Linia de tramvai 41, blocată după ce un șofer a făcut prăpăd pe Șoseaua Virtuții și a pătruns pe șină
STB informează că luni, la ora transmiterii acestui articol, circulația tramvaielor de pe linia 41 este blocată pe Șoseaua Virtuții, după stația Orșova, pe sensul către Piața Presei, din cauza unui autoturism care a pătruns pe calea de rulare a tramvaielor. „Din primele informații, conducătorul autoturismului a pierdut controlul asupra volanului, a avariat șase garduri de protecție care delimitează calea de rulare și a pătruns pe linia de tramvai, blocând circulația vagoanelor STB. Pentru preluarea fluxului de călători, STB a înființat linia navetă de autobuze (641), care va funcționa între Terminalul Ghencea și Piața Presei până la reluarea circulației tramvaielor”, transmite STB. Sursa citată mai arată că la fața locului au fost dirijate echipele și mijloacele de intervenție pentru gestionarea situație. Anual sunt sute de incidente prin care mijloacele de transport public STB au fost blocate de șoferii neglijenți. Din cauza aceasta, s-au înregistrat pierderi în valoare de peste 640 de mii de lei în 2024. Societatea de transport public anunța recent că pentru recuperarea acestor sume se îndreaptă împotriva șoferilor care provoacă blocajele, au precizat reprezentanții STB în exclusivitate pentru Gândul. Potrivit sursei citate, consecințele blocării transportului public sunt: Întârzieri și perturbarea programului mijloacelor de transport, afectând zeci de mii de călători zilnic. Aglomerație în stații și în vehicule, generând un efect de domino asupra întregului sistem de transport. Pierderi economice pentru cetățeni și pentru Societate, cauzate de timpul pierdut și de dificultățile logistice. Creșterea nivelului de stres și disconfort pentru pasageri.
Detalii uluitoare din ancheta furtului de motorină de la STB. Șoferii s-ar fi turnat între ei: A plecat de la o relație extraconjugală în autobază
Surse administrative au dezvăluit în exclusivitate pentru Gândul că șoferii care ar fi furat motorină din rezervoarele autobuzelor STB s-ar fi turnat între ei, din răzbunare. Se pare că angajații regiei de transport public nu s-ar mai fi înțeles între ei, iar la mijloc ar fi vorba și de o răzbunare, ca urmare a unei relații extraconjugale la locul de muncă. În amantlâc ar fi implicați doi bărbați și o femeie, toți trei angajați ai STB. „Ce făceau acei șoferi se numește găinărie. Nu înțeleg cum au reușit să extragă motorina din rezervoare. În momentul în care dispar 5 litri de carburant, în sistemul electronic de supervizare apare un soi de alarmă. Poate au reușit asta cu ajutorul celor care monitorizează aplicațiile anti-furt”, a declarat pentru Gândul Valer Ciobănescu, președintele Sindicatului Transpublic din STB. Surse din cadrul STB au dezvăluit pentru Gândul că șoferii care furau motorina din rezervoarele mașinilor STB s-ar fi turnat între ei. „La mijloc este un caz de răzbunare. Asta din cauza unui triunghi amoros și din cauza geloziei, dintre trei colegi, doi bărbați și o femeie”, au dezvăluit sursele Gândul. În portbagajul unui angajat STB s-au găsit filtre de la autobuzele Otokar Pe de altă parte, surse din conducerea STB spun, în exclusivitate pentru Gândul, că pe lângă combustibil, unii șoferi furau și piese de la autobuze. De exemplu, în portbagajul unui angajat STB s-au găsit filtre de la autobuzele Otokar. Mai mult, spun sursele Gândul, motorină s-ar sustrage din toate autobazele din București, nu doar de la Nordului, acolo unde au descins, joi, oamenii legii. Percheziții în București, Ilfov, Giurgiu și Dâmbovița: zeci de șoferi STB, vizați. Ar fi furat combustibil și piese auto În cursul zilei de 7 mai 2026, polițiștii au pus în executare 20 de mandate de percheziție domiciliară în Municipiul București și alte 3 județe. A