Noul Logan, lovitura Dacia: Cel mai puternic de până acum. Cum arată
Dacia Logan a prezentat noul model cu care se așteaptă să dea lovitura pe piața din Europa. Este mașina cu cel mai puternic motor de până acum. Cunoscutul producător local a anunțat lansarea noului model de Logan și prețul de pornire. Față de versiunile anterioare, are un design schimbat, cu parte frontală reproiectată și poate fi achiziționat cu două noi culori disponibile: Amber Yellow și Sandstone. Dacia Sandstone si Amber Yellow FOTO Dacia.ro Cum arată noua Dacia Logan 2026 Așteptarea a luat sfârșit. Dacia a anunțat lansarea celui mai popular model de mașină din România. Noul Logan e promovat ca fiind „cel mai puternic de până acum”. La fel ca și versiunile precedente, este echipat cu GPL din fabrică și promite o autonomie extinsă de până la 1.500 de kilometri. Modelul Logan 2026 vine cu modificări de design complexe, dar în continuare are un preț imbatabil. La exterior, partea frontală a fost reproiectată. Are faruri și stopuri redesenate. Este un facelift care nu schimbă foarte mult aspectul mașinii, dar o face să pară mult mai modernă și de actualitate pentru străzile locale. Păstrează același spațiu generos de depozitare, cu 528 litri disponibili în portbagaj. Are disponibile 4 locuri pentru adulți. E dotat cu Android Auto și Apple CarPlay wireless, sistem audio ED Arkamuys, climă automatizată și control opțiuni direct de pe volan. Interior Dacia Logan 2025 Sursa foto Dacia.ro Dacia promite să pună la dispoziție clienților materiale noi, tapițerie specifică și un ecran de 10 inch. Motorizarea Eco-G 120 este una din noutățile de pe această versiune de mașină. E un motor cu trei cilindri pe benzină și GPL. Trecerea de pe benzină pe GPL se face manual de la un buton disponibil la bordul mașinii. Nu lipsesc sistemele de siguranță și asistență pentru șofer precum frânarea automată de urgență cu detectarea pietonilor sau a altor obstacole, comutare automată fază lungă-scurtă, asistență la menținerea benzii și cameră video pentru detectarea oboselii șoferului. Cât costă noul Logan 2026 Noua Dacia Logan este disponibilă în 3 pachete, la fel ca până acum: Essential, Expression și Journey. Pachetul de bază are un preț de pornire de 14.950 de euro. Pachetul Expression pornesște de la 15.450 de euro, în timp ce pachetul de top poate fi achiziționat de la 16.250 de euro. Sunt 3 motorizări disponibile: Tce 100 (manuală, 6 trepte, benzină, 999 cm3), Eco-G 120 (manuală, 6 trepte, benzină/GPL, 1.199 cm3), sau Eco-G 120 auto (6 trepte, automată cu dublu ambreiaj, benzină/GPL, 1.199 cm3). Dacia mizează în continuare pe o automonie crescută și o reducere a costului pentru combustibil de până la 40%. De asemenea, puterea motorului este de 120 CP, putând ajunge la o viteză maximă de 180 de kilomentri/h. Dacia este lider pe piața locală, cu peste 45.700 de unități vândute în 2025, cotă de piață de 29.2%. Logan rămâne în continuare cel mai bine vândut model, pentru al 21-lea an la rând.
