Etichetă: carburanti

Expertul în Energie Dumitru Chisăliță spune cât se poate reduce acciza și TVA-ul la combustibil în România

Expertul în energie Dumitru Chisălița, președintele Asociației Energie Inteligentă, a făcut o analiză cu privire la modul în care Guvernul ar putea reduce accizele într-o manieră eficientă, astfel încât să nu afecteze celelalte sectoare, cum ar fi agricultura, sau cheltuielile cu pensii și salarii. Dumitru Chisăliță menționează că Guvernul trebuie să cântărească foarte bine cât se poate reduce din valoarea accizelor și când a anume se poate face această reducere, astfel încât să nu destabilizeze economia. „Problema esențială nu este doar dacă se pot reduce, ci unde, cu cât și când, astfel încât măsura să nu afecteze alte obligații ale statului, precum plata pensiilor, salariilor și a celorlalte cheltuieli publice esențiale. În același timp, intervenția trebuie gândită astfel încât să nu producă efecte negative ireversibile asupra agriculturii și economiei”, transmite Dumitru Chisăliță. Expertul în Energie Dumitru Chisăliță spune cât se poate reduce acciza și TVA la combustibil în România „Obiectivul este să identificăm unde, cât și când poate statul să reducă acciza fără să pună în pericol pensiile, salariile” Expertul în Energie atrage atenția asupra realității fiscale din România și subliniază faptul că accizele la carburanți sunt taxate cu un TVA de 21% și reprezintă o sursă de venit la buget. „În practică, întrebarea corectă nu este „se reduce sau nu se reduce?”, ci care este combinația optimă între reducere fiscală, protejarea sectoarelor sensibile și menținerea echilibrului bugetar? Obiectivul este să identificăm unde, cât și când poate statul să reducă acciza sau TVA la combustibil, astfel încât efectul pozitiv asupra agriculturii și economiei să fie maxim, iar costul pentru buget să rămână suportabil, fără să pună în pericol pensiile, salariile și celelalte cheltuieli publice obligatorii”, mai adaugă Chisăliță. „Aceste creșteri sunt ținta principală care trebuie atacată și restituită consumatorilor” Șeful Asociației Energie Inteligentă subliniază că soluția pentru o reducere eficientă a accizelor nu este o tăiere majoră a TVA-ului la combustibil pentru prețul la pompă, ci o scădere țintită, pe un o anumită perioadă de timp, doar când prețul sau costurile de producție depășesc anumite praguri. De asemenea, Chisăliță menționează că Guvernul ar trebui să aibă în vedere în ceea ce privește tăierile încasările din TVA pe produse energetice care sunt mai mari decât anul trecut. „Veniturile din accize sunt foarte importante pentru buget, iar în primele două luni din 2026 încasările din TVA și taxe pe produse energetice au crescut față de anul anterior. Aceste creșteri sunt ținta principală care trebuie atacată și restituită consumatorilor”, a mai menționat expertul. „Pentru 2026, accizele sunt de aproximativ 3.059,80 lei/1.000 litri la benzina fără plumb și 2.804,29 lei/1.000 litri la motorină. În plus, teoretic, România nu poate coborî accizele standard sub minimele UE: 359 euro (1.827 lei) / 1.000 litri la benzină fără plumb și 330 euro (1.679 lei) / 1.000 litri la motorină. Asta înseamnă, foarte practic, că sunt doar trei instrumente reale și eficiente, la îndemâna Guvernului pentru a reduce imediat prețul: 1. TVA general la toată pompa 2. acciză generală la toată pompa 3. scheme țintite de rambursare/compensare pentru sectoarele sensibile și grupurile vulnerabile”, mai afirmă Chisăliță. Care este cea mai eficientă metodă pentru reducerea accizelor Expertul a explicat de ce rambursările țintite sunt soluție cea mai adecvată pentru reducerea accizelor. „Aici este, de fapt, „unde”-ul corect. Nu la toată pompa, ci: agricultură, transport de marfă, transport public de personae și eventual anumite activități productive cu intensitate mare de combustibil”, a precizat Chisăliță. „Avantajul este să se ia presiunea exact din zonele unde combustibilul intră în costul hranei, logisticii și producției, fără să se subvenționeze masiv și consumul recreativ sau traficul urban neproductiv. România deja are infrastructură administrativă pentru asta prin APIA și ARR”, a mai adăugat acesta. Sectorul în care se pot face reduceri Președintele Asociației Energia Inteligentă explică faptul că unul dintre domeniile unde se pot face anumite reduceri este transportul de marfă și transportul public. Acesta afirmă că motorina se transmite în prețul logisticii, apoi în inflația bunurilor. România are deja schema ARR cu 65/85 bani pe litru, deci modelul există și poate fi calibrat. În ceea ce privește cuantumul reducerii la acciză, Dumitru Chisăliță argumentează că o „reducere țintită” ar implica o scădere considerabilă, mult mai eficientă decât prin metoda reducerii TVA-ului sau reducerea accizei la nivel general. Expertul propune o abordare „prudentă” în ceea ce privește reducerea accizelor De asemenea, Dumitru Chisăliță propune un scenariu „prudent” , adică reducerea accizei, cu menținerea TVA-ului de 21%. „Scenariul prudent – peste 10,5 lei/l • TVA la 21%; • acciza general menținută; • accelerare rambursări pentru agricultură și transport; • acciză redusă cu 20 bani/l doar pentru sectoarele eligibile; • durată: 3 luni, cu reînnoire doar dacă indicatorii rămân răi”, a mai explicat Chisăliță. FOTO: Mediafax, Facebook, Envato Ordonanța defectă pe carburanți. Limitarea adaosului comercial, „frecție la un picior de lemn”. Economist: ”Să nu ne facem iluzii, prețul nu se va opri din creștere/Statul poate face noi abuzuri” BNR avertizează: Reducerea taxelor la carburanți „aruncă benzină pe deficitul bugetar” Din ce se compune prețul carburanților și cât câștigă statul de fapt

