Britanicii sunt uluiți de Dacia. Ce fond lansează
Dacia i-a uimit pe britanici, iar celebrul producător local a lansat un fond special pentru cei care vor să trăiască aventura vieții. În Marea Britanie, Dacia vrea să devină lider de piață și își atrage clienții cu un nou fond care le va permite britanicilor să trăiască aventura la care au visat mereu. Fondul pentru îndeplinirea visurilor, lansat de Dacia în Marea Britanie: cine se poate înscrie Britanicii care vor să aibă parte de o călătorie de vis se pot înscrie în programul „Dacia fondul listei de dorințe”. E un program care le va oferi câștigătorilor până la 5.000 de lire sterline, dar și sprijin sub forma echipamentelor multimedia de care au nevoie să își documenteze călătoria la bordul unui vehicul Dacia. Acest program e destinat celor care vor să pornească în aventura vieții pe care nu și-au permis-o până acum. Câștigătorii vor avea un buget de 5.000 de lire și mașină la dispoziție să își îndeplinească visul de a călători în întreaga Europa. Dornicii de aventură au timp până pe 30 iunie să se înscrie pe site-ul Dacia, acolo unde trebuie să spună care e aventura la care visează în Marea Britanie sau Europa. „Unele aventuri sunt planificate ani la rând, însă multe încep cu o hartă întinsă pe masa din bucătărie. Fie că ideea este mare sau mică, aproape de casă sau mai departe, ceea ce contează este să îi ajutăm pe oamenii obișnuiți să iasă în natură și să transforme aceste planuri în realitate. Fondul «Bucket List» al Dacia are scopul de a sprijini aceste idei într-un mod practic și util. El reunește valorile care definesc cel mai bine Dacia: spiritul aventurii în aer liber, sprijinul simplu și eficient și convingerea că aventura ar trebui să fie accesibilă tuturor.”, a precizat Lino Ribiero, director brand Dacia UK. Dacia Bigster, desemnată „mașina de familie a anului” în Marea Britanie Englezii sunt înnebuniți după noile modele lansate de Dacia în ultimii doi ani. La finalul anului trecut, în cadrul Galei The News UK Motor Awards 2025, Dacia Bigster a fost desemnată „Mașina de familie a anului”, de un juriu de experți de la The Times, The Sunday Times și The Sun. Același premiu a fost acordat tot celor de la Dacia și în anii trecuți pentru Duster (2024), Spring (2023) și Jogger (2022). „Oamenii ne spun că le place spațiul, flexibilitatea, confortul și stilul robust de SUV, toate la un preț rezonabil. Faptul că vedem acum Bigster recunoscut drept «Mașina de familie a anului» de către experți auto este recompensator și dovedește că Dacia continuă să ofere ce își doresc familiile”, preciza Luke Broad, director Dacia UK.
Italienii au tras concluzia despre Dacia Jogger şi e de bine!
Italienii s-au arătat încântați de noua Dacia Jogger de 120 CP cu GPL. Dacia introduce motorizarea GPL și pe gama Jogger, concepută special pentru a avea o eficiență și autonomie mai mare, performanțe îmbunătățite și versatilitate maximă. Italienii au testat noul model și au dat verdictul. Ce reacție au avut italienii după ce au testat noul Jogger Producătorul local ale cărui vânzări au crescut la nivel european face ravagii și în Peninsulă, acolo unde italienii îndrăgesc tot mai mult modelele de la Dacia cu motorizare GPL. Noul Jogger i-a cucerit definitiv pe italieni. Este o mașină echipată cu un motor turbo cu trei cilindri, de 1,2 litri, benzină-GPL, care dezvoltă 120 CP și „oferă un răspuns mai bun al mașinii comparativ cu vechea unitate de 100 CP, păstrând în același timp avantajele alimentării bifuel.”, notează Ansa. Motorul mult mai puternic și motorizarea cu GPL i-a făcut pe italieni să dea un verdict pozitiv despre acest model: „Mai multă putere, autonomie sporită și noi dotări tehnologice”. Jogger 2026 este dotat cu o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj și șase trepte, în premieră pe acest model. Datorită rezervorului de GPL care ajunge până șa 48.8 litri, autonomia a crescut până la 1.450 de kilometri, în combinație GPL cu benzină. Este o mașină potrivită pentru călătorii lungi, fără costuri excesive. Au fost aduse îmbunătățiri și la nivel estetic. Noile protecții din material Starkle de pe pasajele roților, partea inferioară a caroseriei și capacele proiectoarelor de ceață oferă un caracter mai aventurier al acestui model. La interior, este un sistem multimedia de 10 inci, cu navigație conectată și încărcare wireless pentru telefoane. De asemenea, la bord este un