguranță și va păstra soluțiile practice pentru confortul pasagerilor, așa cum ne-a obișnuit. Noul Dacia Spring nu este departe. Debutul este așteptat la mijlocul anului 2026. Modelul românesc nu se va deosebi de „verișorul” francez doar prin design, ci și prin partea tehnică. Va avea un motor electric disponibil în mai multe versiuni de putere, cu un maxim de 90 CP. Acest aspect este esențial pentru succesul său, alături de capacitatea bateriei. Vor fi disponibile două variante, cu capacitate netă între 30 și 50 kWh, ceea ce va permite o autonomie de puțin peste 400 de kilometri. Cel mai interesant detaliu însă este cu siguranță prețul. Acest model electric, perfect pentru oraș, poate ajunge chiar la sub 15.000 de euro cu ajutorul subvențiilor pentru achiziție.
Mașina din China a spulberat toate recordurile de vânzare, dar a devenit aproape imposibil de cumpărat. Șeful Xiaomi a găsit o soluție nemaiauzită: Luați-vă Tesla, e un model foarte bun
Xiaomi YU7, mașina din China care vrea să spulbere Tesla și implicit toate recordurile de vânzare în materie de autoturisme 100% electrice, a devenit aproape imposibil de cumpărat, la doar câteva luni de la lansare. SUV-ul YU7 este atât de dorit, încât aproximativ 240.000 de comenzi au fost plasate deja, iar termele de livrare au ajuns să se situeze între 56 și 59 de săptămâni. În replică pentru doritori, șeful Xiaomi a făcut o propunere fără precedent: i-a îndemnat pe toți să își cumpere Tesla! Xiaomi YU7 este mașina din China care a spulberat toate recordurile de vânzare. Cum a putut să reacționeze șeful Xiaomi, Lei Jun Chinezii sunt imbatabili pe piața autoturismelor 100% electrice și doar taxele impuse de occident îi opresc în acest moment să nu creeze un monopol. Ultimul model mega-ieftin și foarte luxos în același timp care a fost lansat este Xiaomi YU7, un SUV cu care chinezii vor să doboare definitiv Tesla. Cum ar putea reuși asta? Ei bine, prețurile pentru un astfel de autoturism pornesc, în China, de la suma de doar 30.000 de euro. Asta în condițiile în care YU7 arată fenomenal, fiind asemănat cu un celebru model McLaren din partea frontală și cu un Ferrari Purosangue din lateral. În plus, nici la interior lucrurile nu stau deloc rău. Mașina are un aspect minimalist, dar în același timp futuristic și luxuriant. Totodată, Xiaomi YU7 beneficiază de cele mai noi tehnologii, cum ar fi condusul semi-autonom, care e posibil datorită cipului Nvidia Drive Thor combinat cu LiDAR, 12 camere (una 4D și 11 HD) și un total de 12 senzori cu ultrasunete. Și, nu în cele din urmă, autonomia anunțată de producător este și ea una foarte bună, care vine și cu plusul unei încărcări ultrarapide. Potrivit portalului de specialitate Sportal.blic.rs, doar în primele 18 ore de la lansare, nu mai puțin de 240.000 de comenzi au fost lansate pentru noul model de Xiaomi YU7. Producătorul a fost copleșit de acest val uriaș de interes, iar termenele de livrare au ajuns deja să se situeze undeva între 56 și 59 de săptămâni. Tot mai mulți doritori se plâng de faptul că vor putea intra în posesia mașinii abia peste un an, iar în replică, șeful Xiaomi i-a îndemnat să își cumpere Tesla dacă nu pot avea răbdare. „Luați-vă Tesla Model Y, e un model foarte bun, o mașină electrică excelentă”, le-a transmis Lei Jun, CEO-ul Xiaomi, celor aflați pe lista de așteptare pentru un SUV YU7. Xiaomi face eforturi pentru a accelera producția Pe de altă parte, Xiaomi nu pierde timpul și, conform sursei citate mai sus, face eforturi imense pentru creșterea capacității de producție. În acest context, nu este exclus ca în viitorul apropiat termenele de livrare să scadă. Totuși, nu doar capacitatea de producție ar putea crește, ci și numărul de comenzi. Pentru că sunt șanse mari ca doritorii să nu se reorienteze ușor către Tesla. Așa cum am precizat deja, modelul de bază al SUV-ului Xiaomi YU7 are un preț de doar 30.000 de euro. În schimb, la polul opus, cel mai luxos model costă cu 10.000 de euro mai mult, respectiv un total de 40.000 de euro. Xiaomi YU7 este o mașină extrem de apreciată în rândul tinerilor, media de vârstă a celor care au comandat-o fiind de doar 33 de ani, potrivit unei dezvăluiri făcute de CEO-ul Lei Jun. În tabăra rivală, potrivit site-ului pe care producătorul îl are deschis în România, un model de bază al Tesla Model Y are un preț de 44.990 de euro.