fost deschis un dosar penal pentru furt calificat. Pe lista suspecților se află 21 de șoferi STB care ar fi furat combustibil și piese auto din autobaza Nordului. Este vorba despre suspecți cu vârstele cuprinse între 35 și 55 de ani. În urma perchezițiilor, au fost găsite mai multe bunuri de interes în cauză. Printre acestea, au găsit și peste o tonă de lichid, ce părea a fi combustibil. Celor 20 de șoferi STB li s-a dispus interdicția de a profesa. De asemenea, au fost plasați sub control judiciar. Aceștia sunt acuzați că au furat o tonă de motorină. AUTORUL RECOMANDĂ: Interdicție de a profesa și control judiciar pentru 20 de șoferi STB, acuzați de furt de combustibil
Interdicție de a profesa și control judiciar pentru 20 de șoferi STB, acuzați de furt de combustibil
În urmă cu o zi au avut loc percheziții în Municipiul București și în județele Ilfov, Giurgiu și Dâmbovița, într-un dosar de furt calificat. Atunci, 21 de șoferi angajați la STB aveau statut de suspecți în cazul unui furt de combustibil și al unor piese auto. Astăzi, a fost dispusă plasarea sub control judiciar a 20 de șoferi. Potrivit datelor, celor 20 de șoferi STB li s-a dispus interdicția de a profesa. De asemenea, au fost plasați sub control judiciar. Aceștia sunt acuzați că au furat o tonă de motorină. Combustibilul a fost furat din rezervoarele autobuzelor parcate într-o autobază a Societății de Transport București (STB), informează Agerpres.ro. Vă reamintim că joi, 7 mai 2026, polițiștii au pus în executare 20 de mandate de percheziție domiciliară în Municipiul București și alte 3 județe. În urma perchezițiilor, polițiștii au descoperit mai multe bunuri de interes în cauză. Suspecții au fost conduși, apoi, la audieri. În urma faptelor, s-au dispus măsuri. „Astăzi, 7 mai 2026, polițiști din cadrul Direcției Generale de Poliție a Municipiului București – Brigada de Poliție pentru Transportul Public au pus în executare 20 de mandate de percheziție domiciliară, în municipiul București și în județele Ilfov, Giurgiu și Dâmbovița, într-un dosar penal privind săvârșirea infracțiunii de furt calificat. Activitățile au fost desfășurate în urma cercetărilor efectuate într-o cauză ce vizează sustragerea unor cantități importante de combustibil și bunuri din patrimoniul unei societăți de transport public. Din datele și probele administrate în cauză a rezultat presupunerea rezonabilă că mai mulți angajați ai societății respective, cu vârste cuprinse între 35 și 55 de ani, ar fi sustras, în mod repetat, combustibil și piese auto din incinta unei autobaze, prejudiciind astfel societatea comercială. Pentru documentarea activității infracționale și administrarea materialului probator, polițiștii au efectuat, în cursul acestei dimineți, cele 20 de percheziții domiciliare, fiind identificate și ridicate mai multe bunuri de interes în cauză, printre care și peste o tonă de lichid, ce părea a fi combustibil. Totodată, persoanele bănuite de comiterea faptelor au fost depistate și urmează să fie conduse la audieri, în vederea dispunerii măsurilor legale care se impun. Acțiunea a beneficiat de sprijinul polițiștilor din cadrul Serviciului pentru Acțiuni Speciale, dar și de sprijinul jandarmilor din cadrul Direcției Generale de Jandarmi a Municipiului București. Cercetările sunt continuate de către polițiști din cadrul Brigăzii de Poliție pentru Transportul Public, sub supravegherea Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 1, sub aspectul săvârșirii infracțiunii de furt calificat. Precizăm că efectuarea percheziției domiciliare reprezintă o etapă procesuală reglementată de Codul de procedură penală, având ca scop administrarea probelor necesare soluționării cauzei, fără a aduce atingere principiului prezumției de nevinovăție”, a transmis, ieri, Poliția Capitalei.