alt panou digital de 7 inci care face experiența la volan să fie una de cinci stele. Noul Jogger GPL este dotat cu faruri automate, cameră Multi-View și oglinzi retrovizoare pliabile electric. Legat de siguranță, modelul dispune de sisteme de asistență la condus, printre care frânarea automată de urgență cu recunoașterea vehiculelor, pietonilor, bicicliștilor și motocicliștilor, precum și sistemul de monitorizare a atenției șoferului. Prețul pentru Dacia Jogger este unul mai mult decât accesibil față de alte modele din aceeași gamă. Pe site-ul Dacia, prețul de pornire este de 16.650 cu TVA inclus, sau de la 15.990 de euro prin programul Rabla. În ultimii ani, și-a consolidat poziția de lider în segmentul mașinilor de familie accesibile. Volumul anual de vânzări a ajuns la aproximativ 100.000 de unități. Propulsia GPL cu benzină este ce mai vândută opțiune din Europa de Est.
Spaniolii au comparat Dacia Duster 2025 cu un Volkswagen T-Roc. Ce verdict au dat
Spaniolii au efectuat o comparație între Dacia Duster 2025 și Volkswagen T-Roc, încercând să-i ajute pe șoferii aflați în căutarea unui SUV. Ibericii au analizat „două dintre cele mai relevante SUV-uri compacte de pe piață”. Ei au pus accent pe faptul că ambele mașini „concurează în același segment, dar cu oferte foarte diferite” în ceea ce privește trei aspecte cruciale: poziționarea, prețul, tehnologia. Spaniolii s-au pronunțat: Volkswagen T-Roc e o variantă „mai apropiată de lumea premium”, iar Dacia Duster rămâne o opțiune considerabilă datorită raportului calitate-preț Pe site-ul drivek.es a apărut următorul pasaj: „Volkswagen T-Roc reprezintă o opțiune mai apropiată de lumea premium, în timp ce Dacia Duster rămâne una dintre cele mai bune alternative de pe piață din punct de vedere al raportului calitate-preț”. Totodată, spaniolii au făcut referire la faptul că modelul colosului german prezintă „un design mai rafinat și urban”, concentrarea celor de la Volkswagen având legătură cu partea de confort. În ceea ce privește interiorul, ei au notat că acesta „oferă o calitate mai ridicată”, dar și un nivel de top la capitolul digitalizare. „Dacia Duster 2025 are un design mai robust și mai aventuros, cu o estetică ce îi consolidează abordarea practică și versatilă”, au scris ibericii despre mașina producătorului auto originar din România, continuând: „Este orientată spre o utilizare mixtă, atât în oraș, cât și în off-road”. Detalii despre dimensiuni și despre spațiu Ambele SUV-uri au dimensiuni asemănătoare, dar cu diferențe de luat în calcul. De exemplu, Dacia Duster se remarcă prin garda la sol, care e mai mare. Practic, modelul devine o opțiune ideală pentru un teren accidentat. În ecuația spațiului, Duster oferă o capacitate a portbagajului de peste 470 de litri. De partea cealaltă, Volkswagen T-Roc „oscilează între 445 și 475 de litri, în funcție de versiune”, potrivit sursei citate anterior. Motoare și consum Volkswagen T-Roc 2025 vine cu o selecție de motorizări echipate cu tehnologie mild hybrid, dezvoltând între 110 și 170 CP. Asigură un nivel ridicat de performanță și de confort în timpul deplasării. Dacia Duster 2025 pune accent pe eficiență, cu versiuni mild hybrid, full hybrid și GPL, aceasta din urmă fiind una dintre cele mai interesante opțiuni pentru reducerea costului pe kilometru. În privința consumului de combustibil, Duster este eficient, iar T-Roc se remarcă prin manevrabilitatea mai dinamică și prin răspunsul mai rapid. Ce au scris spaniolii despre prețuri și care sunt recomandările lor În povestea prețurilor, spaniolii au notat următoarele cuvinte: „Dacia Duster pornește de la aproximativ 20.000 de euro, poziționându-se drept una dintre cele mai accesibile variante din segment. Volkswagen T-Roc se clasează într-un segment superior, cu prețuri care sar de pragul de 30.000 de euro, reflectând poziționarea sa premium”. Practic, alegerea șoferilor depinde de tipul de utilizare și de bugetul disponibil. T-Roc e recomandat celor care caută un SUV compact, de calitate, tehnologie la cote înalte și un nivel sporit de confort. Duster e cea mai bună opțiune pentru șoferii care pun prețul pe prima poziție, alături de versatilitate și de posibilitatea de a merge mai ușor pe teren accidentat. În concluzie, T-Roc pune accent pe calitate și pe tehnologie, în timp ce Duster se remarcă prin caracterul practic și prin prețul competitiv, conform comparației spaniolilor.