Polonia reduce TVA și accizele la combustibil, Bolojan așteaptă până săptămâna viitoare

Premierul polonez Donald Tusk a anunțat o serie de măsuri menite să reducă prețurile combustibililor, pe fondul creșterii costurilor cu energia, în urma conflictului din Iran, conform Reuters. În contrast, premierul Ilie Bolojan susține că nu poate să scadă TVA pentru că ar declanșa o procedură de infringement.  Polonia, cea mai mare economie din Europa Centrală și de Est, a decis să scadă TVA-ul la combustibil de la 23% la 8% și va reduce accizele la nivelul minim permis conform reglementărilor Uniunii Europene. Astfel, prețurile ar urma să scadă cu aproximativ 1,2 zloți (0,28 euro) pe litru la toate tipurile de combustibil, a declarat Donald Tusk la o conferință de presă. Oficialul a adăugat că Guvernul va introduce prețuri maxime la combustibil pe litru, care va fi stabilit zilnic de Ministrul Energiei. Tusk: Vom monitoriza situația și vom lua măsuri De asemenea, Tusk a informat că Executivul polonez ar putea impune o taxă excepțională pe porfiturile companiilor petroliere. După anunțul premierului, acțiunile rafinăriei de stat Orlen au scăzut cu peste 6%, iar acesta a declarat că Polonia va acționa dacă va fi necesar pentru a opri șoferii străini să profite de pe urma reducerilor de prețuri și va analiza sistemul din Slovacia, în care mașinile înmatriculate în afara țării plătesc mai mult decât cele locale la benzinării. „Nu vom ezita să folosim astfel de instrumente dacă va fi necesar. Vom monitoriza situaţia în aceste zile şi dacă va fi necesar vom lua măsuri”, a afirmat Donald Tusk. De asemenea, ministrul de Finanţe, Andrzej Domanski, a anunţat că decizia Poloniei de a scădea TVA la combustibil ar urma să coste 900 milioane zloţi, 210 milioane eruo, pe lună, iar costurile reducerii accizelor sunt estimate la 700 milioane zloţi pe lună. Bolojan anunță scăderea accizei la carburanți săptămâna viitoare În paralel, premierul României a anunțat într-un interviu pentru G4Media că săptămâna viitoare guvernul va analiza un nou set de măsuri pentru a opri creșterea prețului la carburanți. Ilie Bolojan a spus că „foarte probabil” va adopta soluția scăderii accizelor, dat fiind că scăderea TVA ar putea declanșa o procedură de infringement din partea Comisiei Europene. Premierul Ilie Bolojan „Din punct de vedere al accizelor este cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom duce pe acest aspect. Există două ipoteze de lucru care vor fi analizate în zilele următoare în așa fel încât, pe de o parte, să putem estima care ar fi capacitatea de reducere a accizei pe care statul român o poate suporta, atât din punct de vedere al duratei în care s-ar aplica această schemă – pentru că, din păcate, nu avem o predictibilitate vizavi de durata războiului din Iran”, a declarat Ilie Bolojan.  RECOMANDAREA AUTORULUI:  Ordonanța defectă pe carburanți. Limitarea adaosului comercial, „frecție la un picior de lemn”. Economist: ”Să nu ne facem iluzii, prețul nu se va opri din creștere/Statul poate face noi abuzuri” Bulgaria intervine în forță pe piața energetică. Ce măsuri ia pentru a atenua creșterea rapidă a prețurilor la carburanți Bolojan anunță scăderea accizei la carburanți săptămâna viitoare: „Este cea mai facilă soluție”

