Etichetă: EXCLUSIV

Bucureștiul, în epoca de gheață: 14 grade în apartamente. Bătrânii caută brazi de la Crăciun, să-i pună pe foc: Și ne mai iau și pielea de pe noi

Bucureștiul continuă să fie foarte afectat de avariile din sistemul de termoficare, mai ales din cauza unei defecțiuni majore de la CET Sud. În total, 1.000 de imobile nu aveau agent termic miercuri, iar Sectorul 2 este cel mai afectat. Reporterii Gândul au mers cu termometrul în casele bucureștenilor din zona de est a Capitalei, acolo unde temperaturile ajungeau și la 14 grade Celsius. Oamenii nu mai au speranțe, mai ales că li se transmite de zile întregi că problema se rezolvă. Cei mai „confortabili” pe acest ger cumplit sunt cei care au prins vremurile friguroase de pe vremea lui Ceaușescu… „În fiecare zi ne spun că se rezolvă mâine, dar ne țin așa de zile întregi. Ne mai punem o haină pe noi, iar seara, mai deschidem aragazul, altfel nu putem dormi. Norocul nostru este că am mai prins și vremurile de dinainte de 1989, și suntem căliți”, ne spune unul dintre locuitorii din cartierul Tei, acolo unde, de aproape două săptămâni nu există căldură în apartamente. În blocul vecin, familia Nedelea se „încălzește” noaptea cu două pilote. Pe stăpânul casei l-am găsit, la orele prânzului, cu un cojoc îmblănit. În bucătărie erau 14 grade Celsius, așa cum ne-a arătat termometrul. „Plătim căldura degeaba” „Și ne mai iau și pielea de pe noi. Căldura o plătim degeaba”, ne spune, nervos, pensionarul din Sectorul 2. Pe lângă faptul că nu este căldură, mii de bucureșteni nu au în aceste zile geroase nici apă caldă. Printre ei, și doamna Roșu, din Colentina. Zi de zi, bătrâna cară oalele de apă la baie, unde se spală la lighean. „Au mai fost avarii, dar ca acum, nu am trăit niciodată”, spune femeia, oftând. La 88 de ani, nea Ion caută brazi de Crăciun să-i bage în sobă Pe străzile din cartierul Tei l-am găsit miercuri și pe nea Ion, în vârstă de 88 de ani, care pe frigul cumplit de afară caută lemne pentru a le băga în sobă. Noi l-a surprins în timp ce curăța cu toporișca un brad de Crăciun: „Cu doi brazi d-ăștia încălzesc soba 3-4 ore”, spune, bătrânul, în timp ce curăță lemnul cu mișcări rapide și precise. Mii de blocuri fără apă caldă și căldură Mii de blocuri sunt afectate în aceste zile de o avarie puternică la CET Sud. Cele mai mari probleme sunt în sectoarele 2 și 3, dar avarii se regăsesc aproape în toate sectoarele. Termoenergetica a înaintat un nou termen pentru remedierea problemelor care au apărut în urma avariei de la CET Sud, astfel că bucureștenii afectați ar urma să aibă din nou apă caldă și căldură din data de 23 ianuarie, ora 23:30. Din păcate, aceste termene sunt de multe ori depășite. RECOMANDAREA AUTORULUI: Reportaj Gândul. Cum au petrecut Crăciunul românii dintr-o comunitate de lângă Barcelona. „Acasă” este despre familie și despre rădăcini

Apar primele voci franceze împotriva pozției României pe Mercosur. O eurodeputată din Franța reproșează voalat votul României