A dispărut o mașină de 10.000.000 de euro. Interpolul o caută în toată lumea
Una dintre cele mai exclusiviste mașini fabricată vreodată, și care este estimată între 10 și 20 de milioane de euro, a dispărut! Interpol o caută în toată lumea. Fostul pilot german de Formula 1 Adrian Sutil a trecut de la acuzat de fraudă și delapidare la victimă a unui furt de proporții incredibile, dispărându-i 9 mașini de lux. Cei de la Interpol au demmarat imediat o anchetă după dispariția dintr-un garaj privat a unei mașini de 10.000.000 de euro Povestea a început în luna noiembrie a anului 2025, când presa germană a scris că Adrian Sutil a fost acuzat de fraudă și delapidare în legătură cu vehicule de lux. Fostul pilot de Formula 1, care a activat în Marele Circ acum un deceniu pentru Spyker, Force India și Sauber, a negat acuzațiile și totul a ieșit la ivală prin intermediul avocatului lui. Concret, din garajul privat al casei lui din Monaco au dispărut nu mai puțin de 9 vehicule de lux, inclusiv un Mercedes-Benz 600, deținut anterior de Elvis Presley, evaluat inițial la aproximativ 17 milioane de euro. De asemenea, au mai fost furate un Koenigsegg Regera, un Rolls-Royce Phantom, un Ferrari California, mai multe Lamborghini și câteva modele Porsche. Sutil a fost plasat imediat în arest preventiv, dar la foarte scurt timp a apărut avocatul lui Dirk Schmitz, care a făcut cunoscut faptul că fostul pilot și familia lui ar fi fost ținta unei scheme de șantaj. „Mesajul a fost clar. «Ne dai mașinile într-un fel sau altul, altfel…»”, a declarat omul legii. Piesa de rezistență a colecției care a dispărut este Koenigsegg One:1. Acest model a fost fabricat în doar 7 exemplare la nivel mondial și are o configurație unică, înregistrată până la ultimul detaliu de către marca suedeză. Cea a lui Adrian Sutil era remarcabilă pentru combinația estetică distinctivă, din fibră de carbon expusă și accente roz. Acest aspect face practic imposibil condusul ei fără a atrage atenția. Bolidul de lux furat de la Adrian Sutil are 1.360 de cai putere și tot atâtea kilograme Se pare că șantajul a început cu un apel telefonic anonim de la cineva care se numea „Vladimir”, iar mașinile ar fi fost scoase din Monaco și duse în Europa de Est de către un grup organizat, presupus legat de Wagner, scrie Autoevolution. Având în vedere unicitatea mașinii, bolidul de lux este identificat imediat oriunde ar merge și raportat imediat. Mai mult, este foarte greu de crezut că există un cumpărător care să-și asume riscul de a achiziționa mașina, cu excepția faptului că o va ține încuiată pentru tot restul vieții. Mașina care a fost furată de la Sutil are șasiul 7107. Numele modelului, acel „:1”, este o referință la faptul că a fost prima mașină de serie din lume care a atins un raport putere-greutate de 1:1, adică are 1.360 de cai putere și tot atâtea kilograme. Oficiul de Poliție Criminală din Statul Baden-Württemberg a lansat o anchetă internațională cu ajutorul celor de la Interpol, iar autoritățile din Monaco și Germania continuă ancheta. Presa germană relatează că unul dintre vehicule a fost recuperat, dar celelalte, inclusiv „piesa de rezistență” a colecției, sunt încă de negăsit. Interpol coordonează căutarea internațională a vehiculelor dispărute Datorită motorului său V8 twin-turbo de 5 litri, modelul era capabil să depășească 400 km/h și să atingă cifre de accelerație demne de un prototip de curse. Ani de zile, a deținut și mai multe recorduri de performanță și a devenit un clasic printre colecționarii multimilionari. Experții sunt de părere că o mașină de acest tip nu poate să dispară pur și simplu, mai ales că demontarea ei pentru piese ar fi complexă, din cauza exclusivității multor componente și a ușurinței cu care poate fi urmărită originea lor. În timpul operațiunilor de căutare, aproape 20 de mașini au fost confiscate, iar faptul că în garajul lui Sutil au mai rămas câteva exemplare, deci nu au fost furate toate, a determinat autoritățile să ia în calcul că furtul a făcut parte dintr-o operațiune mai complexă. Amploarea situației a determinat Interpol nu doar să intervină, ci și să coordoneze căutarea internațională a vehiculelor dispărute. Mai multe unități specializate urmăresc piste financiare, mișcări logistice și posibile tentative de revânzare privată. În context, producătorii și colecționarii au început să consolideze măsurile de urmărire digitală și supraveghere privată, pe fondul temerilor că aceste tipuri de operațiuni organizate vor deveni din ce în ce mai frecvente în segmentul cel mai exclusivist al pieței auto.
