Doliu la Spitalul Clinic de Pneumoftiziologie Iași: Un angajat al unității medicale a încetat din viață
Comunitatea medicală din Iași este în doliu după vestea trecerii timpurii în neființă a lui Petru Ciureanu, membru apreciat al echipei tehnice din cadrul Spitalului Clinic de Pneumoftiziologie Iași. Acesta făcea parte din echipa coordonată de ing. Netca Gabriel Petru. Petru Ciureanu a pierdut lupta cu viața în urma unui accident rutier, un eveniment neașteptat care a curmat un destin ce mai avea multe capitole de scris. Colegii săi sunt în stare de șoc, descriind pierderea ca pe una profund dureroasă, care a lăsat un gol imens în cadrul echipei. „Ne despărțim astăzi de un coleg prea devreme plecat la cele veșnice. Un accident stupid, ca toate accidentele rutiere, a curmat o viață care mai avea povești de scris. Pentru colegul nostru Petru Ciureanu, viitorul s-a oprit astăzi”, au transmis reprezentanții echipei din care acesta făcea parte. Întregul colectiv al Spitalului Clinic de Pneumoftiziologie Iași își exprimă regretul profund față de această pierdere și transmite sincere condoleanțe familiei îndoliate și tuturor celor care l-au cunoscut. Dumnezeu să îl ierte și să îl odihnească în pace! Memoria lui Petru Ciureanu va rămâne vie în amintirea celor alături de care a lucrat. Petru Ciureanu a murit în timp ce conducea o bicicletă electrică Un accident rutier mortal a avut loc în noaptea de marți, 7 iulie, pe Bulevardul Dimitrie Cantemir din municipiul Iași. Victima, Petru Ciureanu, în vârstă de 55 de ani, și-a pierdut viața după ce a fost acroșat de un autoturism în timp ce se deplasa pe partea carosabilă. Potrivit polițiștilor, evenimentul a fost sesizat prin apel la 112 în jurul orei 01:55. Din primele verificări efectuate la fața locului, a rezultat faptul că bărbatul de 55 de ani circula cu o bicicletă electrică pe carosabil, ignorând faptul că în acea zonă există o pistă special amenajată pe trotuar, destinată circulației bicicletelor și trotinetelor. În acest context, a avut loc o coliziune între bicicleta condusă de victimă și un autoturism condus de un bărbat de 49 de ani. Impactul a fost fatal pentru biciclist, echipajele medicale sosite la fața locului fiind nevoite să constate decesul. Conducătorul auto a fost testat cu aparatul alcooltest, rezultatul fiind negativ, fapt ce confirmă că acesta nu se afla sub influența băuturilor alcoolice în momentul producerii accidentului. În cauză a fost întocmit un dosar penal sub aspectul săvârșirii infracțiunii de ucidere din culpă, urmând ca autoritățile să stabilească cu exactitate circumstanțele în care a avut loc incidentul. Reprezentanții IPJ Iași atrag atenția asupra importanței respectării regulilor de circulație de către utilizatorii de vehicule alternative. Conform legislației, în cazul în care drumul este prevăzut cu pistă specială, bicicliștii sunt obligați să circule exclusiv pe aceasta. De asemenea, circulația pe timp de noapte este permisă doar dacă vehiculele sunt echipate corespunzător cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizante, pentru a asigura vizibilitatea în trafic.