Catalanii, verdict neașteptat: Dacia a îmbunătățit Sandero și a ieșit o mașină incredibilă!
Catalanii au dat un verdict neașteptat asupra modelului Dacia Sandero, pe care constructorul l-a îmbunătățit și a scos „o mașină incredibilă”. În același timp, noul model Sandero, Stepway Extreme, este unul „ieftin și eficient”, cu un preț de achiziție care pornește de la circa 18.000 de euro, notează El Nacional. Catalanii, verdict despre noul model Dacia, Sandero Stepway Extreme Noul model de Dacia Sandero, îmbunătățit de constructorul francez, continuă să uimească, iar catalanii nu au ezitat să dea un verdict neașteptat în acest sens. Aceștia au evidențiat faptul că „Dacia a îmbunătățit Sandero și a ieșit o mașină incredibilă”, care poate fi achiziționată la un preț foarte bun pentru ceea ce oferă. „Dacă era deja una dintre cele mai bune opțiuni pentru cei care doreau să cumpere o mașină nouă, ieftină și eficientă, acum se numără, fără nicio îndoială, printre cele mai bune achiziții pe care le poți face. Considerăm că merită cu adevărat să-l achiziționați, iar faptul că se menține mereu printre cele mai vândute mașini din Spania nu este o coincidență”, notează ibericii. În primele zece luni din 2025, vânzările Dacia în Spania au fost în plină expansiune, ajungând la aproape 50.000 de unități, circa 5% din piața auto. Caracteristicile noului model Dacia Sandero Dacia Sandero Stepway Extreme are o serie de caracteristici menite să convingă, dincolo de prețul care pornește de la 17.983 de euro. Sandero Stepway se plasează printre cele mai bune modele din segment, iar principalele sale caracteristici sunt farurile și luminile de zi de tip LED, ambianța interioară specific Extreme, jantele din aliaj ușor, de 16 inci, oglinzi retrovizoare reglabile electric, cu sistem de dejivrare, volan reglabil (pe înălțime și adâncime), îmbrăcat în piele ecologică, climatizare automată, precum și computer de bord de 7 inci. Display-ul media este de 10 inci, cu touchscreen (fără sistem de navigație), compatibil cu Android și IOS, comenzi pe volan și satelit, patru difuzoare și port USB. În privința motorizării, Dacia Sandero Stepway Extrem este dotat cu unul de tip ECO-G de 1,2 litri în trei cilindri, cu benzină sau GPL, care dezvoltă o putere de 115 cai-putere pe benzină, respectiv 120 cai-putere pe GPL, și o viteză maximă de 180 km/h. De asemenea, se poate alege între o cutie de viteze manuală și una automată, iar modelul poartă eticheta ECO (reducerea consumului de combustibil și cel al emisiilor). În privința siguranței, modelul este dotat cu sistem de avertizare cu privire la gradul de oboseală al șoferului, sistem de avertizare în cazul depășirii vitezei legale, preechipare pentru senzor detectare alcoolemie, asistență pentru păstrarea benzii de circulație, cameră video marșarier, sistem de avertizare și de frânare de urgență, senzori acustici față și spate pentru asistență la parcare, frână de parcare electrică și sistem de monitorizare indirectă a presiunii pneurilor, potrivit descrierii de pe site-ul oficial.
Spaniolii, dați pe spate de noua Dacia Striker: E atât de frumoasă!