Dosarul acordului UE-Mercosur capătă o dimensiune politică tot mai sensibilă pe fondul diferențelor de poziție dintre statele membre. Primele reproșuri au venit din partea Franței direct din Parlamentul European. Deși autoritățile franceze au spus că nu există tensiuni în relația dintre România și Franța, eurodeputata franceză, Cecile Imart, și-a exprimat public opinia cu privire la poziția țării noastre pe Mercosur.  Declarațiile de nemulțumire ale eurodeputatei PPE sunt în contrast cu comunicarea publică a Ambasadei Franței la București, solicitată de USR, potrivit căreia nu ar exista niciun risc pentru relația bilaterală sau pentru cooperarea strategică româno-franceză. Cecile Imart crede că acordul UE-Mercosur pune povara pe fermieri și industrie, fără să ofere mecanisme reale de protecție. De asemenea, aceasta subliniază că pritenia dintre România și Franța este reală și istorică și susține că vocile celor două țări sunt mai puternice atunci când acționează împreună. Mai mult decât atât, eurodeputata a transmis că prioritățile comune precum protejarea oamenilor, a teritoriilor și viitorului trebui să primeze în fața acordului. „Aceasta nu este politică comercială (Mercosur – n. red). Aceasta este naivitate politică. Franța și România au lucrat întotdeauna umăr la umăr aici, în Parlamentul European. Împărtășim același angajament față de fermieri, față de industrie, față de suveranitate. Destinele noastre sunt strâns legate. Prietenia noastră profundă este reală și istorică. Iar vocea noastră este mai puternică atunci când acționăm împreună. În privința Mercosur, alegerea este simplă. Fie acceptăm sacrificarea fermierilor noștri și a suveranității, fie stăm împreună și spunem nu. Împreună cu partenerii noștri români, alegem să rămânem uniți pentru o Europă care își protejează oamenii, teritoriile și viitorul. Am reușit întotdeauna să lucrăm împreună și sunt sigur că vom continua să o facem și că vom reuși împreună”, a spus eurodeputata Cecile Imart.   Franța și România au votat diferit pentru acord Acordul UE-Mercosur a provocat reacții din partea agricultorilor care susțin că decizia a fost luată fără consultarea lor și spun că efectele pot fi devastatoare pentru agricultura locală. Acordul a fost întâmpinat cu critici atât în interiorul Uniunii Europene, cât și din partea unor parteneri externi. Franța, Austria, Iralnda și Ungaria se numără printre țările care s-au opus acordului, în timp ce România s-a pozițioat favorabil. Susținătorii tratatului cred că acesta va stimula exporturile europene de mașini, vinuri sau brânzeturi și va consolida relațiile comerciale externe. Pe de altă partă există nemulțumiri care au pornit de la faptul că produsele importate din statele Mercosur sunt obținute în condiții cu reguli mai permisive și costuri mult mai mici, în timp ce agricultura europeană funcționează într-un cadru normativ extrem de exigent. Deși au apărut voci franceze împotriva poziției României, Ambasada Franței în România a transmis un mesaj în care dezminte informațiile. „Ambasada Franței în România dezminte categoric informațiile apărute recent în spațiul public potrivit cărora Franța ar fi „extrem de nemulțumită” de poziția României privind acordul comercial UE-Mercosur sau că ar exista vreo legătură între acest dosar și prezența militară franceză pe teritoriul României”, a transmis Ambasada Franței. RECOMANDAREA AUTORULUI: Sindicaliștii avertizează asupra riscurilor grave ale acordului Mercosur: „O amenințare directă la adresa siguranței alimentare” Ursula von der Leyen a semnat acordul UE-Mercosur, care a înfuriat toți fermierii. Șefa CE l-a atacat pe Trump: „UE alege comerțul, nu tarifele”

Când ar intra în circulație noile metrouri Alstom Metropolis

Surse Metrorex au precizat în exclusivitate pentru Gândul că reprezentanții Alstom fac teste în fiecare noapte cu noile trenuri produse în Brazilia. Noile garnituri ar putea intra în circulație la 1 iulie 2026, potrivit ultimului termen avansat de cei de la Alstom, spun sursele Gândul. În aprilie 2026 se împlinesc doi ani de când a fost livrat primul tren Alstom la București. Cu toate acestea, compania de origine franceză încă desfășoară teste cu trenurile care au fost aduse în Capitală. „Fac teste noaptea cu 2-3 garnituri, pe aproape toate magistralele. Testează îndeosebi frânele. Cei de la Alstom spun că vor să le introducă în circulație la 1 iulie 2026”, precizează surse Metrorex, în exclusivitate pentru Gândul. Alstom trebuie să efectueze un rodaj obligatoriu de 10 mii de kilometri Pentru a le introduce în circulație, Alstom trebuie să efectueze un rodaj obligatoriu de 10 mii de kilometri pe Magistrala 5 cu prima garnitură adusă în România. Gândul a dezvăluit că mecanicii români trebuie să facă 500 de ture pentru rodajul metroului adus din Brazilia. Magistrala 5 de metrou are 20 de kilometri dus-întors. Asta înseamnă cam 500 de ture pentru rodajul de 10.000 de kilometri. După ce că nu au intrat în circulație, noile trenuri au ajuns să fie vandalizate. Una dintre garnituri a fost deja deteriorată. Este vorba de trenul Brașov, care este mâzgălit cu vopsea de graffiti, așa cum Gândul a dezvăluit în exclusivitate AICI. Metrorex și Alstom au semnat în 2020 contractul pentru cele 13 trenuri de metrou. Acestea ar fi trebuit livrate din vara lui 2022. Valoarea contractului pentru cele 13 trenuri este de peste 100 de milioane de euro. Nici Alstom, nici Metrorex, nu au comunicat oficial până în prezent motivul pentru care noile garnituri nu sunt introduse în circulație Caracteristicile noilor trenuri: au caroserie din oţel inoxidabil; 114 metri lungime şi 3 metri lăţime; asigură o capacitate totală de 1.200 de pasageri per tren; fiecare tren cu 6 vagoane are 216 locuri într-o dispunere longitudinală; asigură două zone speciale de acces destinate pasagerilor cu dizabilităţi; au aer condiționat. RECOMANDAREA AUTORULUI Noul metrou Alstom, incident pe Magistrala 2. I-au sărit captatorii la 80 de km pe oră, între Aviatorilor și Aurel Vlaicu, când se afla în test

