Șoferii ar putea rămâne fără permisul de conducere, dacă nu își achită amenzile la timp. Care sunt noile modificări anunțate de Ministerul Dezvoltării
Șoferii vor rămâne fără permis dacă nu își plătesc amenzile contravenționale în termen de 90 de zile, conform proiectului de lege privind reforma administrației publice publicat, joi, de Ministerul Dezvoltării. Actul va putea fi restituit doar după ce titularul va dovedi că a plătit toate datoriile la bugetul local, indiferent de motivul pentru care i-a fost suspendat. „Deținătorii permiselor de conducere eliberate de autoritatea română nu pot conduce autovehicule, tractoare agricole/forestiere sau tramvaie pe drumurile publice dacă nu achită în termen de 90 de zile creanțele provenite din amenzi contravenționale”, se arată în document, potrivit Hotnews. În termen de 15 zile, autoritoritățile trebuie să informeze șoferul care nu și-a plătit amenzile despre obligația de a plăti și despre momentul în care își va pierde dreptul de a conduce. Mai mult, permisul poate fi restituit doar după ce titularul va dovedi că a plătit toate datoriile la bugetul local, indiferent de motivul pentru care a fost suspendat: „La finalizarea perioadei de suspendare a exercitării dreptului de a conduce, pentru a intra în posesia permisului de conducere, titularul acestuia prezintă dovada achitării tuturor obligaţiilor de plată datorate bugetului local al unităţii administrativ-teritoriale în a cărei rază își are domiciliul”. Amenzile neplătite cresc cu 30% la trei luni În cazul în care amenzile nu sunt plătite în termen de 3 luni, cuantumul se majorează cu 30%,iar dacă nu sunt plătite nici după 6 luni, se majorează cu încă 30%. În cazul în care amenda nu este plătită nici după 3 ani, judecătoria din localitatea de pe raza căreia își are domiciliul contravenientul poate să dispună: a) transformarea în muncă în folosul comunității; b) transformarea în amendă penală, cu termen de plată 60 de zile. Cum poate fi scurtată perioada de suspendare a permisului Totodată, perioada pentru care este suspendat permisul de conducere poate fi scurtată cu o treime în cazul în care titularul prezintă dovada plătii amenzii aferente contravenției care a dus la suspendare. „Această reducere se aprobă de către șeful poliției rutiere județene sau a municipiului București sau de către șeful poliției rutiere din Inspectoratul General al Poliției Române, dacă sunt îndeplinite condițiile prevăzute”, arată proiectul Ministerului Dezvoltării. Posibilitatea de reducere a fost introdusă „pentru a încuraja și facilita regularizarea situației contravențiilor, oferind o motivație suplimentară șoferilor pentru a-și achita toate datoriile la bugetul local”, se arată în nota de fundamentare. Proiectul mai prevede că atât cumpărătorii, cât și vânzătorii de autovehicule sunt încurajați să să prezinte sau să ceară certificate de atestare fiscală, astfel încât să facă dovada plății tuturor taxelor și impozitelor către bugetul local. „Vor fi oferite serviciile publice electronice, incluzând situația fiscală atât a vânzătorilor, cât și a cumpărătorilor, în vederea eliberării certificatelor de atestare fiscală prin care să se ateste achitarea tuturor obligațiilor de plată datorate bugetului local”, arată expunerea de motive. Proiectul face parte din cel de-al doilea pachet de măsuri fiscale al Guvernului menite să reducă deficitul bugetar, pentru care cabinetul a anunțat că va merge în Parlament pentru asumarea răspunderii. „Toate unitățile administrativ teritoriale ar trebui să se înregistreze în Sistemul Național Electronic de Plată Online, astfel încât să aibă o evidență a datoriilor”,în termen de 6 luni de la intrarea în vigoare a legii.