Război pe prețul biletelor de transport în comun. STB cere majorarea la 5 lei
Primăria Generală a Capitalei, condusă de Ciprian Ciucu, și Consiliul General al Municipiului București, unde PSD are o influență majoră, se află într-o dispută privind majorarea tarifelor STB. După ce, în luna ianuarie, propunerea de creștere a tarifelor a fost respinsă în Consiliul General, cu doar 23 de voturi favorabile din totalul de 55, subiectul revine în prim-plan. Voturile „pentru” au venit din partea consilierilor PNL, USR, REPER și Forța Dreptei, informează Club Feroviar. Săptămâna viitoare, o nouă propunere de majorare urmează să fie înaintată primarului general de către AGA STB, cu susținerea unor consilieri PSD. Deși nu are o majoritate în CGMB, primarul general are un rol decisiv, deoarece de el depinde introducerea proiectului pe ordinea de zi. Până acum, Ciprian Ciucu nu a supus la vot propunerea susținută de PSD. „I-am trimis documentul încă odată săptămâna trecută dar nu l-a pus pe ordinea de zi”, spune Marian Artimon, consilier PSD în CGMB și membru AGA STB. Acesta neagă însă că o astfel de propunere ar fi fost discutată în ianuarie în ședință. Directorul STB spune că o majorare ar ajuta financiar compania „Încă din ianuarie 2025 am solicitat prin document să crească tariful la cinci lei căci societatea se duce în faliment. Din păcate fostul primar general (Nicușor Dan – n.r.), fostul primar interimar și actualul primar nu le-au pus pe ordinea de zi. E imperios necesar având în vedere faptul că nu se asigură compensația pe care se obligaseră să o plătească prin contract. Săptămâna viitoare în cadrul ședinței AGA voi solicita creșterea. Costul acesteia nu poate fi 50 eurocenți când la STB nivelul de clandestinitate este de peste 30%”, spune acesta. La rândul său, directorul general STB, Andrei Dinculescu, afirmă că o majorare ar ajuta fluxul de numerar al companiei. „STB a trimis un punct de vedere oficial prin AGA. Membrii AGA au transmis către Primărie dorința de a se mări acest tarif, STB a trimis la rândul lui către Primărie un astfel de proiect cu mărirea la 5 lei, dar nu a intrat pe ordinea de zi. Speram din discuțiile avute să fi intrat deja în ședința trecută. Ne-ar ajuta foarte mult și creșterea prețului pe km unde există propuneri de aproximativ un an și jumătate de majorare căci nu a mai fost actualizat din 2023 prețul pe km”, spune acesta. PSD s-a abținut la vot în ianuarie, acum susțin majorarea În funcție de numărul de kilometri parcurși și de tipul de transport, tramvai, troleibuz sau autobuz, STB primește o compensație de la Primăria Generală. Nu este clar de ce PSD susține acum majorarea, în condițiile în care, în ianuarie, consilierii partidului s-au abținut la vot. Potrivit HotNews, pe 29 ianuarie, proiectul privind creșterea tarifelor a fost respins. Propunerea prevedea o scumpire de 66% pentru o călătorie și de 75% pentru abonamentul de 24 de ore. La votul de atunci, 7 consilieri PNL, 12 de la USR, 3 de la REPER și unul de la Forța Dreptei au votat „pentru”. S-au abținut 14 consilieri PSD, 5 de la PPUSL și 3 de la PMP, în timp ce 5 consilieri AUR au votat împotrivă.
Ciprian Ciucu prezintă situația de la STB: Avem 250 de economiști și 200 de directori și șefi. Ce vrea să facă primarul Capitalei
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, critică birocrația și conducerea Societății de Transport București. El anunță că instituția a ajuns să coste bugetul public cât „două municipii Brașov”. În context, Ciucu transmite că vor urma întâlniri cu șefii STB și cu sindicatele, scrie Mediafax. Ciucu: „Studiez organigrama STB” „Nu știu cum vă petreceți dvs. seara, dar eu mi-am luat laptopul și studiez organigrama și «procesele de management» ale STB”, a scris, luni, pe Facebook, Ciprian Ciucu. Primarul Capitalei a prezentat mai multe cifre a ilustra situația financiară a societății. „În STB avem cca. 250 de economiști și cca. 200 de directori și șefi. La toată Administrația Prezidențială lucrează cca. 200 de oameni. Altfel, datoria curentă a STB este de 1,6 miliarde de lei, iar serviciul de transport public ne costă anual cca. 1,7 miliarde de lei. Bugetul municipiului Brașov este de 1,7 miliarde. Cu scoli, spitale, deșeuri, parcuri, străzi, investiții, turism, poliție locală etc. etc. Deci, acum, STB-ul a ajuns sa ne coste cât două municipii Brașov. Bugetul mediu al sectoarelor din București este de cca. 2,7-3 miliarde de lei. STB consumă cât o primărie de sector. Sectorul 7”, notează Ciucu. Ce s-a întâmplat cu auditul cerut la STB Ciprian Ciucu precizează că STB nu se află direct în subordinea