Sute, ba chiar mii de permise de conducere românești, găsite la o groapă de gunoi din Republica Moldova. Explicațiile autorităților
ONG-ul Garda Națională de Mediu din Republica Moldova a reclamat că ar fi găsit „sute, ba chiar mii de permise de conducere româneşti” la o groapă de gunoi şi a cerut demararea unei anchete. Direcţia Generală Permise de Conducere şi Înmatriculări a transmis că este în legătură cu autorităţile din ţara vecină şi se fac verificări, însă „simpla asemănare vizuală cu un permis de conducere românesc nu este suficientă pentru a confirma autenticitatea acestuia”. Loading … Garda Naţională de Mediu din Republica Moldova reclamă, într-o postare pe Facebook, că a găsit la groapa de gunoi de la Porumbeni, raionul Criuleni „sute, ba chiar mii de permise de conducere româneşti”. ONG-ul a publicat o înregistrare video de la groapa de gunoi, cerând autorităților să ia măsuri imediate. Activiștii au relatat că au fost chemați la Porumbeni din cauza deșeurilor medicale găsite în gunoi. La sosire, au găsit într-adevăr tone de plastic și instrumente medicale, precum și numeroase permise de conducere românești. Inspectoratul pentru Protecția Mediului s-a autosesizat Autorii imaginilor spun că s-au deplasat la fața locului și, pe lângă miile de tuburi de perfuzii şi tonele de plastic, au găsit şi sute de permise de conducere românești aruncate. Pentru a elucida cazul, inspectorii de mediu au demarat o anchetă și vor evalua prejudiciul adus mediului înconjurător. Totodată, vor fi sesizate organele competente cu privire la actele depistate. Direcţia Permise: Simpla asemănare vizuală nu este suficientă pentru a confirma autenticitatea Direcţia Generală Permise de Conducere şi Înmatriculări a transmis, duminică după-amiază, că au fost demarate verificări. „Direcţia Generală Permise de Conducere şi Înmatriculări a luat act de informaţiile apărute în spaţiul public privind documentele identificate în Republica Moldova. În acest moment, autenticitatea documentelor şi circumstanţele în care acestea au ajuns în locaţia respectivă nu sunt confirmate oficial. Simpla asemănare vizuală cu un permis de conducere românesc nu este suficientă pentru a confirma autenticitatea acestuia”, au transmis oficialii instituţiei. Aceştia subliniază că sunt în legătură cu autorităţile competente din țara vecină, în vederea clarificării tuturor aspectelor. „În funcţie de rezultatele verificărilor şi de informaţiile transmise prin canalele de cooperare instituţională, vor fi dispuse măsurile legale care se impun. Până la finalizarea verificărilor, nu ne putem pronunţa cu privire la autenticitatea documentelor, provenienţa acestora sau împrejurările în care au fost identificate”, au mai precizat oficialii Direcţiei Generală Permise de Conducere şi Înmatriculări.
Comisia Europeană pregătește amenzi pentru marile companii de tehnologie care nu protejează consumatorii
Comisia Europeană urmează să anunțe până la sfârșitul anului o propunere privind consolidarea protecției consumatorilor în mediul online. Inițiativa vine în contextul în care blocul comunitar dezbate și o posibilă interdicție privind accesul copiilor la rețelele sociale, scrie Financial Times. UE pregătește reguli mai stricte pentru protecția consumatorilor online „Trebuie să ne asigurăm, în următoarele săptămâni, că avem un răspuns general coerent la o problemă care a căpătat o amploare foarte mare, nu doar în cercurile politice, ci, cred eu, și în rândul publicului larg”, a declarat pentru FT comisarul european pentru Justiție, Michael McGrath. Tot mai multe țări analizează modalități prin care copiii să fie protejați de efectele nocive ale internetului, inclusiv ale rețelelor sociale. Regatul Unit a anunțat că persoanele sub 16 ani nu vor mai putea folosi platforme precum TikTok, Instagram sau Snapchat. Franța și alte state membre ale UE pregătesc, la rândul lor, restricții la nivel național. Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, s-a pronunțat și ea în favoarea unor astfel de măsuri. Noile reguli europene ar urma să combată designul care creează dependență, capcanele legate de abonamente și așa-numitele „modele înșelătoare”, prin care utilizatorii sunt determinați să cumpere sau să plătească pentru servicii fără să își dea seama pe deplin. „Nu există o singură soluție care să rezolve toate problemele. Va fi nevoie de mai multe măsuri care să funcționeze împreună”, a spus McGrath. „Copiii pot fi deosebit de influențabili și vulnerabili. Prin urmare, considerăm că protecția trebuie consolidată în acest domeniu, în special dacă există și o tranzacție comercială la mijloc”, a adăugat oficialul european. Comisia Europeană vrea să intervină direct în cazurile grave Comisia dorește, de asemenea, să își acorde competența de a aplica aceste norme în cazul unor „situații sistemice foarte ample, cu caracter transfrontalier”. În baza unei alte propuneri care urmează să fie prezentată, instituția ar putea amenda platformele care încalcă legislația privind protecția consumatorilor. Măsura ar urma să se aplice nu doar marilor companii de tehnologie, deja vizate de legislația digitală a blocului comunitar, ci și comercianților online mai mici sau producătorilor de jocuri video. În prezent, statele membre sunt responsabile de aplicarea acestor norme, iar Comisia are doar un rol de coordonare. McGrath a afirmat însă că „această coordonare nu a dus niciodată la aplicarea unei amenzi sau a unei sancțiuni și pur și simplu nu reprezintă un factor suficient de descurajare pentru companiile care vor să încalce legile noastre”. Propunerea provoacă însă și discuții în interiorul Comisiei. Unii oficiali europeni și unele state, printre care Polonia, consideră că noile reguli s-ar putea suprapune cu legislația deja existentă, inclusiv cu Regulamentul privind serviciile digitale. Interzicerea rețelelor sociale pentru copii rămâne controversată În același timp, interzicerea totală a accesului copiilor la rețelele sociale rămâne o măsură controversată. Australia a introdus deja o astfel de interdicție, însă criticii spun că metodele de verificare a vârstei pot fi ocolite și pot ridica probleme privind protecția datelor personale. McGrath a declarat că rezultatele unor astfel de interdicții sunt, deocamdată, „neconcludente”. Comisarul european a subliniat că tinerii trebuie educați și cu privire la riscurile din mediul online. „Rețelele sociale au și multe beneficii. Copiii comunică cu prietenii lor, iar mediul online va face parte din viața lor și la maturitate. Trebuie să îi pregătim și pentru acest lucru”, a declarat McGrath.