Cum arată Dacia Sandman, camperul așteptat de o lume întreagă. Spaniolii au creat imagini cu bijuteria ce pare un apartament pe roți
Au apărut primele imagini cu mult așteptatul model Dacia Sandman, iar spaniolii au simulat imagini senzaționale cu „apartamentul” pe patru roți. Unul din cele mai vândute branduri de mașini din Europa dorește să își surprindă în continuare clienții și s-a tot discutat despre un ipotetic model Sandman. Au apărut și imagini cu randări ale unei presupuse noi mașini, care s-a viralizat rapid. Este un concept imaginar în acest moment, dar care ar putea fi transformat în realitate, în viitor. Dacia Sandman, mașina pe care și-o dorește toată lumea: cum ar putea arăta modelul inedit al producătorului local Spaniolii au „adus la viață” modelul imaginar de la Dacia, cu tracțiune 4×4 și cu etichetă DGT ECO. Au realizat și primele randări cu un presupus model care ar trebui să transforme mașina într-o mini-rulotă în care 2-3 persoane pot să petreacă timp de calitate atunci când sunt departe de casă. În imaginea generată de spanioli se poate vedea cum presupusa rulotă ar putea concura cu Citroen Holydays sau VW Caddy California. Se poate vedea un pat dublu în spate și o saltea care permite confort maxim într-un spațiu restrâns. O copertină laterală ar face practic și locul din jurul mașinii indiferent de vremea de afară. Iar pe mașină ar fi montate panouri solare care ar oferi suficient curent electric pentru a putea folosi electronice/electrocasnice portabile. Dacia Sandman ar putea fi echipată cu scaune față pivotante și o masă pliabilă. De asemenea, ar avea prize și geamuri fumurii. Se poate transforma într-o adevărată rulotă cu arzător pentru butelie de gaz, mini-frigier și poate chiar cu o toaletă detașabilă. Legat de motorizare, Dacia ar putea alege o echipare de tip hybrid-G 150 4X4. Nu ar lipsi echiparea clasică pe GPL, care ar permite deplasarea pe distanțe foarte lungi cu costuri minime, Eticheta ECO ar permite accesul și în zonele în care mașinile pe combustie normală nu ar avea voie. Potrivit presei spaniole, o astfel de mașină ar putea avea prețul de pornire de 40.000 de euro. În urmă cu 7 ani s-a vorbit prima oară de conceperea unui camper Dacia. Rămâne de văzut dacă pe viitor va prinde contur această idee. Până atunci, Dacia se axează pe modernizarea actualelor modele care au vânzări peste medie în țările europene. În 2025, Dacia a vândut peste 690.000 de exemplare la nivel global, cu 3.1% mai mult față de 2024. Dacia Sandero este liderul de vânzări al producătorului, în timp ce Dacia Logan domină topul vânzărilor din România.
Costel Cășuneanu revine pe Transalpina, unde a stabilit recordul de timp în sezonul 2025
Costel Cășuneanu se numără printre cei 70 de piloți care vor lua startul vineri în prima etapă a sezonului de viteză în coastă, pe Transalpina, traseul unde a stabilit noul record de timp la categoria turisme din campionat. Vicecampion în sezonul 2025, pilotul originar din Oituz a reușit una dintre cele mai spectaculoase curse ale carierei pe traseul care leagă Novaci de stațiunea Rânca, parcurgând cei aproximativ 5 kilometri în 2:41,789. La fel ca anul trecut, Cășuneanu va pilota modelul Skoda Fabia RXX, iar echipa sa tehnică va fi condusă de același Puiu Rusu, legendarul pilot al motorsportului românesc din anii ’90. „Transalpina este o etapă care îmi place mult, iar traseul este incredibil, atât pentru fani, cât și pentru noi, ca piloți. Este prima etapă a sezonului, așa că îmi doresc să termin cu bine, dar, în același timp, ne gândim și la o nouă victorie”, a declarat Cășuneanu. Deși deține recordul, pilotul de la Impuls Leasing Rally Team este conștient că va fi greu să coboare ștacheta sub 2 minute și 41 de secunde, având în vedere că vremea se anunță capricioasă. „Este o vreme care mie, personal, îmi place atunci când vin la curse, dar asta înseamnă și timpi mai puțin competitivi decât atunci când mergi exclusiv pe asfalt uscat”, a adăugat pilotul, care are în palmares și un titlu de campion absolut la Super Rally. 70 de piloți la start Vineri vor avea loc manșele de antrenamente și calificări, iar sâmbătă după-amiază se vor desfășura cele două manșe de concurs. Un total de 70 de piloți se află la start, iar printre cei cu care Cășuneanu se va lupta pentru prima poziție la categoria turisme se numără Radu Benea, Lucian Răduț și Călin Făgădar. Pe lângă sezonul de viteză în coastă, Costel Cășuneanu și-a anunțat planurile și pentru a reveni în rally raid, competiție unde în urmă cu un deceniu termina în Top 10 mondial, fiind la egalitate de puncte cu legendarul Stéphane Peterhansel. Acesta va concura în acest an în tot ce înseamnă competiția europeană, dar și la câteva etape din sezonul intern.