Primarului General, ci sub autoritatea Consiliul General al Municipiului București și a ADITPBI și a acuzat grupul „PSD-Piedone-AUR” că a respins auditul STB pe care l-a solicitat. Primarul afirmă că analizează personal datele disponibile și anunță că vor urma întâlniri cu conducerea STB și cu sindicatele, în vederea stabilirii unui plan de restructurare și reechilibrare bugetară. Pentru redresarea situației financiare a STB, Ciprian Ciucu a propus majorarea tarifelor aplicate serviciilor de transport în comun. Consiliul General al Municipiului București a respins inițiativa primarului. RECOMANDAREA AUTORULUI: Ciprian Ciucu şi-a luat un nou „consilier” pe urbanism. ChatGPT i-a dat sugestii cum să amenajeze câteva străzi din Bucureşti Ciucu îi aduce elogii lui Bolojan, după ce a împins țara în recesiune tehnică: „Singurul om asumat și suficient de curajos încât să facă ce trebuie” Ciucu nu renunță la obiceiurile de sector, odată ajuns primar general. Postează în continuare pisici pe rețelele de socializare După ce Gândul a dezvăluit situația autobuzelor Otokar, care crapă unul după altul, Ciprian Ciucu le de ultimatum turcilor: Din cele 400 de mașini, 115 sunt „pe dreapta”
Ciprian Ciucu, despre situația STB: Avem 250 de economiști și 200 de directori și șefi. Vor urma noi întâlniri cu conducerea STB, cu sindicatele
„Nu știu cum vă petreceți dvs. seara, dar eu mi-am luat laptopul și studiez organigrama și „procesele de management” ale STB”, a transmis, luni, Ciucu, printr-un mesaj publicat pe Facebook. Ciucu a prezentat mai multe cifre a ilustra situația financiară a Societății. „În STB avem cca. 250 de economiști și cca. 200 de directori și șefi. La toată Administrația Prezidențială lucrează cca. 200 de oameni. Altfel, datoria curentă a STB este de 1,6 miliarde de lei, iar serviciul de transport public ne costă anual cca. 1,7 miliarde de lei. Bugetul municipiului Brașov este de 1,7 miliarde. Cu scoli, spitale, deșeuri, parcuri, străzi, investiții, turism, poliție locală etc. etc. Deci, acum, STB-ul a ajuns sa ne coste cât două municipii Brașov. Bugetul mediu al sectoarelor din București este de cca. 2,7 – 3 miliarde de lei. STB consumă cât o primărie de sector. Sectorul 7”, notează Ciucu. Ciprian Ciucu precizează că STB nu se află direct în subordinea Primarului General, ci sub autoritatea Consiliul General al Municipiului București și a ADITPBI și a acuzat pe „PSD/Piedone/AUR”, că au respins auditul STB pe care l-a solicitat. Primarul afirmă că analizează personal datele disponibile și anunță că vor urma întâlniri cu conducerea STB și cu sindicatele, în vederea stabilirii unui plan de restructurare și reechilibrare bugetară. Pentru redresarea situației financiare a STB, Ciprian Ciucu a propus majorarea tarifelor aplicate serviciilor de transport în comun, însă Consiliul General al Municipiului București a respins inițiativa.
Prima înfrângere pentru Ciprian Ciucu. Scumpirea biletelor STB a picat la vot în CGMB
Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a respins, joi, proiectul de hotărâre care prevedea scumpirea biletelor Societății de Transport București (STB). Propunerea a strâns 23 de voturi „pentru”, 22 de abțineri și 5 voturi „împotrivă”, astfel că nu a întrunit numărul necesar pentru a fi adoptată. Pentru scumpirea biletelor la transport în comun au votat consilierii generali ai PNL, USR și REPER. Consilierii generali ai PSD și PUSL s-au abținut, lucru ce a înclinat balanța spre blocarea proiectului. O parte din consilierii AUR au votat împotrivă, dar nu toți. Proiectul propunea creșterea prețului unei călătorii metropolitane de la 3 lei la 5 lei, alături de modificări la pachetele de călătorii și abonamente. Printre tarifele avute în vedere se numărau: 2 călătorii – 10 lei, 10 călătorii – 40 de lei, abonament 24 de ore – 14 lei și abonament lunar – 100 de lei. Decizia CGMB amână, cel puțin pentru moment, majorarea tarifelor la transportul public de suprafață, într-un context în care administrația locală invocă presiuni financiare și creșterea costurilor de operare. Noile tarife propuse, potrivit proiectului ca s-a aflat astăzi în dezbaterea CGMB: două călătorii metropolitane/90 de minute – 10 lei zece călătorii metropolitane/90 de minute – 40 de lei abonament metropolitan/24 ore – 14 lei abonament metropolitan/72 ore – 30 de lei abonament metropolitan/7 zile – 45 de lei abonament metropolitan/1 lună – 100 de lei abonament metropolitan redus 50%/1 lună – 50 de lei abonament metropolitan/ 6 luni – 500 de lei abonament metropolitan/12 luni – 900 de lei călătorie la tarif special – supra-taxa – 200 de lei.