Uber și Bolt au de cinci ori mai mulți angajați decât Poșta Română
Două mari companii de ride-sharing, Uber și Bolt, care au devenit concurente cu firmele de taximetrie din România, au de ori ori mai mulți angajați decât Poșta Română. Nu au și salariile angajaților operatorului național de servicii poștale, nici nu plătesc taxele și contribuțiile la nivelul Poștei Române. În 2020 erau 1.622 de entități active. În 2025 sunt 15.127 În 2020, erau înregistrate numai 1.622 de entități active cu autorizații pentru transport alternativ. Potrivit ARR, în mai 2025, sunt 15.127. Șoferii nu sunt angajați ca în cazul STB. Ei colaborează prin firme partenere Bolt și Uber, cu contracte neclare, scrie Ziarul Financiar. Autoritatea Rutieră Română (ARR) arată că pe 30 mai 2025 existau 54.480 de ecusoane eliberate pentru şoferii afiliaţi Bolt şi 51.422 de ecusoane valabile pentru cei afiliaţi Uber. „La data de 30.05.2025 figurau active 55.877 de copii conforme ale autorizaţiilor de transport alternativ; – figurau ca deţinători ai unei autorizaţii de transport alternativ pe raza municipiului Bucureşti un număr de 3.515 de operatori de transport – figurau 54.480 de ecusoane – eliberate autovehiculelor deţinătoare de copii conforme ale autorizaţiei de transport alternativ şi care aveau încheiat contract de afiliere cu operatorul platformei digitale Bolt; – figurau 51.422 de ecusoane valabile – eliberate autovehiculelor cu copii conforme ale autorizaţiei de transport alternativ şi care aveau încheiat contract de afiliere cu operatorul platformei digitale Uber“, a transmis ARR, la solicitarea Ziarului Financiar. Numărul de copii conforme ale autorizaţiilor – adică autovehicule aprobate pentru ride-sharing, a ajuns la 55.877 în 2025. Cât poate câștiga un șofer Uber sau Bolt, în 2025 Un șofer de Uber sau Bolt poater câștiga între 25.000 și 30.000 lei la fiecare lună, potrivit unui anunț de pe OLX. Firma autorizata ARR caută șofer care să colaboreze cu Uber și Bolt în București, Sectorul 3. Tipul de contract este nedeterminat, iar programul este flexibil, de tip Part time. Candidatul pentru acest post trebuie să fie calificat – să dețină obligatoriu permis auto. Ca nivel de experiență, se caută începători entry-level, cu o vechime mai mică de 2 ani. ARR este partener oficial UBER /BOLT și potrivit anunțului, caută colaboratori cu mașina proprie. Sursa Foto: Shutterstock Autorul recomandă: Calcul complet. Câți lei câștigă lunar un șofer Uber sau Bolt în București, acum, la început de 2025
Linia 41 de tramvai, suspendată pentru toată luna august din cauza lucrărilor la Prelungirea Ghencea
Pe toată durata lunii august, bucureștenii nu vor putea circula pe linia de tramvai 41 din cauza lucrărilor la Prelungirea Ghencea, tronsonul strada Brașov – Terminal Ghencea. Proiectul este în etapă finală! Reconfigurarea intersecțiilor, realizarea trecerilor de pietoni și stabilirea de noi stații de tramvai din zona Brașov și Stadion Steaua urmează să fie încheiate. Potrivit mobilitate.eu, linia 41 de metrou ușor/tramvai va fi suspendată în perioada 1-31 august, traseul acesteia urmând să fie deservit cu linia navetă 641. STB SA va realiza și o serie de lucrări de mentenanță pe traseu. Tramvaiele Astra Imperio care deservesc la ora actuală linia 41, vor fi mutate pe liniile 11, 25 și 47, mai scrie Mobilitate.eu. Linia 41 a mai fost suspendată între zilele 21 și 22 iunie 2025, din cauza lucrărilor la calea de rulare a tramvaielor din intersecția Bd. Timișoara – Strada Brașov. Și linia 25 a fost suspendată în acest interval, fiind înființate liniile 12, 625 și 641. Autorul recomandă: De ce se suspendă liniile de tramvai 41 și 25 din București în următorul weekend