Reporterii BZI au aflat! Sunt ieșenii mulțumiți de piețele din oraș?
Reporterii BZI au adresat întrebarea „Sunteți mulțumiți de piețele din Iași?” persoanelor care își fac cumpărăturile în piețele din Hala Centrală, CUG, Alexandru și Nicolina. Dacă unii ieșeni spun că sunt mulțumiți de condițiile existente, alții consideră că piețele ar trebui modernizate. ”Arată ca piețele din anii ”80, deci nu s-au modificat prea multe de atunci. Aici, la Hala Centrală, sunt multe tarabe goale, deci piața, deși este spațiu suficient, este acoperită, nu este aprovizionată suficient. Probabil că și prețurile pentru închirierea tarabei sunt mari”, susține un bărbat din Iași. Alți ieșeni spun că ar trebui să fie mai multe fructe și legume autohtone în piețe. ”Poate ar trebui modificate un pic, să arate mai bine, dar cred că în primul rând ar trebui să fie mai multe fructe și legume autohtone. Aici cred că este o problemă, sunt prea multe importuri”, susține un pensionar din Iași. Unele persoane din Iași nu mai frecventează piețele de mai mulți ani. ”Cred că de vreo 10 ani nu mai cumpăr de la piață pentru că am grădină. Mă aprovizionez de acolo cu fructe și legume. Cred că piețele arată la fel ca în urmă cu 10 ani, nu este mare diferența”, spune o altă ieșeancă. Persoanele din Iași care își fac cumpărăturile la piață mai spun că ar trebui să fie mai multe locuri pentru producători. ”Stau la marginea pieței, cu pătrunjel, cu ce au și ei și nu este loc și pentru ei din cauza … nu mai spun, că știți comercianții din piețe”, mai spune o ieșeancă.
Creatoarea de esențe, Alexandra Paven, a explicat procesul de creare a unui parfum de artă: Poți să faci miros de aburi de vară
Alexandra Paven a povestit despre începuturile parfumeriei artistice și a oferit detalii despre parcursul său în acest domeniu. Urmăriți aici, integral, emisiunea lui Marius Tucă. Loading … Cât de greu era să găsești un parfumier acum 20 de ani? Paven subliniază că acum un parfumier este mult mai ușor de găsit decât acum 20 de ani. Ea povestește că în trecut trebuia să răsfoiești printre revistele franțuzești pentru a putea măcar discuta cu cineva, ca mai apoi să vezi dacă se potrivește cu brandul tău. „Am început să creăm dintr-un joc, îți dai seama că noi facem asta de aproape 20 de ani. Gândește-te că noi făceam scouting (n.r. căutarea unor persoane) de parfumerie artistică când nu exista Facebook, Instagram. Trebuia să îți găsești o revistă franțuzească, la o rubrică să descoperi de fapt un parfumier, să ajungi să vorbești cu el. Piața din România este zero. Să îi spui: Hei, și eu sunt pasionat, mi se pare că faci un lucru extraordinar. Cred în țara mea, cred în publicul meu și cred în acea bucată mică care își dorește să descopere. Trebuie să îl aduci să îl evaluezi, să vezi dacă se potrivește cu ce faci. A fost greu, dar minunat. Nu se mai face. Acum sunt niște vremuri extrem de nostalgice, ” a declarat antreprenoarea. „Când am fost la prima ediție a unui târg de parfumuri erau șase branduri” Creatoarea de esențe menționează că numărul brandurilor de parfumuri care participă la un târg de parfumuri a crescut, comparativ cu primele ediții. „Când am fost la prima ediție a unui târg de parfumuri erau șase branduri. Eram toți prieteni, ne știam toți. Acum sunt 500 de branduri, dintre care 90% vorbești de un mainstream camuflat,” a declarat creatoarea de esențe. „Tu aveai parfumul făcut de Chanel, nu știai că în spate sunt trei sau patru parfumieri” Antreprenoarea susține că parfumeria artistică a apărut ca un manifest față de parfumurile produse în masă. Ea spune că singura regulă în parfumeria artistică este producția în cantități mici. Astfel, calitatea ingredientelor