Africanii se dau mari cu Dacia Sandero: Mașina construită în Maroc e cea mai vândută din Europa
Dacia Sandero a fost cea mai bine vândută mașină din Europa anul trecut, cu peste 300.000 de unități înmatriculate pe „Bătrânul Continent”. Modelul este construit în special în Maroc, unde Renault-Dacia are două fabrici, africanii devenind astfel un jucător cheie în industria auto europeană. Marocanii se laudă cu modelul Dacia Sandero: „Mașina construită aici e cea mai vândută din Europa” Potrivit Diariomotor, Sandero a fost cea mai bine vândută mașină din Europa anul trecut, cu peste 300.000 de unități înmatriculate pe „Bătrânul Continent”. Modelul este construit în special în Maroc, unde Renault-Dacia are două fabrici, în Casablanca și Tanger. O a treia unitate de producție se află la Mioveni, dar cea mai mare parte a aprovizionării provine de la uzinele marocane, care au devenit un jucător cheie în industria auto europeană. Aceștia din urmă ocupă acum primul loc în lista celor mai mari exportatori din Africa în 2024. În ciuda designului său modest, Sandero a devenit un fenomen de vânzări, mai scrie sursa citată. Dintre cele 300.000 de înmatriculări europene în 2024, 28.000 au fost numai în Spania. Aici a ocupat primul, de departe, depășind concurenți precum MG ZS, Seat Ibiza, Seat Arona și Toyota Corolla, potrivit moroccoworldnews.com. Publicația citată scrie că prețul să extrem de accesibil a făcut din Sandero o mașină extrem de vândută. Cu un preț de pornire de doar 13.490 de euro în Spania, Sandero este una dintre cele mai accesibile mașini de pe piață. O alegere practică pentru mulți cumpărători europeni, care se confruntă cu creșterea majoră a costurilor vieții. Guvernul marocan, investiții majore în programe de formare pentru forța de muncă din industria auto Marocul a devenit în ultimii mulți ani ani un hub important pentru producția de automobile, atrăgând astfel producători auto la nivel mondial, datorită locației sale strategice, costurilor competitive și infrastructurii industriale în creștere. Orașe precum Tanger și Casablanca dețin fabrici de mari dimensiuni pentru mărci precum Renault-Dacia și Peugeot. Toți acești factori, pe lângă apropierea de Europa, au adus Marocul în fruntea clasamentului ca principal exportator de automobile din Africa. Guvernul marocan a sprijinit total această creștere cu zone industriale, stimulente și investiții în programe de formare pentru forța de muncă din industria auto. Industria auto din Maroc produce acum sute de mii de vehicule în fiecare an, atât pentru vânzări interne, cât și în mod special pentru export către Europa și alte piețe din întreaga lume Cu investiții continue în tehnologie și sustenabilitate, Marocul își propune să își consolideze poziția de centru auto global.