Au apărut primele imagini cu Dacia Sandero Stepway! Cum arată și ce schimbări are noul model
Noua Dacia Sandero Stepway a apărut pentru prima dată fără camuflaj, iubitorii acestui model luând astfel cu noul model al constructorului român. Dacia Sandero Stepway a fost surprinsă în timp ce se pregătea pentru filmările spoturilor publicitare oficiale. Schimbările de design sunt evidente, iar începând cu 2026 vor fi însoțite și de un interior modernizat și motorizări mai eficiente față de modelele anterioare. Cum arată noua Dacia Sandero Stepway! Ce schimbări aduce noul model Inițial, compania intenționa să lanseze oficial noul Sandero până la finalul acestui an, însă situația s-ar putea schimba, iar lansarea ar putea avea loc chiar în lunile următoare. Noul model a fost surprins complet necamuflat pe străzile din Marsilia, echipat chiar cu recuzita specifică filmărilor publicitare. Inclusiv numărul de înmatriculare este unul special, folosit doar în materialele grafice oficiale distribuite de Dacia presei. Modelul prezentat este vopsit într-o nuanță strălucitoare de galben, o culoare nouă în paleta Dacia. Așa cum era de așteptat, forma farurilor nu s-a schimbat, însă grafica luminoasă interioară este nouă. Acum, luminile de zi și semnalizatoarele sunt poziționate în partea superioară a farurilor. Grila radiatorului a fost și ea modificată, adoptând un model cu pătrățele în locul celui cu zale. Bara de protecție este, de asemenea, complet redesenată, cu proiectoarele de ceață mutate mai sus decât până acum. De asemenea, micuțul model românesc se va bucura de motorizări mai eficiente: un motor turbo de 1.2 litri, 3 cilindri, TCe, disponibil în versiuni de 140 și 155 CP, atât în variantă pe benzină, cât și în versiune cu GPL. „Turnăm clipul publicitar Dacia cu o echipă grozavă. Ce provocare să oprești traficul în Marsilia pe un mare bulevard”, este mesajul care însoțește fotografiile. Dacia scrie istorie cu modelul Dacia Sandero! Cifre absolut remarcabile Dacia a introdus pentru prima dată modelul Sandero în 2008, iar de atunci a scris istorie cu acest model. De asemenea, un an mai târziu, constructorul român a lansat și modelul Sandero Stepway, ca o completare pentru cei care își doreau o mașină mai mare. An după an, Dacia Sandero a câștigat popularitate și a reușit să devină încet dar sigur un nume iubit de toți pasionații de mașini din Europa. Chiar dacă a plecat timid la drum, Dacia a reușit să transforme modelul Sandero într-o adevărată bestie atunci când ne raportăm la vânzări. De pildă, doar în anul 2024, Dacia a vândut peste 300.000 de unități Sanderi doar în Europa, ceea ce a consemnat un record absolut pentru constructorul român. A fost pentru prima dată în istorie când Dacia a depășit pragul de 300.000 într-un an. Astfel, Dacia Sandero a fost cel mai vândut model în Europa anul trecut, reușind să devanseze nume uriașe de pe piață precum Renault Clio, VW Golf sau Tesla Model Y.