Spaniolii și-au îndreptat atenția spre modelul Striker al celor de la Dacia, fiind de-a dreptul cuceriți de autovehicul. „E atât de frumoasă, încât arată ca o mașină de lux”, au titrat ibericii. Nu cu mult timp în urmă, Dacia era o marcă celebră pentru prețurile sale mici. Logan, Sandero și primul Duster au fost modele care au atras extrem de mulți șoferi, în contextul în care aceștia se aflau în căutarea unei mașini simple, la un preț accesibil. Spaniolii, impresionați de Striker: „O mașină concepută pentru atragerea clienților care nici măcar nu s-ar fi gândit să viziteze o reprezentanță Dacia” Spaniolii au pus accent pe faptul că producătorul din România a operat modificări semnificative în ultimii 10 ani. Astăzi, conform materialului ibericilor, Dacia e una dintre companiile auto cu cea mai rapidă creștere la nivel european și „una dintre cele care au reușit să evolueze fără a-și pierde esența”. Totodată, spaniolii au făcut referire la succesul atins de modelele Sandero și Duster. „Au apărut și modele precum Jogger și noul Bigster, permițând Dacia să intre în segmente din ce în ce mai ambițioase. Acum, compania vrea să facă un pas înainte”, au mai scris ei. Acest pas are legătură cu modelul Striker al celor de la Dacia. „Striker e o mașină concepută pentru atragerea clienților care anterior nici măcar nu s-ar fi gândit să viziteze o reprezentanță Dacia”, au mai notat ibericii despre mașina care va fi scoasă la vânzare la începutul anului 2027. Prețul de pornire pentru acest model ar urma să fie situat sub pragul de 25.000 de euro. „Dacia vrea să demonstreze că o mașină accesibilă poate fi și atractivă” În viziunea spaniolilor, noua mașină a companiei Dacia dovedește că producătorul poate crea autoturisme „cu o imagine premium”, la prețuri accesibile. „Marea revoluție va veni odată cu designul. Dacia vrea să demonstreze că o mașină accesibilă poate fi și atractivă. Striker va avea un aspect ce combină caracteristicile unui SUV cu cele ale unui break. Liniile vor fi mai sofisticate, mai apropiate de cele ale unor modele precum Peugeot 408 sau Citroen C5 X decât de cele ale Daciilor tradiționale. În plus, vehiculul ajunge la aproximativ 4,62 metri în lungime, depășind chiar și modelul Bigster. Acest lucru va permite un interior spațios, spațiu amplu pentru pasagerii din spate și o capacitate remarcabilă a portbagajului – o alegere potrivită pentru familii și pentru călători”, au mai transmis spaniolii. Concluzia lor? Striker e o mașină cu un aspect „aproape premium”, cu „o mulțime de echipamente” și cu „un preț tipic pentru Dacia”.
Frații Pavăl intră în forță în afacerile cu stații de încărcare a mașinilor electrice
Dragoș Pavăl și Adrian Pavăl, proprietarii Dedeman, lanțul de magazine de bricolaj cu capital integral românesc, intră în forță în afacerile cu stații de încărcare a mașinilor electrice. Cei mai bogați patroni din fotbalul din România, finanțatorii echipei FC Bacău, au semnat un parteneriat cu compania PPE Blue și astfel dau o importantă lovitură în domeniu, mai ales că magazinele pe care le dețin sunt răspândite la nivelul întregii țări. În urma acestui acord, Dedeman va găzdui circa 600 de puncte de încărcare cu o putere totală de peste 30 MW. Fondatorii Dedeman intră în forță în afacerile cu stații de încărcare a mașinilor electrice, iar răspândirea pe care rețeaua companiei de bricolaj o are la nivelul țării, cu peste 60 de magazine, poate fi o lovitură. Potrivit Forbes, averea estimată, în timp real, a fraților Pavăl, care sunt cei mai bogați patroni de fotbal din România, este de 3,6 miliarde de dolari. „La Dedeman, ne propunem să construim mai mult decât spații comerciale, vrem să dezvoltăm un ecosistem util și adaptat stilului de viață modern al clienților noștri. Extinderea infrastructurii pentru mobilitate electrică, prin colaborarea cu PPC Blue, reprezintă un pas firesc într-o societate în care soluțiile sustenabile devin tot mai importante. Ne dorim ca fiecare vizită în magazinele noastre să ofere nu doar acces la produse și servicii de