Un fermier s-a dus la un dealer auto să-i vândă un Ferrari F40 pentru o sumă de bani şi un SUV banal la schimb. Cea mai ciudată afacere rămâne plină de mister
Un dealer auto din Florida a crezut că este victima unei farse la camera ascunsă, atunci când un fermier a venit să-i vândă un Ferrari F40 pentru o sumă de bani, plus un SUV banal la schimb. Bărbatul a primit ce și-a dorit, mai precis un model nou Ineos Grenadier, plus un cec în valoare de 2,4 milioane de dolari, însă afacerea a rămas de atunci un adevărat mister. Un fermier a vrut să vândă un bolid Ferrari F40 pentru o sumă de bani şi un SUV obișnuit la schimb. Tranzacția a rămas peste timp învăluită în mister Un dealer auto din Florida a crezut că este victima unei farse la camera ascunsă. Atunci când se pregătea să ia o pauză de a job, un fermier a intrat pe ușa locației și a vrut să-i vândă un Ferrari F40 pentru o sumă de bani, plus un SUV obișnuit la schimb. Bărbatul a primit până la urmă ce și-a dorit. Un model nou Ineos Grenadier, pe care a spus să-l va folosi la ferma sa, plus un cec în valoare de 2,4 milioane de dolari, conform sportal.blic.rs. Investigată de presa locală, afacerea nu a fost deslușită și a rămas de atunci un adevărat mister pentru toată lumea. Nimeni nu a descoperit originile reale ale bolidului Ferrari F40 sau cum a reușit să achiziționeze fermierul o astfel de mașină. A fost oare un colecționar care pur și simplu se săturase de acest F40? Sau poate îl moștenise și nu a dorit să aibă de a face cu întreținerea lui? De ce s-a grăbit atât de mult să o vândă și de ce a optat la schimb pentru o mașină care nu este atât de populară în SUA și este asamblată într-o fostă fabrică din Franța? Există șanse mari să fi obținut mai mulți bani vânzând-o unui colecționar vechi sau la licitație, dar, din nou, poate nu a vrut bătaie de cap? Totul rămâne în ceață în acest caz! Foto: Profimedia18.08.2025 Dealerul n-a stat pe gânduri și a vândut limuzina a doua zi. Câți bani a obținut? Oricare ar fi povestea reală din spatele supermașinii, dealerul nu a vrut să țină mult Ferrari-ul F40 și l-a vândut chiar a doua zi, pentru 2,5 milioane de dolari. Nu se cunoaște starea reală a mașinii, produsă în perioada 1987 – 1992, al cărei preț pe piață pentru versiunile bine conservate variază de la două la patru milioane de dolari. La final, impresia este că toată lumea a plecat acasă fericită și că Grenadier-ul în valoare de doar 60.000 de dolari se va descurca mai bine la fermă decât Ferrari-ul de lux.
Cu cât se vinde BMW-ul lui Gabi Torje din 2016, care are 140.000 de kilometri
Fostul fostbalist Gabriel Torje a luat decizia să-și vândă mașina BMW din 2016, la bordul căreia a făcut 146.000 de kilometri. Retras din activitate în 2024, după ce a jucat câteva meciuri la Câmpulung Muscel, Gabio Torje își vinde BMW-ul din 2016 și vrea 13.000 de euro. Suma de bani pe care vrea s-o încaseze Gabi Torje pe BMW-ul din 2016 BMW xDrive este denumirea comercială pentru sistemul de tracțiune integrală prezent la diverse modele BMW din 2003. Sistemul utilizează un diferențial de ambreiaj acționat electronic pentru a varia cuplul între puntea față și cea spate. „Dacă este dinamovist înrăit, știi a cui este mașina asta. 320, X drive, cutia automată, 2016. Paket sport, jante sport, mașina este 4×4. Interior impecabil. Volanul de M, climă pe două zone, moduri de condus, senzori cu afișaj. @aautolove♬ original sound – AutoLove Mașina are doar 146.000 de kilometri, fotbalistul a fost pe la Lazio, a fost prin Olanda, deci nu prea a avut timp să se plimbe cu ea. În spte arată foarte bine. Cred că au stat foarte multe gagici aici. 190 de cai putere. Ne-a lăsat și papuceii lui. Eu v-am zis că este fotbalist”, este anunțul de prezentare a mașinii. Aceasta nu este singura mașină pe care o deține fostul fotbalist. Torje are și un Porche, care la începutul anului 2024 a fost sechestrat în vamă. Modelele cu sistem de vectorizare a cuplului DPC au, de asemenea, un set de angrenaje planetare pentru a supraacționa o punte sau o roată spate, după cum este necesar. Înainte de introducerea sistemului xDrive, tracțiunea integrală era disponibilă pe mai multe modele încă din 1985, bazată pe un sistem care folosește cuplaje vâscoase. Cele dintâi modele BMW M care au utilizat xDrive au fost E70 X5M și E71 X6M Primele BMW-uri disponibile cu tracțiune integrală au fost modelele E30 325iX din 1985-1992 și E34 525iX din 1991-1996. Aceste mașini folosesc