Partidul SENS solicită demararea procedurilor de audit fără majorarea tarifelor STB
„O parte din bucureșteni sunt într-o situație financiară vulnerabilă, iar această măsură doar va agrava situația lor sau va duce la și mai mult «free riding», adică oameni care vor opta să călătorească fără să plătească, nu pentru că nu își doresc să călătorească corect”, se arată în comunicatul publicat de partidul SENS, pe Facebook. Reprezentanții partidului SENS precizează că, într-un oraș sufocat de mașini cum este Capitala, Primăria trebuie să găsească soluții pentru promovarea transportului alternativ, nu să încurajeze transportul cu mașina individuală. „O administrație competentă găsește însă soluții care nu aruncă problema în spinarea cetățenilor. Speram ca cineva care are o experiență de ani de zile în administrație publică să nu vină cu o rezolvare atât de rudimentară…”, arată reprezentanții SENS. Primăria Capitalei propune majorarea biletelor de călătorie STB, precum și mărirea amenzii, de la 80 de lei la 200. Momentan, proiectul de hotărâre urmează să fie discutat în cadrul Consiliului General al Municipiului București.
Ciucu: O să opereze ANAF-ul transportul, dacă o să ne ia tramvaiele și autobuzele. Primarul avertizează că STB riscă să fie executată silit
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a atras atenția asupra situației financiare grave a Primăriei Municipiului București, care se confruntă cu datorii uriașe către companiile aflate în subordine, printre care și STB și Termoenergetica. Într-o intervenție pentru Antena 3 CNN, Ciucu a explicat că datoriile Primăriei sunt de aproximativ 3 miliarde de lei și a subliniat că acest lucru ar putea duce la executarea silită a STB-ului de către ANAF. Primarul a adăugat că, după efectuarea plăților urgente și achitarea salariilor la STB, Primăria Capitalei mai dispune de doar 5 milioane de lei în buget pentru luna ianuarie. „După ce am făcut plățile urgente, către domnul Costanda, alte datorii, după ce am plătit salariile la STB, mai avem undeva la 5 milioane de lei în buget. Sunt oameni care au mai mult decât 5 milioane în conturi. Cauzele sunt structurale. Este un buget de bazar, care se negociază în coaliție și eu voi pleda pentru o formulă bugetară echilibrată între Primăria Generală și sectoare, în raport cu competențele și responsabilitățile pe care le avem fiecare, care să fie predictibile pe 10 ani de zile”, a explicat Ciprian Ciucu. STB și Termoenergetica riscă executarea silită Ciprian Ciucu a mai subliniat că datoriile mari acumulate de STB pot duce la executarea silită a acestei companii de către ANAF. ”Nicușor Dan nu a mințit. Eu am găsit datorii mai mari. Când a spus declarația asta? E foarte important când a spus. Ceea ce pot eu să vă zic. Nu a mințit când a spus ca a plătit datorii. S-au acumulat alte datorii. O să vă dau niște cifre. Datorii raportate la ANAF de către STB, în 2024 avea un miliard două sute STB, 1,2 miliarde de lei are datorii primăria la STB. A făcut un mecanism prin care avem gaj troleibuze și putem fi executați. Aceste datorii înseamnă contribuțiile pentru salariați. În fiecare lună, primăria capitalei trebuie să plătească către ANAF. S-au acumulat între timp datoriile și nu greșesc dacă spun că avem 1,5 sau 1,6 miliarde de lei datorii STB la ANAF. Primăria trebuie să plătească subvenția. Putem fi executați dacă nu plătim aceste datorii. Nu s-au plătit contribuții angajaților la ANAF pentru că nu avea de unde. În fiecare lună, Primăria Capitalei trebuie să plătească 100 de milioane către ANAF în fiecare lună. Poate o să opereze ANAF-ul STB dacă o să ne ia tramvaiele și autobuzele”, a declarat primarul general. În ceea ce privește Termoenergetica, Ciucu a menționat că datoriile companiei către ANAF au crescut constant, ajungând la aproximativ 1,5 miliarde de lei în 2024. „La Termoenergetica, datoriile raportate la ANAF au crescut în permanență, în 2024 avem undeva la 1,5 miliarde de lei. 3 miliarde sunt datorii numai ale companiilor municipale către ANAF”, a adăugat primarul. AUTORUL RECOMANDĂ