Pasajul Basarab are nevoie urgentă de mentenanță

Surse administrative au dezvăluit în exclusivitate pentru Gândul că cea mai mare lucrare de infrastructură din București, din ultimii 35 de ani, are nevoie urgentă de mentenanță. Este vorba de Pasajul Basarab, care, pe lângă faptul că arată deplorabil, ar putea avea probleme și de siguranță. Potrivit specialiștilor consultați de Gândul, pasajul are nevoie de verificarea mai multor elemente extrem de importante, precum: cea a hobanelor, a dispozitivelor de rosturi (care permit podului să se dilate, fie de la greutate sau în timpul seismelor), dar și a aparatelor de reazem. La toate acestea se adaugă și descoperirea mai multor fisuri la blocurile de beton pentru ancorarea hobanelor. Primăria Capitalei a precizat, joi, că Pasajul Basarab este de zeci de ani într-o situație incertă. A fost dat în folosință în 2011, dar fără să i se fi făcut recepția, motiv pentru care nu a putut fi întreținut și s-a degradat. „Facem recepție la starea fizică actuală, îl intabulăm, obținem autorizație de construire, după care putem dispune măsuri de remediere. Apoi, vom putea face recepția finală. Treaba mea este să mă asigur că oamenii circulă în siguranță. Cum să fac asta, dacă nu pot asigura mentenanța pasajului?”, a precizat primarul general. Specialiști din domeniul construcțiilor, din administrația bucureșteană, au explicat pentru Gândul că Pasajul Basarab are nevoie urgentă de mentenanță. Pasajul Basarab arată deplorabil „În mandatul Gabrielei Firea s-a efectuat o expertiză a podului, și a reieșit că existau niște fisuri la blocurile de beton în care sunt ancorate hobanele. O situație gravă din punct de vedere al siguranței. Fisurile au fost remediate de către constructor (Astaldi, în prezent WeBuild – n.r.). Dar de atunci și până în prezent, nimeni nu a mai verificat starea pasajului”, au precizat surse administrative în exclusivitate pentru Gândul. Potrivit specialiștilor consultați de Gândul, Primăria Capitalei trebuie să verifice starea următoarelor elemente: starea hobanelor, dispozitivele de rosturi (care permit podului să se dilate, fie de la greutate sau în timpul seismelor), dar și a aparatelor de reazem. „Pasajul se prezintă lamentabil și din punct de vedere al aspectului și al elementelor de decor, care și ele pot reprezenta un pericol, fiind foarte ruginite. În multe locuri, balustradele aproape că nu mai există, la fel și țevile pluviale de preluare a apei, care nu mai există nici ele. Pasajul are nevoie și de senzori de mișcare”, mai spun sursele Gândul. Investiție de peste 250 de milioane de euro Lucrarea, cu o lungime de doi kilometri, a fost deschisă traficului în anul 2011, după o investiție de peste 250 milioane de euro. De atunci, Primăria Capitalei și constructorul, consorțiul dintre italienii de la Astaldi și spaniolii de la FCC Construction, nu s-au înțeles în ceea ce privește costurile acestui obiectiv, mai ales cele legate de terminalul pietonal de la Basarab, care arată deplorabil. Într-un răspuns la solicitarea Gândul, reprezentanții Primăriei Capitalei spuneau recent că pasajul ar putea fi recepționat tocmai la sfârșitul anului 2026. „Direcția Generală Investiții a încheiat cu  Antreprenorul General o tranzacție extrajudiciară în vederea realizării tuturor lucrărilor pentru punerea în siguranță a obiectivului menționat în referință. După realizarea tuturor lucrărilor rezultate din expertiza tehnică se va proceda la realizarea recepției la terminarea lucrărilor respectiv recepția finală, urmând ulterior să se demareze procedura de transmitere a obiectivului de investiții, către Administrația Străzilor București, în vederea realizării serviciilor de mentenanță curentă”, se arată în răspunsul celor de la Primăria Capitalei. Primii pași s-au făcut în 2000, iar construcția a început în 2006 Directorul Direcției Investiții din cadrul PMB, Cătălin Aflat, a precizat că termenul de garanție a expirat în 2022 și a dat un termen pentru recepție. „Constructorul a menționat de multe ori că termenul de garanție a fost depășit încă din 2022. La sfârșitul anului viitor putem să spunem că vom avea pasajul Basarab recepționat, după mai bine de 14 ani de la momentul la care s-a deschis traficul pe el”, a afirmat acesta Primii pași pentru acest proiect uriaș și extrem de important pentru fluidizarea traficului din București s-au făcut în anul 2000. Atunci, primarul Traian Băsescu a reușit să obțină o finanțare de la Banca Europeană de Investiții. Construcția a început însă în 2006, pe vremea lui Adriean Videanu, când s-a semnat contractul cu italienii de la Astaldi și cu spaniolii de la FCC Construction. Recomandarea autorului: FOTO | Pasajul Basarab, plin de murdărie și graffiti, curățat de voluntari. A fost igienizată inclusiv stația STB de tramvai

Bogdan Stoica scrie istorie: luptă în K-1 Tokyo și devine primul român prezent în toate marile promoții de kickboxing