Guvernul va analiza noi măsuri pentru oprirea creșterii prețului la carburanți. Bolojan: Foarte probabil ne vom duce pe scăderea accizelor

Premierul Ilie Bolojan a vorbit, într-un interviu pentru G4Media, despre situația de criză pe piața petrolului, adoptată în această săptămână. „Această primă măsură urmărește trei obiective. Pe de o parte, să putem interveni în așa fel încât dacă vom avea o criză de aprovizionare să ne putem limita exporturile de motorină și de țiței, să nu permitem creșterea adaosurilor față de media de anul trecut, să evităm prețurile speculative și să limităm componenta de biocombustibil, care crește prețul combustibilului. Aceasta e un prim pachet care declară starea de criză”, a explicat Bolojan pentru G4Media. Premierul a anunțat că săptămâna viitoare, luni, va avea loc o nouă întâlnire a grupului de lucru. „Luni dimineața vom avea o nouă întâlnire a grupului de lucru și ne propunem ca până la finalul zilei de luni să venim cu o a doua măsură care să însemne o intervenție pentru a reduce taxele care sunt stabilite pentru combustibili”, a completat premierul. Întrebat dacă înclină spre o scădere a accizei sau a TVA, Bolojan a explicat că „din punct de vedere al reducerii TVA, avem o componentă de infringement cu Uniunea Europeană. Dacă am aplica-o, ar însemna că ne creăm această problemă”. Soluția „foarte probabilă” În aceste condiții, el a afirmat că o soluție „foarte probabilă” este cea a scăderii accizei. „Din punct de vedere al accizelor este cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom duce pe acest aspect. Există două ipoteze de lucru care vor fi analizate în zilele următoare în așa fel încât, pe de o parte, să putem estima care ar fi capacitatea de reducere a accizei pe care statul român o poate suporta (…)  Un al doilea principiu este legat de un cost echitabil pentru toată lumea, sens în care tot ce a încasat practic bugetul de stat suplimentar pe componenta de taxă pe valoare adăugată în această lună, ca urmare a acestei creșteri, va fi întors către cetățenii României prin reducerea de accize care se va face”, a explicat Bolojan în interviul pentru sursa citată. Premierul a punctat și faptul că situația va deveni mai dificilă dacă se va prelungi conflictul din Orientul Mijlociu. „Cu cât acest război va fi mai lung, cu cât va genera în continuare blocaje pe piața de transport global de combustibil, cu atât efectele nefavorabile asupra economiilor globale, inclusiv românești, vor fi mai mari”, a spus Bolojan. Prin ordonanța adoptată joi, Executivul a declarat stare de criză pe piața petrolului până la 30 iunie 2026, cu posibilitate de prelungire. În perioada 1 aprilie – 30 iunie, marja comercială la benzină și motorină nu poate depăși media fiecărui operator din 2025.

Bulgaria intervine în forță pe piața energetică. Ce măsuri ia pentru a atenua creșterea rapidă a prețurilor la carburanți