diferențiale centrale și spate având cuplaje vâscoase, pentru a varia repartizarea cuplului între roți. Diferențialul central are o repartizare implicită a cuplului față – spate de 37:63, datorită angrenajului planetar. Până la 80% din cuplu poate fi transferat către puntea de declanșare, utilizând forța de forfecare crescândă a fluidului siliconic din cuplajul vâscoas (datorită plăcilor canelate/fanate din interiorul unității), deoarece patinarea roților face ca o punte să rotească mai repede decât cealaltă. Același principiu se aplică și diferențialului spate, variind repartizarea cuplului între roțile spate. Diferențialul față nu are funcție de blocare. Tracțiunea integrală a fost întreruptă când Seria 3 E30 și Seria 5 E34 au fost înlocuite de E36 și, respectiv, E39. Primele modele BMW M care au utilizat xDrive au fost E70 X5M și E71 X6M din 2009. Primul model BMW M non-SUV care nu avea tracțiune spate a fost F90 M5 din 2017, care era disponibil doar cu xDrive. În Canada, 50% din BMW-urile vândute în 2005 erau echipate cu xDrive. Din 2010, BMW Canada a încetat să mai ofere versiuni cu tracțiune spate pentru modelele disponibile cu xDrive. Singura versiune BMW Seria 6 (F12) 650i disponibilă fără xDrive în 2012 a fost cea decapotabilă.
S-a vândut cel mai scump Ferrari al verii cu 26.000.000 de dolari. Ion Țiriac are acest o mașină din acest model, dar exemplarul licitat este cu adevărat unicat
26.000.000 de dolari s-a dat în această vară pe o mașină Ferrari, în cadrul unei licitații, modelul fiind și în colecția miliardarului român Ion Țiriac. Licitația a avut loc sâmbătă, dar mașina a fost transportată și expusă la Casa Ferrari pentru concursului de la Pebble Beach, care a avut loc de duminică. Cum s-a ajuns în situația în care un Ferarri să coste 26.000.000 de dolari După eveniment, compania de licitații de mașini RM Sotheby’sc, sediul în Ontario, canada, și sucursale în Statele Unite, Europa și Orientul Mijlociu, va coordona transportul către proprietar. De obicei, la licitații se percepe și taxa de cumpărător, dar nu și pentru acest Ferrari Daytona SP3 2025 „Fabricat la comandă”. Deși licitația a fost deschisă participanților din întreaga lume, bolidul de lux a fost construit conform specificațiilor americane. Dacă este achiziționat de un cumpărător din afara Statelor Unite, responsabilitățile legate de export, import și federalizare revin noului proprietar. De asemenea, dacă oferta câștigătoare este plasată de un rezident din SUA, mașina va fi livrată către un dealer Ferrari autorizat din această țară, care va completa documentația necesară și lucrările de titlu. Abia după aceea automobilul va intra în posesia proprietarului. Motivul pentru care s-a ajuns în situația ca mașina să coste 26 de milioane de dolari este caritabil. Concret, bolidul a ajuns pe piață în 2021 și, inițial, producția trebuia să fie de 599 de mașini. Ulterior, însă, s-a decis să se mai facă un automobil, care să fie scos la licitație, iar încasările să fie destinate Fundației Ferrari, o organizație caritabilă publică, pentru viitoare inițiative educaționale. Țiriac a dat 2,3 milioane de dolari pe un model Ferrari Daytona SP3 Ferrari Daytona SP3 2025 „Fabricat la comandă” este un exemplu de piesă de finisaj special dezvoltat și construit prin programul de personalizare „Tailor Made” de la Ferrari, fiind prezentat cu un model exterior bicolor impresionant, din fibră de carbon. Este prima mașină de stradă a mărcii care prezintă emblematicul logo Ferrari într-o variantă fără precedent. Interiorul este tapițat cu o țesătură inovatoare, din anvelope reciclate și cu accent pe fibră de carbon. Lansată în 2018, seria Ferrari Icona oferă vehicule în producție limitată care îmbină ingineria avansată cu designul inspirat de cele mai celebre mașini de curse ale mărcii, oferite doar celor mai fideli clienți ai Ferrari. Seria a debutat cu Monza SP1 și SP2. Ambele sunt modele tradiționale, inspirate de mașinile de curse Ferrari cu cockpit deschis din anii 1950, cum ar fi 166 MM și 750 Monza. În ceea ce-l privește, Ion Țiriac a plătit, în 2021, 2,3 milioane de euro pentru un Ferrari Daytona SP3, din cele 599 existente. La even imentul de prezentare, care a avut loc la Florența, și-au mai achiziționat un bolid de lux, printre alții, Carlos Sainz și Charles Leclerc. La începutul acestui an, Ferrari Fundația a ajutat la reconstrucția unui campus școlar, după incendiile devastatoare care au avut loc în California.