Luptătorul român Bogdan Stoica va participa la turneul K-1 World Grand Prix –90 kg, programat să aibă loc la Tokyo, Japonia, la începutul lunii viitoare. Stoica va intra în competiție direct din faza sferturilor de finală, unde îl va întâlni pe sportivul italian Mattia Faraoni, într-o luptă revanșă după controversa de acum doi ani. Apariția în K-1 marchează un moment important în cariera lui Bogdan Stoica, care devine astfel primul luptător român din istorie prezent în toate marile promoții internaționale de kickboxing, după ce a evoluat anterior în Superkombat, Glory, Enfusion și ONE Championship. De-a lungul carierei sale, Stoica a câștigat multiple titluri naționale și internaționale și a fost recunoscut pentru performanțele sale în categoria grea. În Superkombat și Enfusion, sportivul a obținut titluri de campion mondial, în Glory și ONE Championship a reprezentat România în competiții internaționale de nivel înalt, printre cei pe care i-a învins de-a lungul carierei numărându-se Luis Tavares, Vladimir Tok, Fabio Kwasi și Zinedine Hammeur Laine. Turneul K-1 World GP de la Tokyo se desfășoară într-un format eliminatoriu, într-o singură seară în care câștigătorii meciurilor din sferturile de finală avansează în semifinale și finală. Astfel, dacă va trece de Faraoni, în aceeași seară, pe 8 februarie, Stoica îl va înfrunta pe învingătorul dintre iranianul Mahmoud Sattari și japonezul K-Jee. Pe lângă aceștia, în piramidă mai sunt confirmați Ibrahim El Bouni (Maroc/Olanda), Marco Antonio (Brazilia), Aslan Koshiev (Kazahstan) și Nikita Kozlov (Rusia). K-1 este una dintre cele mai prestigioase promoții de kickboxing din lume, recunoscută pentru nivelul ridicat al sportivilor și pentru tradiția de a organiza competiții care reunesc cei mai buni luptători internaționali încă din 1993, atunci când a avut loc primul World Grand Prix din istorie. Duelul cu Mattia Faraoni reprezintă pentru Stoica o revenire pe ring împotriva unui adversar cunoscut, într-un context diferit față de prima întâlnire. Accidentarea suferită în urmă cu doi ani a întrerupt atunci meciul, iar acum sportivul român va intra într-o confruntare complet diferită. Bogdan Stoica slăbește 15 kilograme pentru lupta din Japonia Înaintea competiției din Japonia, Stoica a declarat că este apt din punct de vedere fizic și pregătit pentru turneu: „Este un pas important în cariera mea să pot lupta în K-1. Sunt pregătit pentru turneu și pentru meciul cu Mattia Faraoni. Abia aștept să îl revăd în ring, din acea seară îmi tot doresc revanșa, iar acum sunt bucuros să am parte de ea”. Pentru competiția din Japonia, Stoica slăbește aproximativ 15 kilograme, turneul desfășurându-se la -90 de kilograme. „În ultimele luni mi-am dorit să lupt doar la grea, la +100, dar când am aflat că există această posibilitate, am spus da fără să clipesc. Cu siguranță voi fi în categorie până la ora luptei”, a adăugat campionul român. Turneul K-1 World GP de la Tokyo se va desfășura în Yoyogi National Stadium, una dintre cele mai cunoscute arene sportive din Japonia, situată în centrul capitalei. Complexul este renumit pentru organizarea de evenimente internaționale de sport și divertisment, fiind gazda unor competiții de box, arte marțiale și sporturi de contact de nivel înalt. ProSport a vorbit cu managerul DFS, Alin Huiu, după ce Bogdan Stoica a semnat contractul: „Mă bucur că am avut ocazia să contribui la acest moment din parcursul lui Bogdan. Inițiativa este rezultatul unei colaborări constructive între K-1, ISKA și DFS, care creează noi oportunități pentru sportivii români de a accede în circuitul K-1. Totodată, anul acesta România va găzdui turneul de calificare K-1 Max pentru Europa de Est, un pas important pentru dezvoltarea acestui sport în regiune”.

Ninsori abundente și strat de zăpadă de până la 30 de centimetri în mai multe regiuni din țară. Meteorologii ANM, prognoză exclusivă pentru Gândul