Dacia are planuri mai pentru următorii ani și va lansa șase modele noi până în 2029. Jurnaliștii francezi scriu că patru dintre acestea vor fi electrice.
Dacia are planuri mai pentru următorii ani și va lansa șase modele noi până în 2029. Jurnaliștii francezi scriu că patru dintre acestea vor fi electrice. Reamintim că, în luna octombrie a anului trecut, brandul românesc a prezentat noile Dacia Sandero, Sandero Stepway și Jogger, dar surprizele nu se vor opri aici. Dacia pregătește șase modele noi. Patru vor fi electrice În luna octombrie a anului trecut, Dacia a prezentat noile Sandero, Sandero Stepway și Jogger, care au ajuns deja la dealerii auto. În luna martie a acestui an a fost dezvăluit și noul Dacia Stricker, un alt proiect important și curajos al celor de la Dacia. Acum, jurnaliștii francezi scriu că surprizele nu se opresc aici și că Dacia pregătește, pentru următorii ani, alte șase modele care vor fi în centrul atenției în perioada următoare. Dacia pregătește modelul „Evader” Conform jurnaliștilor francezi, Dacia vrea să schimbe abordarea cu proiectul cunoscut intern cu numele de „Evader”, pornind de la noua Renault Twingo electrică. Modelul va fi simplificat pentru a reduce costurile, cu obiectivul de a coborî prețul de listă sub 18.000 de euro. Astfel, vorbim despre o sumă cu aproximativ 2.000 de euro mai mică decât modelul Renault pe care se bazează. Dacia „Evader” va beneficia și de subvențiile pentru mașini electrice, ceea ce ar putea face ca prețul final pentru clienți să ajungă la aproximativ 13.000 de euro. La fel ca Twingo, modelul va fi produs la uzina din Novo Mesto, din Slovenia. Spre deosebire de Twingo, Dacia „Evader” nu va fi o mașină de oraș clasică, ci va avea forma unui mini SUV, poziționat în gama Dacia ca un model de intrare în segmentul SUV-urilor mici. Vehiculul își va face prima apariție publică la Salonul Auto de la Paris 2026, programat în toamnă. Detalii despre Dacia Sandero 4 Directorul tehnic al Renault a declarat recent că dezvoltarea bazei pentru viitoarea Dacia Sandero 4, în versiune 100% electrică, abia a început. Noul model va folosi o platformă derivată și simplificată a Renault 5 E-Tech, pentru a reduce costurile de producție. Noua Sandero electrică va fi lansată alături de o versiune cu motor termic, care va funcționa pe benzină, GPL și va avea și o variantă hibridă. Pentru a rămâne modelul preferat al clienților din Franța și din restul Europei, Sandero va veni cu un design actualizat. Caroseria va avea linii mai ascuțite,, cu influențe germanice. Apare Dacia Sandster Viitorul model, care ar putea purta numele Dacia Sandster, ar urma să fie disponibil și într-o versiune 100% electrică, notează jurnaliștii din Franța. Aceasta ar putea deveni o alternativă mai accesibilă la Renault 4 E-Tech. Prin această mișcare, Dacia vrea să își consolideze poziția pe piața SUV-urilor și electrificării, oferind un model atractiv pentru un public cât mai larg. Practic, vorbim despre un „mini Duster” adaptat noilor cerințe ale pieței. Dacia Stricker, o alternativă pentru cei care s-au săturat de SUV-uri Dacia Stricker vine cu un design dinamic și o caroserie proprie, gândită să atragă familiile care s-au săturat de SUV-uri. Totuși, chiar dacă se diferențiază clar de Dacia Bigster, Striker preia platforma tehnică și mare parte din interiorul acestuia, pentru a reduce costurile de dezvoltare. La fel ca Bigster, Striker va aduce și tehnologii noi pentru gama Dacia. Bigster