Din 2030, UE le-ar putea interzice companiilor de leasing să mai cumpere mașini cu motoare cu combustie
Uniunea Europeană (UE) a stabilit ca până în 2035 să fie interzisă în totalitate vânzarea de autoturisme pe bază de benzină și motorină. Acum, Comisia Europeană intenționează să accelereze la tranziția către mașinile electrice și energiile verzi, introducând noi reglementări: să le interzică companiilor private să mai cumpere mașini termice. Planul UE pentru „Fit for 55” Bruxellesul speră că va da un impuls tranziției ecologice pentru a atinge obiectivele climatice „zero carbon” până în 2050. Până în 2030, UE speră să reducă emisiile de carbon cu 55%, în conformitate cu planul „Fit for 55”. Vestea a venit ca o bombă pentru industria auto, deja aflată într-o criză devastatoare din cauza creșterii costurilor traiului și a electrificării, mai ales că fabricarea unei mașini electrice este cu 40% mai poluantă decât la cea termică. Ce companii vor fi vizate, mai exact? Din 2030, firmele cu flotă auto și companiile de leasing nu vor mai putea cumpăra mașinile termice, potrivit Bild, publicația germană citată de Newsweek. Companiile private nu vor mai putea nici măcar să închirieze automobile. Astfel, companiile de leasing ar putea inunda piața second-hand de flote de mașini electrice. Sau așa speră Uniunea Europeană. Însă, statisticile din ultima vreme ne arată că mulți șoferi nu-și permit financiar să cumpere automobile electrice. Iar cei care au, cumpără mai ieftin mașini electrice de la companii chineze, nu și de la mărcile europene. Competiția dintre piața europeană a mașinilor electrice și cea chineză a devenit acerbă. În prezent, 60% din mașinile noi vândute în Europa sunt realizate de flotele companiilor de leasing. Sursa Foto: Shutterstock Autorul recomandă: Adio, mașini pe benzină și motorină?! Ce arată noile reglementări ale UE pentru închirierea vehiculelor MOTIVUL pentru care în România se vând cele mai puține mașini electrice din UE Comisia Europeană alocă fonduri de peste 800 de milioane de euro pentru fabricarea BATERIILOR integrate în mașinile electrice Europa, pas înapoi în „războiul” cu China pe piața bateriilor pentru mașinile electrice. Un producător suedez a inițiat procedura de FALIMENT
Ce riscă șoferii care parchează pe trotuar, inclusiv în fața casei. Codul Rutier, actualizat în 2025, este clar în această privință
Șoferii care își parchează mașina în alte locuri decât cele special amenajate și semnalizate în acest sens riscă amenzi mari, fiind vizați inclusiv cei care își lasă mașina în fața casei. Astfel, conform Codului Rutier, actualizat pe 2025, cei care staționează pe trotuar și reduc spațiul destinat pietonilor sunt pasibili amenzilor cuprinse între 405 și 607,5 lei (clasa I sancțiuni, 2 sau 3 puncte-amendă). În cazul șoferilor care blochează complet trotuarul, iar pietonii sunt obligați să circule pe carosabil, amenzile pornesc de la 810 lei și ajung până la 1.012,5 lei (clasa II sancțiuni, 4 sau 5 puncte-amendă), potrivit Digi 24. Un punct-amendă reprezintă valoric 5% din salariul de bază minim brut pe țară garantat în plată, acest fapt fiiind stabilit prin hotărâre de Guvernului. Și cum de la 1 ianuarie 2025 salariul minim pe economie s-a majorat la 4.050 de lei, atunci și valoarea punctului-amendă a crescut la 202,5 lei, de la 165 de lei cât era stabilită anterior. Mai mult, autoritățile pot dispune ridicarea autovehiculelor de pe domeniul public dacă acestea sunt parcate neregulamentar. În acest caz, șoferii trebuie să știe că au de achitat o taxă de ridicare pentru a-și recupera mașinile. Cuantumul sumei variază în funcție de localitate, fiind cuprins între 1.000-1.500 de lei. FOTO – Alexandra Pandrea