este mai bună și parfumierul poate alege zona olfactivă în care vrea să creeze. „Parfumeria artistică a fost acest manifest. Pe vremuri aveau branduri, Chanel, Dior. Tu aveai parfumul făcut de Chanel, nu știai că în spate sunt trei sau patru parfumieri. Oamenii care își doreau să facă altceva decât să mulțumească tot poporul au zis să facă aceste linii mici. Parfumeria artistică merge după următoarea regulă: producție mică. Producție mică înseamnă că nu îl găsești în mall, nu îl găsești peste tot. Când ai producție mică calitatea ingredientelor merge în sus,” a declarat Paven. Creatoarea de esențe a explicat că un parfum de artă poate avea note extrem de particulare, create exact după preferințele cumpărătorilor. Printre cele mai neobișnuite exemple pe care aceasta le-a oferit se numără mirosul de asfalt sau mirosul de aburi de vară.
A muncit pe vase de croazieră ca barman, dar o problemă de sănătate l-a determinat să revină la Iași. Claudiu este acum student și vrea să revoluționeze sectorul HoReCa
Claudiu Mihai Buinceanu este un student din Iași care a muncit pe mai multe vase de croazieră din Franța. A fost nevoit să renunțe la munca din străinătate, care era plătită bine, din cauza unei probleme de sănătate. Povestește că a fost greu pentru el, mai ales că îi lipsea interacțiunea socială cu unii colegi. A revenit la Iași în 2024, s-a înscris la facultate și spune că vrea să schimbe domeniul HoReCa, unde a observat niște probleme. Mulți studenți din Iași vor să încerce experiența muncii în străinătate. Claudiu Mihai Buinceanu, în vârstă de 24 de ani, a fost barman în Franța, pe vase de croazieră. Claudiu, student în Iași, a fost barman pe vasele de croazieră de pe râurile din Franța Claudiu Mihai Buinceanu, în vârstă de 24 de ani, a fost barman în Franța, pe vase de croazieră, timp de un an, în 2023. Deși avea un loc de muncă în Iași, a vrut să muncească și în străinătate. Povestește că această experiență a fost dificilă pentru un tânăr plecat să lucreze în altă țară, pentru prima dată. „Totul a început când eram la locul de muncă din perioada respectivă. Munceam într-un bar în decembrie 2022 și am văzut random un anunț pe Instagram unde spunea «locuri de muncă pe vas de croazieră» și râdeam cu colegii mei dacă să mergem. În decembrie 2022 au apărut mai multe probleme financiare și nu mai făceam față și cu facultatea, cu munca și cu toate, iar am decis să-mi încerc norocul pe vasul de croazieră. În ianuarie 2023 am aplicat, iar în februarie am avut interviul la București, unde totul a decurs foarte bine (aplicasem pe poziția de bar manager), iar la jumătatea lunii am aflat că am fost primit. La începutul lunii martie am plecat pentru prima dată singur într-o țară străină, doar cu o adresă și o oră la care trebuia să fiu acolo. Am aterizat în Strasbourg (n.r. – Franța), unde am stat o noapte, pentru că am venit cu o zi înainte de îmbarcare (îmbarcarea fiind la 10 dimineața). Experiența în Strasbourg a fost groaznică deoarece, ajuns acolo, nimeni nu vorbea engleză să mă ghideze și nici nu aveam internet, deoarece am venit nepregătit pentru această situație. Am stat jumătate de zi căutând un shop de unde să-mi cumpăr o cartelă, încât să am internet suficient cât să-mi găsesc cazarea și să găsesc locația de unde trebuia să mă îmbarc. Cu multe chinuri am ajuns la locul de îmbarcare și, pe urmă, am primit un mail că s-a schimbat locația de îmbarcare și mai aveam 30 de minute până să plece vaporul. Între timp, începuse ploaia, iar eu, împreună cu un băiat din Turcia, o fată din Portugalia și o altă fată din Bulgaria, a trebuit să alergăm prin ploaie ca să prindem vaporul. Până la urmă, am reușit să ajungem la timp și am