Meteorologii au emis mai multe atenționări cod portocaliu și cod galben de ninsori abundente, valabile până în data de 6 ianuarie. În zonele vizate, stratul de zăpadă poate ajunge până la 30 de centimetri. Administrația Națională de Meteorologie anunță ninsori abundente în majoritatea zonelor țării. „Pe parcursul zilei de astăzi ne așteptăm la precipitații în majoritatea zonelor țării. În acest sens au fost emise și noi atenționări cod portocaliu și cod galben. Va ninge mult în zonele vizate și la munte”, precizează, pentru Gândul, meteorologii ANM. Până mâine, la ora 10:00, ANM a emis o atenționare cod portocaliu de ninsori pentru zona de munte a a județelor Caraș-Severin, Mehedinți, Gorj și Hunedoara. „În zona de munte a județelor Caraș-Severin, Mehedinți, Gorj și Hunedoara, temporar ninsoarea va fi abundentă și se va depune strat de zăpadă de 25-30 cm (echivalent în apă de 25-30 l/mp), iar la altitudini mari vor fi rafale de 80-90 km/h, va fi viscol puternic și vizibilitate redusă”,potrivit ANM. Totodată, este în vigoare și o atenționare cod galben de ninsori pentru Banat, cea mai mare parte a Transilvaniei, vestul și nordul Olteniei, Carpații Meridionali și Occidentali. „În intervalul menționat, în Banat, cea mai mare parte a Transilvaniei, vestul și nordul Olteniei, în Carpații Meridionali și Occidentali vor fi precipitații însemnate cantitativ, predominant sub formă de ninsoare. Se vor acumula 15-25 l/mp și local se va depune strat de zăpadă, la munte de 20-25 cm, iar în zonele joase de relief, de 10-20 cm. La munte, vântul va avea intensificări cu viteze de 50-70 km/h, iar la altitudini de peste 1.700 m, de 70-85 km/h, temporar ninsoarea va fi viscolită și vizibilitatea scăzută”, transmite ANM. FOTO: meteoromania.ro Până în data de 6 ianuarie, ora 10:00, ANM a emis alte două atenționări cod galben și cod portocaliu de ninsori. „Pe parcursul zilei de luni vor predomina ninsorile în zonele de munte, iar în Banat, Crișana, Maramureș, Transilvania, Moldova, nordul Olteniei și în nord-estul Munteniei, la început vor fi ninsori și lapoviță, apoi mixte (ploi, lapoviță și pe arii restrânse ninsori) ce vor favoriza local depuneri de polei și formarea de ghețuș. Se vor acumula 10-20 l/mp și local se va depune strat de zăpadă, la munte de 10-20 cm, iar în zonele joase de relief, la începutul intervalului se va depune un strat nou, în general de 3-10 cm. La munte, vântul va avea intensificări cu viteze de 50-70 km/h, iar la altitudini de peste 1.700 m, de 70-85 km/h, temporar ninsoarea va fi viscolită și vizibilitatea scăzută”, transmite ANM. FOTO: meteoromania.ro O atenționare cod portocaliu de ninsori este valabilă pentru zona de munte a județelor Caraș-Severin, Mehedinți, Gorj și Hunedoara până în data de 6 ianuarie. „În zona de munte a județelor Caraș-Severin, Mehedinți, Gorj și Hunedoara, îndeosebi la altitudini de peste 1.400 m, va continua să ningă temporar abundent, iar stratul de zăpadă nou depus va fi de 20-30 cm (echivalent în apă de 20-30 l/mp). În zona înaltă vor fi rafale de 80-90 km/h, va fi viscol puternic și vizibilitate redusă”, potrivit ANM. Cum va fi vremea în București În București, temperaturile scad ușor, iar la noapte se înregistrează 0 grade. „În zona Capitalei ne așteptăm la precipitații pe parcursul zilei de astăzi. Acestea vor fi mai ales seara și noaptea, când vor fi și condiții de polei, iar valorile termice vor fi în scădere usoră față de ziua precedentă. Temperatura maximă astăzi va fi de 4-5 grade, iar în cursul nopții care urmează, minima se va situa în jurul valorii de 0 grade”, au precvizat meteorologii ANM pentru Gândul. RECOMANDAREA AUTORULUI: ANM a emis o prognoză specială pentru București, valabilă până pe 5 ianuarie. Cum va fi vremea în Capitală înainte de Bobotează Cozi de kilometri pe DN1, în Prahova. Zeci de polițiști încearcă să fluidizeze traficul. Autoritățile recomandă rute alternative

Linia 5 de tramvai, Misiune imposibilă. Chinul deschiderii pentru Primărie și STB

Chiar dacă recent a fost predată pentru exploatare de la constructor către Primăria Capitalei, Linia 5 este tot închisă. La sfârșitul anului 2025 s-au realizat mai multe teste pe noua cale de rulare, însă nici acum nu se circulă pe ea. Surse administrative au precizat pentru Gândul că Primăria Capitalei ar mai avea peste 8 milioane de euro datorie către constructor. În luna decembrie 2025, Societatea de Transport București  (STB) a desfășurat mai multe teste pe Linia 5 – proaspăt refăcută. Potrivit unor surse, STB ar fi constatat mai multe probleme în ceea ce privește alimentarea cu tensiune pe acestă rută, astfel că deschiderea liniei a fost amânată de cel puțin două ori. Linia 5, datorii de 8 milioane de euro Recent, lucrarea a fost predată pentru exploatare către Primăria Capitalei. Surse administrative au precizat pentru Gândul că Municipalitatea mai are cel puțin 8 milioane de euro datorie către constructor. De asemenea, ruta nu are deocamdată copertinele de pe refugii, care trebuie să vină din China. În prezent, nimic nu este cert în ceea ce privește deschiderea Liniei 5, care este un adevărat mister. Potrivit surselor Gândul, pe Linia 5 vor fi introduse 12 tramvaie, atunci când va fi deschisă. Toate vagoanele vor fi Astra Imperio. Linia 5 costă 140 de milioane de lei și trebuia finalizată în martie 2025 Cert este că „Ruta corporatiștilor” ar fi trebuit deschisă în martie 2025. Lucrările de reabilitare au început în februarie 2024, iar termenul de finalizare era martie 2025. Principalele lucrări care s-au executat în cadrul acestui proiect: lucrări la calea de rulare; realizarea a 15 peroane – demolarea peroanelor existente și construirea unora noi, dotate cu adăposturi pentru călători, borne reflectorizante, gard pentru protecția călătorilor, stâlpi pentru supraveghere video etc.; lucrări la rețeaua de contact – prin înlocuirea în totalitate a elementelor rețelei de contact; modernizarea substației electrice de tracțiune Nordului – care presupune înlocuirea echipamentelor electrice din cadrul acesteia; lucrări la sistemul de iluminat public – rețeaua de iluminat, proiectată și mutată în subteran, prin tuburi de protecție, în ampriza căii de rulare a tramvaiului și în trotuare; în plus, înlocuirea corpurilor de iluminat existente, fiind montate unele cu led; lucrări de relocare a semaforizării de pe B-dul Barbu Văcărescu și Strada Alexandru Șerbănescu; lucrări la rețelele edilitare RECOMANDĂRILE AUTORULUI: Proiectul pentru finanțarea Liniei 5 de tramvai, „deraiat” de Nicușor Dan Când vor începe lucrările de modernizare a liniei 5 de tramvai din București – „linia corporatiștilor”. A fost atribuit contractul de execuție