A apărut o nouă aplicație GPS, care a intrat instant în topul descărcărilor! E noul rival pentru Waze și Google Maps
Waze și Google Maps, cele mai popularie aplicații din lume de GPS, au un nou rival dezvoltat de Portugalia. Este vorba despre NDrive, o aplicație de navigație creată de portughezi, care a atins un nivel de popularitate uriaș în țara respectivă. Cine e noul rival pentru Waze și Google Maps. Ce funcții oferă Aplicația NDrive se poate descărca gratuit și oferă o variantă foarte dezvoltată pentru fiecare țară, nu doar pentru Portugalia. Chiar dacă Google Maps și Waze domină acest domeniu, iată că NDrive se încăpățânează și vrea să intre în opțiunile utilizatorilor. În 2025, Google Maps se poate mândri cu aproximativ 2 miliarde de utilizatori activi lunar în întreaga lume. De cealaltă parte, Waze are în jur de 150 de milioane de utilizatori activi lunar. Cu ce se remarcă Ndrive? După descărcare, nu obligă șoferul să-și creeze un cont pentru a o folosi. De asemenea, aplicația poate fi utilizată offline și este gratuită. Totuși, aplicația vine și cu un mare dezavantaj. Pentru a primi notificări despre radare sau incidente în trafic, trebuie plătită o taxă de 4,99 euro pentru fiecare serviciu. Funcționarea este similară cu Google Maps sau Waze în mare parte. Utilizatorul trebuie să introducă destinația sau adresa în bara de căutare și ulterior să aleagă ruta. La fel ca și celelalte aplicații, NDrive permite adăugarea unei opriri și calculează ora estimată de sosire. Mai mult, aplicația dezvoltată de portughezi este ușor de utilizat și se poate personaliza vocea navigatorului, precum și designul mașinii afișate pe hartă. Rămâne de văzut dacă NDrive va deveni un nume popular în această sferă a aplicațiilor mobile sau din contră, va pierde clar duelurile cu giganții Google Maps și Waze. Google Maps și Waze domină pe plan mondial Din septembrie 1998, atunci când Google a fost fondat, giganta companie americană de software a scris istorie. Cele mai mari inovații din lumea internetului au fost făcute de Google, iar GPS-ul nu face excepție. Atât Google Maps, cât și Waze sunt două aplicații foarte populare dezvoltate de compania cu sediul în Mountain View, California. Reamintim faptul că în 2025, Google Maps a adunat 2 miliarde de utilizatori lunar, o cifră absolut astronomică. Gigantul tech domină astfel piața aplicațiilor mobile, neavând un rival care să se ridice la același nivel. Apple, un alt gigant tehnologic, a încercat să le ofere utilizatorilor varianta lor de GPS, denumită Apple Maps, dar nu s-a ridicat deloc la nivelul așteptărilor. Majoritatea covărșitoare a utilizatorilor de iOS continuă să folosească atât Google Maps, cât și Waze, aplicații dezvoltate de Google, rivalul celor de la Apple.