calitate, ci și facilități care simplifică viața de zi cu zi. Investim constant în proiecte cu impact pe termen lung, orientate către confortul oamenilor, dezvoltarea comunităților și protejarea mediului”, a declarat Dragoș Pavăl, președintele Dedeman, citat de economica.net. „Încărcarea mașinii electrice ar trebui să fie la fel de simplă ca o vizită la magazin. Ne dorim ca fiecare șofer de vehicul electric din România să aibă o stație de încărcare la îndemână, indiferent de orașul în care locuiește – și tocmai de aceea parteneriatul cu Dedeman contează atât de mult pentru noi. Împreună ajungem în locuri unde oamenii vin oricum, fie că locuiesc într-un oraș mare sau într-o localitate mai mică. Le oferim încărcarea acolo unde ei merg. Asta înseamnă pentru noi mobilitate electrică accesibilă: ceva concret, disponibil azi, în parcarea aproape de casă”, a declarat Andreea Popescu, directorul general al PPC Blue România, potrivit sursei menționate anterior. Printre cele 600 de puncte de încărcare din rețeaua Dedeman, vor exista și două depozite logistice, cu stații de încărcare dedicate camioanelor. Când vor apărea primele stații de încarcare a mașinilor electrice Potrivit PPC, până la finalul acestui an, stațiile de încărcare electrică vor fi instalate în 21 dintre cele 60 de magazine ale rețelei Dedeman, însă prioritare vor fi stațiile din Câmpulung Moldovenesc, Roman, Alexandria, Târgu Jiu și Onești. La nivelul întregii țări, PPC are peste 1.100 de puncte de încărcare, în toate județele, cu o putere instalată de peste 36 MW. Frații Pavăl au un portofoliu amplu, iar printre afacerile pe care le dețin se numără și o investiție uriașă în domeniul energiei. Mai exact, cei doi sunt gata să investească suma de 2 milioane de euro pentru construirea unei centrale fotovoltaice.
Omul de încredere al lui Jeremy Clarkson, informații despre starea prezentatorului
Jeremy Clarkson a făcut public unul dintre cele mai grele momente din viața sa, iar reacțiile au venit rapid din partea celor apropiați. Kaleb Cooper, fermierul devenit cunoscut datorită emisiunii Clarkson’s Farm, a vorbit despre starea prezentatorului după ce acesta a dezvăluit că a fost diagnosticat cu cancer de prostată agresiv. Jeremy Clarkson a făcut anunțul recent Kaleb, considerat omul de încredere al lui Clarkson în show-ul de pe Amazon, a fost prezent în episodul emoționant în care fostul prezentator Top Gear le-a spus colegilor săi vestea. După difuzarea episodului, Kaleb a confirmat că a ținut legătura cu Jeremy Clarkson și că urmează să îl vadă din nou la evenimentul Cereals, organizat la ferma Diddly Squat. Deși vestea a fost greu de primit, el spune că prezentatorul încearcă să rămână puternic. „Îl văd astăzi și îl voi vedea și la Cereals, iar moralul lui este ridicat, ceea ce e bine. Adică, evident, este un episod emoționant pentru oameni. Da, adică abia a apărut, deci da.” a spus acesta. În episodul din Clarkson’s Farm, Jeremy Clarkson discuta despre recoltă cu managerul fermei, Charlie Ireland, și cu Kaleb Cooper, când le-a spus direct diagnosticul primit. „Am cancer. Știu din mai. Am făcut un control medical, vă amintiți, în mai. Am dispărut săptămâna trecută și am făcut o biopsie, iar rezultatul este cancer și este agresiv, dar este foarte devreme, așa că tratamentul va fi, știți voi.” Kaleb a explicat că, în astfel de momente, cel mai important lucru este să fii lângă persoana afectată, nu să te retragi sau să transformi totul într-o dramă personală. El a spus că a fost alături de Clarkson pe tot parcursul acestei perioade și că rămâne în continuare acolo pentru el. „Cred că orice lucru emoționant de genul acesta depinde de felul în care îl iei, știi? Stai acolo și ești alături de om sau ieși și, aș spune, te plângi de situație ori, știi, te închizi în tine. În acel moment trebuie să fii alături de el. Iar eu am fost acolo pe tot parcursul și sunt aici și acum, deci acesta este lucrul principal.” Clarkson a vorbit și din spital în finalul sezonului cinci, spunând că tratamentul a venit cu complicații.