Tragedie! Pilotul Dan Bodea a murit în urma accidentului din timpul Autocrossului de la Câmpulung
FRAS a anunțat decesul pilotului Dan Bodea în urma accidentului petrecut în timpul Autocrossului de la Câmpulung. Unul dintre cei mai talentați piloți de raliu din România și-a pierdut viața în timpul unei etape de concurs de la Câmpulung. Dan Bodea a fost lovit de o mașină Renault Clio. Mașina a pierdut o roată și pilotul a pierdut controlul automobilului în manșa a III-a la clasa H1. Campionul Autocross din 2017 a murit în urma unui accident petrecut la Câmpulung O tragedie a avut loc în timpul etapei a 4-a de la Campionatul Național de Rally Cross de la Câmpulung. Campionul din 2017 a avut parte de un final tragic, după ce a fost lovit de o mașină. Nu se știe exact cauza care a condus la acest incident. Mașina a părăsit partea carosabilă și după ce a parcurs aproape 100 de metri, a ajuns în apropiere de zona tehnică. Dan Bodea și încă o persoană nu s-au putut feri la timp și au fost luați pe sus. Echipele medicale au intervenit imediat și victimele au fost transportate la spital. Din păcate, pentru Dan Bodea nu s-a mai putut face nimic, în timp ce a doua persoană accidentată e în afara oricărui pericol. “Din păcate, viaţa lui Dan Bodea nu a mai putut fi salvată. Cea de-a doua persoană accidentată se află în afara oricărui pericol, având nevoie de îngrijiri medicale. Transmiterea acestei veşti ne umple de tristeţe. Organizatorii îşi exprimă întreaga compasiune şi tot sprijinul faţă de familia, colegii şi prietenii lui Dan. Siguranţa sportivilor, echipelor şi spectatorilor rămâne prioritatea noastră, iar o anchetă este în desfăşurare pentru a stabili circumstanţele exacte ale producerii acestui eveniment. Rămas bun, Dan! Amintirea ta va rămâne mereu vie pe circuitele de Autocross”, menţionează FRAS. Apropiații regretatului pilot au înmărmurit când au aflat cumplita veste Colegii și pasionații de motorsport ai cunoscutului pilot român au fost șocați de aflarea veștii. Aceștia nu își pot reveni după ce Federația Română de Automobilism Sportiv a făcut anunțul. Au fost transmise mesaje de condoleanțe pe rețelele de socializare. Între timp, Poliția din cadrul secției de la Valea Mare Pravăț a deschis un dosar penal, sub supravegherea Parchetului de pe lângă Judecătoria Câmpulung pentru a stabili cu exactitate cauza accidentului care a condus la moartea lui Dan Bodea. E a doua veste cumplită primită de fanii motorsport, după decesul multiplului campion Mihai Leu. Acesta și-a pierdut viața în urmă cu câteva săptămâni la capătul unei lupte aprigi cu cancerul.