Creșterea prețurilor la carburanți a declanșat în Bulgaria un mecanism automat de sprijin, prin care statul acordă compensații lunare persoanelor cu venituri reduse, imediat ce sunt depășite anumite praguri stabilite. Între timp, în România, Guvernul Bolojan a schimbat radical proiectul OUG privind criza carburanților chiar înainte de adoptare.  Pentru a treia zi consecutiv, prețul motorinei în Bulgaria s-a menținut peste pragul de 1,60 euro pe litru. Potrivit Novinite, autoritățile bulgare au activat imediat schema de compensare destinată gospodăriilor vulnerabile. Măsura face parte dintr-un mecanism stabilit anterior de guvernul bulgar, care se declanșează automat atunci când prețurile carburanților depășesc acest prag pentru mai multe zile consecutive. Cum funcționează schema de ajutor și cine beneficiază Schema prevede acordarea unui ajutor lunar de 20 de euro, în luna în care este îndeplinit criterul de declanșare a asistenței. Acest criteriu este ca prețul unui litru de benzină A95 sau de motorină să rămână la sau peste 1,60 euro timp de trei zile consecutive. Agenția Națională de Venituri din Bulgaria a început să publice pe site-ul său un tabel care prezintă prețurile pe litru de benzină și motorină, informațiile fiind valabile începând cu 20 martie. Sursa foto: ziarulromanesc.de Persoanele eligibile pentru compensație sunt cele al căror venit brut lunar mediu este mai mic sau egal cu 652,41 euro pentru 2025 sau dublul pragului de sărăcie pentru 2025,  sau ale căror venit brut lunar mediu pentru 2024 este mai mic sau egal cu 537,88 euro, sau dublul pragului de sărăcie pentru 2024. De asemenea, o condiție importantă este ca persoana să dețină un autovehicul pe numele său sau să utilizeze un vehicul în baza unui contract de leasing. Programul este valabil până la 30 iunie, iar autoritățile monitorizează zilnic evoluția prețurilor și verifică, pe baza bonurilor fiscale, achizițiile reale de carburant, inclusiv prețurile efectiv plătite după eventualele reduceri. Cererea de carburant scade în Bulgaria Costul motorinei a ajuns la o medie de 1,61 euro/litru și a depășit pragul considerat critic de autorități. Un proprietar de benzinării din Ruse a dat drept exemplu state europene precum Spania și Italia, unde sunt folosite rezervele de combustibil și au fost reduse accizele, măsuri care au încetinit creșterea prețurilor, fără a opri însă scumpirile. „Prețul a rămas stabil din 20 martie”. Ajutorul guvernamental nu va compensa integral scumpirile. Un plin de 100 de euro ajunge acum la aproximativ 140 de euro”, a transmis unul dintre proprietarii de benzinării din Ruse, pentru sursa citată. Guvernul Bolojan a amânat adoptarea crizei de urgență În România, guvernul condus de premierul liberal Ilie Bolojan nu s-a preocupat de criza energetică care a devenit tot mai apăsătoare pentru consumatorii români. Guvernul a schimbat radical proiectul OUG privind criza carburanților chiar înainte de adoptare. Noua variantă prevede că producătorii de combustibili nu mai au adaosul comercial plafonat, iar măsura se va aplica doar distribuitorilor. În plus, amenzile pentru benzinăriile care încalcă noile reguli au fost reduse de la 10%, la 1%. RECOMANDAREA AUTORULUI: China plafonează prețurile la carburanți pentru a ușura povara care apasă pe consumatori. În România, motorina a trebuit să ajungă la 10 lei ca guvernul Bolojan să instituie starea de criză Guvernul Bolojan a modificat OUG privind criza carburanților. Care este noua formă a Ordonanței și când va fi adoptată

Dominic Fritz despre creșterea alarmantă a prețului carburanților: Va trebui să analizăm foarte bine ce impact vor avea aceste măsuri pe care le susținem”