Dacia a dezvăluit numele noii mașini electrice care va costa sub 18.000 de euro
Dacia a dezvăluit numele noii mașini electrice care va costa sub 18.000 de euro și care ar putea fi prezentată oficial în cadrul Salonului Auto de la Paris în această toamnă. Este vorba despre noua generație a modelului Spring, iar oficial acesta va avea numele de „New Spring”, notează Autocar. O diferență majoră între cele două generații ale modelului Spring este dat de faptul că cel nou va fi fabricat în Europa. Constructorul auto Dacia a dezvăluit numele noii mașini electrice care va costa sub 18.000 de euro și care va fi fabricat în Europa. „New Spring” este numele acesteia, iar mașina face parte din noua generație a modelului deja consacrat la nivel mondial. Deși, din primele imagini cu noua mașină electrică, pe spatele acesteia se poate vedea scris doar Spring, oficial este „New Spring”. Termenul de „New” va fi folosit pentru a diferenția cele două modele care vor fi comercializate în paralel pentru o vreme, atât prima generație, care este fabricată în China, cât și noua generație, ce va fi fabricată în Europa. Menținerea numelui Spring se bazează pe „continuitatea unui model care a devenit un reper în segmentul său”, potrivit unei precizări făcute de constructorul auto. De altfel, asemănările cu modelul din generația precedentă sunt foarte similare, cu o linie curbată a plafonului și geamurile laterale spate cu aceleași forme rotunjite, precum și cu un design asemănător în jurul roților. În ceea ce privește diferența dintre cele două modele de Spring, cel din noua generație renunță la „semnătura luminoasă” frontală specifică lui Twingo, care a inspirat Springul, și adoptă în schimb un panou subțire negru lucios. De asemenea, noul model de Spring nu mai beneficiază de elementul decorativ al lunetei, în formă de romb, iar stopurile sunt amplasare mai sus față de modelul de inspirație. Potrivit sursei menționate anterior, noua mașină electrică a brandului Dacia este așteptată să fie prezentată la Salonul Auto de la Paris, din această toamnă, însă nu a fost confirmat încă acest lucru. Încă trei modele Dacia electrice în următorii ani În toamna lui 2025, la vârful conducerii Dacia au avut loc schimbări majore, prin numirea lui Katrin Adt, fosta vicepreședintă a Mercedes-Benz. Principala misiune pe care conducerea a anunțat-o la acea vreme a fost electrificarea gamei „în stilul Dacia”, prin menținerea unor prețuri accesibile care au consacrat marca, apreciată la nivel european, dar și mondial. Astfel, Dacia s-a angajat să lanseze încă trei vehicule electrice în următorii patru ani, fără a oferi detalii complete în acest sens. Totodată, pe lângă extinderea gamei de mașini electrice, Dacia va continua să își dezvolte și oferta de modele hibride, în acest moment aproximativ 25% dintre mașinile vândute de Dacia sunt hibride, iar obiectivul este ca această pondere să ajungă la 60% în viitor.