Un expert în educație critică reforma pe „persoană fizică” din școala românească. „Degeaba faci o ciorbă bună, dacă pui foarte multă sare. Învățământul intră șubrezit în 2026”

Ovidiu Pânișoară, expert în educație, susține, într-un interviu pentru Gândul că anul 2025 a fost unul extrem de dificil pentru învățământul românesc, un domeniu aflat în primele rânduri ale reformei de austeritate a Guvernului Bolojan. Interlocutorul Gândul recunoaște că nu are mari așteptări în ceea ce privește școala românească, punctând că, în opinia sa, învățământul intră șubrezit în anul 2026, în condițiile în care există mai multe elemente care au impactat negativ sistemul de învățământ de-a lungul timpului. Ovidiu Pânișoară a spus, în analiza făcută la final de 2025, că România a fost și rămâne țara în care reformele se fac pe persoană fizică, fără ca profesorul de la catedră să fie consultat. „Creșterea normei didactice, mărirea numărului de elevi la clasă, instabilitatea, teama profesorilor și stresul asupra părinților și ele ilor. Toate aceste elemente nu au cum să fie pozitive. Într-adevăr, avem câteva lucruri care pot să intre pe plus și anume faptul că, la un moment dat, se construiește prin schimbarea noilor planuri-cadru ideea unei reforme. Numai că, va fi extrem de interesant să vedem cum se vor finaliza ulterior planurilor cadru programele școlare și să vedem ce impact va avea această schimbare asupra elevilor. Deocamdată, putem în acest cadru să vorbim, într-adevăr, de o schimbare care ar putea să aibă rădăcini pozitive. Vom vedea dacă ramurile și fructele vor fi ceea ce ne dorim. Dar, cel puțin, rădăcinile sunt gândite pentru o schimbare”, a explicat expertul în educație. Ovidiu Pânișoară, expert în educație, despre școala românească la început de 2026 „Nu putem vorbi despre o reformă în momentul în care tai resurse sau împovărezi oameni” Profesorul Ovidiu Pânișoară susține că, oriunde în lumea asta, orice element de austeritate nu aduce reformă și inovație. Specialistul mărturisește că, dacă nu se va renunța la reforma pe persoană fizică în învățământul românesc, școala nu va avea nicio șansă să se facă bine și să se îndrepte spre zona de performanță. „Societățile se dezvoltă în momentele de bine, de bogăție, de investiție. Nu se dezvoltă în momentul restrângerii și limitării resurselor. Nu vom putea vorbi niciodată despre o reformă, în momentul în care se taie resurse sau sunt împovărați oamenii. La noi, legile au fost făcute în continuare pe baza unor interese personale, de partid etc. Dar modificările structurale – cerute de specialiștii în domeniu – nu s-au implementat. În aceste condiții, viitorul nu sună deloc bine. N-are cum să sune bine-  în momentul în care construcția unei identități asupra unui sistem, asupra educației, – este făcută la îndemâna câteva persoane care nici măcar specialialiști nu sunt – pentru că nu au fost scoși în față oamenii care au lucrat la lege. Să știm și noi exact cine a greșit sau cine a făcut lucruri bune. Este o viziune pe care, din păcate, România o are de ceva timp, de câțiva zeci de ani, vine un ministru și face reforma pe persoană fizică. Eu așa o numesc. Oricât de bine intenționat ai fi, în momentul în care nu te consulți cu alți oameni, n-ai cum să nu greșești. Iar dacă te consulți, dar nu ții cont de ce spun ceilalți, mergând așa înainte, tot călcând pe cadavrele educației, călcând pe oameni, pe resurse, pe idealuri, nu are cum să funcționeze.” „Cât timp România este pe persoană fizică și nu este este o Românie a specialiștilor, atunci avem o problemă „Nu înseamnă că în interiorul acestui pachet de resurse și de reforme nu există și lucruri bune, dar sunt amestecate. Știți cum e? -Degeaba faci o ciorbă bună, dacă după pui foarte multă sare. S-a terminat, nu mai are gust. Cineva a venit și a aruncat sare, așa că degeaba s-a chinuit altcineva să facă o ciorbă bună. A venit cineva, a aruncat un pumn de sare și a stricat munca tuturor. Un sistem care nu este bine armonizat – chiar dacă ai și lucruri bune –  acestea se vor stopa, se vor pierde. Și da, nu am nicio speranță pentru ceea ce urmează, până când nu va exista o viziune politică de unire a resurselor și de cântărire a lucrurilor. Pentru că, cel care vine la minister trebuie să asculte de vocea celorlalți, a specialiștilor și a profesorilor de la catedră”, a conchis profesorul Ovidiu Pânișoară, un om cu o bogată expertiză în zona educațională. Educația rămâne fără ministru la sfârșit de an. Daniel David și-a dat demisia Reamintim că luni seara Daniel David a demisionat din funcția de ministru al Educației. Acesta a fost numit ministru al Educației pe 23 decembrie 2024, în guvernul condus de Marcel Ciolacu și și-a păstrat poziția după preluarea mandatului de premier de către Ilie Bolojan, în iunie 2025. Înainte de a deveni ministru, Daniel David a fost rector la Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca. Deniel David, ministrul Educației și-a dat demisia de la conducerea ministerului Daniel David, ministrul Educației, a explicat motivele demisiei sale Daniel David a anunțat oficial că și-a depus demisia din funcția de ministru al Educației și Cercetării. El a precizat că a solicitat premierului eliberarea din funcție și a subliniat că plecarea sa este amiabilă, în contextul unei colaborări „respectuoase și constructive.” Daniel David a explicat că nu urmărește o carieră politică și că de această dată, decizia de a demisiona este una definitivă.  „Motivația retragerii mele prin demisie este simplă și nu trebuie construite motivații ascunse în jurul acesteia: niciodată nu am vizat o carieră politică, ci am acceptat temporar funcția de demnitate publică de ministru (în 23 decembrie 2024 și în 23 iunie 2025), pentru a ajuta țara și sistemul nostru de educație-cercetare în situațiile de criză pe care le-au traversat. Iar de data aceasta, decizia mea de retragere este definitivă!”,  a transmis în mesajul postat pe blogul său Daniel David. Fostul ministru a transmis că nu a avut șansa să conducă ministerul în vremuri normale și că, dacă situația ar fi fost una obișnuită, nu este sigur că ar fi acceptat funcția. (Materialul integral AICI) Sursă foto: Gândul RECOMANDAREA AUTORULUI: Daniel David, primele explicații după demisie: „Niciodată nu am vizat o carieră