Președintele USR, Dominic Fritz, a susținut luni o conferință de presă în care a vorbit despre măsurile guvernamentale privind creșterea prețurilor la carburanți, unde a făcut precizări despre plafonarea adaosului comercial la benzină și motorină și limitarea exporturilor. Dominic Fritz a declarat că orice măsuri adoptate trebuie analizate cu prudență pentru a înțelege impactul asupra bugetului și asupra cetățenilor. „Va trebui să analizăm foarte bine ce impact vor avea aceste măsuri pe care le susținem. Trebuie în același timp să le spunem românilor foarte clar că alte măsuri care vor impacta bugetul tot vor fi plătite din buzunarul lor, pentru că nu există o cutie de bani care să nu fie alimentată tot din banii românilor și tocmai de aceea trebuie să avem grijă să nu luăm dintr-un buzunar ca să dăm într-un alt buzunar. Încă o dată, noi cel mai bine vom proteja românii de astfel de șocuri energetice și geopolitice cu cât mai mult vom putea să avem o independență energetică și să investim în resurse regenerabile.” Luni, șoferii din România au resimțit din nou creșteri de preț la pompă, care afectează în mare măsură costul unui plin de carburant. Făcând referire la discuțiile recente privind faptul că statul ar fi „câștigător” din aceste măsuri, Dominic Fritz a anunțat că resursele statului sunt, de fapt, banii tuturor românilor. „Statul tot noi toți suntem. Dacă statul pierde sau plătește în plus, toți din taxele și impozitele oamenilor este. De-aia zic și acolo trebuie să fim sinceri cu oamenii. Dar sunt absolut de acord. Dacă vedem într-adevăr că printr-o creștere galopantă cresc și încasările mulți dincolo de ceea ce este normal, atunci putem să discutăm și despre un scenariu de a reduce acciza sau TVA-ul. Cred că încă nu suntem acolo și încă o dată trebuie să fim sinceri cu oamenii.”, a spus Fritz În privința sprijinului direct pentru persoanele fizice, președintele USR a spus că soluțiile trebuie să fie corecte social, evitând ca măsurile să îi favorizeze disproporționat pe cei mai bogați. „Alte măsuri sunt posibile, dar încă o dată nu vom fi de acord să finanțăm cu banii săracilor consumul bogaților.”, a declarat Fritz.

Motorina a ajuns la 10 lei. Băsescu spune până când va continua scumpirea carburanților

Traian Băsescu a vorbit la România TV din perspectiva unui fost comandant de navă care a transportat petrol. Diagnosticul său este simplu și dur. „Creșterea prețului se va opri doar dacă se opresc acțiunile militare și dacă se deschide Ormuz”, a declarat el. În lipsa acestor condiții, scumpirea va continua fără un plafon previzibil. 120 de dolari pe baril, un prag care poate fi depășit Băsescu și-a amintit perioada în care barilul de țiței ajunsese la 120 de dolari. „Era o adevărată dramă”, a spus el. Acum, în contextul actual, acest prag ar putea fi depășit în decurs de o săptămână dacă războiul continuă. Fostul președinte și-a exprimat îngrijorarea față de un scenariu și mai grav: lovirea instalațiilor de desalinizare a apei din Golf sau incendierea câmpurilor petrolifere. „Sper din suflet că nu se va ajunge acolo”, a spus el. Riscul extinderii conflictului Băsescu a avertizat că implicarea militară a mai multor state NATO în atacurile asupra Iranului ar putea declanșa reacții din partea Rusiei și Chinei. „Dacă ne ducem – Marea Britanie, Franța, Olanda, toată lumea – să bombardăm Iranul, stimulăm reacția Federației Ruse și a Chinei, care vor veni în sprijinul Iranului”, a explicat fostul președinte. Concluzia sa este îngrijorătoare. „Premisele unui război mondial sunt majore”, a afirmat Băsescu. El a adăugat că nicio mare putere nucleară nu acceptă să piardă un război fără a fi tentată să lanseze arma nucleară.

Sorin Grindeanu vrea rezolvată problema carburanţilor imediat după şedinţa de buget: „Mă aştept ca Guvernul să se ocupe de acest lucru”

Liderul social-democrat, Sorin Grindeanu, vrea ca problema preţului carburanţilor să fie rezolvată imediat, chiar după ce se va încheia votul pe buget. Întrebat de jurnalişti, în drum spre şedinţa plenului reunit de vineri, pe marginea dezbaterilor şi votului final pe buget, preşedintele Camerei Deputaţilor Mă aştept ca,  după votarea acestui buget, care se va întâmpla în câteva ore, Guvernul să se ocupe de acest lucru. Şi din punct de vedere al Ministerului Energiei, şi din punct de vedere al Ministerului Agriculturii pentru că acestea sunt lucrurile importante care se întâmplă, dincolo de circurile din Parlament pe care le vedem că se întâmplă în fiecare zi.  Grindeanu a adăugat şi faptul că ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a prezentat deja câteva măsuri, însă este timpul ca şi Guvernul să găsească soluţii pentru reducă impactul creşterii preţului la carburant. RECOMANDAREA AUTORULUI: 🚨 Plenul Parlamentului României reîncepe dezbaterile pe buget. Grindeanu a ieşit din şedinţa de plen. Bolojan rezistă Radu Miruţă nu-şi mai încape în cămaşă. După blugii de la Berlin, a trecut la tricou, în plenul reunit al Parlamentului