Britanicii au comparat o Dacia Sandero Stepway cu o Fiat Grande Panda şi au dat verdictul
Dacia Sandero Stepway a fost comparată în Marea Britanie cu noua Fiat Grande Panda, într-un duel al mașinilor mici, accesibile și cu un aspect apropriat de SUV. Britanicii au numit confruntarea „un duel briliant” între două modele care încearcă să ofere același lucru. Mai exact, stil, preț bun și costuri cât mai mici pentru șoferi. Cum au testat britanicii cele două mașini Testul a pus față în față Fiat Grande Panda Hybrid Pop și Dacia Sandero Stepway TCe 110 Extreme. Ambele au motor cu trei cilindri, putere similară, prețuri apropiate și sunt mașini de oraș, dar gândite pentru cumpărătorii care vor ceva practic fără să plătească preț de SUV. Fiat Grande Panda vine cu un design inspirat de modelul original din anii ’80, cu linii pătrățoase și detalii retro reinterpretate modern. Dacia Sandero Stepway mizează pe formula pe care o folosește deja de ani buni, fiind o mașină simplă, spațioasă, ridicată, cu preț foarte competitiv. La capitolul preț, Dacia a pornit cu un avantaj clar. Sandero Stepway în echiparea Extreme testată costă 18.365 de lire, în timp ce Fiat Grande Panda Hybrid Pop pornește de la 18.995 de lire. Diferența nu este uriașă, dar britanicii au scris că Dacia oferă mai mult echipament și mai mult spațiu pentru mai puțini bani. Pe șosea, cele două modele au fost apreciate pentru greutatea redusă și pentru senzația de mașini vioaie. Fiat-ul folosește un motor hibrid de 1,2 litri, cu 109 cai putere, cu transmisie automată în șase trepte. Dacia are un motor pe benzină de 1,0 litri, tot cu 109 cai putere, legat la o cutie manuală cu șase trepte. Grande Panda a fost lăudată pentru felul în care sistemul hibrid ajută motorul la turații mici și face mașina mai plăcută în oraș. Sandero Stepway, în schimb, a fost descrisă ca surprinzător de rapidă pentru puterea ei. Care a fost verdictul final Verdictul final a fost în favoarea Fiat Grande Panda. Britanicii au ales modelul italian datorită sistemului hibrid mai rafinat, consumului mai bun, designului mai inspirat și felului în care Fiat a reușit să facă o mașină de buget să pară mai specială. Dacia Sandero Stepway a ieșit pe locul 2, însă verdictul nu este deloc dur pentru modelul românesc. Britanicii au spus că există multe lucruri de apreciat la Sandero, mai exact prețul foarte bun, spațiul interior și echiparea generoasă.
Francezii au comparat Dacia Sandero cu Hyundai i10: Care e afacerea mai bună
Dacia Sandero și Hyundai i10 au ajuns față în față într-o comparație făcută de presa din Franța. Francezii au pornit de la o întrebare simplă. Mai exact, care este alegerea mai bună între două dintre ultimele modele accesibile rămase în Europa? Concluziile trase de francezi De o parte se află Hyundai i10, o mașină compactă, ușor de manevrat și potrivită pentru oraș. De cealaltă parte, Dacia Sandero, modelul care continuă să fie văzut drept una dintre cele mai bune oferte ca raport între preț și ce primește clientul. Presa franceză notează că achiziția unei mașini noi sub 20.000 de euro a devenit tot mai complicată. Normele de mediu, echipamentele de siguranță obligatorii și inflația au împins prețurile în sus, iar multe mărci au renunțat la mașinile mici și ieftine în favoarea SUV-urilor urbane. Hyundai i10 este prezentată drept una dintre ultimele mașini autentice ale pieței. Are doar 3,67 metri lungime, ceea ce o face foarte practică în oraș, în parcări aglomerate și pe străzi înguste. Motorul pe benzină 1.0 MPI, de 63 de cai putere, mizează pe simplitate și consum redus, nu pe performanțe. Francezii subliniază însă că o comparație directă cu Dacia Sandero este, într-un fel, nedreaptă. Modelul românesc aparține unui segment superior. Sandero are 4,09 metri lungime, oferă mai mult spațiu la interior, un portbagaj mai generos și este mai potrivită pentru drumuri lungi sau pentru rolul de mașină principală a unei familii. Diferența de preț între cele două Diferența devine și mai interesantă când vine vorba despre preț. Deși este mai mare și mai versatilă, Dacia Sandero rămâne mai ieftină decât rivala coreeană. În Franța, Sandero are un preț de pornire de 12.990 de euro pentru versiunea Essential 1.0 SCe de 65 CP, în timp ce Hyundai i10 pornește de la 17.100 de euro. Publicația franceză notează că Sandero câștigă clar la capitolul spațiu și versatilitate. Este mai confortabilă pe distanțe lungi, mai stabilă pe șosea și poate fi folosită fără probleme ca mașină de familie. „Sincer, la acest preț, este greu să faci mai bine decât Sandero. Dar asta nu înseamnă că i10 este lipsită de interes. Pentru unii automobiliști urbani, formatul său ultracompact poate valora fără probleme cele câteva mii de euro în plus cerute de Hyundai”, au scris francezii. Concluzia francezilor este că alegerea depinde în primul rând de utilizare. Pentru oraș, Hyundai i10 rămâne o variantă foarte practică. Pentru cei care vor mai mult spațiu, mai multă versatilitate și un preț mai bun, Dacia Sandero este greu de depășit.