Simone Tempestini, start în Barum Czech Rally! Pleacă de pe locul 7
Simone Tempestini a avut un start promițător în Barum Czech Rally Zlín 2025, una dintre cele mai prestigioase etape din Campionatul European de Raliuri (ERC). Pilotul clujean, alături de copilotul său Sergiu Itu, a încheiat prima probă specială pe locul 7, la bordul unei Skoda Fabia RS Rally2 înscrise de echipa MRF Tyres. Barum Czech Rally, noua șansă pentru Simone Tempestini Superspeciala inaugurală, desfășurată vineri seara pe străzile din Zlín, a măsurat 9,57 kilometri și a atras mii de spectatori pasionați. Tempestini și Itu au parcurs traseul în 7 minute și 9,1 secunde, la doar 7,3 secunde în urma italianului Andrea Mabellini, liderul raliului după SS1. „Am pornit cu încredere și ne dorim să avem un parcurs constant și competitiv. Pentru noi, miza este și contribuția la obiectivul echipei MRF Tyres, care vrea să devină campioană la echipe în acest sezon”, a declarat Tempestini înaintea startului zilei de sâmbătă. Barum Czech Rally Zlín, programat între 15 și 17 august 2025, este recunoscut pentru probele sale rapide și tehnice, desfășurate pe asfaltul din regiunea Moravia. În acest weekend, cei mai buni piloți ai Europei se duelează nu doar pentru victorie, ci și pentru puncte importante în lupta la vârful clasamentului ERC. Pe lângă clasamentul individual, acolo unde luptă pentru a urca în Top 10 general, pentru Simone Tempestini, multiplu campion național al României, fiecare kilometru parcurs în Cehia reprezintă o oportunitate de a confirma valoarea și de a sprijini echipa MRF Tyres în ambiția de a cuceri titlul european la echipe. Benea a luat premiul „Mihai Leu – Spirit de Campion” Pilotul timișorean Nicolas Benea este primul câștigător al trofeului „Mihai Leu – Spirit de Campion”, creat de Anna Leu prin clubul AMC Racing și care va fi acordat la fiecare etapă de super rally, competiția creată de fostul campion la box și raliuri în 2017, se arată într-un comunicat al clubului. Distincția, inițiată de soția fostului campion, Anna Leu, și AMC Racing, recompensează nu doar rezultatele pe circuit, ci și atitudinea, curajul și perseverența sportivilor’, precizează sursa citată. Cel care a primit acest trofeu este Nicolas Benea, cel mai tânăr pilot din campionat, în vârstă de 17 ani și 10 luni, răsplătit pentru atitudinea pe care a avut-o în cursa de la Timișoara. Legitimat la Canova Racing Timișoara, acesta concurează de anul trecut în competițiile de seniori, reușind anul trecut să devină cel mai tânăr campion național la debutanți din istoria vitezei în coastă.
Ai parcat ca un fotbalist. Mașina de 500 de mii de euro a jucătorului a ocupat două locuri și a stârnit furia celorlalți șoferi
Phil Foden (25 de ani), fotbalistul de o sută de milioane de euro al lui Pep Guardiola (54) de la Manchester City, a parcat pe două locuri sistuate în apropierea unui supermarket din Anglia și a stârnit furia celorlalți șoferi. Internaționalul englez, cu 4 goluri marcate în tricoul primei reprezentative, deține un Mercedes G-Wagon, care are o valoare de aproximativ o jumătate de milion de euro. „Cartonaș roșu pentru parcare!”. Ce au spus șoferii englezi când au văzut mașina de 500 de mii de euro a lui Phil Foden parcată pe două locuri Phil Foden, fotbalist care trage tare să își relanseze cariera, a ajuns cap de afiș în presa tabloidă din Marea Britanie chiar în ziua în care a debutat noul sezon din Premier League. Vineri, 15 august, pe Anfield a fost programat meciul Liverpool – Bournemouth 4-2, iar sâmbătă, 16 august, Foden va putea ieși și el la rampă, de la ora 19:30, cu ocazia meciului Wolves – Manchester City. Însă, până la ora jocului de pe stadionul Molineux, Phil Foden a stârnit furia șoferilor din Anglia pentru felul în care și-a lăsat mașina în parcarea unui supermarket. Foden nu a parcat într-o zonă nepermisă, ci doar a avut tupeul de a-și plasa mașina pe două locuri. Și dacă e să luăm în calcul că deține un Mercedes G-Wagon, cu o valoare estimată de o jumătate de milion de euro, reacția celorlalți participați la trafic este simplă de anticipat. Mașina lui Foden a fost fotografiată și inevitabil a ajuns și pe internet, iar cei de la The Sun au preluat câteva dintre reacțiile șoferilor englezi. Toate imaginile cu mașina lui Foden