a deschis drumul cu motorul pe benzină de 1.8 litri, baza unui sistem hibrid de 155 CP. Acest sistem va ajunge până la finalul anului și pe Dacia Sandero 3, recent restilizată. Striker va merge însă și mai departe în direcția electrificării. Conform jurnaliștilor francezi, modelul va primi o versiune cu „range extender” (extensor de autonomie), aflată acum în fază incipientă de dezvoltare. Această variantă nu va fi disponibilă la lansare, programată pentru finalul anului, dar va fi introdusă ulterior. În acest context, planurile Dacia devin tot mai clare: marca pregătește patru modele electrificate importante – Evader, Sandero 4, „Sandster” și Striker, acoperind astfel o gamă variată de nevoi și bugete.
Italienii sunt uimiți de Dacia decapotabilă. Așa ceva nu s-a mai văzut: cum arată
Dacia Jogger, varianta decapotabilă, face senzație pe Insula Capri, iar italienii sunt uimiți de felul în care modelul constructorului auto român a fost transformat de către cei de la atelierul torinez Vernagallo Stile, specializat în astfel de conversii. Dacă spaniolii consideră modelul Dacia Jogger ca fiind „cel mai ieftin camper”, italienii au poreclit cabrioletul cu un nume cu rezonanță pontifă: „Jogger Papamobil”, tocmai pentru aspectul pe care îl are. Dacia Jogger decapotabilă i-a uimit pe italieni după ce și-a făcut apariția pe legendara insulă Capri, aflată la numai câțiva kilometri în larg de Napoli. Modelul constructorului auto român a trecut printr-o modificare majoră a caroseriei, realizată într-un atelier din Napoli specializat în astfel de transformări și face senzație pe celebra insulă, unde este folosită ca taxi deschis pentru turiști. Ca urmare a noii forme pe care i-au dat-o cei de la Vernagallo Stile, cabrioletul a și fost deja poreclit, numele cu care s-a ales fiind unul cu o puternică rezonanță la Vatican: „Jogger Papamobil”. Plafonul mașinii a fost înlăturat și înlocuit cu un acoperiș din material textil, modular și care atunci când este tras se poate „ascunde” în partea din spate a mașinii, într-un spațiu special regândit de către mecanicii italieni. Potrivit atelierului torinez, au fost aduse modificări și la nivelul șasiului, care a fost ranforsat, în timp ce habitaclul a fost întărit în zona centrală. Partea de motor a Daciei Jogger nu a trecut prin nicio modificare, acesta fiind la fel ca standardul la care modelul se regăsește și în România, adică motor turbo de un litru, în trei cilindri, care dezvoltă 110 cai putere. Atelierul condus de Giovanni Vernagallo este specializat în transformări ale mașinilor și este principalul furnizor de taxiuri de pe Insula Capri, considerată una dintre cela mai frumoase și încântătoare destinații de vacanță. Capri este vizitată de aproximativ 2.7 milioane de turiști anual, iar în lunile de vară numărul acestora poate ajunge la peste 50.000, în condițiile în care populația rezidentă este în jur de 13.000-15.000 de persoane, potrivit Euronews. Printre transformările spectaculoase realizate de atelierul lui Varenaggalo se află Fiat, Nissan sau Citroen, dat și Jaguar sau Lancia. Cât costă modelul Dacia Jogger în România Modelul Dacia Jogger 2026 are un preț de pornire de la 19.000 de euro (cu TVA), cu dotările standard, potrivie site-ului oficial al Dacia. Cea mai scumpă versiune a Daciei Jogger – Journey – pornește de la 24.450 de euro (cu TVA). Dacia este una dintre mașinile de succes în Europa, fiind foarte apreciată, în special în țările occidentale.