reușit să ne îmbarcăm”, povestește Claudiu Mihai Buinceanu, student în Iași. Claudiu Buinceanu încearcă și experiența de căpitan de navă Munca pe un vas de croazieră este foarte solicitantă, mai ales dacă lipsește interacțiunea socială cu colegii Claudiu mai spune că, imediat ce a ajuns în Franța, a început să muncească. „Nici bine nu am ajuns la bord, că am fost repartizați în camere (unde stăteam câte 4/5 persoane), iar după nici 2/3 ore de acomodare am fost deja repartizați unde trebuia să lucrăm. De menționat este faptul că vaporul pe care am ajuns era un vapor de training pentru cei noi veniți, dar acolo erau majoritatea persoanelor asiatice. De menționat este faptul că erau vase de croazieră pe râuri, nu ocean. De învățat, am învățat foarte multe pe vaporul respectiv, dar experiența socială a fost zero și am avut mult de suferit deoarece am stat 3 luni fără prea multă interacțiune socială din partea colegilor. Am avut noroc cu câțiva marinari care erau români. În schimb, asiaticii, pe partea de socializare, sunt 0. Sunt exact ca niște roboței, își fac treaba și după se închid în camere și îi vezi a doua zi iar la treabă. Aceasta era singura interacțiune cu ei. Au fost 3 luni foarte lungi pe vaporul respectiv, cu certuri, fără interacțiune socială, singurătate socială. Apoi m-am dus pe alte vapoare, fiind pregătit să fiu bar manager, când am schimbat câteva vapoare. Cel mai memorabil a fost cel din Franța (Lyon), unde am avut parte de o primire foarte bună din partea unora și mai rece din partea altora, care pe urmă urmau să-mi devină cei mai buni prieteni, în momentul respectiv. Cu grupul de români din Franța (de la bordul vaporului) am avut parte de foarte multe aventuri: petreceri, cluburi, seri nedormite și petrecut până dimineața, diferite experiențe sociale, vizitat locuri noi, pierduți prin oraș, dar asta nu urma să dureze foarte mult, pentru că în decembrie am avut un accident la muncă. A trebuit să mă duc la spital în Lyon, unde am aflat că aveam discopatie lombară și a trebuit să mă întorc acasă pentru recuperare”, mai spune Claudiu. Tot mai mulți absolvenți din Iași își fac bagajele pentru Cluj și București. Claudiu: „Aveam săptămâni când lucram până ne curgea sânge pe nas tuturor, la propriu” Faptul că a fost nevoit să revină acasă din cauza problemelor de sănătate l-a demoralizat pe Claudiu, dar a ajuns în Iași și, ajutat de un prieten, s-a angajat și a reluat cursurile la Universitatea Științele Vieții. „M-am resemnat cu ideea că aici se încheie cariera mea pe vapor și m-am angajat la un bar din Iași, prin intermediul unui prieten, urmând să stau acolo aproximativ 2 ani, până în vara trecută, când am zis că trebuie să fac ceva cu viața mea și să mă reapuc de facultate, pentru că iubesc să fiu barman. Dar, în economia din România, nu poți clădi un viitor din această poziție de barman, așa că am decis să continui studiile pe care le-am lăsat înghețate în urmă cu 3 ani. În spatele experienței de pe vasele de croazieră sunt atât
Un italian a fost pedepsit în România pentru că a făcut un drum mai îngust! Facturile au fost majorate cu aproximativ jumătate de milion de lei