Carburanții se scumpesc și la Iași. Cât costă benzina și motorina în principalele benzinării – VIDEO

Prețurile carburanților continuă să crească în România, iar șoferii din Iași resimt deja noile majorări la pompă. În unele benzinării din oraș, motorina se apropie rapid de pragul de 9 lei pe litru, în timp ce benzina se vinde deja aproape de 8,5 lei. Prețurile carburanților în benzinăriile din Iași La începutul zilei, diferențele de preț între benzinăriile din Iași sunt vizibile, însă tendința este aceeași: carburanții se scumpesc treptat. În stațiile Petrom din oraș, benzina standard se vinde cu aproximativ 8,49 lei pe litru, în timp ce motorina a ajuns la 8,96 lei pe litru, apropiindu-se de pragul psihologic de 9 lei. La benzinăriile Lukoil, prețurile sunt ușor mai mici. Aici, benzina standard costă în jur de 8,39 lei pe litru, iar motorina se vinde cu 8,88 lei pe litru. Chiar dacă diferențele dintre stații pot varia cu câțiva bani, trendul este clar: atât benzina, cât și motorina se află pe o traiectorie de creștere, iar șoferii plătesc tot mai mult pentru fiecare plin de carburant. Pentru mulți conducători auto, scumpirile repetate din ultimele zile au început să fie tot mai vizibile în bugetul lunar, mai ales pentru cei care depind zilnic de mașină pentru deplasări sau pentru activități profesionale. „Taxe ne-au mărit, impozite ne-au mărit, produsele din magazine au prețuri din ce în ce mai mari, acum combustibilul este la un preț uriaș, oare ăștia vor efectiv să ne omoare pe toți? Este cea mai mare bătaie de joc posibilă, o să ajungem să ne dăm în cap unii altora din cauza lor. Suntem o țară de proști, asta suntem. Mâine, poimâine o să ne pună contor la plămâni și o să trebuiască să plătim și aerul pe care îl respirăm. Am ajuns de la 500 de lei pe lună să cheltuiesc pe combustibil acum ajung să cheltuiesc câte 700 – 800 de lei. Nu se mai poate așa!”, a transmis Alina P., o ieșeancă. Citește și: Motorina a trecut de 9 lei/litru în România. Scumpiri în lanț la carburanți, pe fondul tensiunilor de pe piața petrolului Scumpiri în toată țara Creșterile de preț nu sunt însă limitate la Iași. La nivel național, carburanții s-au scumpit din nou după ce liderul pieței a decis majorarea prețurilor cu 9 bani pe litru. În București, motorina standard a depășit deja pragul de 9 lei pe litru în unele benzinării, în special în stațiile premium. În alte rețele mari de distribuție, prețurile se apropie rapid de acest nivel. Benzina standard a trecut, la rândul ei, de 8,5 lei pe litru în numeroase stații, semn că scumpirile se propagă rapid pe piață. Specialiștii explică faptul că majorările sunt influențate de evoluțiile de pe piața internațională a petrolului. Prețul petrolului de referință Brent s-a menținut recent în jurul valorii de 100 de dolari pe baril, după ce în zilele precedente urcase chiar până la aproximativ 117 dolari pe baril. În aceste condiții, există posibilitatea ca și alte companii petroliere să ajusteze prețurile în perioada următoare, ceea ce ar putea duce la noi scumpiri la pompă în zilele următoare.

Bolojan explică de ce statul nu poate opri scumpirea carburanților: Trebuie să fim realiști și să nu acționăm ca niște piromani economici

„Importăm peste două treimi din țiței și produse petroliere. Creșterea prețurilor la nivel global se reflectă automat la benzinăriile din România”, a declarat Bolojan. Șeful Executivului a mai atras atenția că o eventuală reducere a accizelor nu garantează ieftinirea la pompă: „Nu trebuie să ne ascundem, o scădere de acciză nu garantează scădere de prețuri, ci poate garanta creșterea unui adaos comercial. Trebuie să fim realiști și să nu acționăm ca niște piromani economici”. Bolojan a precizat că Guvernul analizează zilnic situația pieței și modul în care conflictul din Orientul Mijlociu afectează transportul de țiței și rafinăriile din zonă. „Sunt lucruri care depind de noi și lucruri care nu depind de noi. Pentru partea pe care o putem controla, cum este gazul, am reușit să oferim predictibilitate consumatorilor români. La celelalte hidrocarburi, dependența de importuri limitează capacitatea noastră de intervenție”, a explicat prim-ministrul. Prețul la benzină și motorină a început să crească din cauza crizei din Orient și a perturbării lanțurilor de aprovizionare internaționale. Premierul a asigurat că măsurile guvernamentale se concentrează pe limitarea creșterilor și pe găsirea unor soluții suportabile pentru cetățeni, fără a repeta schemele de compensare aplicate în 2022.