Cine este Claudiu Motoc, cel care a obținut o victorie categorică la clasa sa, în prima etapă din Campionatul Național de Super Rally
Startul sezonului 8 din Campionatul Național de Super Rally, competiție creată de fostul campion mondial la box și campion național absolut de raliuri, Mihai Leu, a avut loc weekendul trecut pe străzile din Alba Iulia. Orașul a fost gazda perfectă pentru debutul unui sezon plin de adrenalină și spectacol, într-un format urban care aduce motorsportul direct în inima orașelor. Claudiu Motoc s-a impus deja în prima etapă la Campionatul Național de Super Rally Întrecerea, devenită deja un reper în motorsportul românesc, reunește anual cei mai talentați piloți ai țării și oferă publicului o experiență unică – trasee stradale spectaculoase, emoție și performanță la cel mai înalt nivel. Printre protagoniștii acestei prime etape s-a remarcat Claudiu Motoc, care a avut un parcurs impecabil. Pilotând o Honda Civic Type R TCR – un model unic în România, Claudiu a reușit o performanță impresionantă, câștigând locul 1 la Clasa 2A, cu un timp excelent de 03:21,909. „A fost o cursă intensă, cu un traseu solicitant, dar foarte frumos. Mă bucur enorm că am început sezonul cu o victorie. E o confirmare că munca din spate și susținerea echipei fac diferența. Alba Iulia a fost o gazdă extraordinară, iar publicul – fantastic!”, a declarat Claudiu Motoc la finalul cursei. Tată și fiu, pe podiumul etapei de super rally de la Timișoara. Luptă pentru titlu la echipe Cine este Claudiu Motoc Această victorie nu doar că îi aduce un start excelent de sezon, dar îl și poziționează ca unul dintre principalii favoriti in lupta pentru cea mai înaltă treaptă a podiumului clasei 2A. El face parte din echipa United Media Racing Team în competițiile Super Rally. Motoc a debutat în automobilism în august 2021, când la prima participare la Super Rally Bucharest, a urcat pe podium (locul 2 la clasa 2 Roţi Motrice). Își dedică pasiunea și colecționării automobilelor de epocă: deține, printre altele, modele clasice Dacia, Citroën DS21 și Fiat 1300, restaurate complet, fiind expuse sau utilizate ocazional la evenimente tematice. Aproape 30 de ani de experiență în presa sportivă. A debutat ca jurnalist în 1997, în primul an de facultate, fiind redactor la ziarul ZIUA care avea, la acea vreme, un supliment de 4 pagini dedicat sportului. Apoi s-a transferat la Sportul Românesc, Evenimentul Zilei, ProSport (redactor, reporter … citește mai mult
Vom avea un român în Marele Circ? Răspunsul unui manager italian din Formula 4 ne dă speranțe
Mirajul Formulei 1 și visul românesc creionat de managerul italian, Giulio Falsirollo, cel care conduce acum PHM Racing, un team german ce rulează în Formula 4 în Campionatul Internațional Italian. Un tânăr român performează acum sub bagheta lui la PHM Racing, pilotul bucureștean David Cosma Cristofor, în Formula 4 din campionatul italian. Formula 1 cu pilot român? Italianul Giulio Falsirollo vorbește despre David Cosma Cristofor El nu e singurul driver de la noi din țară cu care italianul a mai colaborat în trecut, conform declarațiilor sale. Formula 4 (F4) este o categorie de curse auto, concepută ca un prim pas în lumea curselor de monoposturi pentru tinerii piloți, după karting. Este o serie de curse de nivel de intrare, creată de FIA, pentru piloți cu vârsta de minim 15 ani. F4 se dorește a fi o punte între karting și Formula 3 și alte categorii superioare, oferind un mediu de învățare accesibil și competitiv. „Un român poate ajunge la cel mai înalt nivel deși e foarte mult de muncă. David (n.r.