Italianul Luigi Faraca a fost pedepsit în România, de magistrații ieșeni, după ce a realizat un drum mai îngust decât se arăta în documente. Acesta s-a folosit de compania SC Transporti e Movimenti Terra SRL, având o sucursală în Iași. Italianul a avut și doi complici: șeful de șantier, Theodor Străchinescu, și dirigintele de șantier, Ioan Ciobanu. Magistrații ieșeni au pronunțat hotărârea definitivă. Un italian a reușit să fure din fondurile UE, după ce a realizat un drum mai îngust într-un sat din România. Facturile au fost umflate cu 497.500 lei. Un italian a fost pedepsit în România, pentru că a făcut un drum mai îngust! Dosarul în care este inculpat italianul Luigi Faraca, având ca obiect infracțiuni de corupție, a suferit o nouă modificare la data de 8 iulie a anului în curs, când s-a pronunțat o încheiere de dezînvestire, adică niciun judecător nu mai poate reveni asupra deciziei luate. Totodată, odată cu această pronunțare, statul a trebuit să achite suma de 8202,06 lei. „Admite cererea de plată a serviciilor de traducere prestate în cauză de petenta S.G.M., în calitate de traducător autorizat de limbă italiană. Dispune efectuarea plății către traducătorul autorizat a sumei de 8202,06 lei din fondul special al Ministerului Justiției, urmând ca această dispoziție să fie adusă la îndeplinire de Compartimentul Economico-Financiar al Curții de Apel Iași. În temeiul art. 275 alin. 3 Cod procedură penală, cheltuielile judiciare efectuate pentru soluționarea cererii petentei rămân în sarcina statului”, se arată în încheiere. Această pronunțare vine la mai bine de 3 luni de la condamnarea definitivă a italianului și a celor 2 complici. Curtea de Apel Iași a schimbat hotărârea tribunalului Magistrații de la Tribunalul Iași l-au condamnat pe Faraca la 3 ani de închisoare, dispunând suspendarea executării pedepsei pe durata unui termen de supraveghere de 3 ani. Firma administrată de acesta a fost condamnată la plata unei amenzi penale de 390.000 lei, Ioan Ciobanu a fost condamnat și el tot la trei ani de închisoare cu suspendare, iar Străchinescu, la 2 ani și 4 luni de închisoare, de asemenea cu suspendarea executării. Cu toate acestea, judecătorii de la instanța superioară au modificat hotărârea. Curtea de Apel a desființat parțial sentința, în latură penală, rejudecând cauza. „Descontopește pedeapsa rezultantă aplicată inculpatului Faraca Luigi de 3 ani închisoare (…) Înlătură dispoziția de condamnare a inculpatului Luigi Faraca pentru săvârșirea infracțiunii de „fals în înscrisuri sub semnătură privată”, în formă continuată (comisă în perioada octombrie 2019-iulie 2020), precum și aplicarea sporului de 6 luni închisoare. Dispune încetarea procesului penal împotriva inculpatului, pentru săvârșirea infracțiunii de „fals în înscrisuri sub semnătură privată”, în formă continuată, ca urmare a intervenirii prescripției răspunderii penale. Menține celelalte dispoziții ale sentinței penale apelate, care nu contravin prezentei decizii, inclusiv dispoziția de suspendare sub supraveghere, cu menținerea termenului de supraveghere de 3 (trei) ani”, se arată în hotărâre. Și în cazul celorlalți inculpați a fost dispusă descontopirea pedepselor. Prejudiciu de aproape jumătate de milion de lei În fapt, în martie 2018, primăria comunei Ibănești din județul Botoșani a obținut o finanțare pentru modernizarea drumurilor locale, în valoare de circa 4 milioane de lei. Lucrările urmau să fie efectuate de firma administrată de italianul Luigi Faraca, SC Transporti e Movimenti Terra SRL, sucursala din Iași. Ulterior, procurorii Parchetului European au constatat că 3 facturi au fost falsificate, raportându-se lucrări inexistente în realitate. Pe scurt, drumul a fost construit cu o lățime mai mică decât se arăta în documentația aferentă facturilor umflate cu 497.500 lei. Italianul nu și-a recunoscut vina și a ales să o paseze pe șeful de șantier, afirmând că nu avea cunoștință de falsificarea situațiilor de lucrări. Când, totuși, a aflat, a susținut că nu a făcut nimic, pentru că firma nu ar fi avut de unde plăti diferența. Luigi Faraca este italianul care a fost pedepsit în România, de magistrații ieșeni, pentru că a realizat un drum mai îngust decât se arăta în documente.