Dominic Fritz: Carburanții din România sunt încă la prețuri corecte, dar conflictul din Iran ar putea aduce scumpiri

Fritz a explicat că România se află momentan într-o poziție mai bună decât alte state europene, deoarece pe piață există încă stocuri de combustibil cumpărate la prețuri mai vechi. „Este mai bună (situația din România, n. red.) decât în alte țări europene, pentru că încă sunt carburanți pe stoc, deci calculul încă nu a intrat în achiziția pentru noi stocuri și până acum se pare că firmele care vând carburanți nu au încercat să profite de situație”, a spus Fritz. Potrivit acestuia, prețurile actuale reflectă costurile reale ale distribuitorilor. „Prețurile încă reflectă realitatea prețurilor cu care ei cumpără carburanți la rândul lor”, a adăugat el. Autoritățile, chemate să supravegheze piața Președintele USR a avertizat însă că autoritățile trebuie să monitorizeze atent evoluția pieței pentru a preveni eventuale majorări artificiale de preț. „Consiliul Concurenței, ANAF-ul și Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor, toți acum trebuie să fie cu ochii pe acești vânzători de carburanți să nu crească prețurile artificial”, a declarat Fritz. Creșteri mari pe piețele internaționale În același timp, Fritz a subliniat că evoluțiile de pe piețele globale sunt îngrijorătoare, în contextul conflictului din Iran. „Este extrem de grav ce se întâmplă pe piețele internaționale, a crescut enorm de mult și dacă nu se încheie acest conflict în sensul în care să se deschidă căi de acces la mare, atunci într-adevăr o să simțim consecințele și în România”, a afirmat vicepremierul. În acest context, Guvernul a decis să prelungească schema de sprijin pentru transportatori, pentru a reduce presiunea generată de scumpirea combustibililor. „Însă este extrem de grav ce se întâmplă pe piețele internaționale, prețul (la carburanți, n. red.) a crescut enorm de mult și dacă nu se încheie acest conflict în sensul în care să se deschidă căi de acces la mare, atunci într-adevăr o să simțim consecințele și în România și tocmai de aceea astăzi am optat să prelungim schema care ajută transportatorii mari să ia un pic din presiunea prețurilor pentru că acolo începe de fapt lanțul inflației și va trebui să analizăm și în continuare ce poate să facă statul. Însă trebuie să fim realiști că nu o să putem ajunge într-o situație de exemplu în care să subvenționăm carburanții”, a spus Fritz. Reducerea accizelor sau TVA, încă în analiză Întrebat dacă Guvernul ar putea reduce accizele sau TVA-ul la carburanți, vicepremierul a precizat că nu există încă un prag de preț stabilit care să declanșeze o astfel de măsură. „Nu am astăzi stabilit acest nivel. Am cerut Ministerului Finanțelor să vină cu niște scenarii, niște calcule”, a explicat el. Fritz a avertizat însă că astfel de reduceri ar avea un impact asupra bugetului de stat. „O reducere a acestor accize are și consecințe pe buget. Sunt bani care ar putea să lipsească altundeva”, a spus el. Consumul începe să scadă Fritz a mai precizat că există deja semne că tensiunile economice se resimt în comportamentul consumatorilor. „Se pare că și consumul s-a redus deja în ultimele zile și, încă o dată, îngrijorarea nu este doar prețul carburanților, ci, de fapt, tot lanțul de aprovizionare. Asta înseamnă o inflație mai mare”, a declarat vicepremierul. Fritz: Conflictul are riscuri enorme Dominic Fritz a mai spus că, deși conflictul nu implică direct România, consecințele sale pot afecta economia globală. „Trebuie să spunem că nu este războiul nostru”, a afirmat el, adăugând că situația are „riscuri enorme pentru întreaga umanitate”. În același timp, președintele USR a făcut un fel de referire optimistă la uciderea liderului suprem iranian: „a fost decapitat acest om absolut oribil, care are zeci, dacă nu sute de mii de oameni pe conștiință”.