Spaniolii au pregătit o lovitură teribilă pentru Dacia Duster
Spaniolii au pregătit o lovitură teribilă pentru Dacia Duster și sunt gata să lanseze pe piață un SUV cu un preț care să lupte de la egal la egal cu mașina românească. Conform informațiilor oferite de jurnaliștii iberici, se pare că Ebro este gata să surprindă piața auto din Europa cu un nou model S400. Concurență serioasă pentru Dacia Duster Ebro este gata să facă o mișcare importantă și vrea să lanseze pe piață un SUV care să se bată de la egal la egal cu Dacia Duster, mai ales când vine vorba despre preț. Conform jurnaliștilor spanioli, se pare că este vorba despre modelul S400, pe benzină, care va concura cu mașina românească. „Ebro pregătește un S400 pe benzină pentru a concura cu Dacia Duster în privința prețurilor. Brandul spaniol Ebro este pe cale să facă un nou pas în strategia sa comercială, lansând o versiune pe benzină a SUV-ului său S400. Această decizie marchează un punct de cotitură important pentru producătorul iberic, care până acum a oferit doar modelul său emblematic cu motor hibrid. Apariția unei versiuni pe benzină a modelului S400 răspunde unei logici pur comerciale: să ofere un preț de intrare mai atractiv pentru a atrage o clientelă sensibilă la costul achiziției. Această strategie vizează direct segmentul ocupat de Dacia Duster, reperul incontestabil pentru SUV-uri accesibile în Europa. Producătorul român și-a construit succesul pe o formulă simplă: oferirea esențialului la un preț limitat. Cu peste 2 milioane de unități vândute de la lansare, Duster reprezintă un model de afaceri pe care mulți producători încearcă să-l reproducă. Ebro va avea aceeași abordare, oferind un vehicul tehnic similar, dar cu prețuri și mai avantajoase” notează jurnaliștii spanioli. Ebro S400, un real succes Cu 3.172 de unități înregistrate în primul trimestru al anului 2026, hibridul S400 este deja cel mai popular model din gama Ebro din Spania. S400 este acum pilonul central al modelului de afaceri al Ebro, o situație care, în mod natural, încurajează brandul să-și diversifice oferta. Arhitectura tehnică a modelului S400 se bazează pe platforma Chery Tiggo 5, reflectând legăturile strânse dintre Ebro și producătorul chinez Chery. Această colaborare permite brandului spaniol să beneficieze de o bază tehnică dovedită, adaptând totodată vehiculul la cerințele pieței din Europa.
Miculescu şi-a luat Mercedes de peste 160.000 de euro. Ce a făcut Tavi Popescu când l-a văzut
David Miculescu s-a consolat după eșecul FCSB la Miercurea Ciuc prin achiziționarea unui bolid de lux, iar colegul lui de echipă, Tavi Popescu, a reacționat imediat. A doua zi după ce FCSB a fost învinsă cu 0-1, în deplasare, de Csikszereda, David Miculescu a împlinit 25 de ani. Din acest motiv, el și-a luat un Mercedes de peste 160.000 de euro. Cum a reacționat Tavi Popescu în momentul în care a văzut mașina Mercedes de peste 160.000 de euro cumpărată de Miculescu Sărbătoritul s-a duis la reprezentanța auto pentru a-și alege mașina, fiind însoțit de bunul lui prieten Tavi Popescu. David Miculescu și-a achiziționat un bolid de lux marca Mercedes, model GLE 63 AMG, care costă peste 160.000 de euro. Înainte de a o lua acasă, David a testat cadoul în cadrul reprezentanței, spre bucuria colegului lui de echipă. „Suntem, fără îndoială, una dintre cele mai căutate locații de autorulate premium din România. A fost o reală onoare ca astăzi, 02.05.2026, să primim vizita unor reprezentanți de seamă ai FCSB: David Miculescu și Octavian Popescu! @autoklasstmCând unii se bucură de minivacanță, echipa Autoklass Timișoara livrează performanță. Suntem, fără îndoială, una dintre cele