Livrarea avioanelor Boeing Max către Tarom se amână din nou
Tarom a semnat în 2024 un contract de leasing pentru achiziția a două aeronave Boeing 737 MAX 8 cu CDB Aviation, subsidiara irlandeză a CDB Financial Leasing Co., Ltd. Cele două aeronave fac parte din procesul de modernizare a flotei TAROM și ar fi trebuit livrate în perioada decembrie 2025 – ianuarie 2026. Termenul a fost însă decalat pentru luna în care ne aflăm (iulie 2026), însă și acest termen a fost „deturnat”. Reprezentații Tarom au explicat pentru Gândul care sunt motivele acestei întârzieri, dar și când ar putea ajunge la București prima aeronavă Boeing 737 Max 8. Cele două avioane Boeing Max pe care Tarom le cumpără în leasing întârzie din nou să decoleze către București. După ce livrarea a întârziat deja jumătate de an, termenul de iulie 2026 a fost și el decalat. Loading … În prezent, Tarom trage speranțe la un nou termen și explică de ce s-a ajuns la aceste întârzieri, care ar veni din cauza rigorilor din partea autorităților americane din domeniul aviației. Tarom dă „vina” pe autoritățile americane „Conform planului, prima aeronavă Boeing 737 MAX pentru TAROM urma să vină la finalul lunii iulie. Aceasta va sosi cu o lună întârziere, la final de august. Conjunctura întârzierii cu o lună: Recentele informări venite de la FAA (Federal Aviation Administration, autoritatea guvernamentală din Statele Unite responsabilă de siguranța aviației civile) către Boeing referitoare la modificări ale procesului de depunere a certificărilor pentru configurația aeronavelor la interior. Acest proces se aplică inclusiv aeronavelor ce urmează a fi livrate către TAROM. Ne-au fost transmise în timp util informări cu privire la decalarea termenelor de livrare a aeronavelor din 2026”, au precizat reprezentanții Tarom în exclusivitate pentru Gândul. Sursa citată mai arată că întârzierea „rezultă din cerințele modificate de depunere și nu are legătură cu pregătirea tehnică a aeronavei sau a elementelor din interiorul acesteia”. „În acest moment, termenul de livrare asumat este finalul lunii august 2026, pentru prima aeronavă”, mai transmit reprezentanții Tarom. Scandalul din jurul Boeing Max Cele două avioane Boeing 737 Max sunt achiziționate de Tarom în sistem de leasing. Valoarea exactă a ratelor nu a fost comunicată de companie, însă, prețul de listă pentru un astfel de aparat ar fi de aproximativ 120 de milioane de dolari. Capacitatea unei astfel de aeronave este de 189 de locuri. Aeronavele Boeing Max sunt foarte controversate, după ce între 2018 și 2019, două accidente s-au soldat cu moartea a peste 350 de oameni. După aceste catastrofe, în jurul aeronavelor s-a închegat un adevărat scandal, presărat și cu acuzații care nu au putut fi probate. În ceea ce privește Tarom, potrivit informaților publicate pe site-ul oficial, flota companiei este foarte mică, iar livrarea noilor aparate ar conta pentru eficientizarea zborurilor, dar și pentru confortul pasagerilor. Aceasta este flota Tarom: patru Boeing 737 – 800 NG două Boeing 737 – 700 șase aeronave de tip ATR
Un congresman american susține că a fost reținut de armata israeliană și de coloniștii din Cisiordania
Un reprezentant al congresmanului Khanna, un democrat din California, a declarat că incidentul a avut loc miercuri în mijlocul unui turneu de trei zile în Cisiordania. În timp ce congresmanul vizita un sat palestinian abandonat după atacurile coloniștilor, bărbați mascați cu arme au oprit grupul său și nu i-au lăsat să plece, potrivit AP. Biroul lui Khanna a declarat că incidentul a avut loc în orașul Khirbet Zanuta. Khanna a spus că, atunci când au sosit soldații israelieni, a fost împiedicat să-i vadă interacționând într-un mod prietenos cu coloniștii și blocând ieșirea pentru grupul congresmanului. Grupul lui Khanna nu a fost lăsat să-și continue drumul decât după ce au fost chemate Ambasada SUA și poliția israeliană. „Dacă i se poate întâmpla asta unui membru american al Congresului, imaginați-vă cum este viața palestinienilor care nu au smartphone-uri, nu au securitate și nu au platformă națională”, a spus Khanna, care analizează o candidatură la președinție în 2028, într-un e-mail de strângere de fonduri pe care l-a trimis la scurt timp după postarea sa de sâmbătă despre incident. Armata isreliană susține că soldații au redeschis drumul blocat de civili Într-un comunicat, IDF a declarat că a primit un raport despre cetățeni israelieni care blochează cetățeni străini și mass-media în Khirbet Zanuta. „La primirea raportului, trupele IDF au fost trimise la fața locului, au dispersat rapid civilii israelieni și au redeschis drumul blocat”, a declarat armata într-un comunicat. „Soldații IDF care operau în zonă nu au participat la blocarea drumului.” Politicienii democrați din Statele Unite și-au intensificat criticile la adresa Israelului pe fondul unei întoarceri bruște împotriva țării din partea alegătorilor partidului de la începutul războiului din Gaza. Săptămâna trecută, fostul primar al orașului Chicago, Rahm Emanuel, al cărui tată s-a născut la Ierusalim și a luptat în războiul de independență al Israelului, a ținut un discurs aprig la Tel Aviv, în care a spus că Israelul a devenit un „paria teritorial”. Emanuel este, de asemenea, un potențial candidat la Casa Albă.