Ce Primă de Crăciun s-a dat angajaților de la metrou în 2025. O fi bine?

Angajații Metrorex au primit marți, pe 30 decembrie, primă de sărbători, la 5 zile după Crăciun. Inițial, conducerea metroului a transmis că nu sunt bani de bonusuri, însă, la presiunea sindicaliștilor, prima a fost furnizată, mai ales că era prevăzută în Contractul Colectiv de Muncă. O bonificație de sărbători s-a oferit și la Termoenergetica (fostă Radet). Ce companie mare a Municipalității nu a oferit primă anul acesta. Chiar dacă a intrat la aproape o săptămână după Crăciun, angajații de la metrou se pot bucura înainte de Revelion de o primă. Este vorba de un bonus de 300 de lei de fiecare angajat. Față de anul trecut, în 2025 nu s-au mai oferit bani și pentru copiii angajaților, respectiv de 300 de lei pentru fiecare copil. „Inițial, conducerea ar fi transmis că nu sunt bani de primă însă și-au dat seama că este ilegal să nu o acorde, pentru că era prevăzută în Contractul Colectiv de Muncă. Au fost tensiuni destul de mari la negocierile de dinainte de Crăciun”, au transmis surse Metrorex în exclusivitate pentru Gândul. Primă de Crăciun s-a acordat și la Termoenergetica În ceea ce privește marile companii deținute de Municipalitate, prin Consiliul General al Municipiului București, Termoenergetica este cea care a acordat primă de Sărbători, tot de 300 de lei, și aceasta prevăzută în CCM. Pe de altă parte, anul acesta nu s-a acordat primă angajaților Societății de Transport București (STB). „Anul acesta nu s-au acordat prime sau alte bonusuri cu ocazia Sărbătorilor”, au transmis reprezentanții STB, pentru Gândul. De asemenea, o primă de 300 de lei s-a acordat și angajaților CFR. „Lozul” cel mare l-a dat Loteria Română Pe de altă parte, sunt companii de stat care acordă bonusuri mult mai generoase, potrivit Economedia: Loteria Română: Angajații au primit o primă de 460 lei brut, la care se adaugă un bonus din fondul social de 900 lei brut (ajutor pentru sărbători) și 50 lei pentru vestimentație. Copiii salariaților au primit și ei câte 200 lei. CONPET: Salariații au primit o primă medie de 987 lei net, plus sume cadou de 300 lei net. Pentru copiii acestora se acordă încă 150 lei net. Valoarea totală a pachetului pentru angajați depășește 1,7 milioane de lei. Romgaz: Compania acordă un adaos de 800 lei/salariat și câte 700 lei pentru fiecare copil minor al angajaților. RECOMANDAREA AUTORULUI: Primele de Crăciun 2025. 90% dintre angajatori vor oferi bonusuri în bani sau vouchere cadou

Zăpadă sau palmieri? Unde aleg românii să petreacă noaptea dintre ani. Cât costă un sejur de Revelion