pot fi văzute aici. Mașina lui Phil este o frumusețe, dar ar trebui neapărat să primească un cartonaș roșu pentru parcare”, a scris un internaut. Un altul a avansat următoarea ipoteză: Ori trebuie să mai lucreze la parcarea unei mașini, ori s-a temut atât de tare că cineva îi va lovi autoturismul, încât l-a lăsat intenționat pe două locuri”, a punctat un șofer englez. Însă, reacția din urmă menționată nu a fost tocmai apreciată și a primit o replică: Dacă așa stau lucrurile, atunci ar trebui să își lase mașina în garajul de acasă și pur și simplu să o admire în loc să îi pornească motorul”, a răbufnit un internaut. Continuă problemele pentru Phil Foden: e incert pentru partida cu Wolves Phil Foden a avut o vară decentă alături de Manchester City, reușind să înscrie trei goluri și să ofere o pasă decisivă la Campionatul Mondial al Cluburilor. Din nefericire pentru Pep Guardiola, internaționalul englez s-a accidentat în ultima dispută din SUA, cu Al-Hilal, iar în partida amicală cu Palermo, de pe 9 august, nu s-a aflat în lotul „cetățenilor”. Conform The Sun, Foden este incert pentru meciul cu Wolves din runda inaugurală a Premier League. În totalul de 319 partide pe care le-a jucat pentru Manchester City, el a contribuit cu 100 de goluri și cu 61 de pase decisive. Cândva evaluat la 150.000.000 de euro de site-ul de specialitate Transfermarkt, Phil Foden a ajuns acum să aibă o cotă de „doar” 100.000.000 de euro.
Ce s-a întâmplat cu o mașină BYD care a fost lovită de fulger de trei ori în câteva secunde
O mașină electrică BYD Song Plus a fost lovită de fulger de trei ori în câteva secunde, în timpul unei furtuni din apropierea orașului Beihai din sudul Chinei. Potrivit publicației CarNewsChina, incidentul a fost surprins de camera de bord a unei alte mașini aflată în zonă. Mașina BYD lovită de fulger de trei ori, rezultate surprinzătoare la expertiză Imaginile surprinse de camera de bord a unei alte mașini aflată în zonă cu BYD-ul lovit de fulger de trei ori în câteva secunde au arătat un uriaș arc electric format deasupra acoperișului autoturismului. În ciuda apariției arcului electric, șoferul a ieșit din mașină complet nevătămat, iar sistemul crucial „triplu electric” al vehiculului – bateria de alimentare, controlul electric și motorul – a rămas intact. Potrivit rapoartelor tehnicienilor BYD, citate de CarNewsChina, în urma examinării amănunțite nu au fost semne de scurcircuit în bateria de alimentare a mașinii, nici la unitatea de control electric sau la nivelul motorului. Singurele urme vizibile asupra mașinii după incident au fost două puncte distincte de lovire a fulgerului pe acoperiș, restul exteriorului fiind intact. Explicația specialiștilor este dată de faptul că interiorul unei mașini cu caroserie metalică etanșă oferă un refugiu relativ sigur în cazul unui fulger datorită efectului „cuștii Faraday”. Astfel, când fulgerul lovește mașina, curentul electric este condus de-a lungul caroseriei metalice către sol, iar cei din mașină rămân în siguranță. Însă, specialiștii recomandă celor care se confruntă cu o astfel de situație să mai rămână un timp în interiorul mașinii deoarece au același potențial electric ca și caroseria mașinii și ar putea exista riscul să se electrocuteze dacă încearcă să iasă imediat, fără a-i permite mașinii să se „descarce” la sol. Honda atacă supremația Dacia Spring! Modelul cu care vrea s-o doboare Ce trebuie făcut dacă mașina este lovită de fulger În plus, șoferilor care sunt prinși în mijlocul unei furtuni, iar mașina le este lovită de fulger, protocoalele recomandă să fie oprite imediat toate dispozitivele electronice, inclusiv motorul, sistemul audio și sistemul radio, ba chiar și antenele să fie strânse, iar geamurile închise pentru a se forma un spațiu complet închis. „Cu excepția cazurilor în care există un incendiu sau un pericol iminent pentru viață, ocupanții trebuie să rămână în interiorul vehicului până când activirea fulgerelor se calmează, respectând principiul de siguranță «așteptați 30 de minute după ultima descărcare electric înainte de a ieși»”, au declarat experții citați de CarNewsChina. În prima jumătate a anului, BYD Song Plus a fost cea mai exportată marcă de mașini electrice din China, fiind la concurență în UE cu Dacia Spring și Leapmotor TO3.