După un deceniu, dosarul fostului primar Tiberiu Coatu încă bate pasul pe loc! A furat 26 de miliarde de lei!
La peste un deceniu, mai exact din 2015, dosarul în care este inculpat fostul primar al comunei Găgești, din județul Vaslui, Tiberiu Coatu, bate pasul pe loc. La ultimul termen din 8 iulie 2026, pe rolul Curții de Apel Iași s-a pronunțat o nouă amânare. După prima pronunțare a Tribunalului Vaslui, inculpații au formulat apel, în încercarea că vor primi o hotărâre mai ușoară. Un dosar ce are ca obiect infracțiunea de spălare de bani se judecă din 2015. Durata lungă a procesului a dus la prescripția răspunderii penale. După un deceniu, dosarul fostului primar, Tiberiu Coatu, încă bate pasul pe loc! Un dosar vechi de peste zece ani, continuă să ocupe loc în arhiva instanțelor, după ce judecătorii de la Curtea de Apel Iași au dispus o nouă amânare, miercuri, 8 iulie 2026. „Amână deliberarea, redactarea și pronunțarea deciziei penale la data de 04.09.2026, prin punerea soluției la dispoziție prin mijlocirea grefei instanței”, se arată încheierea de ședință. Procesul a ajuns în faza de apel, după ce inculpații Tiberiu Lorin Coatu, Maricica Chelaru, care a decedat între timp, Romică Lorenț, Irinel Cocuz, Andrei Ursu și părțile civile au formulat apel, nefiind mulțumiți de hotărârea Tribunalului Vaslui. Aceștia au formulat apel deoarece doresc să obțină o achitare, astfel încât să fie considerați nevinovați de către judecători. Judecătorii vasluieni au dispus încetarea procesului penal cu privire la săvârșirea infracțiunii de constituire a unui grup infracțional, infracțiunea de abuz în serviciu și infracțiunea de fals în înscrisuri sub semnătură privată. În cazul inculpatei Maricica Chelaru s-a dispus această hotărâre ca urmare a decesului său, iar în cazul celorlalți inculpați a intervenit prescripția răspunderii penale. Dosarul a fost „lovit” de prescripție de două ori Pare că magistrații vasluieni au vrut, cu orice preț, să îi scutească pe inculpați de orice pedeapsă, după ce au pronunțat, în doi ani la rând, intervenirea prescripției. Inițial, în 2024, Tribunalul Vaslui a dispus încetarea procesului penal ca urmare a intervenirii prescripției, însă instanța de apel le-a trimis dosarul spre rejudecare, susținând că motivarea nu a fost suficientă, ca judecătorii vasluieni să pronunțe o nouă hotărâre cu același motiv de încetare a procesului. În momentul de față, dosarul încă este judecat de magistrații ieșeni, iar toate părțile implicate așteaptă pronunțarea definitivă. Până în prezent s-au desfășurat două termene, în care s-a dispus doar amânarea. Rămâne de văzut ce se va stabili la termenul din septembrie. Au furat 26 de miliarde de lei Dosarul de corupție face referire la faptul că fostul primar al comunei Găgești, Tiberiu Lorin Coatu, alături de ceilalți 5 inculpați, care sunt oameni de afaceri din Huși, au dat o lovitură de 26 de miliarde de lei vechi. Procurorii DIICOT l-au trimis pe Coatu în judecată, în anul 2015, fiind acuzat de constituire de grup infracțional organizat, abuz în serviciu și fals în înscrisuri oficiale. Totul a pornit în urma unui Control al Curții de Conturi, care a stabilit cã în comuna Găgesti au fost plătite din fonduri publice amenajarea mai multor poduri, dar acestea nu au mai fost finalizate. Firma care încasase banii fără a mai executa lucrările aparținea lui Romică Lorent, fost viceprimar al municipiului Huși. Un dosar ce își are originea încă din 2015 bate pasul pe loc, după un deceniu de așteptare, inculpat fiind fostul primar al comunei Găgești, din județul Vaslui, Tiberiu Coatu.