mai căutate locații de autorulate premium din România. A fost o reală onoare ca astăzi, 02.05.2026, să primim vizita unor reprezentanți de seamă ai FCSB: David Miculescu (@miculescu10) și Octavian Popescu (@octavianpopescu7 ) Profităm de ocazie să îi spunem „La mulți ani!” internaționalului David Miculescu și să îi înmânăm un cadou pe măsură 🎁🚙, ales chiar de el cu ocazia împlinirii frumoasei vârste de 25 de ani. Îi dorim ca pe teren să dețină explozia, forța și viteza impresionantului Mercedes-AMG GLE 63 Coupe pe care îl va conduce. Cât mai multe goluri îți dorim, David! ⚽⚽⚽⚽ Let’s make FCSB great again. 😜 www.autoklass.ro♬ MI CHIQUITA – Alexander McCabe Profităm de ocazie să îi spunem «La mulți ani!» internaționalului David Miculescu și să îi înmânăm un cadou pe măsură, ales chiar de el cu ocazia împlinirii frumoasei vârste de 25 de ani. Îi dorim ca pe teren să dețină explozia, forța și viteza impresionantului Mercedes-AMG GLE 63 Coupe pe care îl va conduce. Cât mai multe goluri îți dorim, David! Let’s make FCSB great again”, este mesajul de pe cointul de TikTok al reprezentanței auto. Finisajele standard din aluminiu pot fi înlocuite cu altele mai scumpe din fibră de carbon Mașina achiziționată de David Miculescu este propulsată de un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri, care dezvoltă 612 cai putere și un cuplu de 850 Nm – suficient pentru a ajunge de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, la fel de repede ca BMW X5 M Competition. Scaunele sunt model sport cu model AMG în relief, un volan cu partea inferioară plată, îmbrăcat în piele și pedale din aluminiu. De asemenea, există o consolă centrală specifică AMG, care beneficiază de comenzi pentru controlul stabilității, cutia de viteze și suspensia mașinii. Experții transmit că, pentru un plus de stil, se pot înlocui oricând finisajele standard din aluminiu cu altele mai scumpe din fibră de carbon. GLE 63 este un hibrid cu un motor electric de 22 CP, care poate adăuga un plus de putere la accelerare. Alimentarea de 48 V a mașinii înseamnă, de asemenea, că puteți rula liber pe autostradă și până la oprire, pentru a economisi combustibil. Chiar și motorul pe benzină își face datoria: poate opri jumătate din cilindri când puterea lor suplimentară nu este necesară.
Francezii au comparat Dacia Bigster și Dacia Duster și au dat verdictul: Diferențele aduc surprize!
Francezii au întocmit o comparație între autoturismele Dacia Bigster și Dacia Duster, având în atenție mai mulți factori importanți. „Diferențele aduc surprize!”, anunță cei de la Auto Plus. Următorul aspect a fost remarcat: în ultimii ani, producătorul auto a reușit performanța de a rămâne accesibil din punct de vedere al prețurilor, crescând simultan calitatea modelelor sale. Comparație à la Auto Plus între Dacia Bigster și Dacia Duster Gama de SUV-uri este structurată în jurul a doi piloni, Duster și Bigster, „care seamănă puțin cu primele 4×4 low-cost din 2010”, potrivit sursei citate. Pe de o parte avem Duster, un vehicul off-road robust, versatil și accesibil, aflat deja la a treia generație, cu o lungime de 4,35 metri. Mașina „rămâne în mod clar în categoria SUV-urilor compacte”. A fost accentuat faptul că interiorul a suferit îmbunătățiri semnificative. De asemenea, francezii au scos în evidență „calitatea construcției”, care „pare solidă”. „În spate, spațiul pentru picioare este satisfăcător, permițând pasagerilor să se simtă confortabil. În versiunea 1.2 Eco-G Expression de 120 CP testată, cifrele oficiale arată o viteză maximă de 171 km/h, un kilometru parcurs de la pornire pe loc în 33,2 secunde, un consum mediu de combustibil de 6,7 până la 