- Cosma Cristofor) e cel mai bun pilot de la voi din țară cu care am lucrat în ultimii 10 ani”, explică Falsirollo, care a fost determinant în trecut în ascensiunea unor nume de tineri spre Marele Circ. PHM Racing este o echipă de motorsport ce activează în Formula 4, în campionatul internațional italian, și e condusă de Giulio Falsirollo, manager italian ce și-a pus amprenta în trecut pe doi piloți ce au reușit pasul final: Formula 1. Oliver Bearman și Gabriel Bortoleto sunt doi din foștii elevi ai acestuia deși, de-a lungul carierei italianului, el s-a intersectat și cu ascensiunea lui Charles Leclerc. „Principiile rămân la fel” Evită elegant să braveze deși rolul său a fost incontestabil. „Ascensiunea lor spre Formula 1 a depins de foarte mulți factori, nu doar de prezența mea. Rolul meu e să identific din karting piloți cu potențial și apoi să le facilitez pașii spre Formula 4 sau 3 și mai departe. E adevărat că mai nou a mai scăzut vârsta cu care se face accesul spre Formula 4 dar principiile rămân aproape la fel, de la an la altul”, spune Falsirollo. Falsirollo nu se ferește să spună că David e cel mai bun produs de la noi din țară cu care a colaborat. „Va progresa”, e optimist italianul „Da, cu siguranță e numărul 1. E remarcabil cât de repede s-a adaptat la campionatul italian de F4 deși el e la debut. E în prima parte a clasamentului la general după cele 4 etape ceea ce ne face pe noi, cei din echipă, să credem că el va progresa. E important să avem și răbdare cu el, să nu punem presiune exagerată pentru că el ne dă semnale că poate și mai mult”, completează Falsirollo. Există mai multe campionate de Formula 4 în întreaga lume, fiecare organizat pe plan național sau regional, sub egida FIA. Aproape 30 de ani de experiență în presa sportivă. A debutat ca jurnalist în 1997, în primul an de facultate, fiind redactor la ziarul ZIUA care avea, la acea vreme, un supliment de 4 pagini dedicat sportului. Apoi s-a transferat la Sportul Românesc, Evenimentul Zilei, ProSport (redactor, reporter … citește mai mult
Un bărbat din Bucureşti închiria maşini de la companii de ridesharing şi apoi le ducea la dezmembrări. Acum e căutat de polițiști
Un bărbat din Bucureşti este căutat de poliţişti după ce a închiriat cel puţin 10 maşini de la companii de ridesharing şi apoi le-a vândut la centre de dezmembrări auto. Se prezenta drept şofer cu experienţă, dar nu se mai întorcea a doua oară la firmă. Proprietarii maşinilor le-au găsit făcute bucăţi la centrele Remat şi au umplut secţiile de poliţie cu reclamaţii. Doar unul dintre ei a reușit să își recupereze autoturismul în ultimul moment. „Îl sun, nimic. Îmi dă mesaj: sunt cu fata la doctor. Te sun în 10 minute, n-a mai sunat. Îl sun iar, iar nu răspunde. Și atunci m-am uitat pe GPS. Și am văzut mașina la dezmembrări. Când am ajuns acolo, am sunat la 112″, povesteşte un administrator de flotă auto pentru Observator TV. Suspectul a reuşit să păcălească cel puţin 10 administratori de firmă, în acelaşi mod. „El pare de încredere. Nu ai zice în viața ta că face prostii din astea. După ce lua mașina de la mine, el trebuia să se ducă la flotă să facă contractul de muncă. Lasă că ajung mâine, mâine sunt cu fata la spital, lasă-mă o zi două”, mai spune un administrator păgubit. Cele mai multe centre de dezmembrare auto cer documentele proprietarului, dar bărbatul căutat de poliţişti a găsit angajaţi dispuşi să accepte doar o declaraţie scrisă de mână. „Face declarație pe propria răspundere. Răspund că e a mea”, spune un angajat de la dezmembrări, filmat cu camera ascunsă. Un centru de dezmembrări autorizat nu va accepta să distrugă o mașină, fără câteva acte. În primul rând, actele mașinii, în al doilea rând actele noastre. Iar în cazul în care mașina nu ne aparține, o împuternicire semnată de proprietarul de drept. Acum, păgubiții au depus plângeri la mai multe secții din București și din Ilfov. „Polițiștii desfășoară activități de căutare pentru depistarea bărbatului de 31 de ani și a autoturismului în cauză. Cercetările sunt continuate în cadrul unui dosar penal, sub aspectul săvârșirii infracțiunii de abuz de încredere”, a declarat Andreea Balaș, purtătoarea de cuvânt a Inspectoratului de Poliție Județean (IPJ) Ilfov. Bărbatul va fi acuzat de abuz de încredere, care se pedepseşte cu închisoare între 3 şi 6 ani. Mai mult, proprietarii maşinilor îi pot cere despăgubiri în instanţă. FOTO – Captură video: Observator TV/Antena 1