Ciucu anunță ce se schimbă în viața bucureștenilor în 2026. Ultimatum dur pentru STB
Ciprian Ciucu a detaliat la Digi24 planurile pentru 2026 și a lansat un ultimatum dur privind situația de la transportul public. Întrebat cum se va schimba viața bucureștenilor în acest an, primarul a răspuns: „Mai multă ordine și curățenie”. Referitor la promisiunile din campania electorală, Ciucu a spus: „Dacă vă uitați la campania mea electorală o să vedeți că nu am propus lucruri în acest mandat care să fie extraordinare. Am propus reforme”. „Am zis că în acești doi ani o să fie mai multă ordine și curățenie. Asta e tot ce am zis”, a adăugat edilul. Concurs pentru director la STB Întrebat dacă se va schimba ceva la RATB, primarul a răspuns că în acest moment la STB este un concurs pentru Consiliul de Administrație. „Este demarat înainte să vin eu primar. Este în desfășurare, s-au depus CV-uri. Consiliul de Administrație va numi directorul”, a explicat Ciucu. Referitor la propria sa implicare în acest proces, edilul a declarat: „Primarul este parcat undeva pe stânga în această decizie. Sunt și eu curios cine o să fie director. Sper să fie măcar pe bune concursul”. Audit la costurile de operare Referitor la ce ar trebui să facă noua conducere, Ciucu a spus: „În primul și în primul rând a crescut foarte mult costul de operare și vreau să văd de ce”. „De ce costă acum serviciul de transport public în București de două ori mai mult decât pe timpul lui Firea? De ce? Sunt mai multe linii? Dăm 150 milioane de lei la voluntari pentru liniile lor? Vreau să văd de ce”, a continuat primarul. Întrebat despre contracte suspecte, edilul a declarat: „Sunt contracte care sunt poate ciudate. Nu vreau să văd prostii, dar vreau să comand un audit acolo”. Ultimatum dur pentru sindicate Referitor la modul de abordare a problemelor de la STB, Ciucu a avertizat: „Când îți ajunge cuțitul la os, nu mai stai să optimizezi, să mai discuți, să mai negociezi. Ori albă, ori neagră. Să fie foarte, foarte clar”. Întrebat despre poziția partidelor din Consiliul General, primarul a răspuns: „Dacă își imaginează partidele din Consiliul General că mai negociem, că mai… Nu mai e de unde”. „Alternativa, dacă nu o să mă înțeleg cu STB și cu ce se întâmplă acolo, este insolvența. Să fie foarte, foarte clar. Alternativa aceasta este”, a declarat Ciucu. Referitor la șansele de înțelegere, edilul a adăugat: „Eu cred că mă înțeleg mult mai bine cu primarul ca negociator cu sindicatele decât cu judecătorul sindic. Primarul este politician”. Continuarea investițiilor Întrebat despre proiectele majore, primarul a răspuns: „Continuăm investițiile pe metrou”. Referitor la proiectele deja începute, Ciucu a declarat: „Proiectele deja începute se vor întâmpla și vor fi finalizate”. Întrebat despre prioritățile sale, edilul a răspuns: „Caut soluții ca liniile de tramvai, care sunt foarte importante în ecuație, să fie proiectele executate, să dăm în folosință”. Proiecte de regenerare urbană Referitor la viziunea sa pe termen lung, Ciucu a spus: „Lucrurile nu vor rămâne, nu vor stagna, ca să fie foarte, foarte clar”. „Dacă vreți ca să schimbăm orașul la față, să fie mai curat și mai ordonat, să avem proiecte de regenerare urbană, zona centrală în special, care în acest moment este o rușine, avem nevoie de fonduri”, a declarat primarul. „Dar ca să se întâmple aceste lucruri, ca să apară acele proiecte efectiv, care să se vadă și să ne mândrim cu orașul nostru, avem nevoie de bani”, a conchis Ciucu.