8,6 l/100 km (benzină/GPL) și o autonomie de 1.327 km datorită celor două rezervoare de 50 de litri”, mai arată Auto Plus. Pe de altă parte avem Bigster, model care permite mărcii să concureze în categoria SUV-urilor compacte: „Prețurile sale sunt încă descrise ca fiind ultra-competitive, în comparație cu rivalii mai luxoși. Cu dimensiunile sale impunătoare de 4,57 m lungime și stilul musculos, se mândrește cu un aspect cu adevărat robust, în conformitate cu spiritul 4×4 promovat de Dacia. Bigster poate găzdui doar cinci persoane, lăsând Jogger-ului monopolul asupra a șapte locuri. În schimb, oferă un portbagaj extra-large: 625 dm³ în versiunea hibridă de 155 CP, 640 dm³ în versiunea 4×2 GPL și până la 700 dm³ în versiunea 1.2 mild hybrid 140. Versiunea 1.2 hybrid-G 150 4×4 testată, în configurația Journey, se mândrește cu un spațiu de încărcare suplimentar de 510 dm³. În spate, spațiul pentru picioare este generos, iar interiorul, deși nu concurează cu cele mai luxoase modele din segment, este bine prezentat, solid. Mai presus de toate, Bigster introduce caracteristici noi pentru Dacia, cum ar fi un scaun de șofer cu reglaje electrice parțiale, o trapă panoramică și un hayon acționat electric, standard la configurația Journey. Nivelul Expression include deja climatizare automată bizonală, o consolă centrală cu cotieră și spătare spate rabatabile în trei secțiuni”.
Primele imagini cu noua Dacia Sandero Hybrid. Cum arată mașina care va revoluționa piața auto
Au apărut primele imagini cu noua Dacia Sandero Hybrid, mașina despre care se spune că va revoluționa piața auto, iar spaniolii notează că autoturismul va fi lansat mai devreme decât se aștepta. Reamintim că, a începutul anului 2025, Denis Le Vot, pe atunci director general al Dacia, a pus capăt speculațiilor și a anunțat că Sandero Hybrid va deveni realitate. La începutul anului 2025, Dacia anunțat că Sandero Hybrid va deveni realitate. Acum, jurnaliștii spanioli de la motor.es au obținut primele imagini cu autoturismul despre care se spune că va revoluționa piața auto. Spaniolii notează că autoturismul va fi lansat mai devreme decât era așteptat și consideră că noua Dacia Sandero va concura cu MG3, dar și cu alte autoturisme chinezești care și-au făcut loc pe piața din Spania și nu numai. „Toate aceste declarații și comentarii capătă o semnificație și mai mare odată cu recenta apariție. Noua Dacia Sandero Hybrid a fost surprinsă de camerele de filmat . Aceste fotografii dezvăluie noul model Sandero, rivalul suprem al modelului MG3 și al altor mașini hibride chinezești accesibile, care sosesc pe piața spaniolă. Procesul de dezvoltare este în desfășurare. În timpul testelor s-a confirmat un alt aspect important: varianta hibridă cu încărcare automată (HEV) va fi o realitate în această generație a modelului Sandero și va fi anunțată mai devreme decât se aștepta”, notează sursa menționată anterior. Inițial, în imaginile publicate de jurnaliștii spanioli pare a fi un Sandero standard. Cu toate acestea, pe partea inferioară a caroseriei se poate observa capacul de protecție pentru bateria sistemului hibrid. Această amplasare a bateriei nu este întâmplătoare, deoarece previne orice pierdere de spațiu în portbagaj”, notează sursa menționată anterior. Detalii despre noul Sandero Hybrid Dacia Stepway Hybrid 155 va avea un sistem full-hybrid cu motor pe benzină, două motoare electrice și o baterie de 1,4 kWh, capabil să ruleze până la 80% din timp în regim electric în oraș. Așa cum ne-a obișnuit de-a lungul anilor, Dacia Sandero 2026 promite să rămână cea mai accesibilă citadină din Europa, dar cu un plus considerabil de tehnologie, eficiență și stil.