Românii și-au făcut planuri pentru Revelion încă de anul trecut. Fie că aleg stațiunile de la munte din țară, orașe mari din Europa sau destinații exotice, preferințele variază în funcție de buget și stil de viață. Pe lângă opțiunile locale, din ce în ce mai mulți români aleg să își petreacă noaptea dintre ani în străinătate. Circuitele turistice pentru Anul Nou sunt extrem de căutate, iar multe dintre ele sunt epuizate cu luni înainte. Printre cele mai populare destinații sunt orașele mari din Europa, dar și Zanzibar, Mauritius, Seychelles, zone din Mexic, America de Sud. Răzvan Pascu, consultant în marketing turistic, a spus pentru Gândul, care sunt cele mai căutate destinații turistice pentru noaptea dintre ani, 2025-2026. „Pentru Revelion cunosc foarte bine piața destinațiilor exotice și o să vă dau câteva exemple. Se călătorește în Mexic, în special în zone de plajă, dar și în Mexicul colonial, deci se merge în special pe Riviera Maya, la Marea Caraibilor, pentru că e cât de cât mai aproape, dar unii dintre ei călătoresc și în partea de Mexic colonial, orașe precum Mexico City, Guadalajara și altele. Se călătorește foarte mult în Asia, dat fiind și prețurile. Sunt companii aeriene multe care zboară în Asia și prețurile în unele destinații sunt încă mai jos decât prin America, prin America de Sud sau prin Europa. Aici aș aminti Vietnam, aș aminti Filipine. Este o destinație care începe să crească foarte mult. Insulele din Filipine sunt absolut senzaționale. Sunt mii de insule în Filipine, foarte multe dintre ele nu sunt locuite și atunci dacă mergi de exemplu în Boracay sau în Palauan. Din punctul meu de vedere, Palauan este cea mai frumoasă dintre insulele din Filipine. De acolo poți să faci foarte multe excursii zilnice, dacă nu vrei să fie o excursie statică, deci poți sta doar la plajă, la un vizor pe malul mării, dar poți de asemenea să faci foarte multe excursii și peisajele sunt efectiv de vis. Sunt paradisiace”, a explicat Răzvan Pascu. Destinații exotice pentru Revelion Mulți români preferă destinațiile exotice în care să aibă parte de temperaturi ridicate, chiar dacă prețurile sunt mai mari. „Se călătorește inclusiv în Zanzibar ca destinație din Africa și în Africa aș mai aminti și Mauritius și Seychelles. Ele sunt, la fel, destinații foarte solicitate în special de Revelion, iar pentru cei care vor cumva vacanțe mai active aș aminti America de Sud. În Zanzibar, dacă vrem ceva foarte ieftin, dar cu condiții semi-decente, am putea să vorbim de un preț de la un 2.000-2.200 euro, iar dacă vorbim de ceva de calitate de la 3.000-3.500 euro deja, ca să fie un hotel bun în care să nu ai probleme”, a spus consultantul în marketing turistic. Sursa FOTO: pxhere.com Pentru destinațiile exotice, Răzvan Pascu spune că cel mai important aspect este acela de a-ți rezerva vacanța cu mult timp înainte. „Pentru destinații exotice, în primul rând, ce trebuie să reținem este că trebuie să le rezervăm cu foarte mult timp în avans. Dacă intrăm acum să rezervăm, de exemplu, în Filipine, o să vedem că numai biletul de avion este 2.000-3.000 euro, pentru că toată lumea vrea să călătorească de Revelion și avioanele sunt deja pline. S-ar putea chiar nu doar să fie prețul mare, dar să nu mai găsim locuri. Așa că, dacă am fi rezervat această vacanță, să spunem de Revelion cu nouă luni în avans sau măcar cu șase luni în avans, atunci prețul ar fi putut să fie undeva între 4.000 și 5.000 euro. Dar vorbim de o vacanță premium, asta însemnând zborul cu avionul, cazări foarte bune, la cinci stele, cu mic dejun și multe dintre trasee incluse. Și nu doar un singur loc, ci măcar două sau trei”, a precizat acesta. Goana după focurile de artificii Chiar dacă sunt mulți români care călătoresc pe alte continente, majoritatea dintre ei preferă orașele mari din Europa. „Cred că mi-ar fi greu să fac un top al destinațiilor pe care românii le preferă, să spun care este ordinea exactă, dar aș spune că principalele destinații în care călătoresc românii de Revelion sunt cele din Europa. Asta în mod evident, în special marile orașe. De ce? Pentru că preferă să vadă focurile de artificii în marile orașe, cum sunt Roma, Milano, Paris și așa mai departe. Dar dincolo de asta există o piață care începe să crească foarte mult de români care vor să iasă în afara marilor orașe, fiind sătui de aglomerație și atunci se duc în orașele mici, în special în zona Mediteranei. Aș spune că Spania și Portugalia sunt destinații pe val în jurul Mediteranei. Vremea este plăcută, evident, nu este vreme de plajă, dar este o vreme plăcută pentru a petrece în aer liber”, a precizat Răzvan Pascu pentru Gândul. RECOMANDAREA AUTORULUI: Obiceiuri, superstiții și tradiții de Anul Nou. Ce este obligatoriu să faci și ce este neapărat de evitat în noaptea dintre ani Prețul plătit de turiști pentru 3 nopți de cazare în Delta Dunării, de Revelion. Ce facilități oferă hotelierii Oferte de revelion 2026. Cât costă un pachet de 3 nopți, la Sinaia, cu cină festivă și acces la piscină